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Baureihe 193 (SIEMENS Vectron MS) Fotos

758 Bilder
Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
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BR 193 (SIEMENS Vectron MS)
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Am 8 Oktober 2026 zieht RTB CArgo 193 791 der PCC KLV Zug aus Polen nach Kijfhoek Rbf durch Valburg an der Betuwerlinie. Die meiste Guterzüge die auf die Betuwelinie fahren, fahren zwischen das Rotterdammer Hafenrevier und Emmerich (und weiter richtung Oberhausen), aber auch einige Züge zwischen Bad Bentheim und östlich davon und Rotterdam werden auf die Betuwelinie geleitet.
Am 8 Oktober 2026 zieht RTB CArgo 193 791 der PCC KLV Zug aus Polen nach Kijfhoek Rbf durch Valburg an der Betuwerlinie. Die meiste Guterzüge die auf die Betuwelinie fahren, fahren zwischen das Rotterdammer Hafenrevier und Emmerich (und weiter richtung Oberhausen), aber auch einige Züge zwischen Bad Bentheim und östlich davon und Rotterdam werden auf die Betuwelinie geleitet.
Leon Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / Rurtalbahn / RTB Cargo (RATH Gruppe), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

4 1200x800 Px, 06.11.2026

ECCO Rail 7 193 673 zieht am 30 Oktober 2026 ein Containerzug durch Valburg CUP nach Emmerich und weiter ins deutschland.
ECCO Rail 7 193 673 zieht am 30 Oktober 2026 ein Containerzug durch Valburg CUP nach Emmerich und weiter ins deutschland.
Leon Schrijvers

Österreich / Unternehmen / ecco-rail GmbH, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

3 1200x800 Px, 06.11.2026

Vom legaler Standort aus wurde am 19 Oktober 2026 ins letzte Sonnenlicht bei Lintorf TX Logistics 7 193 316 samt Sattelauflegerzug fotografiert werden. Das Feuerdesign hat der Vectron von Taurus U2-077 übernommen.
Vom legaler Standort aus wurde am 19 Oktober 2026 ins letzte Sonnenlicht bei Lintorf TX Logistics 7 193 316 samt Sattelauflegerzug fotografiert werden. Das Feuerdesign hat der Vectron von Taurus U2-077 übernommen.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Österreich / Unternehmen / TXL - TX Logistik Austria GmbH

3 1200x801 Px, 06.11.2026

Am 20 September 2026 passiert dieses Dreipack von SETG Vectronen mit 193 839 am Spitz und ein Leerholzzug in Schlepp Benesov u Prahy auf den Weg ins Österreich.
Am 20 September 2026 passiert dieses Dreipack von SETG Vectronen mit 193 839 am Spitz und ein Leerholzzug in Schlepp Benesov u Prahy auf den Weg ins Österreich.
Leon Schrijvers

Österreich / Unternehmen / SETG (Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

11 1200x800 Px, 01.11.2026

Die schöne bunte und an die LTE Logistik- und Transport GmbH vermietete Vectron MS 193 280 alias 193.280 (91 80 6193 280-5 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien), fährt am 16 Oktober 2026 mit einem Containerzug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Die Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22265 gebaut. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) mit einer Leistung von 6.400 kW konzipiert. Sie ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Die schöne bunte und an die LTE Logistik- und Transport GmbH vermietete Vectron MS 193 280 alias 193.280 (91 80 6193 280-5 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien), fährt am 16 Oktober 2026 mit einem Containerzug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Die Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22265 gebaut. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) mit einer Leistung von 6.400 kW konzipiert. Sie ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Armin Schwarz

Österreich / Unternehmen / ELL - European Locomotive Leasing, Wien, Österreich / Unternehmen / LTE Logistik & Transport GmbH, Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

19 1500x1000 Px, 18.10.2026

ZSSK Cargo/ZSCS 193 136 zieht am 18 September 2026 ein Kesselwagenzug durch Kolín auf den Weg nach Praha-Liben. Die Tschechische und die Slowakische Staatsbahnen haben Dützende Vectronen angemietet.
ZSSK Cargo/ZSCS 193 136 zieht am 18 September 2026 ein Kesselwagenzug durch Kolín auf den Weg nach Praha-Liben. Die Tschechische und die Slowakische Staatsbahnen haben Dützende Vectronen angemietet.
Leon Schrijvers

