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Baureihe 193 (SIEMENS Vectron MS) Fotos

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BR 193 (SIEMENS Vectron MS)
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TXSLogistics 193 282 zieht ein gut beladener KLV durch Celle nach Hamburg am 20 Augustus 2026.
TXSLogistics 193 282 zieht ein gut beladener KLV durch Celle nach Hamburg am 20 Augustus 2026.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Österreich / Unternehmen / TXL - TX Logistik Austria GmbH

16 1200x800 Px, 14.09.2026

Die an die DB Fernverkehr AG vermietete 193 107-0 (91 80 6193 107-0 D-Rpool) der der Railpool GmbH (München), hat mit 24 Minuten Verspätung am 01 September 2026 mit dem ICE 1540 von Berlin Südkreuz, einem ICE L (Talgo 230 Garnitur), den Zielbahnhof Köln Hauptbahnhof erreicht. Der Laufweg dieses ICE L ist Berlin Südkreuz (ab 23:42 Uhr) - Berlin Hbf - Potsdam – Magdeburg - Hannover - Dortmund – Essen - Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf (an 06:59 Uhr). So ist es eine gute etwas über 5 Stunden dauerten Verbindung über Nacht. Die SIEMENS Vectron MS (X4E) wurde 2023 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23289 gebaut und an die Railpool GmbH geliefert. Die mit 6.400 kW und für ein Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL). Die 17-teilige Talgo 230 Garnitur (der Fahrzeuggruppe/Zug 1811) hinter der Lok bestand aus den Wagen der Gattung: Apzf Steuerwagen als Wagen Nr. 17, Apz, Apz, WRz (Speisewagen), Bpbsz, 11 Stück Bpz, sowie am Zugschluss Bpdz 891.1 Endwagen mit Fahrradabteil und Dienstabteil als Wagen Nr. 1. Die ICE L (Planungstitel ECx) sind Lokomotivbespannte Wendezüge der DB Fernverkehr AG für den Intercity-Express-Verkehr (ICE) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Sie nahmen ihren regulären Betrieb zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 auf, zunächst zwischen Berlin und Köln. Die Züge sind barrierefrei, der Buchstabe L steht für low floor, englisch für Niederflur. Der spanische Hersteller Talgo ordnet die Wagen der Plattform Talgo 230 zu. Als Teil der Bestellung liefert Talgo neu entwickelte, mehrsystemfähige elektrische Lokomotiven der Baureihe 105, die allerdings noch nicht zur Verfügung stehen. Bis dies der Fall ist, kommen ersatzweise silberne, von Railpool gemietete, Vectrons MS (BR 193) zum Einsatz, deren Höchstgeschwindigkeit nur bei 200 km/h liegt. Zudem ist wohl eine Steuerung über den Steuerwagen nicht möglich, so muss bei einem Richtungswechsel die Lok umgesetzt werden. Warum die Bezeichnung ICE und nicht IC/EC bei einem Lokbespannten Zug und nicht IC/EC? Das dürfte an der zugelassenen Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h liegen. Seit dem 19. April 2026 wird der ICE L auch auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten eingesetzt. Hierfür werden Zweikraftlokomotiven vom Typ Siemens Vectron Dual Mode der BR 248.5 verwendet, die eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreichen. Das Unterscheidungsmerkmal der Lokomotive der 248.5 im Vergleich zu anderen Lokomotiven der BR 248 ist ihre Fähigkeit zur Zugheizung. Diese Modifikation entspricht den zukünftigen Betriebsanforderungen der DB Fernverkehr und ermöglicht es der Lokomotive, genügend Energie für die Klimatisierung der Personenwagen zu erzeugen (maximale elektrische Leistung der Zugsammelschiene von 480 kVA). Alles