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Bilder von Stefan Wohlfahrt

7211 Bilder
Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - Die Bernina Bahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn wartet in Blonay auf die Fortsetzung des Manövers. 

24. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - Die Bernina Bahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn wartet in Blonay auf die Fortsetzung des Manövers. 24. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - Die kleine Dampflok G 2/2 Ticino rangiert den GFM Güterwagen L 712. Dieser Güterwagen wird in der Regel zum Transport von Kohle verwendet. 

25. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - Die kleine Dampflok G 2/2 Ticino rangiert den GFM Güterwagen L 712. Dieser Güterwagen wird in der Regel zum Transport von Kohle verwendet. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - Nachdem die kleine Dampflok G 2/2 Ticino den GFM Güterwagen L 712 an den richtigen Platz in Chaulin bei der Lokbehandlung rangiert hat, fährt sie in den Museumsbahnhof zurück und begegnet dabei der SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn, diese Mallet Dampflok wurde ebenfalls in Deutschland gebaut wurde.

25. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - Nachdem die kleine Dampflok G 2/2 Ticino den GFM Güterwagen L 712 an den richtigen Platz in Chaulin bei der Lokbehandlung rangiert hat, fährt sie in den Museumsbahnhof zurück und begegnet dabei der SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn, diese Mallet Dampflok wurde ebenfalls in Deutschland gebaut wurde. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Durch die im Bild gut sichtbaren, relativ schmalen Bahnsteige in Goppenstein, konnte ich den BLS Tm 98 85 5232 204-5 jeweils nur aus einem relativ spitzen Winkel fotografieren, trotzdem ist der Winkel hier etwas grösser als bei den bereits vor einiger Zeit eingestellten Bilder. 3. Januar 2024
Durch die im Bild gut sichtbaren, relativ schmalen Bahnsteige in Goppenstein, konnte ich den BLS Tm 98 85 5232 204-5 jeweils nur aus einem relativ spitzen Winkel fotografieren, trotzdem ist der Winkel hier etwas grösser als bei den bereits vor einiger Zeit eingestellten Bilder. 3. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt

Durch die im Bild gut sichtbaren, relativ schmalen Bahnsteige in Goppenstein, konnte ich den BLS Tm 98 85 5232 204-5 jeweils nur aus einem relativ spitzen Winkel fotografieren, trotzdem ist der Winkel hier etwas grösser als bei den bereits vor einiger Zeit eingestellten Bilder.

3. Januar 2024
Durch die im Bild gut sichtbaren, relativ schmalen Bahnsteige in Goppenstein, konnte ich den BLS Tm 98 85 5232 204-5 jeweils nur aus einem relativ spitzen Winkel fotografieren, trotzdem ist der Winkel hier etwas grösser als bei den bereits vor einiger Zeit eingestellten Bilder. 3. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11259 (Re 420 259-9) ist mit einem Güterzug kurz vor Villeneuve auf der Fahrt in Richtung St-Maurice. 

30. Juli 2025
Die SBB Re 4/4 II 11259 (Re 420 259-9) ist mit einem Güterzug kurz vor Villeneuve auf der Fahrt in Richtung St-Maurice. 30. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt

Kurz bevor sich bei Ligerz die Doppelspur zur Einspur verengt ist die SBB Re 6/6 11612 (Re 620 012-5)  Regensdorf  mit einen Güterzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. 

11.Juli 2025
Kurz bevor sich bei Ligerz die Doppelspur zur Einspur verengt ist die SBB Re 6/6 11612 (Re 620 012-5) "Regensdorf" mit einen Güterzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. 11.Juli 2025
Stefan Wohlfahrt

Ein TGV Lyria verlässt Bellegarde (Ain) durch den erst von wenigen Jahren reaktivierten Bahnhofsteil in Richtung Bourg en Bresse und spart sich so den  Umweg  via Culoz.

26. Aug. 2024
Ein TGV Lyria verlässt Bellegarde (Ain) durch den erst von wenigen Jahren reaktivierten Bahnhofsteil in Richtung Bourg en Bresse und spart sich so den "Umweg" via Culoz. 26. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

Der TER 96608 von Grenoble nach Genève kommt ist mit einem 2NNG à 339 Sitzplätzen  in Form des Z 24643 unterwegs und wird in einer guten Viertelstunde in Genève ankommen. 