Slowakei / Unternehmen / ZSSK Cargo, Slowakei / Unternehmen / S Rail Lease s.r.o. (RAILL), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

14 1200x800 Px, 09.10.2026

CD 193 290 Tedic -noch mit die Merkmahle der EC-Diensten Hamburg<=>Berlin<=>Prag- treft mit der InterJet aus Praha hl.n. nach Cheb am 18 September 2026 in Usti nad Labem hl.n. ein. Hier wird der Zug Kopf machen und weiter fahren nach Cheb.
CD 193 290 "Tedic" -noch mit die Merkmahle der EC-Diensten Hamburg<=>Berlin<=>Prag- treft mit der InterJet aus Praha hl.n. nach Cheb am 18 September 2026 in Usti nad Labem hl.n. ein. Hier wird der Zug Kopf machen und weiter fahren nach Cheb.
Leon Schrijvers

Tschechien / Unternehmen / ČD (České dráhy), Tschechien / Zuggattungen / EC Eurocity "Metropolitan", Tschechien / E-Loks / _Ausländische (Siemens Vectron MS – CZ 383 / D 193), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

17 1200x800 Px, 28.09.2026

Ecco Rail X4E-797 zieht der Wien KLV nach Rotterdam Kijfhoek am 30 April 2026 durch Neuwied.
Ecco Rail X4E-797 zieht der Wien KLV nach Rotterdam Kijfhoek am 30 April 2026 durch Neuwied.
Leon Schrijvers

Österreich / Unternehmen / ecco-rail GmbH, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

12 1200x800 Px, 28.09.2026

Am 19 September 2026 steht Leo Express 7 193 226 in Kolín etwas in die Ecke während Dützende von Eiosenbahynfans auf der Ankunft von der SVT VT 18.16.10 aus Görlitz warteten.
Am 19 September 2026 steht Leo Express 7 193 226 in Kolín etwas in die Ecke während Dützende von Eiosenbahynfans auf der Ankunft von der SVT VT 18.16.10 aus Görlitz warteten.
Leon Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Tschechien / Unternehmen / Leo Express a.s.

21 1200x800 Px, 28.09.2026

TXSLogistics 193 282 zieht ein gut beladener KLV durch Celle nach Hamburg am 20 Augustus 2026.
TXSLogistics 193 282 zieht ein gut beladener KLV durch Celle nach Hamburg am 20 Augustus 2026.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Österreich / Unternehmen / TXL - TX Logistik Austria GmbH

