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Bilder von Armin Schwarz

15957 Bilder
Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
Bilder von Armin Schwarz
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Nun haben die 147er (Traxx P160 AC3) auf der Siegstrecke Einzug gehalten und verdrängen doch so langsam die 146.0er (TRAXX P160 AC1) als Zugleistung des RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX). Die 147 016 (91 80 6147 016-0 D-DB) der DB Regio NRW hat am 11 Juni 2026 den Bahnhof Kirchen/Sieg verlassen und fährt, als RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln – Siegen, in Richtung seinem Ziel Siegen. Rechts im Bild die ehemalige Lokfabrik Arnold Jung wo über 12.000 Loks entstanden, darunter die letzte Dampflok der Deutschen Bundesbahn, die 23 105. Die TRAXX P160 AC1 wurde 2016 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35108 gebaut. Die BR 147 ist eine Baureihe von Mehrzwecklokomotiven des Herstellers Bombardier, heute Alstom (TRAXX P160 AC3). Von ihnen wurden 20 Lokomotiven dieses Typs von DB Regio Baden-Württemberg bestellt und wurden 2017 ausgeliefert. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 18.900 mm Drehzapfenabstand:10.440 mm Höhe: 4.283 mm Breite: 2.977 mm Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt) Dienstgewicht: 87 t Dauerleistung: 5.600 kW (7.600 PS) Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Anfahrzugkraft: 300 kN Antrieb: Hohlwellenantrieb (statt Tatzlager der BR 187)
Nun haben die 147er (Traxx P160 AC3) auf der Siegstrecke Einzug gehalten und verdrängen doch so langsam die 146.0er (TRAXX P160 AC1) als Zugleistung des RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX). Die 147 016 (91 80 6147 016-0 D-DB) der DB Regio NRW hat am 11 Juni 2026 den Bahnhof Kirchen/Sieg verlassen und fährt, als RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln – Siegen, in Richtung seinem Ziel Siegen. Rechts im Bild die ehemalige Lokfabrik Arnold Jung wo über 12.000 Loks entstanden, darunter die letzte Dampflok der Deutschen Bundesbahn, die 23 105. Die TRAXX P160 AC1 wurde 2016 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35108 gebaut. Die BR 147 ist eine Baureihe von Mehrzwecklokomotiven des Herstellers Bombardier, heute Alstom (TRAXX P160 AC3). Von ihnen wurden 20 Lokomotiven dieses Typs von DB Regio Baden-Württemberg bestellt und wurden 2017 ausgeliefert. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 18.900 mm Drehzapfenabstand:10.440 mm Höhe: 4.283 mm Breite: 2.977 mm Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt) Dienstgewicht: 87 t Dauerleistung: 5.600 kW (7.600 PS) Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Anfahrzugkraft: 300 kN Antrieb: Hohlwellenantrieb (statt Tatzlager der BR 187)
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / E-Loks / BR 147.0 (TRAXX P160 AC3)

37 1400x933 Px, 12.06.2026

Der RE 9 RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln – Siegen, gezogen von der 147 016, am 11 Juni 2026 auf dem Weg von Kirchen/Sieg nach Siegen.
Der RE 9 RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln – Siegen, gezogen von der 147 016, am 11 Juni 2026 auf dem Weg von Kirchen/Sieg nach Siegen.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express)

30 1400x933 Px, 12.06.2026

Der Taurus II, die ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) der ÖBB-Produktion GmbH fährt am 11 Juni 2026, mit einem Autotransportzug der Rail Cargo Group (Doppelstock-Autotransportwaggon der Gattung Laaers (560.2) beladen mit Autos der Ingolstädter Marke mit vier Ringen), durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Links im Bild die ehemalige Lokfabrik Arnold Jung wo über 12.000 Loks entstanden, darunter die letzte Dampflok der Deutschen Bundesbahn, die 23 105. Der Taurus II, eine elektrische Universallokomotive vom Typ SIEMENS ES64U2 wurde 2002 von Siemens unter der Fabriknummer 20478 gebaut und an die ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) als 1116 049-6 geliefert. Sie hat die Zulassungen für Österreich, Deutschland, Ungarn und die Slowakei (D/A/H/SK). Sie ist z.Z. an die Rail Cargo Hungaria Zrt. (Budapest) vermietet.
Der Taurus II, die ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) der ÖBB-Produktion GmbH fährt am 11 Juni 2026, mit einem Autotransportzug der Rail Cargo Group (Doppelstock-Autotransportwaggon der Gattung Laaers (560.2) beladen mit Autos der Ingolstädter Marke mit vier Ringen), durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Links im Bild die ehemalige Lokfabrik Arnold Jung wo über 12.000 Loks entstanden, darunter die letzte Dampflok der Deutschen Bundesbahn, die 23 105. Der Taurus II, eine elektrische Universallokomotive vom Typ SIEMENS ES64U2 wurde 2002 von Siemens unter der Fabriknummer 20478 gebaut und an die ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) als 1116 049-6 geliefert. Sie hat die Zulassungen für Österreich, Deutschland, Ungarn und die Slowakei (D/A/H/SK). Sie ist z.Z. an die Rail Cargo Hungaria Zrt. (Budapest) vermietet.
Armin Schwarz