26. Aug. 2024
Der TER 96608 von Grenoble nach Genève kommt ist mit einem 2NNG à 339 Sitzplätzen" in Form des Z 24643 unterwegs und wird in einer guten Viertelstunde in Genève ankommen. 26. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - Die Bernina Bahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn verlässt mit ihrem Zug Blonay. Der Zug ist auf der Fahrt nach Chaulin. 

24. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - Die Bernina Bahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn verlässt mit ihrem Zug Blonay. Der Zug ist auf der Fahrt nach Chaulin. 24. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - Obwohl ich nun das Glück habe, öfters des Festival Suisse de la vapeur besuchen zu dürfen könnte man denken, dass die Motive eines Tages ausgehen. Doch wie dieses Bild zeigt ist dem nicht so. Dies liegt in diesem Fall am Besuch der G 2/2 TICINO! Die A 3/5 mag aus meiner Sicht eine der schönsten Dampflok sein, doch die G 2/2 TICINO ist mir so richtig an Herz gewachsen, konnte ich doch (2018) auf der G 2/2 TICINO zum ersten Mal auf dem Führerstand mitfahren.  Um so mehr freute ich mich, dass die G 2/2 TICINO das diesjährige Dampffestival bereichert. 

Nachdem ich erst dachte, die Lok in der Menschenmasse kaum fotografieren zu können bot sich mir dann die Gelegenheit die kleine TICINO, nun mit mit Kohle/Holz und Wasser versorgt, auf der Rangierfahrt in den Musemsbahnhof bildlich festzuhalten. 

24. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - Obwohl ich nun das Glück habe, öfters des Festival Suisse de la vapeur besuchen zu dürfen könnte man denken, dass die Motive eines Tages ausgehen. Doch wie dieses Bild zeigt ist dem nicht so. Dies liegt in diesem Fall am Besuch der G 2/2 TICINO! Die A 3/5 mag aus meiner Sicht eine der schönsten Dampflok sein, doch die G 2/2 TICINO ist mir so richtig an Herz gewachsen, konnte ich doch (2018) auf der G 2/2 TICINO zum ersten Mal auf dem Führerstand mitfahren. Um so mehr freute ich mich, dass die G 2/2 TICINO das diesjährige Dampffestival bereichert. Nachdem ich erst dachte, die Lok in der Menschenmasse kaum fotografieren zu können bot sich mir dann die Gelegenheit die kleine TICINO, nun mit mit Kohle/Holz und Wasser versorgt, auf der Rangierfahrt in den Musemsbahnhof bildlich festzuhalten. 24. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - Die kleine Dampflok G 2/2 Ticino dampft in den Museumsbahnhof. Ein paar Worte zur G 2/2 Ticino: Von Alters her war die Magadino-Ebene eine fruchtbare Landschaft, bis 1515 ein Bergsturz die Gegend verwüstete. Mit dem Bau der Eisenbahn nach Locarno Ende des 19 Jahrhunderts wurde dann die Sumpflandschaft entwässert und der Ticino begradigt. Dazu erhielt das Consorzio Correzione del Fiume Ticino diese kleine G 2/2 Bn2t. Die Lok wurde von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen im Jahre 1889 unter der Fabriknummer 59 gebaut. 1941 wurde die Lok abgestellt und am 20. Mai 2016 als Leihgabe der Familie Travani an Martin Horath abgegeben. Seit dem 3. Sept. 2016 fährt die Lok wieder. Auch wenn die Lok nicht so schön glänzt wie die SNCF 141 R 1244 mag ich sie ganz besonders, unter anderem auch da ich doch das allererste Mal, damals in Brienz (2018) auf einer Dampflok mitfahren konnte.
Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - Die kleine Dampflok G 2/2 Ticino dampft in den Museumsbahnhof. Ein paar Worte zur G 2/2 Ticino: Von Alters her war die Magadino-Ebene eine fruchtbare Landschaft, bis 1515 ein Bergsturz die Gegend verwüstete. Mit dem Bau der Eisenbahn nach Locarno Ende des 19 Jahrhunderts wurde dann die Sumpflandschaft entwässert und der Ticino begradigt. Dazu erhielt das Consorzio Correzione del Fiume Ticino diese kleine G 2/2 Bn2t. Die Lok wurde von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen im Jahre 1889 unter der Fabriknummer 59 gebaut. 1941 wurde die Lok abgestellt und am 20. Mai 2016 als Leihgabe der Familie Travani an Martin Horath abgegeben. Seit dem 3. Sept. 2016 fährt die Lok wieder. Auch wenn die Lok nicht so schön glänzt wie die SNCF 141 R 1244 mag ich sie ganz besonders, unter anderem auch da ich doch das allererste Mal, damals in Brienz (2018) auf einer Dampflok mitfahren konnte.
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - Obwohl ich nun das Glück habe, öfters des Festival Suisse de la vapeur besuchen zu dürfen könnte man denken, dass die Motive eines Tages ausgehen. Doch wie dieses Bild zeigt ist dem nicht so. Dies liegt in diesem Fall am Besuch der G 2/2 TICINO! Die A 3/5 mag aus meiner Sicht eine der schönsten Dampflok sein, doch die G 2/2 TICINO ist mir so richtig an Herz gewachsen, konnte ich doch (2018) auf der G 2/2 TICINO zum ersten Mal auf dem Führerstand mitfahren.  Um so mehr freute ich mich, dass die G 2/2 TICINO das diesjährige Dampffestival bereichert. 

