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Spät-Herbst Stimmung auf der ASD, oberhalb von Aigle. 4. Nov. 2015
Spät-Herbst Stimmung auf der ASD, oberhalb von Aigle. 4. Nov. 2015
Stefan Wohlfahrt

_Etwas andere (Bahn)-Bilder / sonstiges / sonstiges

523 1200x801 Px, 04.11.2015

Der Triebwagen 9453 der SWB (Stadtwerke Bonn Verkehrs GmbH) fährt am 31.10.2015 von der Haltestelle Bonn-Beuel Bahnhof ins SWB Depot Bonn-Beuel. Der Triebwagen ist ein 1994 gebauter Niederflur-Straßenbahnwagen vom Düwag Typ R1.1, Bauart NGT6 (6xGlNfTwZR). Das Stadt- und Straßenbahnnetz in Bonn wird mit 750 V DC (Gleichstrom) betrieben.
Der Triebwagen 9453 der SWB (Stadtwerke Bonn Verkehrs GmbH) fährt am 31.10.2015 von der Haltestelle Bonn-Beuel Bahnhof ins SWB Depot Bonn-Beuel. Der Triebwagen ist ein 1994 gebauter Niederflur-Straßenbahnwagen vom Düwag Typ R1.1, Bauart NGT6 (6xGlNfTwZR). Das Stadt- und Straßenbahnnetz in Bonn wird mit 750 V DC (Gleichstrom) betrieben.
Armin Schwarz

Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Bonn (SWB und SSB), allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen / DUEWAG MGT6D / NGT8, später Bombardier NGT6DD, MGT6

604 1200x893 Px, 04.11.2015

KEBAG AG: Bereitstellung von einem Kehrichtzug mit der SCHÖMA Tm 237 874-3 ZUCHWIL bei der Kehrichtverbrennungsanlage Emmenspitz am 3. November 2015. Mit den grauen Container wird Schlacke ab- sowie den braunen Containern Kehricht zugeführt für die Verbrennung. Das Rangiermanöver sowie der Umlad der Container von den Last- auf die Bahnwagen und umgekehrt wird im Emmenspitz von nur einem Mitarbeiter vorgenommen. Foto: Walter Ruetsch
KEBAG AG: Bereitstellung von einem Kehrichtzug mit der SCHÖMA Tm 237 874-3 "ZUCHWIL" bei der Kehrichtverbrennungsanlage Emmenspitz am 3. November 2015. Mit den grauen Container wird Schlacke ab- sowie den braunen Containern Kehricht zugeführt für die Verbrennung. Das Rangiermanöver sowie der Umlad der Container von den Last- auf die Bahnwagen und umgekehrt wird im Emmenspitz von nur einem Mitarbeiter vorgenommen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Bildreportagen / sonstige, Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Tm 237 (Tm 2/2 Rangiertraktoren)

591 1200x707 Px, 04.11.2015

KEBAG AG: Bereitstellung von einem Kehrichtzug mit der SCHÖMA Tm 237 874-3 ZUCHWIL bei der Kehrichtverbrennungsanlage Emmenspitz am 3. November 2015. Mit den grauen Container wird Schlacke ab- sowie den braunen Containern Kehricht zugeführt für die Verbrennung. Das Rangiermanöver sowie der Umlad der Container von den Last- auf die Bahnwagen und umgekehrt wird im Emmenspitz von nur einem Mitarbeiter vorgenommen. Foto: Walter Ruetsch
KEBAG AG: Bereitstellung von einem Kehrichtzug mit der SCHÖMA Tm 237 874-3 "ZUCHWIL" bei der Kehrichtverbrennungsanlage Emmenspitz am 3. November 2015. Mit den grauen Container wird Schlacke ab- sowie den braunen Containern Kehricht zugeführt für die Verbrennung. Das Rangiermanöver sowie der Umlad der Container von den Last- auf die Bahnwagen und umgekehrt wird im Emmenspitz von nur einem Mitarbeiter vorgenommen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Bildreportagen / sonstige, Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Tm 237 (Tm 2/2 Rangiertraktoren)