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Deutschland / Güterzüge / Autotransportzüge, Österreich / Unternehmen / Rail Cargo Austria AG (RCW), Österreich / Unternehmen / ÖBB-Produktion GmbH, Ungarn / Unternehmen / Rail Cargo Hungaria (RCH)

29 1400x933 Px, 12.06.2026

Der Taurus II, die ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) der ÖBB-Produktion GmbH fährt am 11 Juni 2026, mit einem Autotransportzug der Rail Cargo Group (Doppelstock-Autotransportwaggon der Gattung Laaers (560.2) beladen mit Autos der Ingolstädter Marke mit vier Ringen), durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Links im Bild die ehemalige Lokfabrik Arnold Jung wo über 12.000 Loks entstanden, darunter die letzte Dampflok der Deutschen Bundesbahn, die 23 105. Der Taurus II, eine elektrische Universallokomotive vom Typ SIEMENS ES64U2 wurde 2002 von Siemens unter der Fabriknummer 20478 gebaut und an die ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) als 1116 049-6 geliefert. Sie hat die Zulassungen für Österreich, Deutschland, Ungarn und die Slowakei (D/A/H/SK). Sie ist z.Z. an die Rail Cargo Hungaria Zrt. (Budapest) vermietet.
Der Taurus II, die ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) der ÖBB-Produktion GmbH fährt am 11 Juni 2026, mit einem Autotransportzug der Rail Cargo Group (Doppelstock-Autotransportwaggon der Gattung Laaers (560.2) beladen mit Autos der Ingolstädter Marke mit vier Ringen), durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Links im Bild die ehemalige Lokfabrik Arnold Jung wo über 12.000 Loks entstanden, darunter die letzte Dampflok der Deutschen Bundesbahn, die 23 105. Der Taurus II, eine elektrische Universallokomotive vom Typ SIEMENS ES64U2 wurde 2002 von Siemens unter der Fabriknummer 20478 gebaut und an die ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) als 1116 049-6 geliefert. Sie hat die Zulassungen für Österreich, Deutschland, Ungarn und die Slowakei (D/A/H/SK). Sie ist z.Z. an die Rail Cargo Hungaria Zrt. (Budapest) vermietet.
Armin Schwarz

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Deutschland / Güterzüge / Autotransportzüge, Österreich / Unternehmen / ÖBB-Produktion GmbH, Ungarn / Unternehmen / Rail Cargo Hungaria (RCH)

30 1400x933 Px, 12.06.2026

Der Taurus II, die ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) der ÖBB-Produktion GmbH fährt am 11 Juni 2026, mit einem Autotransportzug der Rail Cargo Group (Doppelstock-Autotransportwaggon der Gattung Laaers (560.2) beladen mit Autos der Ingolstädter Marke mit vier Ringen), durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Der Taurus II, eine elektrische Universallokomotive vom Typ SIEMENS ES64U2 wurde 2002 von Siemens unter der Fabriknummer 20478 gebaut und an die ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) als 1116 049-6 geliefert. Sie hat die Zulassungen für Österreich, Deutschland, Ungarn und die Slowakei (D/A/H/SK). Sie ist z.Z. an die Rail Cargo Hungaria Zrt. (Budapest) vermietet.
Der Taurus II, die ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) der ÖBB-Produktion GmbH fährt am 11 Juni 2026, mit einem Autotransportzug der Rail Cargo Group (Doppelstock-Autotransportwaggon der Gattung Laaers (560.2) beladen mit Autos der Ingolstädter Marke mit vier Ringen), durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Der Taurus II, eine elektrische Universallokomotive vom Typ SIEMENS ES64U2 wurde 2002 von Siemens unter der Fabriknummer 20478 gebaut und an die ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) als 1116 049-6 geliefert. Sie hat die Zulassungen für Österreich, Deutschland, Ungarn und die Slowakei (D/A/H/SK). Sie ist z.Z. an die Rail Cargo Hungaria Zrt. (Budapest) vermietet.
Armin Schwarz

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Deutschland / Güterzüge / Autotransportzüge, Österreich / Unternehmen / ÖBB-Produktion GmbH, Ungarn / Unternehmen / Rail Cargo Hungaria (RCH)