Wichtige rund um den ICE L: Der ICE L ist ein neuer Fernverkehrszug, der beim spanischen Hersteller Talgo bestellt wurde und mit modernem ICE-Komfort überzeugt. Das „L“ in seinem Namen steht für „Low Floor“ und weist auf seinen Niederflureinstieg hin, der einen stufenlosen Einstieg ermöglicht und damit neue Maßstäbe in Sachen Barrierefreiheit setzt. Grundlage hierfür sind die sogenannten Einzelradfahrwerke: Sie sind deutlich leichter als herkömmliche Drehgestelle, wodurch sowohl Gewicht und als auch der Energieverbrauch des ICE L reduziert werden. Nur an den Enden dem Steuerwagen (Apzf) und dem Endwagen (Bpdz) gibt es Hochflurbereiche. Der ICE L ist unter anderem für Direktverbindungen in touristische Regionen sowie internationale Strecken vorgesehen Der ICE L besteht aus einer Mehrsystemlokomotive und 17 Wagen. Auf noch nicht elektrifizierten Teilstrecken wird der ICE L durch neue Zweikraft-Lokomotiven der Baureihe 248.5 gezogen. Der ICE L bietet Platz für insgesamt 562 Fahrgäste: 85 Sitze in der 1. Klasse und 477 Plätze in der 2. Klasse. Zur Ausstattung gehören WLAN, ein Bordrestaurant und Bordbistro sowie ein modernes Fahrgastinformationssystem. Besonders familienfreundlich präsentiert sich der ICE L mit einem abgetrennten Kleinkindbereich inklusive Spielfläche für Kinder, insgesamt stehen 46 Plätze im Familien- und zusätzliche neun Plätze im Kleinkindbereich sowie vier Stellplätze für Kinderwagen zur Verfügung. Für Rollstuhlfahrer stehen drei spezielle Plätze mit elektrisch höhenverstellbaren Tischen bereit. Außerdem gibt es im Zug Platz für acht Fahrräder. Zahlen, Daten, Fakten Betriebsaufnahme: 2025 Anzahl der Züge: 19 (Stand 30.06.2026) Anzahl der Wagen/Zug:17 Anzahl an Sitzplätzen: 562 Zuglänge: 256 m (inkl. der vorgesehen Lok BR 105) Zugleergewicht: 403 t (inkl. Lok BR 105) Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h mit BR 105 (200 km/h mit BR 193 und 160 km/h mit BR 248.5) Auslandseinsatz (geplant): A, NL, DK
Die an die DB Fernverkehr AG vermietete 193 107-0 (91 80 6193 107-0 D-Rpool) der der Railpool GmbH (München), hat mit 24 Minuten Verspätung am 01 September 2026 mit dem ICE 1540 von Berlin Südkreuz, einem ICE L (Talgo 230 Garnitur), den Zielbahnhof Köln Hauptbahnhof erreicht. Der Laufweg dieses ICE L ist Berlin Südkreuz (ab 23:42 Uhr) - Berlin Hbf - Potsdam – Magdeburg - Hannover - Dortmund – Essen - Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf (an 06:59 Uhr). So ist es eine gute etwas über 5 Stunden dauerten Verbindung über Nacht. Die SIEMENS Vectron MS (X4E) wurde 2023 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23289 gebaut und an die Railpool GmbH geliefert. Die mit 6.400 kW und für ein Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL). Die 17-teilige Talgo 230 Garnitur (der Fahrzeuggruppe/Zug 1811) hinter der Lok bestand aus den Wagen der Gattung: Apzf Steuerwagen als Wagen Nr. 17, Apz, Apz, WRz (Speisewagen), Bpbsz, 11 Stück Bpz, sowie am Zugschluss Bpdz 891.1 Endwagen mit Fahrradabteil und Dienstabteil als Wagen Nr. 1. Die ICE L (Planungstitel ECx) sind Lokomotivbespannte Wendezüge der DB Fernverkehr AG für den Intercity-Express-Verkehr (ICE) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Sie nahmen ihren regulären Betrieb zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 auf, zunächst zwischen Berlin und Köln. Die Züge sind barrierefrei, der Buchstabe L steht für