21 1200x800 Px, 14.09.2026

Die an die DB Fernverkehr AG vermietete 193 107-0 (91 80 6193 107-0 D-Rpool) der der Railpool GmbH (München), hat mit 24 Minuten Verspätung am 01 September 2026 mit dem ICE 1540 von Berlin Südkreuz, einem ICE L (Talgo 230 Garnitur), den Zielbahnhof Köln Hauptbahnhof erreicht. Der Laufweg dieses ICE L ist Berlin Südkreuz (ab 23:42 Uhr) - Berlin Hbf - Potsdam – Magdeburg - Hannover - Dortmund – Essen - Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf (an 06:59 Uhr). So ist es eine gute etwas über 5 Stunden dauerten Verbindung über Nacht. Die SIEMENS Vectron MS (X4E) wurde 2023 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23289 gebaut und an die Railpool GmbH geliefert. Die mit 6.400 kW und für ein Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL). Die 17-teilige Talgo 230 Garnitur (der Fahrzeuggruppe/Zug 1811) hinter der Lok bestand aus den Wagen der Gattung: Apzf Steuerwagen als Wagen Nr. 17, Apz, Apz, WRz (Speisewagen), Bpbsz, 11 Stück Bpz, sowie am Zugschluss Bpdz 891.1 Endwagen mit Fahrradabteil und Dienstabteil als Wagen Nr. 1. Die ICE L (Planungstitel ECx) sind Lokomotivbespannte Wendezüge der DB Fernverkehr AG für den Intercity-Express-Verkehr (ICE) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Sie nahmen ihren regulären Betrieb zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 auf, zunächst zwischen Berlin und Köln. Die Züge sind barrierefrei, der Buchstabe L steht für low floor, englisch für Niederflur. Der spanische Hersteller Talgo ordnet die Wagen der Plattform Talgo 230 zu. Als Teil der Bestellung liefert Talgo neu entwickelte, mehrsystemfähige elektrische Lokomotiven der Baureihe 105, die allerdings noch nicht zur Verfügung stehen. Bis dies der Fall ist, kommen ersatzweise silberne, von Railpool gemietete, Vectrons MS (BR 193) zum Einsatz, deren Höchstgeschwindigkeit nur bei 200 km/h liegt. Zudem ist wohl eine Steuerung über den Steuerwagen nicht möglich, so muss bei einem Richtungswechsel die Lok umgesetzt werden. Warum die Bezeichnung ICE und nicht IC/EC bei einem Lokbespannten Zug und nicht IC/EC? Das dürfte an der zugelassenen Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h liegen. Seit dem 19. April 2026 wird der ICE L auch auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten eingesetzt. Hierfür werden Zweikraftlokomotiven vom Typ Siemens Vectron Dual Mode der BR 248.5 verwendet, die eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreichen. Das Unterscheidungsmerkmal der Lokomotive der 248.5 im Vergleich zu anderen Lokomotiven der BR 248 ist ihre Fähigkeit zur Zugheizung. Diese Modifikation entspricht den zukünftigen Betriebsanforderungen der DB Fernverkehr und ermöglicht es der Lokomotive, genügend Energie für die Klimatisierung der Personenwagen zu erzeugen (maximale elektrische Leistung der Zugsammelschiene von 480 kVA). Alles Wichtige rund um den ICE L: Der ICE L ist ein neuer Fernverkehrszug, der beim spanischen Hersteller Talgo bestellt wurde und mit modernem ICE-Komfort überzeugt. Das „L“ in seinem Namen steht für „Low Floor“ und weist auf seinen Niederflureinstieg hin, der einen stufenlosen Einstieg ermöglicht und damit neue Maßstäbe in Sachen Barrierefreiheit setzt. Grundlage hierfür sind die sogenannten Einzelradfahrwerke: Sie sind deutlich leichter als herkömmliche Drehgestelle, wodurch sowohl Gewicht und als auch der Energieverbrauch des ICE L reduziert werden. Nur an den Enden dem Steuerwagen (Apzf) und dem Endwagen (Bpdz) gibt es Hochflurbereiche. Der ICE L ist unter anderem für Direktverbindungen in touristische Regionen sowie internationale Strecken vorgesehen Der ICE L besteht aus einer Mehrsystemlokomotive und 17 Wagen. Auf noch nicht elektrifizierten Teilstrecken wird der ICE L durch neue Zweikraft-Lokomotiven der Baureihe 248.5 gezogen. Der ICE L bietet Platz für insgesamt 562 Fahrgäste: 85 Sitze in der 1. Klasse und 477 Plätze in der 2. Klasse. Zur Ausstattung gehören WLAN, ein Bordrestaurant und Bordbistro sowie ein modernes Fahrgastinformationssystem. Besonders familienfreundlich präsentiert sich der ICE L mit einem abgetrennten Kleinkindbereich inklusive Spielfläche für Kinder, insgesamt stehen 46 Plätze im Familien- und zusätzliche neun Plätze im Kleinkindbereich sowie vier Stellplätze für Kinderwagen zur Verfügung. Für Rollstuhlfahrer stehen drei spezielle Plätze mit elektrisch höhenverstellbaren Tischen bereit. Außerdem gibt es im Zug Platz für acht Fahrräder. Zahlen, Daten, Fakten Betriebsaufnahme: 2025 Anzahl der Züge: 19 (Stand 30.06.2026) Anzahl der Wagen/Zug:17 Anzahl an Sitzplätzen: 562 Zuglänge: 256 m (inkl. der vorgesehen Lok BR 105) Zugleergewicht: 403 t (inkl. Lok BR 105) Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h mit BR 105 (200 km/h mit BR 193 und 160 km/h mit BR 248.5) Auslandseinsatz (geplant): A, NL, DK
