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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Ein Blick auf den Bahnhof Taormina Gardini vom Meer her: Während der interCity notte 1959 von Roma Termini nach Siracusa im Bahnhof kurz hält,  verdeckt   ein dort abgestellter FS Treniatlia ETR 104 (Coradia Stream Pop) die Sicht auf den Nachtzug. 

24. Sept. 2025
Ein Blick auf den Bahnhof Taormina Gardini vom Meer her: Während der interCity notte 1959 von Roma Termini nach Siracusa im Bahnhof kurz hält, "verdeckt" ein dort abgestellter FS Treniatlia ETR 104 (Coradia Stream Pop) die Sicht auf den Nachtzug. 24. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt

NOcheinmal, nun mit etwas mehr Zug und weniger Landschaft: Zwischen Messina und Taormina-Giardini ist ein HTR 412  Blues  als R 12961 bei S.Alessio Siculo-Forza d'Agrò auf der Fahrt nach Catania.

24. Sept. 2025
NOcheinmal, nun mit etwas mehr Zug und weniger Landschaft: Zwischen Messina und Taormina-Giardini ist ein HTR 412 "Blues" als R 12961 bei S.Alessio Siculo-Forza d'Agrò auf der Fahrt nach Catania. 24. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt

Als Ergänzung zu Armins schönen Aln 668 3032 Bilder: Ebenfalls in Siracusa stand vor vielen Jahren der ALn 668 1602 zur Abfahrt bereit. 

Analogbild vom Mai 1988
Als Ergänzung zu Armins schönen Aln 668 3032 Bilder: Ebenfalls in Siracusa stand vor vielen Jahren der ALn 668 1602 zur Abfahrt bereit. Analogbild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt

In Milano Centrale steht ein von der Form her bekannter Zug, jedoch in einer noch nie gesehenen Farbgebung: Der RFI ETR 500 mit dem Triebkopf 93 83 2404 648-2 I-RIF  Diamante 2.0 .

17. Sept. 2025
In Milano Centrale steht ein von der Form her bekannter Zug, jedoch in einer noch nie gesehenen Farbgebung: Der RFI ETR 500 mit dem Triebkopf 93 83 2404 648-2 I-RIF "Diamante 2.0". 17. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwischen Messina und Taormina-Giardini ist ein HTR 412  Blues  als R 12961 bei S.Alessio Siculo-Forza d'Agrò auf der Fahrt nach Catania.

24. Sept. 2025
Zwischen Messina und Taormina-Giardini ist ein HTR 412 "Blues" als R 12961 bei S.Alessio Siculo-Forza d'Agrò auf der Fahrt nach Catania. 24. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt

Les chemins de fer disparus - Die verschwundenen Bahnen (LLB 1915- 1967)

Der Leuk Leukerbad Bahn (LLB) Triebwagen mit der Anschrift ABFe 2/4 N° 10 der Blonay Chamby Bahn hat mit seinem Museumszug N° 1006 von Chaulin kommend, Blonay erreicht.

13. September 2025
Les chemins de fer disparus - Die verschwundenen Bahnen (LLB 1915- 1967) Der Leuk Leukerbad Bahn (LLB) Triebwagen mit der Anschrift ABFe 2/4 N° 10 der Blonay Chamby Bahn hat mit seinem Museumszug N° 1006 von Chaulin kommend, Blonay erreicht. 13. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Les chemins de fer disparus - Die verschwundenen Bahnen (LLB 1915- 1967)

Der Leuk Leukerbad Bahn (LLB) Triebwagen mit der Anschrift ABFe 2/4 N° 10 der Blonay Chamby Bahn steht mit seinem Museumszug N° 1009 nach Chaulin in Blonay zur Abfahrt bereit. 

13. September 2025
Les chemins de fer disparus - Die verschwundenen Bahnen (LLB 1915- 1967) Der Leuk Leukerbad Bahn (LLB) Triebwagen mit der Anschrift ABFe 2/4 N° 10 der Blonay Chamby Bahn steht mit seinem Museumszug N° 1009 nach Chaulin in Blonay zur Abfahrt bereit. 13. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Les chemins de fer disparus - Die verschwundenen Bahnen (LLB 1915- 1967) Der Leuk Leukerbad Bahn Triebwagen mit der Anschrift ABDeh 2/4 N° 10 hat mit seinem Museumszug N° 1009 von Blonay kommend, Chamby erreicht und schiebt diesen nun nach Chaulin. 

13. September 2025
Les chemins de fer disparus - Die verschwundenen Bahnen (LLB 1915- 1967) Der Leuk Leukerbad Bahn Triebwagen mit der Anschrift ABDeh 2/4 N° 10 hat mit seinem Museumszug N° 1009 von Blonay kommend, Chamby erreicht und schiebt diesen nun nach Chaulin. 13. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Les chemins de fer disparus - Die verschwundenen Bahnen (Zell - Todtnau 1889 1967) - Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay - Chamby Bahn verlässt mit ihrem Güterzug 10573 Blonay in Richtung Chamby. Da der Zug einige Minuten in Blonay stand und der von einem Tiefdruckgebiet verursachte Wind Westen kam, trübte die gute alte Dampflokromantik den Bahnhof von Blonay regelrecht ein, wie man unschwer erkenn kann.