low floor, englisch für Niederflur. Der spanische Hersteller Talgo ordnet die Wagen der Plattform Talgo 230 zu. Als Teil der Bestellung liefert Talgo neu entwickelte, mehrsystemfähige elektrische Lokomotiven der Baureihe 105, die allerdings noch nicht zur Verfügung stehen. Bis dies der Fall ist, kommen ersatzweise silberne, von Railpool gemietete, Vectrons MS (BR 193) zum Einsatz, deren Höchstgeschwindigkeit nur bei 200 km/h liegt. Zudem ist wohl eine Steuerung über den Steuerwagen nicht möglich, so muss bei einem Richtungswechsel die Lok umgesetzt werden. Warum die Bezeichnung ICE und nicht IC/EC bei einem Lokbespannten Zug und nicht IC/EC? Das dürfte an der zugelassenen Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h liegen. Seit dem 19. April 2026 wird der ICE L auch auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten eingesetzt. Hierfür werden Zweikraftlokomotiven vom Typ Siemens Vectron Dual Mode der BR 248.5 verwendet, die eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreichen. Das Unterscheidungsmerkmal der Lokomotive der 248.5 im Vergleich zu anderen Lokomotiven der BR 248 ist ihre Fähigkeit zur Zugheizung. Diese Modifikation entspricht den zukünftigen Betriebsanforderungen der DB Fernverkehr und ermöglicht es der Lokomotive, genügend Energie für die Klimatisierung der Personenwagen zu erzeugen (maximale elektrische Leistung der Zugsammelschiene von 480 kVA). Alles Wichtige rund um den ICE L: Der ICE L ist ein neuer Fernverkehrszug, der beim spanischen Hersteller Talgo bestellt wurde und mit modernem ICE-Komfort überzeugt. Das „L“ in seinem Namen steht für „Low Floor“ und weist auf seinen Niederflureinstieg hin, der einen stufenlosen Einstieg ermöglicht und damit neue Maßstäbe in Sachen Barrierefreiheit setzt. Grundlage hierfür sind die sogenannten Einzelradfahrwerke: Sie sind deutlich leichter als herkömmliche Drehgestelle, wodurch sowohl Gewicht und als auch der Energieverbrauch des ICE L reduziert werden. Nur an den Enden dem Steuerwagen (Apzf) und dem Endwagen (Bpdz) gibt es Hochflurbereiche. Der ICE L ist unter anderem für Direktverbindungen in touristische Regionen sowie internationale Strecken vorgesehen Der ICE L besteht aus einer Mehrsystemlokomotive und 17 Wagen. Auf noch nicht elektrifizierten Teilstrecken wird der ICE L durch neue Zweikraft-Lokomotiven der Baureihe 248.5 gezogen. Der ICE L bietet Platz für insgesamt 562 Fahrgäste: 85 Sitze in der 1. Klasse und 477 Plätze in der 2. Klasse. Zur Ausstattung gehören WLAN, ein Bordrestaurant und Bordbistro sowie ein modernes Fahrgastinformationssystem. Besonders familienfreundlich präsentiert sich der ICE L mit einem abgetrennten Kleinkindbereich inklusive Spielfläche für Kinder, insgesamt stehen 46 Plätze im Familien- und zusätzliche neun Plätze im Kleinkindbereich sowie vier Stellplätze für Kinderwagen zur Verfügung. Für Rollstuhlfahrer stehen drei spezielle Plätze mit elektrisch höhenverstellbaren Tischen bereit. Außerdem gibt es im Zug Platz für acht Fahrräder. Zahlen, Daten, Fakten Betriebsaufnahme: 2025 Anzahl der Züge: 19 (Stand 30.06.2026) Anzahl der Wagen/Zug:17 Anzahl an Sitzplätzen: 562 Zuglänge: 256 m (inkl. der vorgesehen Lok BR 105) Zugleergewicht: 403 t (inkl. Lok BR 105) Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h mit BR 105 (200 km/h mit BR 193 und 160 km/h mit BR 248.5) Auslandseinsatz (geplant): A, NL, DK
Armin Schwarz