563 1200x800 Px, 04.11.2015

KEBAG AG: Am 3. November 2015 brachte die Streckenlokomotive Re 4/4 11313 die Kehrichtwagen zur Kehrichtverbrennungsanlage in Zuchwil. Mit den grauen Container wird Schlacke ab- sowie den braunen Containern Kehricht zugeführt für die Verbrennung. Das Rangiermanöver sowie der Umlad der Container von den Last- auf die Bahnwagen und umgekehrt wird im Emmenspitz von nur einem Mitarbeiter vorgenommen. Foto: Walter Ruetsch
KEBAG AG: Am 3. November 2015 brachte die Streckenlokomotive Re 4/4 11313 die Kehrichtwagen zur Kehrichtverbrennungsanlage in Zuchwil. Mit den grauen Container wird Schlacke ab- sowie den braunen Containern Kehricht zugeführt für die Verbrennung. Das Rangiermanöver sowie der Umlad der Container von den Last- auf die Bahnwagen und umgekehrt wird im Emmenspitz von nur einem Mitarbeiter vorgenommen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420), Schweiz / Bildreportagen / sonstige

631 1200x800 Px, 04.11.2015

KEBAG AG: Bereitstellung von einem Kehrichtzug mit der SCHÖMA Tm 237 874-3 ZUCHWIL bei der Kehrichtverbrennungsanlage Emmenspitz am 3. November 2015. Mit den grauen Container wird Schlacke ab- sowie den braunen Containern Kehricht zugeführt für die Verbrennung. Das Rangiermanöver sowie der Umlad der Container von den Last- auf die Bahnwagen und umgekehrt wird im Emmenspitz von nur einem Mitarbeiter vorgenommen. Foto: Walter Ruetsch
KEBAG AG: Bereitstellung von einem Kehrichtzug mit der SCHÖMA Tm 237 874-3 "ZUCHWIL" bei der Kehrichtverbrennungsanlage Emmenspitz am 3. November 2015. Mit den grauen Container wird Schlacke ab- sowie den braunen Containern Kehricht zugeführt für die Verbrennung. Das Rangiermanöver sowie der Umlad der Container von den Last- auf die Bahnwagen und umgekehrt wird im Emmenspitz von nur einem Mitarbeiter vorgenommen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Bildreportagen / sonstige, Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Tm 237 (Tm 2/2 Rangiertraktoren)

634 1200x866 Px, 04.11.2015

Die 140 495-3 (91 80 6140 495-3 D-DB) der DB Schenker Rail Deutschland AG, ex DB E 40 495, fährt am 31.10.2015 mit einem gemischten Güterzug durch den Bahnhof Troisdorf in Richtung Siegburg. Die E 40 wurde 1964 von Krupp unter der Fabriknummer 4541 gebaut, der elektrische Teil ist von AEG (Fabriknummer 8196).
Die 140 495-3 (91 80 6140 495-3 D-DB) der DB Schenker Rail Deutschland AG, ex DB E 40 495, fährt am 31.10.2015 mit einem gemischten Güterzug durch den Bahnhof Troisdorf in Richtung Siegburg. Die E 40 wurde 1964 von Krupp unter der Fabriknummer 4541 gebaut, der elektrische Teil ist von AEG (Fabriknummer 8196).
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 140 (E 40), Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG)

694 1200x975 Px, 03.11.2015

DB/TFG: Die schönen blauen Albatross-Express-Lokomotiven fahren leider auch auf anderen Bahnhöfen auf dem falschen Geleise beim Fotografieren. So die 152 134-3 am 14. Oktober 2015 in HAMBURG HARBURG. Foto: Walter Ruetsch
DB/TFG: Die schönen blauen Albatross-Express-Lokomotiven fahren leider auch auf anderen Bahnhöfen auf dem falschen Geleise beim Fotografieren. So die 152 134-3 am 14. Oktober 2015 in HAMBURG HARBURG. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / E-Loks / BR 152 (SIEMENS ES64F), Deutschland / Bahnhöfe / Hamburg (alle)

725 1200x799 Px, 03.11.2015

DB/TFG: Die schönen blauen Albatross-Express-Lokomotiven der BR 152 fahren leider auch auf anderen Bahnhöfen auf dem falschen Geleise beim Fotografieren. So ein weiteres Mal am 30. Oktober 2015 in Weil am Rhein. Foto: Walter Ruetsch
DB/TFG: Die schönen blauen Albatross-Express-Lokomotiven der BR 152 fahren leider auch auf anderen Bahnhöfen auf dem falschen Geleise beim Fotografieren. So ein weiteres Mal am 30. Oktober 2015 in Weil am Rhein. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / E-Loks / BR 152 (SIEMENS ES64F), Deutschland / Bahnhöfe / Hamburg (alle)

