hellertal.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Bilder von Stefan Wohlfahrt

6946 Bilder
<<  vorherige Seite  6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nächste Seite  >>
Mit einem Steuerwagen an der Spitze erreicht der FS Trenitalia interCity iC 501 von Sestri Levante nach Napoli den Bahnhof von Civitavecchia. 

27. Sept. 2025
Mit einem Steuerwagen an der Spitze erreicht der FS Trenitalia interCity iC 501 von Sestri Levante nach Napoli den Bahnhof von Civitavecchia. 27. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt

Die Schublok des FS Trenitalia interCity iC 501 von Sestri Levante nach Napoli zeigt sich vollen Gegenlicht, welches dem Zug zudem auch noch die Farbe raubt. Trotzdem wollte ich die in Chivitavecchia ausfahrenden FS Treniatlla E.401 008 fotografisch festhalben, da man die Lok nicht so oft zu sehen bekommt. 

27. Sept. 2025
Die Schublok des FS Trenitalia interCity iC 501 von Sestri Levante nach Napoli zeigt sich vollen Gegenlicht, welches dem Zug zudem auch noch die Farbe raubt. Trotzdem wollte ich die in Chivitavecchia ausfahrenden FS Treniatlla E.401 008 fotografisch festhalben, da man die Lok nicht so oft zu sehen bekommt. 27. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt

Ein Blick auf den Bahnhof Taormina Gardini vom Meer her: Dort steht während längerer Zeit ein recht lange Zug (ich hbe 10 Wagen gezählt) und zwei Lok, die ich nach Betrachten als E 464 einstufe. Aller Wahrscheinlichkeit handelt es sich um einen FS Treni Turistici Italiani (TTI)-Zug.

24. Sept. 2025
Ein Blick auf den Bahnhof Taormina Gardini vom Meer her: Dort steht während längerer Zeit ein recht lange Zug (ich hbe 10 Wagen gezählt) und zwei Lok, die ich nach Betrachten als E 464 einstufe. Aller Wahrscheinlichkeit handelt es sich um einen FS Treni Turistici Italiani (TTI)-Zug. 24. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt

Die Association ASD 1914 bot für den Samstag Nachmittag einen Zug zum Jassen (Kartenspielen) an. Zwar sehe ich den Zweck nicht, im Zug Karten zu spielen, aber es bot sich mir die schöne Gelegenheit, den ASD BCFe 4/4 N° 1 wieder einmal im Einsatz zu sehen und dieses Mal auf der ASD. Da für den Nachmittag Nebel angesagt war, wollte ich den  Jass-Zug  im Bahnhof von Aigle fotografieren, war aber dann etwas enttäuscht, dass er (fototechnisch) ziemlich ungeschickt stand. 

2. Nov. 2024
Die Association ASD 1914 bot für den Samstag Nachmittag einen Zug zum Jassen (Kartenspielen) an. Zwar sehe ich den Zweck nicht, im Zug Karten zu spielen, aber es bot sich mir die schöne Gelegenheit, den ASD BCFe 4/4 N° 1 wieder einmal im Einsatz zu sehen und dieses Mal auf der ASD. Da für den Nachmittag Nebel angesagt war, wollte ich den "Jass-Zug" im Bahnhof von Aigle fotografieren, war aber dann etwas enttäuscht, dass er (fototechnisch) ziemlich ungeschickt stand. 2. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Nachdem ich in Aigle dieses Bild gemacht hatte, stand der Entschluss fest: Zurück zur Strecke! Doch im musste mich ziemlich beeilen, den der ASD 1914 BCFe 4/4 N° 1 sollte in wenigen Minuten abfahren. 

2. November 2024
Nachdem ich in Aigle dieses Bild gemacht hatte, stand der Entschluss fest: Zurück zur Strecke! Doch im musste mich ziemlich beeilen, den der ASD 1914 BCFe 4/4 N° 1 sollte in wenigen Minuten abfahren. 2. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Nachdem ich mich beeilt hatte, an der Strecke eine Fotostelle zu finden, musste ich nicht lange warten, bis der ASD 1914 BCFe 4/4 N° 1 kam und in den herbstlichen Rebbergen ein gutes Bild abgab. 