23 1400x933 Px, 12.06.2026

Offener vierachsiger (2 x zweiachsiger) Doppelstock-Autotransportwagen-Einheit. 21 81 4371 038-0 A-RCW, der Gattung Laaers (560.2), der Rail Cargo Group (Teil der ÖBB), am 11 Juni 2026 im Zugverband beladen mit Autos der vier Ringe (Audi), bei einer Zugdurchfahrt in Kirchen/Sieg, hier auf der Siegbrücke. Gebaut wurde der Wagen von der Tatravagónka a.s. in Poprad (Slowakei). TECHNISCHE DATEN: Gattung: Laaers (560.2) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 (2x2) Länge über Puffer: 31.000 mm Achsabstände: 10.000 mm / 5.160 mm / 10.000 mm Laufraddurchmesser (neu): 840 mm (außen) / 730 mm (mittleren) Ladelänge: 30.070 mm (unten) / 30.550 mm (oben) Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (120 km/h leer) Eigengewicht: 31.400 kg Nutzlast: 29,6 t bei Streckenklasse A, 32,6 t ab Streckenklasse B Radlast der transportierten Fahrzeuge: 1 t Kleinster befahrbarer Gleisbogenhalbmesser: 75 m Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 816M Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Offener vierachsiger (2 x zweiachsiger) Doppelstock-Autotransportwagen-Einheit. 21 81 4371 038-0 A-RCW, der Gattung Laaers (560.2), der Rail Cargo Group (Teil der ÖBB), am 11 Juni 2026 im Zugverband beladen mit Autos der vier Ringe (Audi), bei einer Zugdurchfahrt in Kirchen/Sieg, hier auf der Siegbrücke. Gebaut wurde der Wagen von der Tatravagónka a.s. in Poprad (Slowakei). TECHNISCHE DATEN: Gattung: Laaers (560.2) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 (2x2) Länge über Puffer: 31.000 mm Achsabstände: 10.000 mm / 5.160 mm / 10.000 mm Laufraddurchmesser (neu): 840 mm (außen) / 730 mm (mittleren) Ladelänge: 30.070 mm (unten) / 30.550 mm (oben) Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (120 km/h leer) Eigengewicht: 31.400 kg Nutzlast: 29,6 t bei Streckenklasse A, 32,6 t ab Streckenklasse B Radlast der transportierten Fahrzeuge: 1 t Kleinster befahrbarer Gleisbogenhalbmesser: 75 m Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 816M Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Armin Schwarz

allgemein Europa / Güterwagen / Gattung L... (Flachwagen in Sonderbauart), Österreich / Unternehmen / Rail Cargo Austria AG (RCW), Österreich / Wagen / Güterwagen der Gattung L... (Flachwagen in Sonderbauart)

43 1400x933 Px, 12.06.2026

Die an die polnische Bahnoperator Polska Sp. z o.o. (Małaszewicze Małe) vermietete Siemens Vectron MS 7193 625 Emilia (91 80 7193 625-9 D-ELOC) der ELL Polska Asset Sp. z o.o. (Poznań/Posen) fährt am 11 Juni 2026, mit einem KLV-Zug (ein Ganzzug der rumänischen ROUTIER EUROPEAN TRANSPORT European Transport), durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die Siemens Vectron MS wurde 2025 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 24311 gebaut und an die ELL Polska Asset geliefert. Die MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) ist mit 6.400 kW Leistung und 160 km/h Höchstgeschwindigkeit konzipiert. Sie wurde in der Vectron Variante MS A35 ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, Italien, Ungarn, Tschechien, Polen, Slowakei, Kroatien, Slowenien, Rumänien und Bulgarien (D / A / I / H / CZ / PL / SK / HR / SLO / RO / BG). Die SIEMENS Vectron MS der Version A 35 besitzt die Zugsicherungssysteme ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Italien (SCMT), für Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)), für Tschechien und die Slowakei (LS (Mirel)), für Polen (SHP), sowie für Kroatien, Slowenien, Rumänien und Bulgarien (PZB90).
Die an die polnische Bahnoperator Polska Sp. z o.o. (Małaszewicze Małe) vermietete Siemens Vectron MS 7193 625 "Emilia" (91 80 7193 625-9 D-ELOC) der ELL Polska Asset Sp. z o.o. (Poznań/Posen) fährt am 11 Juni 2026, mit einem KLV-Zug (ein Ganzzug der rumänischen ROUTIER EUROPEAN TRANSPORT European Transport), durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die Siemens Vectron MS wurde 2025 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 24311 gebaut und an die ELL Polska Asset geliefert. Die MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) ist mit 6.400 kW Leistung und 160 km/h Höchstgeschwindigkeit konzipiert. Sie wurde in der Vectron Variante MS A35 ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, Italien, Ungarn, Tschechien, Polen, Slowakei, Kroatien, Slowenien, Rumänien und Bulgarien (D / A / I / H / CZ / PL / SK / HR / SLO / RO / BG). Die SIEMENS Vectron MS der Version A 35 besitzt die Zugsicherungssysteme ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Italien (SCMT), für Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)), für Tschechien und die Slowakei (LS (Mirel)), für Polen (SHP), sowie für Kroatien, Slowenien, Rumänien und Bulgarien (PZB90).
Armin Schwarz

Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Polen / Unternehmen / Bahnoperator Polska Sp. z o.o., Polen / Unternehmen / ELL Polska Asset Sp. z o.o.