Deutschland / Bahnhöfe / Köln Hauptbahnhof, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Deutschland / Personenzüge / ICE L (ex ECx), Talgo-230-Züge

30 1400x933 Px, 02.09.2026

Die an die DB Fernverkehr AG vermietete 193 107-0 (91 80 6193 107-0 D-Rpool) der der Railpool GmbH (München), hat mit 24 Minuten Verspätung am 01 September 2026 mit dem ICE 1540 von Berlin Südkreuz, einem ICE L (Talgo 230 Garnitur), den Zielbahnhof Köln Hauptbahnhof erreicht. Der Laufweg dieses ICE L ist Berlin Südkreuz (ab 23:42 Uhr) - Berlin Hbf - Potsdam – Magdeburg - Hannover - Dortmund – Essen - Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf (an 06:59 Uhr). So ist es eine gute etwas über 5 Stunden dauerten Verbindung über Nacht. Die SIEMENS Vectron MS (X4E) wurde 2023 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23289 gebaut und an die Railpool GmbH geliefert. Die mit 6.400 kW und für ein Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Die an die DB Fernverkehr AG vermietete 193 107-0 (91 80 6193 107-0 D-Rpool) der der Railpool GmbH (München), hat mit 24 Minuten Verspätung am 01 September 2026 mit dem ICE 1540 von Berlin Südkreuz, einem ICE L (Talgo 230 Garnitur), den Zielbahnhof Köln Hauptbahnhof erreicht. Der Laufweg dieses ICE L ist Berlin Südkreuz (ab 23:42 Uhr) - Berlin Hbf - Potsdam – Magdeburg - Hannover - Dortmund – Essen - Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf (an 06:59 Uhr). So ist es eine gute etwas über 5 Stunden dauerten Verbindung über Nacht. Die SIEMENS Vectron MS (X4E) wurde 2023 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23289 gebaut und an die Railpool GmbH geliefert. Die mit 6.400 kW und für ein Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG, Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Deutschland / Personenzüge / ICE L (ex ECx), Talgo-230-Züge

32 1400x933 Px, 02.09.2026

Die an die DB Fernverkehr AG vermietete 193 107-0 (91 80 6193 107-0 D-Rpool) der der Railpool GmbH (München), hat mit 24 Minuten Verspätung am 01 September 2026 mit dem ICE 1540 von Berlin Südkreuz, einem ICE L (Talgo 230 Garnitur), den Zielbahnhof Köln Hauptbahnhof erreicht. Der Laufweg dieses ICE L ist Berlin Südkreuz (ab 23:42 Uhr) - Berlin Hbf - Potsdam – Magdeburg - Hannover - Dortmund – Essen - Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf (an 06:59 Uhr). So ist es eine gute etwas über 5 Stunden dauerten Verbindung über Nacht. Die SIEMENS Vectron MS (X4E) wurde 2023 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23289 gebaut und an die Railpool GmbH geliefert. Die mit 6.400 kW und für ein Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Die an die DB Fernverkehr AG vermietete 193 107-0 (91 80 6193 107-0 D-Rpool) der der Railpool GmbH (München), hat mit 24 Minuten Verspätung am 01 September 2026 mit dem ICE 1540 von Berlin Südkreuz, einem ICE L (Talgo 230 Garnitur), den Zielbahnhof Köln Hauptbahnhof erreicht. Der Laufweg dieses ICE L ist Berlin Südkreuz (ab 23:42 Uhr) - Berlin Hbf - Potsdam – Magdeburg - Hannover - Dortmund – Essen - Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf (an 06:59 Uhr). So ist es eine gute etwas über 5 Stunden dauerten Verbindung über Nacht. Die SIEMENS Vectron MS (X4E) wurde 2023 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23289 gebaut und an die Railpool GmbH geliefert. Die mit 6.400 kW und für ein Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG, Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Deutschland / Personenzüge / ICE L (ex ECx), Talgo-230-Züge

