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Bilder von Stefan Wohlfahrt

7211 Bilder
Eine interessante Fotostelle bietet sich bei Km 8.2 der MOB oberhalb von Chamby, welche auch die  Windschiefe -Fahrleitung zeigt. Im Bild der PE 30 2220 nach Zweisimmen mit dem führende MOB Be 4/4 9204 ALPIA.

2. Mai 2026
Eine interessante Fotostelle bietet sich bei Km 8.2 der MOB oberhalb von Chamby, welche auch die "Windschiefe"-Fahrleitung zeigt. Im Bild der PE 30 2220 nach Zweisimmen mit dem führende MOB Be 4/4 9204 ALPIA. 2. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Seit der Inbetriebnahme der GoldenPass Exprss GPX Züge bin ich auf der Suche nach geeigneten Fotostellen, welche mir erlauben, die Seite Zweisimmen eingereihte Lok im richtigen Licht zu haben. Nun habe ich bei Chamby, bei Km 8.3 eine Fotostelle entdeckt die recht gut passt, aber nicht erlaubt, den ganzen Zug aufs Bild zu bekommen. Die MOB Ge 4/4 8002 ist mit dem GPX 4074 von Montreux nach Interlaken Ost oberhalb von Chamby bei Km 8.3 auf dem Weg nach Zweisimmen. 2. Mai 2026
Seit der Inbetriebnahme der GoldenPass Exprss GPX Züge bin ich auf der Suche nach geeigneten Fotostellen, welche mir erlauben, die Seite Zweisimmen eingereihte Lok im richtigen Licht zu haben. Nun habe ich bei Chamby, bei Km 8.3 eine Fotostelle entdeckt die recht gut passt, aber nicht erlaubt, den ganzen Zug aufs Bild zu bekommen. Die MOB Ge 4/4 8002 ist mit dem GPX 4074 von Montreux nach Interlaken Ost oberhalb von Chamby bei Km 8.3 auf dem Weg nach Zweisimmen. 2. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 475 439 (91 85 4475 439-6 CH-BLSC) und die 193 496 (91 80 6193 496-7 D-BLSC) wartet in Lausanne mit einem langen Zug aus Sgmmns M29 Wagen die Block Distanz zum ausfahrenden IR 90 (ganz links im Bild) ab. 

5. Mai 2026
Die BLS Re 475 439 (91 85 4475 439-6 CH-BLSC) und die 193 496 (91 80 6193 496-7 D-BLSC) wartet in Lausanne mit einem langen Zug aus Sgmmns M29 Wagen die Block Distanz zum ausfahrenden IR 90 (ganz links im Bild) ab. 5. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Nachdem wir eine Weile gewartet haben, bzw. in der Zwischenzeit kurz im Hotel unser Gepäck holen gingen, kam dann doch ein Zug der Ferrovia Principe-Granarolo Zahnradbahn. Die relativ lange Wartezeit von einer Stunde war planmässig und dürfte wohl dem Personal erlaubt haben, sich auszuruhen. 
Im Bild zu sehen ist der Triebwagen N° 2 der Ferrovia Principe-Granarolo Zahnradbahn kurz vor der Ankunft in der  Talstation  Principe. 

2. März 2026
Nachdem wir eine Weile gewartet haben, bzw. in der Zwischenzeit kurz im Hotel unser Gepäck holen gingen, kam dann doch ein Zug der Ferrovia Principe-Granarolo Zahnradbahn. Die relativ lange Wartezeit von einer Stunde war planmässig und dürfte wohl dem Personal erlaubt haben, sich auszuruhen. Im Bild zu sehen ist der Triebwagen N° 2 der Ferrovia Principe-Granarolo Zahnradbahn kurz vor der Ankunft in der "Talstation" Principe. 2. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Angekommen! Der Triebwagen N° 2 der Ferrovia Principe-Granarolo Zahnradbahn hat die  Talstation  Principe erreicht. Bisher ging man davon aus, dass der Triebwagen N° 2 für ein Museum aufgearbeitet wird; doch seit 2023 ist er hier wieder in Betrieb. Zudem wurde ein neuer Triebwagen N° 1 bestellt, der wohl in absehbare Zeit den Betrieb übernehmen wird. 