Die an die DB Fernverkehr AG vermietete 193 107-0 (91 80 6193 107-0 D-Rpool) der der Railpool GmbH (München), hat mit 24 Minuten Verspätung am 01 September 2026 mit dem ICE 1540 von Berlin Südkreuz, einem ICE L (Talgo 230 Garnitur), den Zielbahnhof Köln Hauptbahnhof erreicht. Der Laufweg dieses ICE L ist Berlin Südkreuz (ab 23:42 Uhr) - Berlin Hbf - Potsdam – Magdeburg - Hannover - Dortmund – Essen - Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf (an 06:59 Uhr). So ist es eine gute etwas über 5 Stunden dauerten Verbindung über Nacht. Die SIEMENS Vectron MS (X4E) wurde 2023 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23289 gebaut und an die Railpool GmbH geliefert. Die mit 6.400 kW und für ein Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL). Die 17-teilige Talgo 230 Garnitur (der Fahrzeuggruppe/Zug 1811) hinter der Lok bestand aus den Wagen der Gattung: Apzf Steuerwagen als Wagen Nr. 17, Apz, Apz, WRz (Speisewagen), Bpbsz, 11 Stück Bpz, sowie am Zugschluss Bpdz 891.1 Endwagen mit Fahrradabteil und Dienstabteil als Wagen Nr. 1. Die ICE L (Planungstitel ECx) sind Lokomotivbespannte Wendezüge der DB Fernverkehr AG für den Intercity-Express-Verkehr (ICE) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Sie nahmen ihren regulären Betrieb zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 auf, zunächst zwischen Berlin und Köln. Die Züge sind barrierefrei, der Buchstabe L steht für low floor, englisch für Niederflur. Der spanische Hersteller Talgo ordnet die Wagen der Plattform Talgo 230 zu. Als Teil der Bestellung liefert Talgo neu entwickelte, mehrsystemfähige elektrische Lokomotiven der Baureihe 105, die allerdings noch nicht zur Verfügung stehen. Bis dies der Fall ist, kommen ersatzweise silberne, von Railpool gemietete, Vectrons MS (BR 193) zum Einsatz, deren Höchstgeschwindigkeit nur bei 200 km/h liegt. Zudem ist wohl eine Steuerung über den Steuerwagen nicht möglich, so muss bei einem Richtungswechsel die Lok umgesetzt werden. Warum die Bezeichnung ICE und nicht IC/EC bei einem Lokbespannten Zug und nicht IC/EC? Das dürfte an der zugelassenen Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h liegen. Seit dem 19. April 2026 wird der ICE L auch auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten eingesetzt. Hierfür werden Zweikraftlokomotiven vom Typ Siemens Vectron Dual Mode der BR 248.5 verwendet, die eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreichen. Das Unterscheidungsmerkmal der Lokomotive der 248.5 im Vergleich zu anderen Lokomotiven der BR 248 ist ihre Fähigkeit zur Zugheizung. Diese Modifikation entspricht den zukünftigen Betriebsanforderungen der DB Fernverkehr und ermöglicht es der Lokomotive, genügend Energie für die Klimatisierung der Personenwagen zu erzeugen (maximale elektrische Leistung der Zugsammelschiene von 480 kVA). Alles Wichtige rund um den ICE L: Der ICE L ist ein neuer Fernverkehrszug, der beim spanischen Hersteller Talgo bestellt wurde und mit modernem ICE-Komfort überzeugt. Das „L“ in seinem Namen steht für „Low Floor“ und weist auf seinen Niederflureinstieg hin, der einen stufenlosen Einstieg ermöglicht und damit neue Maßstäbe in Sachen Barrierefreiheit setzt. Grundlage hierfür sind die sogenannten Einzelradfahrwerke: Sie sind deutlich leichter als herkömmliche Drehgestelle, wodurch sowohl Gewicht und als auch der Energieverbrauch des ICE L reduziert werden. Nur an den Enden dem Steuerwagen (Apzf) und dem Endwagen (Bpdz) gibt es Hochflurbereiche. Der ICE L ist unter anderem für Direktverbindungen in touristische Regionen sowie internationale Strecken vorgesehen Der ICE L besteht aus einer Mehrsystemlokomotive und 17 Wagen. Auf noch nicht elektrifizierten Teilstrecken wird der ICE L durch neue Zweikraft-Lokomotiven der Baureihe 248.5 gezogen. Der ICE L bietet Platz für insgesamt 562 Fahrgäste: 85 Sitze in der 1. Klasse und 477 Plätze in der 2. Klasse. Zur Ausstattung gehören WLAN, ein Bordrestaurant und Bordbistro sowie ein modernes Fahrgastinformationssystem. Besonders familienfreundlich präsentiert sich der ICE L mit einem abgetrennten Kleinkindbereich inklusive Spielfläche für Kinder, insgesamt stehen 46 Plätze im Familien- und zusätzliche neun Plätze im Kleinkindbereich sowie vier Stellplätze für Kinderwagen zur Verfügung. Für Rollstuhlfahrer stehen drei spezielle Plätze mit elektrisch höhenverstellbaren Tischen bereit. Außerdem gibt es im Zug Platz für acht Fahrräder. Zahlen, Daten, Fakten Betriebsaufnahme: 2025 Anzahl der Züge: 19 (Stand 30.06.2026) Anzahl der Wagen/Zug:17 Anzahl an Sitzplätzen: 562 Zuglänge: 256 m (inkl. der vorgesehen Lok BR 105) Zugleergewicht: 403 t (inkl. Lok BR 105) Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h mit BR 105 (200 km/h mit BR 193 und 160 km/h mit BR 248.5) Auslandseinsatz (geplant): A, NL, DK
Armin Schwarz