26 1400x987 Px, 11.06.2026

Die an die polnische Bahnoperator Polska Sp. z o.o. (Małaszewicze Małe) vermietete Siemens Vectron MS 7193 625 Emilia (91 80 7193 625-9 D-ELOC) der ELL Polska Asset Sp. z o.o. (Poznań/Posen) fährt am 11 Juni 2026, mit einem KLV-Zug (ein Ganzzug der rumänischen ROUTIER EUROPEAN TRANSPORT European Transport), durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die Siemens Vectron MS wurde 2025 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 24311 gebaut und an die ELL Polska Asset geliefert. Die MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) ist mit 6.400 kW Leistung und 160 km/h Höchstgeschwindigkeit konzipiert. Sie wurde in der Vectron Variante MS A35 ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, Italien, Ungarn, Tschechien, Polen, Slowakei, Kroatien, Slowenien, Rumänien und Bulgarien (D / A / I / H / CZ / PL / SK / HR / SLO / RO / BG). Die SIEMENS Vectron MS der Version A 35 besitzt die Zugsicherungssysteme ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Italien (SCMT), für Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)), für Tschechien und die Slowakei (LS (Mirel)), für Polen (SHP), sowie für Kroatien, Slowenien, Rumänien und Bulgarien (PZB90).
Die an die polnische Bahnoperator Polska Sp. z o.o. (Małaszewicze Małe) vermietete Siemens Vectron MS 7193 625 "Emilia" (91 80 7193 625-9 D-ELOC) der ELL Polska Asset Sp. z o.o. (Poznań/Posen) fährt am 11 Juni 2026, mit einem KLV-Zug (ein Ganzzug der rumänischen ROUTIER EUROPEAN TRANSPORT European Transport), durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die Siemens Vectron MS wurde 2025 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 24311 gebaut und an die ELL Polska Asset geliefert. Die MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) ist mit 6.400 kW Leistung und 160 km/h Höchstgeschwindigkeit konzipiert. Sie wurde in der Vectron Variante MS A35 ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, Italien, Ungarn, Tschechien, Polen, Slowakei, Kroatien, Slowenien, Rumänien und Bulgarien (D / A / I / H / CZ / PL / SK / HR / SLO / RO / BG). Die SIEMENS Vectron MS der Version A 35 besitzt die Zugsicherungssysteme ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Italien (SCMT), für Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)), für Tschechien und die Slowakei (LS (Mirel)), für Polen (SHP), sowie für Kroatien, Slowenien, Rumänien und Bulgarien (PZB90).
Armin Schwarz

Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Polen / Unternehmen / Bahnoperator Polska Sp. z o.o., Polen / Unternehmen / ELL Polska Asset Sp. z o.o.

25 1400x967 Px, 11.06.2026

Die 187 146 (91 80 6187 146-6 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 09 Juni 2026 mit einem Autotransportzug (vierachsiger Doppelstock-Autotransportwagen der Gattung Laaerrs der DB Cargo Logistics GmbH, ex DB Schenker ATG) durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die Bombardier TRAXX F140 AC3 wurde 2017 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35451 gebaut. Die für 140 km/h konzipierte Lok hat nur die Zulassung für Deutschland.
Die 187 146 (91 80 6187 146-6 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 09 Juni 2026 mit einem Autotransportzug (vierachsiger Doppelstock-Autotransportwagen der Gattung Laaerrs der DB Cargo Logistics GmbH, ex DB Schenker ATG) durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die Bombardier TRAXX F140 AC3 wurde 2017 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35451 gebaut. Die für 140 km/h konzipierte Lok hat nur die Zulassung für Deutschland.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Güterzüge / Autotransportzüge, Deutschland / Unternehmen / DB Cargo Logistics GmbH (ex ATG), Deutschland / E-Loks / BR 187 (TRAXX F140/160 AC3 ohne LM)

34 1400x998 Px, 10.06.2026

Die 187 146 (91 80 6187 146-6 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 09 Juni 2026 mit einem Autotransportzug (vierachsiger Doppelstock-Autotransportwagen der Gattung Laaerrs der DB Cargo Logistics GmbH, ex DB Schenker ATG) durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die Bombardier TRAXX F140 AC3 wurde 2017 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35451 gebaut. Die für 140 km/h konzipierte Lok hat nur die Zulassung für Deutschland.
Die 187 146 (91 80 6187 146-6 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 09 Juni 2026 mit einem Autotransportzug (vierachsiger Doppelstock-Autotransportwagen der Gattung Laaerrs der DB Cargo Logistics GmbH, ex DB Schenker ATG) durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die Bombardier TRAXX F140 AC3 wurde 2017 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35451 gebaut. Die für 140 km/h konzipierte Lok hat nur die Zulassung für Deutschland.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Güterzüge / Autotransportzüge, Deutschland / Unternehmen / DB Cargo Logistics GmbH (ex ATG), Deutschland / E-Loks / BR 187 (TRAXX F140/160 AC3 ohne LM)