Nachdem ich erst dachte, die Lok in der Menschenmasse kaum fotografieren zu können bot sich mir dann die Gelegenheit die kleine TICINO, nun mit mit Kohle/Holz und Wasser versorgt, auf die Rangierfahrt in den Musemsbahnhof wartet zu fotografieren. 

24. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - Obwohl ich nun das Glück habe, öfters des Festival Suisse de la vapeur besuchen zu dürfen könnte man denken, dass die Motive eines Tages ausgehen. Doch wie dieses Bild zeigt ist dem nicht so. Dies liegt in diesem Fall am Besuch der G 2/2 TICINO! Die A 3/5 mag aus meiner Sicht eine der schönsten Dampflok sein, doch die G 2/2 TICINO ist mir so richtig an Herz gewachsen, konnte ich doch (2018) auf der G 2/2 TICINO zum ersten Mal auf dem Führerstand mitfahren. Um so mehr freute ich mich, dass die G 2/2 TICINO das diesjährige Dampffestival bereichert. Nachdem ich erst dachte, die Lok in der Menschenmasse kaum fotografieren zu können bot sich mir dann die Gelegenheit die kleine TICINO, nun mit mit Kohle/Holz und Wasser versorgt, auf die Rangierfahrt in den Musemsbahnhof wartet zu fotografieren. 24. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - erste Eindrücke (nachdem ich heute in Lausanne gearbeitet habe und erst am Sonntag Nachmittag Zeit habe): Dieses Jahr wird in Blonay auch ein  mini-train  gezeigt. 
Die schöne Mallet Lok 403 ist fahrbereit und der Lokführer erhält letzte Instruktionen, bevor die Fahrt losgeht. 

23. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - erste Eindrücke (nachdem ich heute in Lausanne gearbeitet habe und erst am Sonntag Nachmittag Zeit habe): Dieses Jahr wird in Blonay auch ein "mini-train" gezeigt. Die schöne Mallet Lok 403 ist fahrbereit und der Lokführer erhält letzte Instruktionen, bevor die Fahrt losgeht. 23. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - erste Eindrücke: In Blonay rangiert der MOB BCFe 4/4 N° 11 der Chamby Bahn, während der CEV MVR ABeh 2/6 7502 Blonay in Richtung Les Pléiades über die nun zahnradlosen Weichen verlässt. 

23. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - erste Eindrücke: In Blonay rangiert der MOB BCFe 4/4 N° 11 der Chamby Bahn, während der CEV MVR ABeh 2/6 7502 Blonay in Richtung Les Pléiades über die nun zahnradlosen Weichen verlässt. 23. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Wasen - Wassen (mit zwei  S ) ist wohl jedem Bahnfotografen bekannt, aber auch Wasen, genauer gesagt Wasen im Emmental hat seinen Reiz: 1908 wurde die Strecke von Sumiswald - Grünen nach Wasen eröffnet und somit die  schmucke Station in Betrieb genommen. 1994 endete der Reisezug Verkehr, doch seit 2014 verkehren wieder hin und wieder Museumszüge der Emmentalbahn nach Wasen. Die drei Bilder zeigen die E 3/3 853 mit einem solchen Dampfzug in Wasen, bzw, die Lok beim Rangieren um den Zug wieder nach Sumiswald Grünen zurück zu fahren. 
Noch ein paar Details zur E 3/3 853:  die E 3/3 853 des Vereins Dampf Bahn Bern bei der Einfahrt in Sumiswald Grünen. Die Dampflok wurde 1890 in Winterthur unter der Fabriknummer 629 gefertigt und als F3 853 an die J-S (Jura Simplon Bahn) geliefert. Bei der SBB wurden die Rangierlokomotiven Serie E 3/3 mit den Betriebsnummern 851 - 853 der Gruppe 82 zugeordnet und erhielten die Nummern 8571 - 8576. 1911 erhielt die Lok E 3/3 853 einen neuen Kessel und wurde an die RVT verkauft wo sie bis 1928 im Einsatz steht um dann als  Industrierangierlok  bei Von Roll in Gerlafingen und Klus eingesetzt zu werden. Als Dieselloks die Dampflok entbehrlich machen, wird diese von der Düby Stiftung vor der Verschrottung bewahrt, indem sie der DBB übergeben wird. Sie kommt nach der Revision 1983 u.a. auf der Sensetalbahn in Betrieb. Nach einer erneuten Revision 2021 wird die DBB E 3/3 853 vorwiegend auf der Emmentalbahn Strecke Sumiswald-Grünen - Wasen i.E. eingesetzt. Heute trägt die E 3/3 853 die UIC Nummer 90 85 0008 573-7.

14. Juni 2025
Wasen - Wassen (mit zwei "S") ist wohl jedem Bahnfotografen bekannt, aber auch Wasen, genauer gesagt Wasen im Emmental hat seinen Reiz: 1908 wurde die Strecke von Sumiswald - Grünen nach Wasen eröffnet und somit die schmucke Station in Betrieb genommen. 1994 endete der Reisezug Verkehr, doch seit 2014 verkehren wieder hin und wieder Museumszüge der Emmentalbahn nach Wasen. Die drei Bilder zeigen die E 3/3 853 mit einem solchen Dampfzug in Wasen, bzw, die Lok beim Rangieren um den Zug wieder nach Sumiswald Grünen zurück zu fahren. Noch ein paar Details zur E 3/3 853: die E 3/3 853 des Vereins Dampf Bahn Bern bei der Einfahrt in Sumiswald Grünen. Die Dampflok wurde 1890 in Winterthur unter der Fabriknummer 629 gefertigt und als F3 853 an die J-S (Jura Simplon Bahn) geliefert. Bei der SBB wurden die Rangierlokomotiven Serie E 3/3 mit den Betriebsnummern 851 - 853 der Gruppe 82 zugeordnet und erhielten die Nummern 8571 - 8576. 1911 erhielt die Lok E 3/3 853 einen neuen Kessel und wurde an die RVT verkauft wo sie bis 1928 im Einsatz steht um dann als "Industrierangierlok" bei Von Roll in Gerlafingen und Klus eingesetzt zu werden. Als Dieselloks die Dampflok entbehrlich machen, wird diese von der Düby Stiftung vor der Verschrottung bewahrt, indem sie der DBB übergeben wird. Sie kommt nach der Revision 1983 u.a. auf der Sensetalbahn in Betrieb. Nach einer erneuten Revision 2021 wird die DBB E 3/3 853 vorwiegend auf der Emmentalbahn Strecke Sumiswald-Grünen - Wasen i.E. eingesetzt. Heute trägt die E 3/3 853 die UIC Nummer 90 85 0008 573-7. 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Die E 3/3 853 wird mit ihrem Dampfzug in Kürze nach Sumiswald Grünen zurück fahren. Das Bild entstand im kleine Endbahnhof der Strecke Wasen im Emmental. 

