Bilder von Armin Schwarz
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Deutschland / Unternehmen / Westerwaldbahn (WEBA)
742 1024x581 Px, 29.01.2012
Drehgestellflachwagen für Coiltransporte mit vier Radsätzen, verschiebbaren Teleskophauben und Lademulden (Shimmns) der SBB (CH), hier am 17.08.2011 in Scheuerfeld/Sieg.
Armin Schwarz
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Lok 45 (MaK G 1204 BB) der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) mit Güterzug kommt am 16.08.2011 in Kreuztal von der KSW-Gleisanlge und fährt aufs DB Gleis ein.
Armin Schwarz
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151 045-2 der DB abgestellt in Kreuztal am 16.08.2011. Die Lok hat gerade aufgebügelt.
Armin Schwarz
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Deutschland / E-Loks / BR 151, Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG)
652 1024x796 Px, 28.01.2012
Die Kabine Nr.16 der Rheinseilbahn Koblenz am 13.08.2011. Das Gesamtgewicht der Kabine,Laufwerk und 35 Passagieren(maximal ca. 6,8 t) wird über 8 Rollen, die in zwei vierrädrigen Fahrgestellen angeordnet sind,auf die Tragseile geleitet.
Durch zwei von einander unabhängige automatische Kuppelklemmen, die eine durch Federn genau definierte Klemmkraft aufbringen, wird eine sichere Verbindung zwischen Laufwerk und Zugseil, vor dem verlassen der Tal- bzw. Bergstation hergestellt.
Keine Angst es ist doppel und dreifach Abgesichert.
Beim eventuellen Versagen einer Klemme durch einen Federbruch gewährleistet die zweite Klemme eine gefahrlose Weiterfahrt bis in die nächste Station.
Armin Schwarz
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Deutschland / Seilbahnen / Rheinseilbahn Koblenz
504 992x1024 Px, 27.01.2012
Detail der Rheinseilbahn Koblenz am 13.08.2011: Seilreiter (Nr.1), diese sind an den Tragseilen in größeren Abständen fix angeklemmt. Diese dienen gleichzeitig als Unterstützung und Führung des Zugseiles (Ø 42 mm) und sichern den richtigen Abstand der Tragseile (je Ø 54 mm).
Armin Schwarz
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Deutschland / Seilbahnen / Rheinseilbahn Koblenz
643 959x1024 Px, 27.01.2012
Detail der Rheinseilbahn Koblenz am 13.08.2011: Ein Laufwerk, dise sind die auf den Tragseilen rollenden Bauelemente. An ihnen hängt, drehbar gelagert,
ein großer biegesteifer Stahlbügel, an dem wiederum die Kabine aufgehängt ist.
Armin Schwarz
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Deutschland / Seilbahnen / Rheinseilbahn Koblenz
554 1024x756 Px, 27.01.2012
Blick am 13.08.2011 vom Deutschen Eck hinauf zur Bergstation der Rheinseilbahn Koblenz.
Die Seilbahn wurde von der Doppelmayr Gruppe errichtet und sie wird von Ihr betrieben. Das Investitionsvolumen beträgt EUR 12 Mio.
Die größte Seilbahn Deutschlands wurde als Dreiseilbahn (3S) ausgeführt und führt vom „Deutschen Eck“, beim Zusammenfluss von Rhein und Mosel, über den Rhein zur Festung Ehrenbreitstein. Auf einer Gesamtlänge von knapp einem Kilometer und einer Höhe von bis zu 40m über dem Rhein ermöglicht sie den Gästen einen beeindruckenden und komplett neuen Blick über den Rhein und das UNESCO Welterbe Oberes Mittelrheintal. Alle 18 Kabinen wurden rollstuhl- und behindertengerecht ausgeführt und bieten zudem Platz für Fahrräder. Mit einer stündlichen Kapazität von 7.600 Passagieren ist sie nicht nur die größte Seilbahn Deutschlands, sondern auch weltweit die Luftseilbahn mit der höchsten Förderkapazität pro Stunde. Der Name 3S steht für 3 Seile und leitet sich aus der Verwendung von zwei Tragseilen und einem Zugseil ab.
Armin Schwarz
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Deutschland / Seilbahnen / Rheinseilbahn Koblenz
426 1024x737 Px, 27.01.2012
Lok 46 der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) ist am 26.01.2012 gerade in Herdorf in Richtung Burbach (solo), auf der Hellertalbahn (KBS 462), losgefahren. Die Lok ist eine MaK G 1700 BB.