28 1400x940 Px, 02.09.2026

An bekannter Fotostelle bei Villeneuve mit dem Château de Chillon im Hintergrund fährt die von SBB Cargo angemietete 193 062 (UIC 91 80 6193 062-7 D-RCM) mit einem kurzen Güterzug in Richtung Wallis. 2. September 2026
An bekannter Fotostelle bei Villeneuve mit dem Château de Chillon im Hintergrund fährt die von SBB Cargo angemietete 193 062 (UIC 91 80 6193 062-7 D-RCM) mit einem kurzen Güterzug in Richtung Wallis. 2. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Schweiz / Strecken / 100 [100] Simplonstrecke / Lausanne – Brig – Iselle | SBB

19 1400x893 Px, 02.09.2026

Zwei Vectronen 193 106 und ein Betrieber: RheinCargo hat es geschafft mit der 6 193 106 (ex-KRE; Werbelok) und mit der bei Alpha Trains gemietete 7 193 106, am diesen Bild mit Kesselzug durch Neuwied richtung Köln fahrend am 30 April 2026.
Zwei Vectronen 193 106 und ein Betrieber: RheinCargo hat es geschafft mit der 6 193 106 (ex-KRE; Werbelok) und mit der bei Alpha Trains gemietete 7 193 106, am diesen Bild mit Kesselzug durch Neuwied richtung Köln fahrend am 30 April 2026.
Leon Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / RheinCargo, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

24 1200x800 Px, 31.08.2026

KLV Ballet in Neuwied: am 30 April 2026 zieht SBBCI 193 657 ein KLV aus Rotterdam-Waalhaven der Bahnhof von Neuwied und kreutzt einnördwärts fahrender Containerzug.
KLV Ballet in Neuwied: am 30 April 2026 zieht SBBCI 193 657 ein KLV aus Rotterdam-Waalhaven der Bahnhof von Neuwied und kreutzt einnördwärts fahrender Containerzug.
Leon Schrijvers

Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo International (SBBCI), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

25 1200x800 Px, 29.08.2026

ARS Altmann 193 049 zieht am sonnigen 30 April 2026 ein Ganzzug mit geschlossene Autotransportwagen durch Neuwied nach Koblenz und Mainz-Bischofsheim.
ARS Altmann 193 049 zieht am sonnigen 30 April 2026 ein Ganzzug mit geschlossene Autotransportwagen durch Neuwied nach Koblenz und Mainz-Bischofsheim.
Leon Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / ARS Altmann AG, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

26 1200x800 Px, 26.08.2026

Bildfüllend zeigt sich die von SBB Cargo angemietete 193 074 mit einem langen Güterzug bei Ligerz in Fahrtrichutng Biel/Bienne, trotzdem fand die bekannte Kirche von Ligerz auf dem Bild noch Platz. 24. August 2026
Bildfüllend zeigt sich die von SBB Cargo angemietete 193 074 mit einem langen Güterzug bei Ligerz in Fahrtrichutng Biel/Bienne, trotzdem fand die bekannte Kirche von Ligerz auf dem Bild noch Platz. 24. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Schweiz / Strecken / 210 [210] Jurafusslinie / Biel/Bienne – Yverdon-les-Bains - Neuchâtel – Lausanne | SBB

21 1400x878 Px, 25.08.2026

Beacon Rail 193 050 durchfahrt solo Roosendaal am 23 Juli 2026. Die meiste Mietloks von Beacon Railin die Niederlande sind noch MRCE Schwarz, aber einige Blautüpfe, wie 193 050, sind in die Niederlände aktiv.
Beacon Rail 193 050 durchfahrt solo Roosendaal am 23 Juli 2026. Die meiste Mietloks von Beacon Railin die Niederlande sind noch MRCE Schwarz, aber einige Blautüpfe, wie 193 050, sind in die Niederlände aktiv.
Leon Schrijvers

Großbritannien / Unternehmen / Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