13. September 2025
Les chemins de fer disparus - Die verschwundenen Bahnen (Zell - Todtnau 1889 1967) - Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay - Chamby Bahn verlässt mit ihrem Güterzug 10573 Blonay in Richtung Chamby. Da der Zug einige Minuten in Blonay stand und der von einem Tiefdruckgebiet verursachte Wind Westen kam, trübte die gute alte Dampflokromantik den Bahnhof von Blonay regelrecht ein, wie man unschwer erkenn kann. 13. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Aus Luzern erreicht der  Adler 150 103-6 (mit einen  Fink ) als Verstärkung auf seiner Fahrt von Luzern nach Interlaken Ost den Bahnhof von Meiringen. wobei ein heute im Regionalverkehr eingesetzte  Fink  rechts im Bild dieses begrenzt. 


23. August 2025
Aus Luzern erreicht der "Adler 150 103-6 (mit einen "Fink") als Verstärkung auf seiner Fahrt von Luzern nach Interlaken Ost den Bahnhof von Meiringen. wobei ein heute im Regionalverkehr eingesetzte "Fink" rechts im Bild dieses begrenzt. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt

TILO Flirts RABe 524 gehören seit einigen Jahren auf Treniatlia- oder Trenordstrecken zum alltäglichen Betriebsgeschehen. Aber ein TILO Flirt im Piemont, genauer gesagt in Domodossola, ist dann doch eine Seltenheit. Der SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) nun mit einem gehoben Stromabnehmer in den Gleichstromteil des Bahnhofs von Domodossola. Allem Anschein nach ist der Triebwagenzug auf Probefahrt. 

22. August 2025
TILO Flirts RABe 524 gehören seit einigen Jahren auf Treniatlia- oder Trenordstrecken zum alltäglichen Betriebsgeschehen. Aber ein TILO Flirt im Piemont, genauer gesagt in Domodossola, ist dann doch eine Seltenheit. Der SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) nun mit einem gehoben Stromabnehmer in den Gleichstromteil des Bahnhofs von Domodossola. Allem Anschein nach ist der Triebwagenzug auf Probefahrt. 22. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Lange Jahre prägten die BLS Triebwagen ABDe 4/8 (mit Bt) den Regionalzugverkehr auf der BLS Südrampe von Brig nach Goppenstein (und zurück), wobei vor allem Wanderer das Angebot nutzten. Im Bild ein in Ausserberg einfahrender Regionalzug von Goppenstien nach Brig. 

Analogbild vom Juni 1996
Lange Jahre prägten die BLS Triebwagen ABDe 4/8 (mit Bt) den Regionalzugverkehr auf der BLS Südrampe von Brig nach Goppenstein (und zurück), wobei vor allem Wanderer das Angebot nutzten. Im Bild ein in Ausserberg einfahrender Regionalzug von Goppenstien nach Brig. Analogbild vom Juni 1996
Stefan Wohlfahrt

Die FS E 656 534 wartet in Firenze SMN auf eine frei Rangierfahrstrasse in Depot, im Hintergrund ist eine weitere E 656 zu erkenne, sowie bei der hier gezeigten Lok ein Mitarbeiter der FS der Zugschlussleuten schleppt. 

Analogbild vom Dezember 1987
Die FS E 656 534 wartet in Firenze SMN auf eine frei Rangierfahrstrasse in Depot, im Hintergrund ist eine weitere E 656 zu erkenne, sowie bei der hier gezeigten Lok ein Mitarbeiter der FS der Zugschlussleuten schleppt. Analogbild vom Dezember 1987
Stefan Wohlfahrt

Die FS E. 646 127 erreicht mit einem Regionalzug den Bahnhof von Firenze SMN. Interessant ist der wohl zweiachsige Gepäckwagen gleich hinter der Lok.  

Analogbild vom Dezember 1987
Die FS E. 646 127 erreicht mit einem Regionalzug den Bahnhof von Firenze SMN. Interessant ist der wohl zweiachsige Gepäckwagen gleich hinter der Lok. Analogbild vom Dezember 1987
Stefan Wohlfahrt

Es wird geflügelt - Die Fernverkehrstriebwagen Ale 601 mit ihren Beiwagen waren im schnellen Fernverkehr (Vmax 200 km/h) meist ab Roma für zwei Destinationen vorgesehen, die unterwegs ein Trennen der Komposition erforderlich machte, heute nennt man dies  flügeln . Die Ale 601 001 - 067 wurden zwischen 1960 und 1973 gebaut. Das Analogbild stammt aus Roma Termini. Die letzten Ale 601 waren bis 2006 im Regionalzugverkehr im Einsatz. 
Das Bild wurde in Roma Termini aufgenommen.