2. Nov. 2024
Nachdem ich mich beeilt hatte, an der Strecke eine Fotostelle zu finden, musste ich nicht lange warten, bis der ASD 1914 BCFe 4/4 N° 1 kam und in den herbstlichen Rebbergen ein gutes Bild abgab. 2. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Es zeigte sich, dass es am Nachmittag gar nicht so einfach ist, eine lichtmässige gute Stelle zum fotografieren eines nach Les Diablerets fahrenden Zuges gibt, besonders, wenn die Zeit knapp ist. IN der Eile wählte ich die erst vor gut eineinhalb Stunden vorher entdeckte Stelle für den Association ASD 1914 BCFe 4/4 N° 1 Extrazug, der dann keine Minute zu spät kam, denn hinter meinem Rücken rückte der Schatten der Berge drohen schnell heran. Der Association ASD 1914 BCFe 4/4 in den Rebbergen bei Aigle auf der Fahrt in Richtung Les Diablerets.

2. Nov. 2024
Es zeigte sich, dass es am Nachmittag gar nicht so einfach ist, eine lichtmässige gute Stelle zum fotografieren eines nach Les Diablerets fahrenden Zuges gibt, besonders, wenn die Zeit knapp ist. IN der Eile wählte ich die erst vor gut eineinhalb Stunden vorher entdeckte Stelle für den Association ASD 1914 BCFe 4/4 N° 1 Extrazug, der dann keine Minute zu spät kam, denn hinter meinem Rücken rückte der Schatten der Berge drohen schnell heran. Der Association ASD 1914 BCFe 4/4 in den Rebbergen bei Aigle auf der Fahrt in Richtung Les Diablerets. 2. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Da nicht alltäglich drücke ich lieber noch ein zweites Mal ab, bot doch der Der Association ASD 1914 BCFe 4/4 in den Rebbergen bei Aigle auf der Fahrt in Richtung Les Diablerets an diesem Nachmittag ein herrliches Motiv. 

2. Nov. 2024
Da nicht alltäglich drücke ich lieber noch ein zweites Mal ab, bot doch der Der Association ASD 1914 BCFe 4/4 in den Rebbergen bei Aigle auf der Fahrt in Richtung Les Diablerets an diesem Nachmittag ein herrliches Motiv. 2. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Da der schöne Triebwagen gleich hinter der Kurve verschwinden wird noch ein letztes Bild des  Association ASD 1914 BCFe 4/4 in den Rebbergen oberhalb von Aigle. 

2. Nov. 2024
Da der schöne Triebwagen gleich hinter der Kurve verschwinden wird noch ein letztes Bild des Association ASD 1914 BCFe 4/4 in den Rebbergen oberhalb von Aigle. 2. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Vor dem Hintergrund mächtiger Berge wartet der TPC ASD ABe 4/8 472 in Les Diablerets auf die Abfahrt als R71 431 nach Aigle.

14. Oktober 2025
Vor dem Hintergrund mächtiger Berge wartet der TPC ASD ABe 4/8 472 in Les Diablerets auf die Abfahrt als R71 431 nach Aigle. 14. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Der TPC ASD ABe 4/8 472 verlässt Les Diablerets als R71 431 nach Aigle.

14. Oktober 2025
Der TPC ASD ABe 4/8 472 verlässt Les Diablerets als R71 431 nach Aigle. 14. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Und noch einmal der TPC ASD ABe 4/8 472; nun als R71 440 von Aigle nach Les Diablerets kurz nach Vers-l'Eglise. 

14. Oktober 2025
Und noch einmal der TPC ASD ABe 4/8 472; nun als R71 440 von Aigle nach Les Diablerets kurz nach Vers-l'Eglise. 14. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Kurz nach Gstaad fährt die MOB Ge 4/4 8004  Swisstainable  mit ihrem GoldenPass Express auf der Fahrt von Interlaken nach Montreux über den Grubenbach Viadukt.

13. Oktober 2024
Kurz nach Gstaad fährt die MOB Ge 4/4 8004 "Swisstainable" mit ihrem GoldenPass Express auf der Fahrt von Interlaken nach Montreux über den Grubenbach Viadukt. 13. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Kurz nach Gstaad erklimmt die MOB Ge 4/4 800 mit ihrem GoldenPass Express auf der Fahrt von  Montreux nach Interlaken die Steigung in Richtung Schönried. 

13. Oktober 2024
Kurz nach Gstaad erklimmt die MOB Ge 4/4 800 mit ihrem GoldenPass Express auf der Fahrt von Montreux nach Interlaken die Steigung in Richtung Schönried. 13. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Kurz nach Gstaad erklimmt die MOB Ge 4/4 8002 mit ihrem GoldenPass Express auf der Fahrt von Montreux nach Interlaken die Steigung in Richtung Schönried und wird unmittelbar nach dieser Aufnahme über den Grubenbachviadukt fahren. 