23 1200x800 Px, 24.08.2026

TXLog 193 754 zieht ein Ganzzug mit Landrovers durch Viersen nach Viersen-Helenabrunn am 23 Augustus 2026. Die Strecke zwischen Anrath und Viersen war gerade eine Stünde gesperrt gewesen wegen ein Artzeinsatz auf ein RB.
TXLog 193 754 zieht ein Ganzzug mit Landrovers durch Viersen nach Viersen-Helenabrunn am 23 Augustus 2026. Die Strecke zwischen Anrath und Viersen war gerade eine Stünde gesperrt gewesen wegen ein Artzeinsatz auf ein RB.
Leon Schrijvers

Österreich / Unternehmen / ELL - European Locomotive Leasing, Wien, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Österreich / Unternehmen / TXL - TX Logistik Austria GmbH

21 1200x800 Px, 24.08.2026

RTB Cargo 193 429 'Vectruck steht am 30 April 2026 in Neuwied und tragt ein LKW-Designdass an beide Kanten Kabinen zeigt.
RTB Cargo 193 429 'Vectruck" steht am 30 April 2026 in Neuwied und tragt ein LKW-Designdass an beide Kanten Kabinen zeigt.
Leon Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / Rurtalbahn / RTB Cargo (RATH Gruppe), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

25  1 1200x800 Px, 24.08.2026

Schon fast zuviele des guten: Während in Neuchâtel der BLS MIKA RABe 528 215 als IR nach La Chaux de Fonds auf die Abfahrt wartet, verschwindet im Hintergrund die SBB Re 6/6 11635 (Re 620 035-6) Muttenz und rechts im Bild erscheint zwischen den Masten die von SBB Cargo angemietete 193, die auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne ist. 16. Juli 2026
Schon fast zuviele des guten: Während in Neuchâtel der BLS MIKA RABe 528 215 als IR nach La Chaux de Fonds auf die Abfahrt wartet, verschwindet im Hintergrund die SBB Re 6/6 11635 (Re 620 035-6) " Muttenz" und rechts im Bild erscheint zwischen den Masten die von SBB Cargo angemietete 193, die auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne ist. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 6/6 (Re 620), Deutschland / Unternehmen / SBB Cargo, Schweiz / Bahnhöfe / Neuchâtel / Neuenburg, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS), Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 528.2 - BLS "MIKA" - Stadler FLIRT⁴ - S-Bahn-Variante

29 1400x993 Px, 21.08.2026

Gerade rechtzeitig: am 23 April 2026 wird WLC 193 587 mit ein etwas für die Hälfte beladener Containerzug vom offenbarer Weg unweit von Diepholz fotografiert. Kurz danach wurde bekannt, das Central European cargo aus Ungarn die Gutersparte von die Wiener Lokalbahnen gekauft bzw. annektiert haben. Die erste WLC Loks sind inzwischen schon umlackiert.
Gerade rechtzeitig: am 23 April 2026 wird WLC 193 587 mit ein etwas für die Hälfte beladener Containerzug vom offenbarer Weg unweit von Diepholz fotografiert. Kurz danach wurde bekannt, das Central European cargo aus Ungarn die Gutersparte von die Wiener Lokalbahnen gekauft bzw. annektiert haben. Die erste WLC Loks sind inzwischen schon umlackiert.
Leon Schrijvers

Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr), Österreich / Unternehmen / WLC Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