Analogbild vom Mai 1988
Es wird geflügelt - Die Fernverkehrstriebwagen Ale 601 mit ihren Beiwagen waren im schnellen Fernverkehr (Vmax 200 km/h) meist ab Roma für zwei Destinationen vorgesehen, die unterwegs ein Trennen der Komposition erforderlich machte, heute nennt man dies "flügeln". Die Ale 601 001 - 067 wurden zwischen 1960 und 1973 gebaut. Das Analogbild stammt aus Roma Termini. Die letzten Ale 601 waren bis 2006 im Regionalzugverkehr im Einsatz. Das Bild wurde in Roma Termini aufgenommen. Analogbild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt

Ebenfalls aus Roma Termini stammt dieses Bild eines FS Ale 801/Ale 940 (oder Ale 803?)und einer FS E. 636 138. 

Analogbild vom Mai 1988
Ebenfalls aus Roma Termini stammt dieses Bild eines FS Ale 801/Ale 940 (oder Ale 803?)und einer FS E. 636 138. Analogbild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt

Die FS E 656 097 hat den Bahnhof von Taormina-Gardini erreicht und wartet auf die Weiterfahrt in Richtung Catania. 

Analogbild vom April 1994
Die FS E 656 097 hat den Bahnhof von Taormina-Gardini erreicht und wartet auf die Weiterfahrt in Richtung Catania. Analogbild vom April 1994
Stefan Wohlfahrt

Ein Blick auf den Bahnhof von Taormina-Giardini. Da ich nicht über Aufzeichnungen zu diesem Bild verfüge, interpretiere ich ide Szene folgendermassen: Auf Gleis 3 wartet die FS 646 044 mit ihrem Regionalzug die Überholung des IC aus Roma nach Catania (oder Siracusa) ab. Die FS E 656 097 ist mit ihrem IC  wie zu sehen bereits eingetroffen.

Analogbild vom April 1994
Ein Blick auf den Bahnhof von Taormina-Giardini. Da ich nicht über Aufzeichnungen zu diesem Bild verfüge, interpretiere ich ide Szene folgendermassen: Auf Gleis 3 wartet die FS 646 044 mit ihrem Regionalzug die Überholung des IC aus Roma nach Catania (oder Siracusa) ab. Die FS E 656 097 ist mit ihrem IC wie zu sehen bereits eingetroffen. Analogbild vom April 1994
Stefan Wohlfahrt

Im Bahnhof von Taormina-Giardini steht die FS E. 646 078 mit einem Regionalzug in Richtung Catania und auf Gleis zwei der FS Aln 668 1513. 

Analogbild vom April 1994
Im Bahnhof von Taormina-Giardini steht die FS E. 646 078 mit einem Regionalzug in Richtung Catania und auf Gleis zwei der FS Aln 668 1513. Analogbild vom April 1994
Stefan Wohlfahrt

Kein schönes Bild aber eine herrliche Aussicht auf die Strecke bei Taormina-Giardini, wobei im Hintergrund sogar noch der Bahnhof von Taormina-Giardini zu erkennen ist. 

Analogbild vom Mai 1988
Kein schönes Bild aber eine herrliche Aussicht auf die Strecke bei Taormina-Giardini, wobei im Hintergrund sogar noch der Bahnhof von Taormina-Giardini zu erkennen ist. Analogbild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt

Kurz nach dem Bahnhof von  Taormina-Giardini ist diese FS 636 mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Messina. 

Analog Bild vom Mai 1988
Kurz nach dem Bahnhof von Taormina-Giardini ist diese FS 636 mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Messina. Analog Bild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt

Das  Festival Suisse de la vapeur  (Schweizer Dampffestival 2025) zeigt auch immer wieder herrliche elektrische Züge. Besonders eindrücklich fand ich die RhB Bernina Bahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn die hier bei Vers-chez-Robert auf der Fahrt nach Chamby fotografiert werden konnte. 

8. Juni 2025
Das "Festival Suisse de la vapeur" (Schweizer Dampffestival 2025) zeigt auch immer wieder herrliche elektrische Züge. Besonders eindrücklich fand ich die RhB Bernina Bahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn die hier bei Vers-chez-Robert auf der Fahrt nach Chamby fotografiert werden konnte. 8. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Das  Festival Suisse de la vapeur  (Schweizer Dampffestival 2025) zeigt auch immer wieder herrliche elektrische Züge, wie hier den Rhb Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn mit seinem  Riviera-Belle Epoque  Zug auf der Fahrt von Chaulin nach Vevey beim Überqueren des  neune  Baye de Clarens Viadukts. 

8. Juni 2025
Das "Festival Suisse de la vapeur" (Schweizer Dampffestival 2025) zeigt auch immer wieder herrliche elektrische Züge, wie hier den Rhb Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn mit seinem "Riviera-Belle Epoque" Zug auf der Fahrt von Chaulin nach Vevey beim Überqueren des "neune" Baye de Clarens Viadukts. 8. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

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