32 1400x933 Px, 10.06.2026

Geschoben von der 147 011 (91 80 6147 011-1 D-DB) der DB Regio NRW verlässt der RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) von Siegen über Köln nach Aachen Hbf am 09 Juni 2026 den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Betzdorf. Die Bombardier Traxx P160 AC3 wurde 2016 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35105 gebaut und an die DB Regio Baden-Württemberg. So war sie von Dezember 2016 bis Juni 2020 in Stuttgart beheimatet. Im Juli 2020 ging sie an die DB Regio Nordost nach Berlin-Lichtenberg. Seit Mitte Dezember 2025 ist sie nun bei der DB Regio NRW.
Geschoben von der 147 011 (91 80 6147 011-1 D-DB) der DB Regio NRW verlässt der RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) von Siegen über Köln nach Aachen Hbf am 09 Juni 2026 den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Betzdorf. Die Bombardier Traxx P160 AC3 wurde 2016 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35105 gebaut und an die DB Regio Baden-Württemberg. So war sie von Dezember 2016 bis Juni 2020 in Stuttgart beheimatet. Im Juli 2020 ging sie an die DB Regio Nordost nach Berlin-Lichtenberg. Seit Mitte Dezember 2025 ist sie nun bei der DB Regio NRW.
Armin Schwarz

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / E-Loks / BR 147.0 (TRAXX P160 AC3)

38 1400x986 Px, 10.06.2026

Die an die SBB Cargo International AG vermietete Siemens Vectron MS - 193 110 Zugersee (91 80 6193 110-4 D-Rpool) der Railpool GmbH (München) fährt am 09 Juni 2026 mit einem KLV-Zug der HUPAC durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die SIEMENS Vectron MS (X4E) wurde 2023 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23293 gebaut. Die mit 6.400 kW konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL). Sie ist die 300th Lokomotive der Railpool.
Die an die SBB Cargo International AG vermietete Siemens Vectron MS - 193 110 "Zugersee" (91 80 6193 110-4 D-Rpool) der Railpool GmbH (München) fährt am 09 Juni 2026 mit einem KLV-Zug der HUPAC durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die SIEMENS Vectron MS (X4E) wurde 2023 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23293 gebaut. Die mit 6.400 kW konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL). Sie ist die 300th Lokomotive der Railpool.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München), Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo International (SBBCI), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

46 1400x953 Px, 10.06.2026

Die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) der BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) fährt am 09 Juni 2026, mit einem Flachwagenzug (4 Drehgestell-Flachwagen der Gattung Rens), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2023 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23425 und im Januar 2024 an die BM-Bahndienste GmbH ausgeliefert, die die Lok über die RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin) geleast hat, eingestellt wurde die Lok durch die northrail GmbH. Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen.
Die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) der BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) fährt am 09 Juni 2026, mit einem Flachwagenzug (4 Drehgestell-Flachwagen der Gattung Rens), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2023 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23425 und im Januar 2024 an die BM-Bahndienste GmbH ausgeliefert, die die Lok über die RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin) geleast hat, eingestellt wurde die Lok durch die northrail GmbH. Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen.
Armin Schwarz

Deutschland / Güterzüge / Offene Güterzüge, Deutschland / Hybrid- und Zweikraftloks / BR 248 - Siemens Vectron Dual Mode, Deutschland / Unternehmen / BM Bahndienste GmbH, Karlsruhe

44 1400x982 Px, 09.06.2026

Die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) der BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) fährt am 09 Juni 2026, mit einem Flachwagenzug (4 Drehgestell-Flachwagen der Gattung Rens), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2023 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23425 und im Januar 2024 an die BM-Bahndienste GmbH ausgeliefert, die die Lok über die RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin) geleast hat, eingestellt wurde die Lok durch die northrail GmbH. Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen.
Die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) der BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) fährt am 09 Juni 2026, mit einem Flachwagenzug (4 Drehgestell-Flachwagen der Gattung Rens), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2023 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23425 und im Januar 2024 an die BM-Bahndienste GmbH ausgeliefert, die die Lok über die RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin) geleast hat, eingestellt wurde die Lok durch die northrail GmbH. Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen.
Armin Schwarz

Deutschland / Güterzüge / Offene Güterzüge, Deutschland / Hybrid- und Zweikraftloks / BR 248 - Siemens Vectron Dual Mode, Deutschland / Unternehmen / BM Bahndienste GmbH, Karlsruhe