706 1200x800 Px, 03.11.2015

. Leider vom falschen Bahnsteig aus fotografiert - Während Armin und Hans zum Straßenbahn Fotografieren den Bahnsteig in Bonn-Beuel verlassen hatten, fuhr die Albatros-Express 152 137-6 (91 80 6152 137-6 D DB) der DB Schenker Rail Deutschland AG mit einem gemischten Güterzug durch den Bahnhof. Die Lok wurde 2000 von Siemens unter der Farbriknummer 20264 gebaut. (Jeanny)
. Leider vom "falschen" Bahnsteig aus fotografiert - Während Armin und Hans zum Straßenbahn Fotografieren den Bahnsteig in Bonn-Beuel verlassen hatten, fuhr die Albatros-Express 152 137-6 (91 80 6152 137-6 D DB) der DB Schenker Rail Deutschland AG mit einem gemischten Güterzug durch den Bahnhof. Die Lok wurde 2000 von Siemens unter der Farbriknummer 20264 gebaut. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / E-Loks / BR 152 (SIEMENS ES64F)

728 1200x800 Px, 03.11.2015

DB/SRI RAIL INVEST: Güterzug mit der 145 087-3 in HAMBURG HARBURG am 14. Oktober 2015. Foto: Walter Ruetsch
DB/SRI RAIL INVEST: Güterzug mit der 145 087-3 in HAMBURG HARBURG am 14. Oktober 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / E-Loks / BR 145 (TRAXX F140 AC), Deutschland / Bahnhöfe / Hamburg (alle)

624 1200x799 Px, 03.11.2015

Am sonnigen und frischen Nachmittag des 20.02.2015. fährt er Triebwagen 7121 005 gerade als Regionalzug 3130 von Zabok nach Djurmanec durch die Felder und Sümpfe nördlich der Stadt Zabok. In Kürze seinen nächsten Zwischenhalt, die Haltestelle von Strucljevo erreichen. Die Sonne steht bereits ziemlich niedrig und in wenigen Minuten wird schon der Schatten der nahe gelegenen Hügel die Gleise erreichen.
Am sonnigen und frischen Nachmittag des 20.02.2015. fährt er Triebwagen 7121 005 gerade als Regionalzug 3130 von Zabok nach Djurmanec durch die Felder und Sümpfe nördlich der Stadt Zabok. In Kürze seinen nächsten Zwischenhalt, die Haltestelle von Strucljevo erreichen. Die Sonne steht bereits ziemlich niedrig und in wenigen Minuten wird schon der Schatten der nahe gelegenen Hügel die Gleise erreichen.
Nikola

Kroatien / Triebzüge / BR 7121

443 1200x900 Px, 02.11.2015

Am Morgen des 13.03.2015. verlässt die 1141 386 an der Spitze des Personenzuges 4000 den Zagreber Hauptbahnhof in Richtung Süden, ganz am Anfang der über 200 Kilometer langen Fahrt nach Rijeka. Die drei Wagen am Haken sind mehr als genug für die an den zahlreichen Zwischenhalten ein- und aussteigenden Fahrgäste, sowie die sehr wenigen welche sich für eine fünfstündige Zugfahrt von der kroatischen Hauptstadt bis an die Adria entschieden haben.
Am Morgen des 13.03.2015. verlässt die 1141 386 an der Spitze des Personenzuges 4000 den Zagreber Hauptbahnhof in Richtung Süden, ganz am Anfang der über 200 Kilometer langen Fahrt nach Rijeka. Die drei Wagen am Haken sind mehr als genug für die an den zahlreichen Zwischenhalten ein- und aussteigenden Fahrgäste, sowie die sehr wenigen welche sich für eine fünfstündige Zugfahrt von der kroatischen Hauptstadt bis an die Adria entschieden haben.
Nikola

Kroatien / E-Loks / BR 1141 (ex J´ 441)