Armin Schwarz
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Deutschland / Dieselloks / BR 277 (MaK G 1700 BB)
497 1024x789 Px, 27.01.2012
Kurwaldbahn Bad Ems am 09.08.2010, Blick aus dem Wagen in der Bergstation hinab zur Talstation.
Armin Schwarz
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Deutschland / Seilbahnen / Kurwaldbahn Bad Ems
817 1024x768 Px, 26.01.2012
Die Kurwaldbahn Bad Ems (am 09.08.2010) ist eine im Jahre 1979 eröffnete, vollautomatisch gesteuerte Standseilbahn zwischen Bad Ems und dem Kurgebiet auf der Bismarckhöhe. Die Standseilbahn nach dem System Abt, sie ist in Meterspur ausgeführt. In der Bergstation befindet sich die Überwachungszentrale der Bergbahn, welche meist besetzt ist. Die Strecke ist auf einer Stahlkonstruktion befestigt, welche wiederum auf 21 Fundamenten ruht. Jeder der beiden Wagen hat einseitig Räder mit Doppelspurkränzen und jeweils gegenüber spurkranzlose Rollen, die ein Überfahren der zungenlosen Ausweiche (Abt'sche Weiche) gestatten. Das Gleis ist 220 m lang und überwindet mit einer maximalen Steigung von 78% einen Höhenunterschied von 132 Meter. Die Fahrzeit beträgt 70 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von 14 km/h. In den beiden Wagen können jeweils maximal 25 Personen befördert werden. Die Bahn wurde von PHB Weserhütte AG, Köln gebaut und im Jahr 1979 in Betrieb genommen. Im Frühjahr 2005 vor dem Rheinland-Pfalz-Tag für ca. 1,5 Millionen Euro grundlegend renoviert. Hierbei wurden die Wagen der 1. Generation durch neue Fahrzeuge der Schweizer Firma Garaventa, Thun ersetzt.
Armin Schwarz
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Deutschland / Seilbahnen / Kurwaldbahn Bad Ems
1379 1024x897 Px, 26.01.2012
Der Schrägaufzug Ehrenbreitstein am 13.08.2011, er ist ein Schrägaufzug zur Festung Ehrenbreitstein in Koblenz. An gleicher Stelle verkehrte zuvor 53 Jahre lang ein Sessellift, der die Ostseite der Festung in Höhe der Großen Traverse mit dem Ehrenbreitsteiner Tal erschloss. Der Betrieb wurde Ende 2009 eingestellt und die Anlage danach abgebaut.
Der Schrägaufzug vom Typ Twinliner der österreichischen Firma ABS Transportbahnen Ges.m.b.H. wurde anlässlich der Bundesgartenschau 2011 am 15. April 2011 nach zehnmonatiger Bauzeit in Betrieb genommen. Der Aufzug fasst 25 Personen bei einer Nutzlast von 1875 kg. Die Förderleistung liegt bei etwa 240 Personen pro Richtung in der Stunde. Die Streckenlänge beträgt 260 m, die Höhendifferenz 94 m, die maximale Neigung 27 Grad.
Armin Schwarz
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Deutschland / Seilbahnen / Schrägaufzug Ehrenbreitstein
880 683x1024 Px, 26.01.2012
Eine 146 er schiebt den RE 5 - Rhein-Express (Emmerrich-Oberhausen-Köln-Koblenz) am 11.08.2011 über die Moseleisenbahnbrücke , Richtung Koblenz Hbf.
Armin Schwarz
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Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 5 (Rhein-Express)
708 1024x683 Px, 26.01.2012
Talstation der Rheinseilbahn Koblenz am 13.08.2011. Auch am Abend befördert sie die BUGA Besucher über Rhein. Das Bild wurde aus der Hand gemacht.
Armin Schwarz
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Deutschland / Seilbahnen / Rheinseilbahn Koblenz
405 1024x670 Px, 25.01.2012
Lok 41 der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) am 25.01.2012, auf KSW eigenem Rangierbahnhof, in Herdorf. Sie steht mit einem Güterzug zur Übergabefahrt, Richtung Betzdorf, bereit. Die Lok ist eine MaK DE 1002, Baujahr 1988.