Deutschland / Bahnhöfe / Köln Hauptbahnhof, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Deutschland / Personenzüge / ICE L (ex ECx), Talgo-230-Züge

36 1400x933 Px, 02.09.2026

Die an die DB Fernverkehr AG vermietete 193 107-0 (91 80 6193 107-0 D-Rpool) der der Railpool GmbH (München), hat mit 24 Minuten Verspätung am 01 September 2026 mit dem ICE 1540 von Berlin Südkreuz, einem ICE L (Talgo 230 Garnitur), den Zielbahnhof Köln Hauptbahnhof erreicht. Der Laufweg dieses ICE L ist Berlin Südkreuz (ab 23:42 Uhr) - Berlin Hbf - Potsdam – Magdeburg - Hannover - Dortmund – Essen - Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf (an 06:59 Uhr). So ist es eine gute etwas über 5 Stunden dauerten Verbindung über Nacht. Die SIEMENS Vectron MS (X4E) wurde 2023 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23289 gebaut und an die Railpool GmbH geliefert. Die mit 6.400 kW und für ein Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Die an die DB Fernverkehr AG vermietete 193 107-0 (91 80 6193 107-0 D-Rpool) der der Railpool GmbH (München), hat mit 24 Minuten Verspätung am 01 September 2026 mit dem ICE 1540 von Berlin Südkreuz, einem ICE L (Talgo 230 Garnitur), den Zielbahnhof Köln Hauptbahnhof erreicht. Der Laufweg dieses ICE L ist Berlin Südkreuz (ab 23:42 Uhr) - Berlin Hbf - Potsdam – Magdeburg - Hannover - Dortmund – Essen - Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf (an 06:59 Uhr). So ist es eine gute etwas über 5 Stunden dauerten Verbindung über Nacht. Die SIEMENS Vectron MS (X4E) wurde 2023 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23289 gebaut und an die Railpool GmbH geliefert. Die mit 6.400 kW und für ein Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG, Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Deutschland / Personenzüge / ICE L (ex ECx), Talgo-230-Züge

42 1400x933 Px, 02.09.2026

Die an die DB Fernverkehr AG vermietete 193 107-0 (91 80 6193 107-0 D-Rpool) der der Railpool GmbH (München), hat mit 24 Minuten Verspätung am 01 September 2026 mit dem ICE 1540 von Berlin Südkreuz, einem ICE L (Talgo 230 Garnitur), den Zielbahnhof Köln Hauptbahnhof erreicht. Der Laufweg dieses ICE L ist Berlin Südkreuz (ab 23:42 Uhr) - Berlin Hbf - Potsdam – Magdeburg - Hannover - Dortmund – Essen - Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf (an 06:59 Uhr). So ist es eine gute etwas über 5 Stunden dauerten Verbindung über Nacht. Die SIEMENS Vectron MS (X4E) wurde 2023 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23289 gebaut und an die Railpool GmbH geliefert. Die mit 6.400 kW und für ein Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Die an die DB Fernverkehr AG vermietete 193 107-0 (91 80 6193 107-0 D-Rpool) der der Railpool GmbH (München), hat mit 24 Minuten Verspätung am 01 September 2026 mit dem ICE 1540 von Berlin Südkreuz, einem ICE L (Talgo 230 Garnitur), den Zielbahnhof Köln Hauptbahnhof erreicht. Der Laufweg dieses ICE L ist Berlin Südkreuz (ab 23:42 Uhr) - Berlin Hbf - Potsdam – Magdeburg - Hannover - Dortmund – Essen - Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf (an 06:59 Uhr). So ist es eine gute etwas über 5 Stunden dauerten Verbindung über Nacht. Die SIEMENS Vectron MS (X4E) wurde 2023 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23289 gebaut und an die Railpool GmbH geliefert. Die mit 6.400 kW und für ein Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG, Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Deutschland / Personenzüge / ICE L (ex ECx), Talgo-230-Züge