2. März 2026
Angekommen! Der Triebwagen N° 2 der Ferrovia Principe-Granarolo Zahnradbahn hat die "Talstation" Principe erreicht. Bisher ging man davon aus, dass der Triebwagen N° 2 für ein Museum aufgearbeitet wird; doch seit 2023 ist er hier wieder in Betrieb. Zudem wurde ein neuer Triebwagen N° 1 bestellt, der wohl in absehbare Zeit den Betrieb übernehmen wird. 2. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Der Triebwagen N° 2 der Ferrovia Principe-Granarolo Zahnradbahn hat die Talstation verlassen und strebt nun dem nur km 1.13 weit entfernten und doch um 194 höher gelegen Ziel Granarolo zu. Im Hintergrund gleitet der Blick über die Stadt bis in den Hafen. 

2. März 2026
Der Triebwagen N° 2 der Ferrovia Principe-Granarolo Zahnradbahn hat die Talstation verlassen und strebt nun dem nur km 1.13 weit entfernten und doch um 194 höher gelegen Ziel Granarolo zu. Im Hintergrund gleitet der Blick über die Stadt bis in den Hafen. 2. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Der Triebwagen N° 2 der Ferrovia Principe-Granarolo Zahnradbahn kurz nach der Abfahrt in Principe hier recht bildfüllend auf der Fahrt nach  Granarolo.

2. März 2026
Der Triebwagen N° 2 der Ferrovia Principe-Granarolo Zahnradbahn kurz nach der Abfahrt in Principe hier recht bildfüllend auf der Fahrt nach Granarolo. 2. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Durch Häuserschluchten geht die Fahrt der Triebwagen N° 2 der Ferrovia Principe-Granarolo Zahnradbahn in Richtung  Granarolo.

2. März 2026
Durch Häuserschluchten geht die Fahrt der Triebwagen N° 2 der Ferrovia Principe-Granarolo Zahnradbahn in Richtung Granarolo. 2. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Die Saison 2026 der Blonay Chamby Bahn ist eröffnet: Von Blonay kommend ist das Berner Tram Ce 2/2 52 (Baujahr 1914) in Chaulin als erster Zug der Saison angekommen. Erfreulicherweise mussten anschliessend Züge mit grösseren Kapazitäten eingesetzt werden. 
Rechts im Bild ist die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn zu sehen, die zwar am Saisoneröffnungstag nicht zum Einsatz kommt, aber nach der Winterpause  für baldige Fahrten vorbereitet wird. 

2. Mai 2026
Die Saison 2026 der Blonay Chamby Bahn ist eröffnet: Von Blonay kommend ist das Berner Tram Ce 2/2 52 (Baujahr 1914) in Chaulin als erster Zug der Saison angekommen. Erfreulicherweise mussten anschliessend Züge mit grösseren Kapazitäten eingesetzt werden. Rechts im Bild ist die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn zu sehen, die zwar am Saisoneröffnungstag nicht zum Einsatz kommt, aber nach der Winterpause für baldige Fahrten vorbereitet wird. 2. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Die Saison 2026 der Blonay Chamby Bahn ist eröffnet: In Chaulin wird die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn wird für die Nachmittag-Dampfzüge vorbereitet.

2. Mai 2026
Die Saison 2026 der Blonay Chamby Bahn ist eröffnet: In Chaulin wird die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn wird für die Nachmittag-Dampfzüge vorbereitet. 2. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Die Saison 2026 der Blonay Chamby Bahn ist eröffnet: Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn verlässt mit dem ersten Dampfzug der Saison Blonay in Richtung Chamby.

2. Mai 2026
Die Saison 2026 der Blonay Chamby Bahn ist eröffnet: Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn verlässt mit dem ersten Dampfzug der Saison Blonay in Richtung Chamby. 2. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Der Tm 234 418-2  Dart  (Windhoff) ist mit drei Zweiachsigen Dienstwagen auf dem Weg in Richtung Morges. Weit im Hintergrund ist ein SBB RABe 523 Flirt zu erkennen, der nach Lausanne fährt. 

29. April 2026
Der Tm 234 418-2 "Dart" (Windhoff) ist mit drei Zweiachsigen Dienstwagen auf dem Weg in Richtung Morges. Weit im Hintergrund ist ein SBB RABe 523 Flirt zu erkennen, der nach Lausanne fährt. 29. April 2026
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Am 843 ist im weitläufige Bahnhof von Lausanne Triage unterwegs. Da eine Brücke quer über den Rangierbahnhof (und die Streckengleise Lausane Genève) führt, bekommt man hier immer wieder interessante Bilder, ohne auch nur ansatzweise  Bahngelände  zu betreten. 

29. April 2026
Die SBB Am 843 ist im weitläufige Bahnhof von Lausanne Triage unterwegs. Da eine Brücke quer über den Rangierbahnhof (und die Streckengleise Lausane Genève) führt, bekommt man hier immer wieder interessante Bilder, ohne auch nur ansatzweise "Bahngelände" zu betreten. 29. April 2026
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Aem 940 044 wartet auf der Abstossanlage in Lausanne Triage auf ihren nächsten Einsatz. 
29. April 2026
Die SBB Aem 940 044 wartet auf der Abstossanlage in Lausanne Triage auf ihren nächsten Einsatz. 29. April 2026
Stefan Wohlfahrt

In Martigny wartet der Region Alpes NINA RABe 525-039 auf die Abfahrt nach Le Châble. Durch die laufende Inbetriebnahme der EVO RABe 733 ist das Ende der Einsätze der Region Alpes NINA absehbar.

9. April 2026
In Martigny wartet der Region Alpes NINA RABe 525-039 auf die Abfahrt nach Le Châble. Durch die laufende Inbetriebnahme der EVO RABe 733 ist das Ende der Einsätze der Region Alpes NINA absehbar. 9. April 2026
Stefan Wohlfahrt

Der TMR Bahnhof von Martigny wurde recht aufwändig umgebaut und ist nun wieder in Betrieb, obwohl die Arbeiten noch nicht ganz abgeschlossen sind. Wie man sieht, ist der Bahnhof nun tiefer gelegen als vor dem Umbau. Im Bild der nach Vallorcine ausfahrende  Beh 4/8 N° 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA).

9. April 2026
Der TMR Bahnhof von Martigny wurde recht aufwändig umgebaut und ist nun wieder in Betrieb, obwohl die Arbeiten noch nicht ganz abgeschlossen sind. Wie man sieht, ist der Bahnhof nun tiefer gelegen als vor dem Umbau. Im Bild der nach Vallorcine ausfahrende Beh 4/8 N° 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA). 9. April 2026
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF Z 800 002 (UIC 94 87 0000 802-2 F SNCF) ist als Regionalzug von Chamonix nach Martigny unterwegs und konnte beim Halt in Finhaut fotografiert werden. Dieser direkte Durchlauf dürfte einem Rollmaterialumlauf geschuldet sein, da ansonsten in Vallorcine umgestiegen werden muss.

9. April 2026
Der SNCF Z 800 002 (UIC 94 87 0000 802-2 F SNCF) ist als Regionalzug von Chamonix nach Martigny unterwegs und konnte beim Halt in Finhaut fotografiert werden. Dieser direkte Durchlauf dürfte einem Rollmaterialumlauf geschuldet sein, da ansonsten in Vallorcine umgestiegen werden muss. 9. April 2026
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB RABe 503  Pinocchio  ist als EC von Milano nach Genève unterwegs und konnte beim Château de Chillon fotografiert werden. 

24. März 2026
Ein SBB RABe 503 "Pinocchio" ist als EC von Milano nach Genève unterwegs und konnte beim Château de Chillon fotografiert werden. 24. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Obwohl die beiden Züge nur wenige Pixel beanspruchen, sind sie recht gut zu sehen und somit ist dieses  Landschafts-  Bild kein Bahnsuchbild.

Ein DB 425 ist auf dem Weg von Friedrichshafen nach Lindau Insel und ein Thurbo GTW RABe 526 als S7 auf dem Weg nach Romanshorn. Das Bild entstand vom Bodenseeschiff  München  kruz vor Lindau. 

20. April 2026
Obwohl die beiden Züge nur wenige Pixel beanspruchen, sind sie recht gut zu sehen und somit ist dieses "Landschafts-" Bild kein Bahnsuchbild. Ein DB 425 ist auf dem Weg von Friedrichshafen nach Lindau Insel und ein Thurbo GTW RABe 526 als S7 auf dem Weg nach Romanshorn. Das Bild entstand vom Bodenseeschiff "München" kruz vor Lindau. 20. April 2026
Stefan Wohlfahrt

Aus dem Zug bei der Einfahrt in Genève fotografiert: die Diesellok Am 841 035-9 mit einem Bauzug. 

29. April 2026
Aus dem Zug bei der Einfahrt in Genève fotografiert: die Diesellok Am 841 035-9 mit einem Bauzug. 29. April 2026
Stefan Wohlfahrt

In der  Blauen -Morgenstunde steht überraschen ein MOB Alpina mit den Triebwagen Be 4/4 9204 und ABe 4/4 9304 (mit einem Panoramazwischenwagen) in Blonay. Der Grund ist mit nicht bekannt und am Nachmittag bei meiner Rückkehr war der Zug weg. 

29. April 2026
In der "Blauen"-Morgenstunde steht überraschen ein MOB Alpina mit den Triebwagen Be 4/4 9204 und ABe 4/4 9304 (mit einem Panoramazwischenwagen) in Blonay. Der Grund ist mit nicht bekannt und am Nachmittag bei meiner Rückkehr war der Zug weg. 29. April 2026
Stefan Wohlfahrt

Die damals praktisch fabrikneue RhB Ge 4/4 II 621  Felsberg  rangiert in Davos Platz. 

Analogbild vom 20. Augst 1984
Die damals praktisch fabrikneue RhB Ge 4/4 II 621 "Felsberg" rangiert in Davos Platz. Analogbild vom 20. Augst 1984
Stefan Wohlfahrt

In einem Ordner mit dem Titel  Vergrösserungen und II. und III Klass-Fotos  fand ich dieses Bild, dass trotzt qualitativer Mängel doch einen gewissen Charme hat. 

In Novara wartet zwei FS E 424 mit einen Personenzug aus verschiedenen Reisezugwagen auf die Abfahrt. Die zweite Lok läuft  kalt  mit, die Lok an der Spitze trägt die Bezeichnung 424.019.

Analogbild vom 19. April 1984
In einem Ordner mit dem Titel "Vergrösserungen und II. und III Klass-Fotos" fand ich dieses Bild, dass trotzt qualitativer Mängel doch einen gewissen Charme hat. In Novara wartet zwei FS E 424 mit einen Personenzug aus verschiedenen Reisezugwagen auf die Abfahrt. Die zweite Lok läuft "kalt" mit, die Lok an der Spitze trägt die Bezeichnung 424.019. Analogbild vom 19. April 1984
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.424

74 1400x956 Px, 30.04.2026

Pünktlich wie die Eisenbahn... Nachdem ein schwerer Wintersturm vom 20. bis 22. Januar 2026 besonders die Nordostküste von Sizilien verwüstet hatte, musste auf dem Abschnitt Messina - Taormina der Zugsbetrieb eingestellt werden. Die RFI musste an etlichen Küstenabschnitten die Infrastruktur wieder herrichten und dies sollte bis am 6. März dauern. Unsere Anreise nach Taormina-Giradini (bzw. Naxos) war schon lange vorher für den 7. März geplant und aus Erfahrungen bei anderen Bahnen, war ich etwas skeptisch ob der Termin für den 7. März auch eingehalten werden konnte. Doch pünktlich wie die Eisenbahn fahren seit dem 7. März wieder Züge zwischen Messina und Taormina!

Der FS Treniatila ETR 104.100 verlässt den Bahnhof von Taormina-Giardini. Der Triebzug ist als Regionalzug 12977 von Messina nach Catania Aeroporte Fontanarossa unterwegs. 

7. März 2026
Pünktlich wie die Eisenbahn... Nachdem ein schwerer Wintersturm vom 20. bis 22. Januar 2026 besonders die Nordostküste von Sizilien verwüstet hatte, musste auf dem Abschnitt Messina - Taormina der Zugsbetrieb eingestellt werden. Die RFI musste an etlichen Küstenabschnitten die Infrastruktur wieder herrichten und dies sollte bis am 6. März dauern. Unsere Anreise nach Taormina-Giradini (bzw. Naxos) war schon lange vorher für den 7. März geplant und aus Erfahrungen bei anderen Bahnen, war ich etwas skeptisch ob der Termin für den 7. März auch eingehalten werden konnte. Doch pünktlich wie die Eisenbahn fahren seit dem 7. März wieder Züge zwischen Messina und Taormina! Der FS Treniatila ETR 104.100 verlässt den Bahnhof von Taormina-Giardini. Der Triebzug ist als Regionalzug 12977 von Messina nach Catania Aeroporte Fontanarossa unterwegs. 7. März 2026
Stefan Wohlfahrt