13. Oktober 2024
Kurz nach Gstaad erklimmt die MOB Ge 4/4 8002 mit ihrem GoldenPass Express auf der Fahrt von Montreux nach Interlaken die Steigung in Richtung Schönried und wird unmittelbar nach dieser Aufnahme über den Grubenbachviadukt fahren. 13. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Sie sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ waren die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig. Analoges Bild vom April 1996
Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Sie sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ waren die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig. Analoges Bild vom April 1996
Stefan Wohlfahrt

Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Sie sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ waren die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig.

Analoges Bild vom April 1996
Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Sie sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ waren die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig. Analoges Bild vom April 1996
Stefan Wohlfahrt

Die slowenische Bahn SŽ (Slovenske železnice) übernahm den Cisalpino ETR 470 Treno  Zero  und bestellte noch zwei weitere. Leider habe ich noch nicht eruieren können, welcher den nun drei SZ ICS der ehemalige ETR 470 Treno Zero ist.
Die Züge wurden im im Pärmium-Verkehr Ljubljana - Maribor und Ljubljana - Venezia eingesetzt. Allem Anschein nach sind die bis 200 km/h schnellen Züge weiterhin im Einsatz.

Analogbild vom Mai 2001
Die slowenische Bahn SŽ (Slovenske železnice) übernahm den Cisalpino ETR 470 Treno "Zero" und bestellte noch zwei weitere. Leider habe ich noch nicht eruieren können, welcher den nun drei SZ ICS der ehemalige ETR 470 Treno Zero ist. Die Züge wurden im im Pärmium-Verkehr Ljubljana - Maribor und Ljubljana - Venezia eingesetzt. Allem Anschein nach sind die bis 200 km/h schnellen Züge weiterhin im Einsatz. Analogbild vom Mai 2001
Stefan Wohlfahrt

Slowenien / Triebzüge / BR 310 (SZ ICS)

39 1200x804 Px, 21.10.2025

Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay - Chamby Bahn rangiert in Blonay um ihren Zug nah Chaulin zu übernehmen. 

4. Oktober 2025
Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay - Chamby Bahn rangiert in Blonay um ihren Zug nah Chaulin zu übernehmen. 4. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay - Chamby Bahn ist wieder in Blonay angekommen. Dem Dampfzug wurde in Chaulin der RhB Salonwagen As2	N° 2 (Baujahr 1903/SIG) beigegeben, da ab Blonay eine Gruppe angemeldet war. 

4. Oktober 2025
Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay - Chamby Bahn ist wieder in Blonay angekommen. Dem Dampfzug wurde in Chaulin der RhB Salonwagen As2 N° 2 (Baujahr 1903/SIG) beigegeben, da ab Blonay eine Gruppe angemeldet war. 4. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Die X4E-711 (im Einsatz für die BLS) und die BLS Re 465 mit einem Güterzug zwischen Ligerz und La Neuveville. Weit im Hintergrund ist die Baustelle für den Doppelspurausbau  Ligerz  zu sehen. 

08. Oktober 2025
Die X4E-711 (im Einsatz für die BLS) und die BLS Re 465 mit einem Güterzug zwischen Ligerz und La Neuveville. Weit im Hintergrund ist die Baustelle für den Doppelspurausbau "Ligerz" zu sehen. 08. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Von Gstaad nach Schönried verläuft die MOB Strecke in weiten Schleifen, um den Höhenunterschied zu überwinden. Besonders die (teilweise) zu sehende Schleife eignet sich recht gut für Fotos, wobei diese üblicherweise auf der inneren Seite der Schleife angefertigt werden. ansonsten im im Bild noch knapp der schiebende MOB Alpina Serie 9000 des PE30 2212 zu sehen.

13. Oktober 2025
Von Gstaad nach Schönried verläuft die MOB Strecke in weiten Schleifen, um den Höhenunterschied zu überwinden. Besonders die (teilweise) zu sehende Schleife eignet sich recht gut für Fotos, wobei diese üblicherweise auf der inneren Seite der Schleife angefertigt werden. ansonsten im im Bild noch knapp der schiebende MOB Alpina Serie 9000 des PE30 2212 zu sehen. 13. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwischen Schönried und Gruben konnte ich den MOB/BLS GoldenPass Express PE 4068 auf der Fahrt von Interlaken Ost nach Montreux kurz nach Schönried fotografieren. 

13. Oktober 2025
Zwischen Schönried und Gruben konnte ich den MOB/BLS GoldenPass Express PE 4068 auf der Fahrt von Interlaken Ost nach Montreux kurz nach Schönried fotografieren. 13. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

<<  vorherige Seite  6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nächste Seite  >>





Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.