38 1200x800 Px, 14.08.2026

DTF 193 182 zieht ein Erzzug mit Innofreightwagen durch Tilburg nach Venlo, Köln und Villingen am 8 Mai 2026. April 2026 gelang RFO ein Kontrakt für drei Erzzüge pro Woche, einer Trafik, den bis denn fest in der Hand von DB Cargo war. Der 2.Lok war bis März 2026 ein DB Cargo Vectron bevor DB Cargo die 303-317 verkaufte an Railpool -deswegen der blauer Band hinter den hinterer Lok. DTF stellt die Loks und Lokführer für RFObei dieser Leistung.
DTF 193 182 zieht ein Erzzug mit Innofreightwagen durch Tilburg nach Venlo, Köln und Villingen am 8 Mai 2026. April 2026 gelang RFO ein Kontrakt für drei Erzzüge pro Woche, einer Trafik, den bis denn fest in der Hand von DB Cargo war. Der 2.Lok war bis März 2026 ein DB Cargo Vectron bevor DB Cargo die 303-317 verkaufte an Railpool -deswegen der blauer Band hinter den hinterer Lok. DTF stellt die Loks und Lokführer für RFObei dieser Leistung.
Leon Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München), Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V., Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

34 1200x800 Px, 14.08.2026

Beinahe wurde Ihren Fotograf am 7 Augustus 2026 bei Valburg an der Betuwelinie von SBBCI 193 526 nmit einer südwärts fahrender KLV überrascht.
Beinahe wurde Ihren Fotograf am 7 Augustus 2026 bei Valburg an der Betuwelinie von SBBCI 193 526 nmit einer südwärts fahrender KLV überrascht.
Leon Schrijvers

Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo International (SBBCI), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

30 1200x800 Px, 13.08.2026

Kunterbunter LTE 193 280 zieht am 8 Mai 2026 ein umgeleiteter Containerzug nach Köln-Eiffeltor durch Tilburg nach ein Stündenlanger Störung auf die Strecke Tilburg--Breda endlich erhoben worden ist.
Kunterbunter LTE 193 280 zieht am 8 Mai 2026 ein umgeleiteter Containerzug nach Köln-Eiffeltor durch Tilburg nach ein Stündenlanger Störung auf die Strecke Tilburg--Breda endlich erhoben worden ist.
Leon Schrijvers

Österreich / Unternehmen / LTE Logistik & Transport GmbH, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

31 1200x800 Px, 13.08.2026

Ohne die farbenfrohe TXLog Aufkleber müss Ecco Rail 193 557 sich noch etwas gewohnen während der Solofahrt durch Köln Süd am grauen 13 Mai 2026. Die Vectronen MS kann Mann leicht unterschieden wegen die vier Pantografen (staat nür zwei bei de AC Version).
Ohne die farbenfrohe TXLog Aufkleber müss Ecco Rail 193 557 sich noch etwas gewohnen während der Solofahrt durch Köln Süd am grauen 13 Mai 2026. Die Vectronen MS kann Mann leicht unterschieden wegen die vier Pantografen (staat nür zwei bei de AC Version).
Leon Schrijvers

Österreich / Unternehmen / ecco-rail GmbH, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

36 1200x800 Px, 13.08.2026

Bis 52 Halb-LKW ( Semitrucks ) ersetzt ein KLV-Zug laut RTB 193 429 ''Vectruck beim Passage durch Neuwied am 30 April 2026. 52 Halb-LKWs? Sind das 26 ganze LKWs, oder 104 Viertel-LKWs -oder, wie Mann Statistik für sich arbeiten lasst...
Bis 52 Halb-LKW ("Semitrucks") ersetzt ein KLV-Zug laut RTB 193 429 ''Vectruck" beim Passage durch Neuwied am 30 April 2026. "52 Halb-LKWs?" Sind das 26 ganze LKWs, oder 104 Viertel-LKWs -oder, wie Mann Statistik für sich arbeiten lasst...
Leon Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / Rurtalbahn / RTB Cargo (RATH Gruppe), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

20 1200x800 Px, 13.08.2026

Die von SBB Cargo angemietete 193 067 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Rivaz. 12. August 2026
Die von SBB Cargo angemietete 193 067 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof von Rivaz. 12. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / im Lavaux, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