359 1200x900 Px, 02.11.2015

Am sonnigen Frühlingsnachmittag des 03.04.2015. passiert der Regionalzug 3015 von Varazdin nach Zagreb die lange Gerade bei Hum-Lug und wird gleich seinen nächsten Zwischenhalt, den Bahnhof von Zabok erreichen. Gezogen wird er von der 2044 006, welche Ende März 2015 nach gut einem halben Jahr Auszeit aufgrund erheblicher Probleme mit den Drehgestellen endlich in den aktiven Dienst zurückkehrte. Der nachmittägliche Regionalzug ist wie beinahe jeden Tag aus fünf Wagen zusammengesetzt, diesmal handelt es sich ausschließlich um Abteilwagen.
Am sonnigen Frühlingsnachmittag des 03.04.2015. passiert der Regionalzug 3015 von Varazdin nach Zagreb die lange Gerade bei Hum-Lug und wird gleich seinen nächsten Zwischenhalt, den Bahnhof von Zabok erreichen. Gezogen wird er von der 2044 006, welche Ende März 2015 nach gut einem halben Jahr Auszeit aufgrund erheblicher Probleme mit den Drehgestellen endlich in den aktiven Dienst zurückkehrte. Der nachmittägliche Regionalzug ist wie beinahe jeden Tag aus fünf Wagen zusammengesetzt, diesmal handelt es sich ausschließlich um Abteilwagen.
Nikola

Kroatien / Dieselloks / BR 2044 (ex J´ 645 / EMD GT22HW-2)

445 1200x900 Px, 02.11.2015

Der Dieseltriebzug VT 72 der HLB (95 80 0628 072-0 D-HEB / 95 80 0629 072-9 D-HEB), ex VT 72 FKE Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn AG, steht am frühen Abend des 01.11.2015 im Bahnhof Betzdorf/Sieg, als RB 96 Hellertal-Bahn (Betzdorf - Herdorf - Neunkirchen), zur Abfahrt bereit. Der zweiteilige Dieseltriebwagen hat zwei angetriebene Motorwagen der Baureihe 628/629 (und nicht wie die BR 628/928 je einen Motor- und Steuerwagen). Der Triebzug wurde 1995 von der Firma DÜWAG (Düsseldorfer Waggonfabrik AG) unter den Fabriknummern 91345 und 91346 gebaut und an die Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FKE) ausgeliefert. In Jahr 2013 wurde das Fahrzeug modernisiert und an das Fahrzeugdesign der HLB-Flotte angepasst. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: 2’B’+B’2’ Baureihe: 629 Art: 2-tlg. Dieseltriebwagen Länge über Puffer: 46,4 m Breite: 2.850 mm Dienstgewicht: 84 t Geschwindigkeit: 120 km/h Leistung: 2x 485 kW Fahrgastsitzplätze: 149 (davon 19 Klappsitze) / davon 1. Klasse: 8 Fahrzeugbestand bei der HLB: 1 Standort (BW): Siegen Nur einen kleinen Nachteil hat der Triebzug, er besitzt keine Toilette.
Der Dieseltriebzug VT 72 der HLB (95 80 0628 072-0 D-HEB / 95 80 0629 072-9 D-HEB), ex VT 72 FKE Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn AG, steht am frühen Abend des 01.11.2015 im Bahnhof Betzdorf/Sieg, als RB 96 "Hellertal-Bahn" (Betzdorf - Herdorf - Neunkirchen), zur Abfahrt bereit. Der zweiteilige Dieseltriebwagen hat zwei angetriebene Motorwagen der Baureihe 628/629 (und nicht wie die BR 628/928 je einen Motor- und Steuerwagen). Der Triebzug wurde 1995 von der Firma DÜWAG (Düsseldorfer Waggonfabrik AG) unter den Fabriknummern 91345 und 91346 gebaut und an die Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FKE) ausgeliefert. In Jahr 2013 wurde das Fahrzeug modernisiert und an das Fahrzeugdesign der HLB-Flotte angepasst. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: 2’B’+B’2’ Baureihe: 629 Art: 2-tlg. Dieseltriebwagen Länge über Puffer: 46,4 m Breite: 2.850 mm Dienstgewicht: 84 t Geschwindigkeit: 120 km/h Leistung: 2x 485 kW Fahrgastsitzplätze: 149 (davon 19 Klappsitze) / davon 1. Klasse: 8 Fahrzeugbestand bei der HLB: 1 Standort (BW): Siegen Nur einen kleinen Nachteil hat der Triebzug, er besitzt keine Toilette.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / HLB (Hessische Landesbahn), Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 629 / 628 (beide angetrieben), Deutschland / RB-, RE-Linien in RLP und SL / RB 96 (Hellertal-Bahn), Nachtschwärmereien