33 1400x940 Px, 02.09.2026

An bekannter Fotostelle bei Villeneuve mit dem Château de Chillon im Hintergrund fährt die von SBB Cargo angemietete 193 062 (UIC 91 80 6193 062-7 D-RCM) mit einem kurzen Güterzug in Richtung Wallis. 2. September 2026
An bekannter Fotostelle bei Villeneuve mit dem Château de Chillon im Hintergrund fährt die von SBB Cargo angemietete 193 062 (UIC 91 80 6193 062-7 D-RCM) mit einem kurzen Güterzug in Richtung Wallis. 2. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Schweiz / Strecken / 100 [100] Simplonstrecke / Lausanne – Brig – Iselle | SBB

20 1400x893 Px, 02.09.2026

Zwei Vectronen 193 106 und ein Betrieber: RheinCargo hat es geschafft mit der 6 193 106 (ex-KRE; Werbelok) und mit der bei Alpha Trains gemietete 7 193 106, am diesen Bild mit Kesselzug durch Neuwied richtung Köln fahrend am 30 April 2026.
Zwei Vectronen 193 106 und ein Betrieber: RheinCargo hat es geschafft mit der 6 193 106 (ex-KRE; Werbelok) und mit der bei Alpha Trains gemietete 7 193 106, am diesen Bild mit Kesselzug durch Neuwied richtung Köln fahrend am 30 April 2026.
Leon Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / RheinCargo, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

27 1200x800 Px, 31.08.2026

KLV Ballet in Neuwied: am 30 April 2026 zieht SBBCI 193 657 ein KLV aus Rotterdam-Waalhaven der Bahnhof von Neuwied und kreutzt einnördwärts fahrender Containerzug.
KLV Ballet in Neuwied: am 30 April 2026 zieht SBBCI 193 657 ein KLV aus Rotterdam-Waalhaven der Bahnhof von Neuwied und kreutzt einnördwärts fahrender Containerzug.
Leon Schrijvers

Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo International (SBBCI), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

29 1200x800 Px, 29.08.2026

ARS Altmann 193 049 zieht am sonnigen 30 April 2026 ein Ganzzug mit geschlossene Autotransportwagen durch Neuwied nach Koblenz und Mainz-Bischofsheim.
ARS Altmann 193 049 zieht am sonnigen 30 April 2026 ein Ganzzug mit geschlossene Autotransportwagen durch Neuwied nach Koblenz und Mainz-Bischofsheim.
Leon Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / ARS Altmann AG, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

29 1200x800 Px, 26.08.2026

Bildfüllend zeigt sich die von SBB Cargo angemietete 193 074 mit einem langen Güterzug bei Ligerz in Fahrtrichutng Biel/Bienne, trotzdem fand die bekannte Kirche von Ligerz auf dem Bild noch Platz. 24. August 2026
Bildfüllend zeigt sich die von SBB Cargo angemietete 193 074 mit einem langen Güterzug bei Ligerz in Fahrtrichutng Biel/Bienne, trotzdem fand die bekannte Kirche von Ligerz auf dem Bild noch Platz. 24. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Schweiz / Strecken / 210 [210] Jurafusslinie / Biel/Bienne – Yverdon-les-Bains - Neuchâtel – Lausanne | SBB

26 1400x878 Px, 25.08.2026

Beacon Rail 193 050 durchfahrt solo Roosendaal am 23 Juli 2026. Die meiste Mietloks von Beacon Railin die Niederlande sind noch MRCE Schwarz, aber einige Blautüpfe, wie 193 050, sind in die Niederlände aktiv.
Beacon Rail 193 050 durchfahrt solo Roosendaal am 23 Juli 2026. Die meiste Mietloks von Beacon Railin die Niederlande sind noch MRCE Schwarz, aber einige Blautüpfe, wie 193 050, sind in die Niederlände aktiv.
Leon Schrijvers

Großbritannien / Unternehmen / Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