41  4 1400x952 Px, 09.06.2026

Die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) der BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) fährt am 09 Juni 2026, mit einem Flachwagenzug (4 Drehgestell-Flachwagen der Gattung Rens), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2023 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23425 und im Januar 2024 an die BM-Bahndienste GmbH ausgeliefert, die die Lok über die RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin) geleast hat, eingestellt wurde die Lok durch die northrail GmbH. Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen.
Die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) der BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) fährt am 09 Juni 2026, mit einem Flachwagenzug (4 Drehgestell-Flachwagen der Gattung Rens), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2023 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23425 und im Januar 2024 an die BM-Bahndienste GmbH ausgeliefert, die die Lok über die RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin) geleast hat, eingestellt wurde die Lok durch die northrail GmbH. Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen.
Armin Schwarz

Deutschland / Güterzüge / Offene Güterzüge, Deutschland / Hybrid- und Zweikraftloks / BR 248 - Siemens Vectron Dual Mode, Deutschland / Unternehmen / BM Bahndienste GmbH, Karlsruhe

31 1400x933 Px, 09.06.2026

Die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) der BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) fährt am 09 Juni 2026, mit einem Flachwagenzug (4 Drehgestell-Flachwagen der Gattung Rens), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2023 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23425 und im Januar 2024 an die BM-Bahndienste GmbH ausgeliefert, die die Lok über die RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin) geleast hat, eingestellt wurde die Lok durch die northrail GmbH. Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen.
Die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) der BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) fährt am 09 Juni 2026, mit einem Flachwagenzug (4 Drehgestell-Flachwagen der Gattung Rens), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2023 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23425 und im Januar 2024 an die BM-Bahndienste GmbH ausgeliefert, die die Lok über die RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin) geleast hat, eingestellt wurde die Lok durch die northrail GmbH. Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen.
Armin Schwarz

Deutschland / Güterzüge / Offene Güterzüge, Deutschland / Hybrid- und Zweikraftloks / BR 248 - Siemens Vectron Dual Mode, Deutschland / Unternehmen / BM Bahndienste GmbH, Karlsruhe

28 1400x962 Px, 09.06.2026

Die 185 502 (91 80 6185 502-2 D-BRLL), ex 185-CL 002 der Beacon Rail Leasing S.à r.l. (Luxembourg) fährt am 09 Juni 2026 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2001 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33452 gebaut.
Die 185 502 (91 80 6185 502-2 D-BRLL), ex 185-CL 002 der Beacon Rail Leasing S.à r.l. (Luxembourg) fährt am 09 Juni 2026 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2001 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33452 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 185 (TRAXX F140 AC1), Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr), Luxemburg / Unternehmen / BRLL - Beacon Rail Leasing S.à r.l.

32 1400x966 Px, 09.06.2026

Die 185 502 (91 80 6185 502-2 D-BRLL), ex 185-CL 002 der Beacon Rail Leasing S.à r.l. (Luxembourg) fährt am 09 Juni 2026 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2001 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33452 gebaut.
Die 185 502 (91 80 6185 502-2 D-BRLL), ex 185-CL 002 der Beacon Rail Leasing S.à r.l. (Luxembourg) fährt am 09 Juni 2026 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2001 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33452 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 185 (TRAXX F140 AC1), Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr), Luxemburg / Unternehmen / BRLL - Beacon Rail Leasing S.à r.l.

31 1400x960 Px, 09.06.2026

Die 185 502 (91 80 6185 502-2 D-BRLL), ex 185-CL 002 der Beacon Rail Leasing S.à r.l. (Luxembourg) fährt am 09 Juni 2026 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2001 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33452 gebaut.
Die 185 502 (91 80 6185 502-2 D-BRLL), ex 185-CL 002 der Beacon Rail Leasing S.à r.l. (Luxembourg) fährt am 09 Juni 2026 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2001 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33452 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 185 (TRAXX F140 AC1), Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr), Luxemburg / Unternehmen / BRLL - Beacon Rail Leasing S.à r.l.

32 1400x933 Px, 09.06.2026

Die an die TX Logistik AG, Troisdorf (zur Mercitalia Group gehörend) vermietete SIEMENS Vectron MS 6193 124 (91 80 6193 124-5 D-Rpool) der Railpool GmbH (München) fährt am 09 Juni 2026 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2023 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23333 gebaut. Sie wurde in der Variante A01 ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, Slowakei, Polen, Tschechien, Ungarn, Rumänien und Bulgarien (D / A / SK / PL / CZ / H + RO / BG). So besitzt die Vectron Variante MS A01 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Polen (SHP), Slowakei und Tschechien (LS (Mirel)), Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)) und Rumänien (PZB90).
Die an die TX Logistik AG, Troisdorf (zur Mercitalia Group gehörend) vermietete SIEMENS Vectron MS 6193 124 (91 80 6193 124-5 D-Rpool) der Railpool GmbH (München) fährt am 09 Juni 2026 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2023 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23333 gebaut. Sie wurde in der Variante A01 ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, Slowakei, Polen, Tschechien, Ungarn, Rumänien und Bulgarien (D / A / SK / PL / CZ / H + RO / BG). So besitzt die Vectron Variante MS A01 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Polen (SHP), Slowakei und Tschechien (LS (Mirel)), Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)) und Rumänien (PZB90).
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München), Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron AC)