22 1400x985 Px, 12.08.2026

Die schöne an die RheinCargo vermietete Vectron MS 6193 106 (91 80 6193 106-2 D-Rpool) der Railpool GmbH (München), fährt am 06 August 2026, mit einem Flugturbinentreibstoff Jet A1 (Kerosine bzw. leichtes Petroleum oder Flugpetrol) beladenen Kesselwagenzug, durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Leider hatte mir der RE 9 zuvor die Lok zugefahren, durch meinen gewählten Standort, konnte ich sie aber noch im Nachschuss erwischen. Die Lok trägt Werbung für die Railpool und die RheinCargo mit dem Slogan „Together Strong for the Rhine and Beyond“ (Gemeinsam stark für den Rhein und darüber hinaus). Bei dem derzeitigen historischen Niedrigwasser des Rheins (und anderen Flüssen) passt dieser Slogan gerade zu perfekt. die SIEMENS Vectron MS (X4E) wurde 2023 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23281 gebaut. Die mit 6.400 kW konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Die schöne an die RheinCargo vermietete Vectron MS 6193 106 (91 80 6193 106-2 D-Rpool) der Railpool GmbH (München), fährt am 06 August 2026, mit einem Flugturbinentreibstoff Jet A1 (Kerosine bzw. leichtes Petroleum oder Flugpetrol) beladenen Kesselwagenzug, durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Leider hatte mir der RE 9 zuvor die Lok zugefahren, durch meinen gewählten Standort, konnte ich sie aber noch im Nachschuss erwischen. Die Lok trägt Werbung für die Railpool und die RheinCargo mit dem Slogan „Together Strong for the Rhine and Beyond“ (Gemeinsam stark für den Rhein und darüber hinaus). Bei dem derzeitigen historischen Niedrigwasser des Rheins (und anderen Flüssen) passt dieser Slogan gerade zu perfekt. die SIEMENS Vectron MS (X4E) wurde 2023 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23281 gebaut. Die mit 6.400 kW konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München), Deutschland / Unternehmen / RheinCargo, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

38 1400x933 Px, 07.08.2026

Die schöne an die RheinCargo vermietete Vectron MS 6193 106 (91 80 6193 106-2 D-Rpool) der Railpool GmbH (München), fährt am 06 August 2026, mit einem Flugturbinentreibstoff Jet A1 (Kerosine bzw. leichtes Petroleum oder Flugpetrol) beladenen Kesselwagenzug, durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Leider hatte mir der RE 9 zuvor die Lok zugefahren, durch meinen gewählten Standort, konnte ich sie aber noch im Nachschuss erwischen. Die Lok trägt Werbung für die Railpool und die RheinCargo mit dem Slogan „Together Strong for the Rhine and Beyond“ (Gemeinsam stark für den Rhein und darüber hinaus). Bei dem derzeitigen historischen Niedrigwasser des Rheins (und anderen Flüssen) passt dieser Slogan gerade zu perfekt. die SIEMENS Vectron MS (X4E) wurde 2023 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23281 gebaut. Die mit 6.400 kW konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Die schöne an die RheinCargo vermietete Vectron MS 6193 106 (91 80 6193 106-2 D-Rpool) der Railpool GmbH (München), fährt am 06 August 2026, mit einem Flugturbinentreibstoff Jet A1 (Kerosine bzw. leichtes Petroleum oder Flugpetrol) beladenen Kesselwagenzug, durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Leider hatte mir der RE 9 zuvor die Lok zugefahren, durch meinen gewählten Standort, konnte ich sie aber noch im Nachschuss erwischen. Die Lok trägt Werbung für die Railpool und die RheinCargo mit dem Slogan „Together Strong for the Rhine and Beyond“ (Gemeinsam stark für den Rhein und darüber hinaus). Bei dem derzeitigen historischen Niedrigwasser des Rheins (und anderen Flüssen) passt dieser Slogan gerade zu perfekt. die SIEMENS Vectron MS (X4E) wurde 2023 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23281 gebaut. Die mit 6.400 kW konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München), Deutschland / Unternehmen / RheinCargo, Deutschland / Güterzüge / Kesselwagenzüge, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

36 1400x933 Px, 07.08.2026

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