32 1200x800 Px, 24.08.2026

TXLog 193 754 zieht ein Ganzzug mit Landrovers durch Viersen nach Viersen-Helenabrunn am 23 Augustus 2026. Die Strecke zwischen Anrath und Viersen war gerade eine Stünde gesperrt gewesen wegen ein Artzeinsatz auf ein RB.
TXLog 193 754 zieht ein Ganzzug mit Landrovers durch Viersen nach Viersen-Helenabrunn am 23 Augustus 2026. Die Strecke zwischen Anrath und Viersen war gerade eine Stünde gesperrt gewesen wegen ein Artzeinsatz auf ein RB.
Leon Schrijvers

Österreich / Unternehmen / ELL - European Locomotive Leasing, Wien, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Österreich / Unternehmen / TXL - TX Logistik Austria GmbH

26 1200x800 Px, 24.08.2026

RTB Cargo 193 429 'Vectruck steht am 30 April 2026 in Neuwied und tragt ein LKW-Designdass an beide Kanten Kabinen zeigt.
RTB Cargo 193 429 'Vectruck" steht am 30 April 2026 in Neuwied und tragt ein LKW-Designdass an beide Kanten Kabinen zeigt.
Leon Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / Rurtalbahn / RTB Cargo (RATH Gruppe), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

32  1 1200x800 Px, 24.08.2026

Schon fast zuviele des guten: Während in Neuchâtel der BLS MIKA RABe 528 215 als IR nach La Chaux de Fonds auf die Abfahrt wartet, verschwindet im Hintergrund die SBB Re 6/6 11635 (Re 620 035-6) Muttenz und rechts im Bild erscheint zwischen den Masten die von SBB Cargo angemietete 193, die auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne ist. 16. Juli 2026
Schon fast zuviele des guten: Während in Neuchâtel der BLS MIKA RABe 528 215 als IR nach La Chaux de Fonds auf die Abfahrt wartet, verschwindet im Hintergrund die SBB Re 6/6 11635 (Re 620 035-6) " Muttenz" und rechts im Bild erscheint zwischen den Masten die von SBB Cargo angemietete 193, die auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne ist. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 6/6 (Re 620), Deutschland / Unternehmen / SBB Cargo, Schweiz / Bahnhöfe / Neuchâtel / Neuenburg, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 528.2 - BLS "MIKA" - Stadler FLIRT⁴ - S-Bahn-Variante

33 1400x993 Px, 21.08.2026

Gerade rechtzeitig: am 23 April 2026 wird WLC 193 587 mit ein etwas für die Hälfte beladener Containerzug vom offenbarer Weg unweit von Diepholz fotografiert. Kurz danach wurde bekannt, das Central European cargo aus Ungarn die Gutersparte von die Wiener Lokalbahnen gekauft bzw. annektiert haben. Die erste WLC Loks sind inzwischen schon umlackiert.
Gerade rechtzeitig: am 23 April 2026 wird WLC 193 587 mit ein etwas für die Hälfte beladener Containerzug vom offenbarer Weg unweit von Diepholz fotografiert. Kurz danach wurde bekannt, das Central European cargo aus Ungarn die Gutersparte von die Wiener Lokalbahnen gekauft bzw. annektiert haben. Die erste WLC Loks sind inzwischen schon umlackiert.
Leon Schrijvers

Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr), Österreich / Unternehmen / WLC Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

45 1200x800 Px, 14.08.2026

DTF 193 182 zieht ein Erzzug mit Innofreightwagen durch Tilburg nach Venlo, Köln und Villingen am 8 Mai 2026. April 2026 gelang RFO ein Kontrakt für drei Erzzüge pro Woche, einer Trafik, den bis denn fest in der Hand von DB Cargo war. Der 2.Lok war bis März 2026 ein DB Cargo Vectron bevor DB Cargo die 303-317 verkaufte an Railpool -deswegen der blauer Band hinter den hinterer Lok. DTF stellt die Loks und Lokführer für RFObei dieser Leistung.
DTF 193 182 zieht ein Erzzug mit Innofreightwagen durch Tilburg nach Venlo, Köln und Villingen am 8 Mai 2026. April 2026 gelang RFO ein Kontrakt für drei Erzzüge pro Woche, einer Trafik, den bis denn fest in der Hand von DB Cargo war. Der 2.Lok war bis März 2026 ein DB Cargo Vectron bevor DB Cargo die 303-317 verkaufte an Railpool -deswegen der blauer Band hinter den hinterer Lok. DTF stellt die Loks und Lokführer für RFObei dieser Leistung.
Leon Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München), Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V., Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

42 1200x800 Px, 14.08.2026

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