14. Juni 2025
Die E 3/3 853 wird mit ihrem Dampfzug in Kürze nach Sumiswald Grünen zurück fahren. Das Bild entstand im kleine Endbahnhof der Strecke Wasen im Emmental. 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

In Meroux kreuzen sich der aus Delle kommende der SNCF Coradia A-TER X 73756  Baleine  als TER 8950008 nach Belfort und der Gegenzug, der  SNCF Coradia A-TER X 73755  Baleine  als TER 8950011 von Belfort nach Delle. 

20. Mai 2026
In Meroux kreuzen sich der aus Delle kommende der SNCF Coradia A-TER X 73756 "Baleine" als TER 8950008 nach Belfort und der Gegenzug, der SNCF Coradia A-TER X 73755 "Baleine" als TER 8950011 von Belfort nach Delle. 20. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11288 (RE 420 288-3) ist kurz vor Villeneuve mit einem Güterzug au dem Weg nach Sierre. 

30. Juni 2025
Die SBB Re 4/4 II 11288 (RE 420 288-3) ist kurz vor Villeneuve mit einem Güterzug au dem Weg nach Sierre. 30. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Nachdem die Reisegesellschaft in einem Weingut in Schafis sicherlich gut gespeist hatte, fuhr der OeBB RCe 2/4 607 (Baujahr 1938/Hersteller SLM, MFO, BBC und SAAS) wieder nach Balsthal zurück. Ich konnte den formschönen Leicht-Schnelltriebwagen bei der Durchfahrt in Ligerz fotografieren, wobei hier nur ein Teil des ehemaligen Güterschuppens zu sehen ist. Der RCe 2/4 607 war der letzte von sieben abgelieferten Roten Pfeilen. Der grosse Erfolg der eleganten Züge lies recht schnell die knappe Platzkapazität zum Problem werden und die Triebwagen wurden in der Folge vorwiegend im Gesellschaftsverkehr eingesetzt. 1974 kaufte die OeBB den RCe 2/4 607 und setzte den nun blau lackierten Triebzug zwischen Oensingen und Balsthal ein. Nach einer Revision 1988/89 fuhr er wieder als  Roter Pfeil  für die OeBB. In den Jahren 2022/23 versetzte die OeBB den Triebwagen dann in ursprüngliche Form, wie er jetzt zu sehen und erleben ist. 