40 1400x933 Px, 09.06.2026

Die an die TX Logistik AG, Troisdorf (zur Mercitalia Group gehörend) vermietete SIEMENS Vectron MS 6193 124 (91 80 6193 124-5 D-Rpool) der Railpool GmbH (München) fährt am 09 Juni 2026 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2023 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23333 gebaut. Sie wurde in der Variante A01 ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, Slowakei, Polen, Tschechien, Ungarn, Rumänien und Bulgarien (D / A / SK / PL / CZ / H + RO / BG). So besitzt die Vectron Variante MS A01 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Polen (SHP), Slowakei und Tschechien (LS (Mirel)), Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)) und Rumänien (PZB90).
Die an die TX Logistik AG, Troisdorf (zur Mercitalia Group gehörend) vermietete SIEMENS Vectron MS 6193 124 (91 80 6193 124-5 D-Rpool) der Railpool GmbH (München) fährt am 09 Juni 2026 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2023 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23333 gebaut. Sie wurde in der Variante A01 ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, Slowakei, Polen, Tschechien, Ungarn, Rumänien und Bulgarien (D / A / SK / PL / CZ / H + RO / BG). So besitzt die Vectron Variante MS A01 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Polen (SHP), Slowakei und Tschechien (LS (Mirel)), Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)) und Rumänien (PZB90).
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München), Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron AC)

37 1400x933 Px, 09.06.2026

Die ÖBB 1293 103 (91 81 1293 103-8 A-ÖBB), eine Siemens Vectron MS (X4E) der ÖBB-Produktion GmbH, fährt am 07 Juni 2026 mit einem langen gedeckten Güterzug (Schiebewandwagen der Gattung Hbbins) durch den Bahnhof Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Köln. Die SIEMENS Vectron MS / X4E wurde 2024 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 23799 und an die ÖBB - Österreichische Bundesbahnen (ÖBB-Produktion GmbH) geliefert. Sie ist in der Variante A35-1a ausgeführt und hat so die Zulassungen für A, D, I, SLO, CZ, SK, H, PL und HR. Von der Variante A35 hat die ÖBB insgesamt 123 Loks (1293 001-123).
Die ÖBB 1293 103 (91 81 1293 103-8 A-ÖBB), eine Siemens Vectron MS (X4E) der ÖBB-Produktion GmbH, fährt am 07 Juni 2026 mit einem langen gedeckten Güterzug (Schiebewandwagen der Gattung Hbbins) durch den Bahnhof Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Köln. Die SIEMENS Vectron MS / X4E wurde 2024 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 23799 und an die ÖBB - Österreichische Bundesbahnen (ÖBB-Produktion GmbH) geliefert. Sie ist in der Variante A35-1a ausgeführt und hat so die Zulassungen für A, D, I, SLO, CZ, SK, H, PL und HR. Von der Variante A35 hat die ÖBB insgesamt 123 Loks (1293 001-123).
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / _Ausländische Loks, Deutschland / Güterzüge / Gedeckte Güterzüge, Österreich / E-Loks / BR 1293 (Siemens Vectron MS), Österreich / Unternehmen / ÖBB-Produktion GmbH

48 1400x933 Px, 08.06.2026

Die ÖBB 1293 103 (91 81 1293 103-8 A-ÖBB), eine Siemens Vectron MS (X4E) der ÖBB-Produktion GmbH, fährt am 07 Juni 2026 mit einem langen gedeckten Güterzug (Schiebewandwagen der Gattung Hbbins) durch den Bahnhof Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Köln. Die SIEMENS Vectron MS / X4E wurde 2024 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 23799 und an die ÖBB - Österreichische Bundesbahnen (ÖBB-Produktion GmbH) geliefert. Sie ist in der Variante A35-1a ausgeführt und hat so die Zulassungen für A, D, I, SLO, CZ, SK, H, PL und HR. Von der Variante A35 hat die ÖBB insgesamt 123 Loks (1293 001-123).
Die ÖBB 1293 103 (91 81 1293 103-8 A-ÖBB), eine Siemens Vectron MS (X4E) der ÖBB-Produktion GmbH, fährt am 07 Juni 2026 mit einem langen gedeckten Güterzug (Schiebewandwagen der Gattung Hbbins) durch den Bahnhof Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Köln. Die SIEMENS Vectron MS / X4E wurde 2024 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 23799 und an die ÖBB - Österreichische Bundesbahnen (ÖBB-Produktion GmbH) geliefert. Sie ist in der Variante A35-1a ausgeführt und hat so die Zulassungen für A, D, I, SLO, CZ, SK, H, PL und HR. Von der Variante A35 hat die ÖBB insgesamt 123 Loks (1293 001-123).
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / _Ausländische Loks, Deutschland / Güterzüge / Gedeckte Güterzüge, Österreich / E-Loks / BR 1293 (Siemens Vectron MS), Österreich / Unternehmen / ÖBB-Produktion GmbH

43 1400x933 Px, 08.06.2026

Zweiachsiger, großräumiger Schiebewandwagen 21 81 2471 182-9 A-RCW, der Gattung Hbbills, der Rail Cargo Austria AG (Ein Unternehmen der ÖBB), am 07 Juni 2026 bei der Zugdurchfahrt in Scheuerfeld/Sieg. Gedeckter, zweiachsiger Großraum-Schiebewandwagen mit Trennwänden (6 Trennwände). Optimal zum Transport von palettierten Gütern. (38 Palettenstellplätze). Diese großräumigen Wagen sind mit Schiebewänden ausgerüstet, die von einer Person bewegt werden können. Im geöffneten Zustand ist der Zugang zur gesamten Ladefläche von beiden Seiten möglich. Be- und Entladen mit Gabelstaplern ist damit sowohl von einer Rampe als auch von ebener Erde möglich. Dieser Wagen ist für eine schonende Beförderung hochempfindlicher Güter verschiedener Art mit der Transportschutzeinrichtung Verriegelbare Trennwände ausgestattet. Bei Transportschutzeinrichtungen kann der Wagenraum in einzelne Kammern unterteilt werden. Ladefläche und Laderaum verringern sich um den Anteil der eingebauten Transportschutzeinrichtung. Die verriegelbaren Trennwände rasten in Lochleisten in Fußboden und am Obergurt des Wagens ein. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 2 Länge über Puffer: 15.500 mm Achsabstand: 9.000 mm Länge x Breite der Ladefläche: 13.760 x 2.900 mm Fußbodendicke (Holz): 30 mm Eigengewicht: 16.500 kg Ladefläche: 39,9 m² Rauminhalt: 111,6 m³ Max. Ladegewicht: 24,0 t (ab Streckenklasse C) / 28,0 t (ab Streckenklasse D) Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Bremse: KE-GP-A (LL) Bremssohle: IB 116 Feststellbremse: Nein Kleinster, befahrbarer Gleisradius: R 35 m Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV Die Bedeutung der Gattungs- und Kennbuchstaben (hier Hbbills): H Gedeckter Wagen in Sonderbauart bb Ladelänge 14 m und mehr i Schiebewände ll Verriegelbare/bewegliche Trennwände s Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Zweiachsiger, großräumiger Schiebewandwagen 21 81 2471 182-9 A-RCW, der Gattung Hbbills, der Rail Cargo Austria AG (Ein Unternehmen der ÖBB), am 07 Juni 2026 bei der Zugdurchfahrt in Scheuerfeld/Sieg. Gedeckter, zweiachsiger Großraum-Schiebewandwagen mit Trennwänden (6 Trennwände). Optimal zum Transport von palettierten Gütern. (38 Palettenstellplätze). Diese großräumigen Wagen sind mit Schiebewänden ausgerüstet, die von einer Person bewegt werden können. Im geöffneten Zustand ist der Zugang zur gesamten Ladefläche von beiden Seiten möglich. Be- und Entladen mit Gabelstaplern ist damit sowohl von einer Rampe als auch von ebener Erde möglich. Dieser Wagen ist für eine schonende Beförderung hochempfindlicher Güter verschiedener Art mit der Transportschutzeinrichtung "Verriegelbare Trennwände" ausgestattet. Bei Transportschutzeinrichtungen kann der Wagenraum in einzelne Kammern unterteilt werden. Ladefläche und Laderaum verringern sich um den Anteil der eingebauten Transportschutzeinrichtung. Die verriegelbaren Trennwände rasten in Lochleisten in Fußboden und am Obergurt des Wagens ein. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 2 Länge über Puffer: 15.500 mm Achsabstand: 9.000 mm Länge x Breite der Ladefläche: 13.760 x 2.900 mm Fußbodendicke (Holz): 30 mm Eigengewicht: 16.500 kg Ladefläche: 39,9 m² Rauminhalt: 111,6 m³ Max. Ladegewicht: 24,0 t (ab Streckenklasse C) / 28,0 t (ab Streckenklasse D) Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Bremse: KE-GP-A (LL) Bremssohle: IB 116 Feststellbremse: Nein Kleinster, befahrbarer Gleisradius: R 35 m Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV Die Bedeutung der Gattungs- und Kennbuchstaben (hier Hbbills): H Gedeckter Wagen in Sonderbauart bb Ladelänge 14 m und mehr i Schiebewände ll Verriegelbare/bewegliche Trennwände s Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Armin Schwarz

allgemein Europa / Güterwagen / Gattung H...(Gedeckte Güterwagen in Sonderbauart), Österreich / Unternehmen / Rail Cargo Austria AG (RCW), Österreich / Wagen / Güterwagen der Gattung H... (Gedeckte Güterwagen in Sonderbauart)

37 1400x1033 Px, 08.06.2026

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