Armin Schwarz
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Deutschland / Strecken / KBS 462 (Hellertalbahn), Deutschland / Bahnhochbauten / Stellwerke
844 1024x868 Px, 25.01.2012
Eine 185er der DB Schenker Rail Deutschland AG zieht einen Guüterzug am 13.08.2011 bei Koblenz-Ehrenbreitstein, Richtung Norden.
Armin Schwarz
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Deutschland / E-Loks / BR 185 (TRAXX F140 AC1)
602 1024x680 Px, 24.01.2012
Koblenz am 13.08.2011 über die Moseleisenbahnbrücke kommt eine 185er mit einem Güterzug und fährt Richtung Mainz. Blick von der Festung Ehrenbreitstein.
Armin Schwarz
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Deutschland / E-Loks / BR 185 (TRAXX F140 AC1), Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr)
757 1024x673 Px, 24.01.2012
Blick auf das Deutsche Eck (Koblenz am 13.08.2011) von der Festung Ehrenbreitstein. Davor überspannt die Rheinseilbahn den Rhein und befördert die BUGA Besucher zur Festung hinauf bzw. zur Stadt hinab. Links Bildmitte ist die Talstation zusehen. Oben rechts kommt ein Güterzug über die Moseleisenbahnbrücke und fährt Richtung Mainz.
Armin Schwarz
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Deutschland / Seilbahnen / Rheinseilbahn Koblenz
481 1024x678 Px, 24.01.2012
Zwei gekuppelte 425er-Triebzüge als RE 8 (Rhein-Erft-Express) hat am 13.08.2011 den Bf Koblenz-Ehrenbreitstein verlassen und fährt in Richtung Köln und Mönchengladbach. Darüber ist die Rheinseilbahn in Koblenz zusehen.
Armin Schwarz
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Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 8 (Rhein-Erft-Express), Deutschland / Elektotriebzüge / BR 425 / 435 (Quietschie)
734 1024x717 Px, 23.01.2012
Diesellok V 200 116 (ex 221 116) des DB-Museum am 13.08.2011 kurz hinter den Bf. Koblenz-Ehrenbreitstein, als Schublub eines Sonderzuges der Dampftradition Oberhausen, Zuglok war 41 360.
Wer kennt sie nicht, die klassische „Wirtschaftswunderlok“ V200? Kein anderes Fahrzeug wird derart mit dem wirtschaftlichen Aufschwung der Bundesrepublik Deutschland in den 1950er Jahren in Verbindung gebracht wie die Baureihe V200, die erste Großdiesellok der Deutschen Bundesbahn.
Da die Baureihe V200 allerdings vor allem der Bespannung schwerer Züge nicht gewachsen war, entstand ab 1962 eine leistungsgesteigerte Weiterentwicklung als Baureihe V200.1.
Die V200 116 gehört der Baureihe V200.1 bzw. ab 1968 Baureihe 221 an.
Die Lok wurde 1963 (das war ein gutes Jahr) bei Krauss-Maffei, München unter der Fabriknummer 18996 gebaut. Das Fahrzeugdienstgewicht beträgt 80 t die Höchstgeschw. 140 km/h, sie hat eine Leistung von 1.986 kW / 2.700 PS.
Armin Schwarz
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Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1)
1123 1024x784 Px, 23.01.2012
Materialförder- und Siloeinheit MFS 100, der Schweerbau abgestell am 28.08.2011 in Betzdorf/Sieg
Armin Schwarz
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Deutschland / Unternehmen / Schweerbau, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Materialförder- und Siloeinheiten
1079 1024x696 Px, 22.01.2012
Bei BB ein freigeschaltetes und diskutiertes Bild, hier in neu bearbeiteter Version: 640 012 (LINT 27) der DB Regio steht als RB 93 (Rothaarbahn) am 14.01.2012 im Hbf Siegen zur Abfahrt nach Bad Berleburg bereit.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 640 (LINT 27), Deutschland / Unternehmen / DreiLänderBahn (DB Regio)
801 2 1009x697 Px, 22.01.2012
Eine Plasser & Theurer Zweischwellenstopfmaschine 09-32 CSM (Schweres Nebenfahrzeug 97 40 68 533 17-9) der Fa. Schweerbau am 29.07.2011 in Wilnsdorf-Anzhausen (an der KBS 445) in Einsatz.
Armin Schwarz
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Deutschland / Unternehmen / Schweerbau, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen P&T 09-32 CSM
866 1024x784 Px, 22.01.2012