19. Juni 2025
Nachdem die Reisegesellschaft in einem Weingut in Schafis sicherlich gut gespeist hatte, fuhr der OeBB RCe 2/4 607 (Baujahr 1938/Hersteller SLM, MFO, BBC und SAAS) wieder nach Balsthal zurück. Ich konnte den formschönen Leicht-Schnelltriebwagen bei der Durchfahrt in Ligerz fotografieren, wobei hier nur ein Teil des ehemaligen Güterschuppens zu sehen ist. Der RCe 2/4 607 war der letzte von sieben abgelieferten Roten Pfeilen. Der grosse Erfolg der eleganten Züge lies recht schnell die knappe Platzkapazität zum Problem werden und die Triebwagen wurden in der Folge vorwiegend im Gesellschaftsverkehr eingesetzt. 1974 kaufte die OeBB den RCe 2/4 607 und setzte den nun blau lackierten Triebzug zwischen Oensingen und Balsthal ein. Nach einer Revision 1988/89 fuhr er wieder als "Roter Pfeil" für die OeBB. In den Jahren 2022/23 versetzte die OeBB den Triebwagen dann in ursprüngliche Form, wie er jetzt zu sehen und erleben ist. 19. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Nachdem die Reisegesellschaft in einem Weingut in Schafis sicherlich gut gespeist hatte, fuhr der OeBB RCe 2/4 607 (Baujahr 1938/Hersteller SLM, MFO, BBC und SAAS) wieder nach Balsthal zurück. Ich konnte den formschönen Leicht-Schnelltriebwagen hier bei Gegenlicht bei der Durchfahrt in Ligerz fotografieren.
 Der RCe 2/4 607 war der letzte von sieben abgelieferten Roten Pfeilen. Der grosse Erfolg der eleganten Züge lies recht schnell die knappe Platzkapazität zum Problem werden und die Triebwagen wurden in der Folge vorwiegend im Gesellschaftsverkehr eingesetzt. 1974 kaufte die OeBB den RCe 2/4 607 und setzte den nun blau lackierten Triebzug zwischen Oensingen und Balsthal ein. Nach einer Revision 1988/89 fuhr er wieder als  Roter Pfeil  für die OeBB. In den Jahren 2022/23 versetzte die OeBB den Triebwagen dann in ursprüngliche Form, wie er jetzt zu sehen und erleben ist. 19. Juni 2025
Nachdem die Reisegesellschaft in einem Weingut in Schafis sicherlich gut gespeist hatte, fuhr der OeBB RCe 2/4 607 (Baujahr 1938/Hersteller SLM, MFO, BBC und SAAS) wieder nach Balsthal zurück. Ich konnte den formschönen Leicht-Schnelltriebwagen hier bei Gegenlicht bei der Durchfahrt in Ligerz fotografieren. Der RCe 2/4 607 war der letzte von sieben abgelieferten Roten Pfeilen. Der grosse Erfolg der eleganten Züge lies recht schnell die knappe Platzkapazität zum Problem werden und die Triebwagen wurden in der Folge vorwiegend im Gesellschaftsverkehr eingesetzt. 1974 kaufte die OeBB den RCe 2/4 607 und setzte den nun blau lackierten Triebzug zwischen Oensingen und Balsthal ein. Nach einer Revision 1988/89 fuhr er wieder als "Roter Pfeil" für die OeBB. In den Jahren 2022/23 versetzte die OeBB den Triebwagen dann in ursprüngliche Form, wie er jetzt zu sehen und erleben ist. 19. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Für Fronleichnam bot die OeBB eine attraktive Fahrt mit dem Roten Pfeil nach Ligerz an. Ein guter Grund an den Bielersee zu fahren und den schöne OeBB RCe 2/4 607 (UIC 99 85 911 6 607-7) zu fotografieren. Der Plan war, den Zug hier wie zu sehen zu fotografieren und dann rasch zum nicht weit entfernten Bahnhof zu eilen und den dort stehenden  Roten Pfeil  in aller Ruhe abzulichten. Doch zu meiner Überraschung hielt er im (geschlossen) Bahnhof von Ligerz nicht, sondern fuhr weiter... 

19. Juni 2025
Für Fronleichnam bot die OeBB eine attraktive Fahrt mit dem Roten Pfeil nach Ligerz an. Ein guter Grund an den Bielersee zu fahren und den schöne OeBB RCe 2/4 607 (UIC 99 85 911 6 607-7) zu fotografieren. Der Plan war, den Zug hier wie zu sehen zu fotografieren und dann rasch zum nicht weit entfernten Bahnhof zu eilen und den dort stehenden "Roten Pfeil" in aller Ruhe abzulichten. Doch zu meiner Überraschung hielt er im (geschlossen) Bahnhof von Ligerz nicht, sondern fuhr weiter... 19. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Ein kleiner Zug auf grosser Fahrt: Der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35 der Blonay Chamby Bahn ist mit dem Bernina Bahn As2 und dem MOB B4 N° 61 (beide auch Blonay-Chamby) als  Valrose Nostalgie Express  kurz vor Les Avants auf der Fahrt von Montreux nach Rougemont. 

15. Juni 2025
Ein kleiner Zug auf grosser Fahrt: Der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35 der Blonay Chamby Bahn ist mit dem Bernina Bahn As2 und dem MOB B4 N° 61 (beide auch Blonay-Chamby) als "Valrose Nostalgie Express" kurz vor Les Avants auf der Fahrt von Montreux nach Rougemont. 15. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt