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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Aus Luzern erreicht der  Adler 150 103-6 (mit einen  Fink ) als Verstärkung auf seiner Fahrt von Luzern nach Interlaken Ost den Bahnhof von Meiringen. wobei ein heute im Regionalverkehr eingesetzte  Fink  rechts im Bild dieses begrenzt. 


23. August 2025
Aus Luzern erreicht der "Adler 150 103-6 (mit einen "Fink") als Verstärkung auf seiner Fahrt von Luzern nach Interlaken Ost den Bahnhof von Meiringen. wobei ein heute im Regionalverkehr eingesetzte "Fink" rechts im Bild dieses begrenzt. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt

TILO Flirts RABe 524 gehören seit einigen Jahren auf Treniatlia- oder Trenordstrecken zum alltäglichen Betriebsgeschehen. Aber ein TILO Flirt im Piemont, genauer gesagt in Domodossola, ist dann doch eine Seltenheit. Der SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) nun mit einem gehoben Stromabnehmer in den Gleichstromteil des Bahnhofs von Domodossola. Allem Anschein nach ist der Triebwagenzug auf Probefahrt. 

22. August 2025
TILO Flirts RABe 524 gehören seit einigen Jahren auf Treniatlia- oder Trenordstrecken zum alltäglichen Betriebsgeschehen. Aber ein TILO Flirt im Piemont, genauer gesagt in Domodossola, ist dann doch eine Seltenheit. Der SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) nun mit einem gehoben Stromabnehmer in den Gleichstromteil des Bahnhofs von Domodossola. Allem Anschein nach ist der Triebwagenzug auf Probefahrt. 22. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Lange Jahre prägten die BLS Triebwagen ABDe 4/8 (mit Bt) den Regionalzugverkehr auf der BLS Südrampe von Brig nach Goppenstein (und zurück), wobei vor allem Wanderer das Angebot nutzten. Im Bild ein in Ausserberg einfahrender Regionalzug von Goppenstien nach Brig. 

Analogbild vom Juni 1996
Lange Jahre prägten die BLS Triebwagen ABDe 4/8 (mit Bt) den Regionalzugverkehr auf der BLS Südrampe von Brig nach Goppenstein (und zurück), wobei vor allem Wanderer das Angebot nutzten. Im Bild ein in Ausserberg einfahrender Regionalzug von Goppenstien nach Brig. Analogbild vom Juni 1996
Stefan Wohlfahrt

Die FS E 656 534 wartet in Firenze SMN auf eine frei Rangierfahrstrasse in Depot, im Hintergrund ist eine weitere E 656 zu erkenne, sowie bei der hier gezeigten Lok ein Mitarbeiter der FS der Zugschlussleuten schleppt. 

Analogbild vom Dezember 1987
Die FS E 656 534 wartet in Firenze SMN auf eine frei Rangierfahrstrasse in Depot, im Hintergrund ist eine weitere E 656 zu erkenne, sowie bei der hier gezeigten Lok ein Mitarbeiter der FS der Zugschlussleuten schleppt. Analogbild vom Dezember 1987
Stefan Wohlfahrt

Die FS E. 646 127 erreicht mit einem Regionalzug den Bahnhof von Firenze SMN. Interessant ist der wohl zweiachsige Gepäckwagen gleich hinter der Lok.  

Analogbild vom Dezember 1987
Die FS E. 646 127 erreicht mit einem Regionalzug den Bahnhof von Firenze SMN. Interessant ist der wohl zweiachsige Gepäckwagen gleich hinter der Lok. Analogbild vom Dezember 1987
Stefan Wohlfahrt

Es wird geflügelt - Die Fernverkehrstriebwagen Ale 601 mit ihren Beiwagen waren im schnellen Fernverkehr (Vmax 200 km/h) meist ab Roma für zwei Destinationen vorgesehen, die unterwegs ein Trennen der Komposition erforderlich machte, heute nennt man dies  flügeln . Die Ale 601 001 - 067 wurden zwischen 1960 und 1973 gebaut. Das Analogbild stammt aus Roma Termini. Die letzten Ale 601 waren bis 2006 im Regionalzugverkehr im Einsatz. 
Das Bild wurde in Roma Termini aufgenommen.

Analogbild vom Mai 1988
Es wird geflügelt - Die Fernverkehrstriebwagen Ale 601 mit ihren Beiwagen waren im schnellen Fernverkehr (Vmax 200 km/h) meist ab Roma für zwei Destinationen vorgesehen, die unterwegs ein Trennen der Komposition erforderlich machte, heute nennt man dies "flügeln". Die Ale 601 001 - 067 wurden zwischen 1960 und 1973 gebaut. Das Analogbild stammt aus Roma Termini. Die letzten Ale 601 waren bis 2006 im Regionalzugverkehr im Einsatz. Das Bild wurde in Roma Termini aufgenommen. Analogbild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt

Ebenfalls aus Roma Termini stammt dieses Bild eines FS Ale 801/Ale 940 (oder Ale 803?)und einer FS E. 636 138. 

Analogbild vom Mai 1988
Ebenfalls aus Roma Termini stammt dieses Bild eines FS Ale 801/Ale 940 (oder Ale 803?)und einer FS E. 636 138. Analogbild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt

Die FS E 656 097 hat den Bahnhof von Taormina-Gardini erreicht und wartet auf die Weiterfahrt in Richtung Catania. 

Analogbild vom April 1994
Die FS E 656 097 hat den Bahnhof von Taormina-Gardini erreicht und wartet auf die Weiterfahrt in Richtung Catania. Analogbild vom April 1994
Stefan Wohlfahrt

Ein Blick auf den Bahnhof von Taormina-Giardini. Da ich nicht über Aufzeichnungen zu diesem Bild verfüge, interpretiere ich ide Szene folgendermassen: Auf Gleis 3 wartet die FS 646 044 mit ihrem Regionalzug die Überholung des IC aus Roma nach Catania (oder Siracusa) ab. Die FS E 656 097 ist mit ihrem IC  wie zu sehen bereits eingetroffen.

Analogbild vom April 1994
Ein Blick auf den Bahnhof von Taormina-Giardini. Da ich nicht über Aufzeichnungen zu diesem Bild verfüge, interpretiere ich ide Szene folgendermassen: Auf Gleis 3 wartet die FS 646 044 mit ihrem Regionalzug die Überholung des IC aus Roma nach Catania (oder Siracusa) ab. Die FS E 656 097 ist mit ihrem IC wie zu sehen bereits eingetroffen. Analogbild vom April 1994
Stefan Wohlfahrt

Im Bahnhof von Taormina-Giardini steht die FS E. 646 078 mit einem Regionalzug in Richtung Catania und auf Gleis zwei der FS Aln 668 1513. 

Analogbild vom April 1994
Im Bahnhof von Taormina-Giardini steht die FS E. 646 078 mit einem Regionalzug in Richtung Catania und auf Gleis zwei der FS Aln 668 1513. Analogbild vom April 1994
Stefan Wohlfahrt

Kein schönes Bild aber eine herrliche Aussicht auf die Strecke bei Taormina-Giardini, wobei im Hintergrund sogar noch der Bahnhof von Taormina-Giardini zu erkennen ist. 

Analogbild vom Mai 1988
Kein schönes Bild aber eine herrliche Aussicht auf die Strecke bei Taormina-Giardini, wobei im Hintergrund sogar noch der Bahnhof von Taormina-Giardini zu erkennen ist. Analogbild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt

Kurz nach dem Bahnhof von  Taormina-Giardini ist diese FS 636 mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Messina. 

Analog Bild vom Mai 1988
Kurz nach dem Bahnhof von Taormina-Giardini ist diese FS 636 mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Messina. Analog Bild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt

Das  Festival Suisse de la vapeur  (Schweizer Dampffestival 2025) zeigt auch immer wieder herrliche elektrische Züge. Besonders eindrücklich fand ich die RhB Bernina Bahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn die hier bei Vers-chez-Robert auf der Fahrt nach Chamby fotografiert werden konnte. 

8. Juni 2025
Das "Festival Suisse de la vapeur" (Schweizer Dampffestival 2025) zeigt auch immer wieder herrliche elektrische Züge. Besonders eindrücklich fand ich die RhB Bernina Bahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn die hier bei Vers-chez-Robert auf der Fahrt nach Chamby fotografiert werden konnte. 8. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Das  Festival Suisse de la vapeur  (Schweizer Dampffestival 2025) zeigt auch immer wieder herrliche elektrische Züge, wie hier den Rhb Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn mit seinem  Riviera-Belle Epoque  Zug auf der Fahrt von Chaulin nach Vevey beim Überqueren des  neune  Baye de Clarens Viadukts. 

8. Juni 2025
Das "Festival Suisse de la vapeur" (Schweizer Dampffestival 2025) zeigt auch immer wieder herrliche elektrische Züge, wie hier den Rhb Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn mit seinem "Riviera-Belle Epoque" Zug auf der Fahrt von Chaulin nach Vevey beim Überqueren des "neune" Baye de Clarens Viadukts. 8. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / ABe 4/4 I (RhB)

125 813x1200 Px, 01.09.2025

Die SBB Brünigbahnlok HG 3/3 1068 verlässt mit ihrem Extrazug Meiringen in Richtung Brünig Hasliberg. Die HG 3/3 1068 wurde von der SLM 1926 gebaut und war die letzte an die SBB gelieferte Dampflok.

23. Aug. 2025
Die SBB Brünigbahnlok HG 3/3 1068 verlässt mit ihrem Extrazug Meiringen in Richtung Brünig Hasliberg. Die HG 3/3 1068 wurde von der SLM 1926 gebaut und war die letzte an die SBB gelieferte Dampflok. 23. Aug. 2025
Stefan Wohlfahrt

Nachdem bei der für den heutigen Tag vorgesehen Dampflok der BWB ein Defekt aufgetreten war, wurde in Bezau rasch die (ex) ÖBB 2095.13 aus dem Schuppen geholt, um dem Vormittagszug doch wie geplant fahren zu können. Ein perfektes Beispiel von Flexibilität! 
Das Bild zeigt die (ex) ÖBB 2095.13 mit ihrem  Dampf -Zug bei der Ankunft in Schwarzenberg. 
In der Zwischenzeit wurde in Bezau eine andere Dampflok angeheizt, so dass der Nachmittagszug mit Dampf geführt wurde.

15. Sept. 2024
Nachdem bei der für den heutigen Tag vorgesehen Dampflok der BWB ein Defekt aufgetreten war, wurde in Bezau rasch die (ex) ÖBB 2095.13 aus dem Schuppen geholt, um dem Vormittagszug doch wie geplant fahren zu können. Ein perfektes Beispiel von Flexibilität! Das Bild zeigt die (ex) ÖBB 2095.13 mit ihrem "Dampf"-Zug bei der Ankunft in Schwarzenberg. In der Zwischenzeit wurde in Bezau eine andere Dampflok angeheizt, so dass der Nachmittagszug mit Dampf geführt wurde. 15. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die ÖBB 2095.13 ist in Schwarzenberg angekommen und wird nun ihren Zug umfahren. 

15. Sept. 2024
Die ÖBB 2095.13 ist in Schwarzenberg angekommen und wird nun ihren Zug umfahren. 15. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Und schon ist die (ex) ÖBB 2095.13 ist in Schwarzenberg mit ihrem Zug bereit für die Rückfahrt nach Bezau.

15. Sept. 2024
Und schon ist die (ex) ÖBB 2095.13 ist in Schwarzenberg mit ihrem Zug bereit für die Rückfahrt nach Bezau. 15. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Kurz nach der Abfahrt in Schwazrenberg erreiht die (ex) ÖBB 2095.13 mit ihrem  Vormittags-Zug  die fotogene Sporeneggbrücke über die Bregenzerach. 

15. Sept. 2024
Kurz nach der Abfahrt in Schwazrenberg erreiht die (ex) ÖBB 2095.13 mit ihrem "Vormittags-Zug" die fotogene Sporeneggbrücke über die Bregenzerach. 15. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Der BOB ABDeh 8/8 325 erreicht sein Ziel Lauterbrunnen.

23. Juli 2024
Der BOB ABDeh 8/8 325 erreicht sein Ziel Lauterbrunnen. 23. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt

Der BLS RABe 528 119  Città di Domodossola  auf dem Weg von Bern nach Brig beim Halt (und flügeln) in Spiez.

23. Juli 2024
Der BLS RABe 528 119 "Città di Domodossola" auf dem Weg von Bern nach Brig beim Halt (und flügeln) in Spiez. 23. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt

Ein Bild, welches recht schon die Unterschiede zwischen den vor wenigen Jahren beschaffen Beh 2/6 und den neuen ABe 4/8 zeigt. 

In Aigle steht der Beh 2/6 541 zur Abfahrt nach Monthey Ville bereit und der ABe 4/8 ist gerade aus Les Diablerets in Aigle eingetroffen. 

27. Juli 2024
Ein Bild, welches recht schon die Unterschiede zwischen den vor wenigen Jahren beschaffen Beh 2/6 und den neuen ABe 4/8 zeigt. In Aigle steht der Beh 2/6 541 zur Abfahrt nach Monthey Ville bereit und der ABe 4/8 ist gerade aus Les Diablerets in Aigle eingetroffen. 27. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt

Kurz nach dem Halt in Les Planches (Aigle) fährt der TPC / ASD ABe 4/8 471 über über die 97 Meter lange Brücke  Planches  welche über den Fluss Grande Eau führt und auch von Fussgänger und Auto genutzt wird in Richtung Le Sépey. 

27. Juli 2024
Kurz nach dem Halt in Les Planches (Aigle) fährt der TPC / ASD ABe 4/8 471 über über die 97 Meter lange Brücke "Planches" welche über den Fluss Grande Eau führt und auch von Fussgänger und Auto genutzt wird in Richtung Le Sépey. 27. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt

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