1176 1200x800 Px, 02.11.2015

Während unser Besuch Sie bereits beim Stellwerk Ho fotografierte, habe ich sie schnell noch am Heimweg (von der Arbeit) hinter dem Bahnhof Herdorf fotografiert. Die Lok 46 (92 80 1277 807-4 D-KSW) der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) fährt am 30.10.2015 mit ihrem Übergabe-Güterzug von Herdorf via Betzdorf nach Kreuztal.
Während unser Besuch Sie bereits beim Stellwerk Ho fotografierte, habe ich sie schnell noch am Heimweg (von der Arbeit) hinter dem Bahnhof Herdorf fotografiert. Die Lok 46 (92 80 1277 807-4 D-KSW) der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) fährt am 30.10.2015 mit ihrem Übergabe-Güterzug von Herdorf via Betzdorf nach Kreuztal.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 462 (Hellertalbahn), Deutschland / Unternehmen / KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (ehem. Siegener Kreisbahn), Deutschland / Dieselloks / BR 277 (MaK G 1700 BB)

823 891x1024 Px, 02.11.2015

. Herbst in Herdorf - Die Lok 46 (92 80 1277 807-4 D-KSW) der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) fährt am 30.10.2015 mit ihrem Übergabe-Güterzug von Herdorf via Betzdorf nach Kreuztal. (Jeanny)
. Herbst in Herdorf - Die Lok 46 (92 80 1277 807-4 D-KSW) der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) fährt am 30.10.2015 mit ihrem Übergabe-Güterzug von Herdorf via Betzdorf nach Kreuztal. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Unternehmen / KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (ehem. Siegener Kreisbahn), Deutschland / Dieselloks / BR 277 (MaK G 1700 BB)

671 1200x800 Px, 02.11.2015

DB/CROSSRAIL: Seltene Begegnung vom 30. Oktober 2015 in Weil am Rhein mit DB 363 103-3, CROSSRAIL 185 578-2 und der Freightliner ES 64F4-203. Foto: Walter Ruetsch
DB/CROSSRAIL: Seltene Begegnung vom 30. Oktober 2015 in Weil am Rhein mit DB 363 103-3, CROSSRAIL 185 578-2 und der Freightliner ES 64F4-203. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / Dieselloks / BR 361 / 363 / 365, ex 261 (DB V 60 - schwere Bauart), Deutschland / E-Loks / BR 189 (SIEMENS ES64F4), Deutschland / Unternehmen / Crossrail

638 1200x799 Px, 01.11.2015

DB/SRI: Die 111 060-0 mit Scherenstromabnehmer schob am 30. Oktober 2015 den RB mit den alten Wagen von Basel Badischer Bahnhof nach Offenburg. Anlässich der Begegnung in Weil am Rhein mit der SRI 151 124-5 mit Einholmstromabnehmer kam es für kurze Zeit zu einem nicht gestellten Oldtimertreffen im Normalbetrieb. Foto: Walter Ruetsch
DB/SRI: Die 111 060-0 mit Scherenstromabnehmer schob am 30. Oktober 2015 den RB mit den alten Wagen von Basel Badischer Bahnhof nach Offenburg. Anlässich der Begegnung in Weil am Rhein mit der SRI 151 124-5 mit Einholmstromabnehmer kam es für kurze Zeit zu einem nicht gestellten Oldtimertreffen im Normalbetrieb. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / E-Loks / BR 151, Deutschland / E-Loks / BR 111

749 1200x799 Px, 01.11.2015

SRI: Die 151 124-5 (ehemals DB) mit dem Originalanstrich wartete am 30. Oktober 2015 in Weil am Rhein auf ihren nächsten Einsatz. Foto: Walter Ruetsch
SRI: Die 151 124-5 (ehemals DB) mit dem Originalanstrich wartete am 30. Oktober 2015 in Weil am Rhein auf ihren nächsten Einsatz. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / E-Loks / BR 151

592 1200x866 Px, 01.11.2015

DB/BLS: Während der Rangierfahrt mit der RAILION 294 631-7 in Weil am Rhein am 10. Oktober 2015 konnte noch zusätzlich die Einfahrt eines BLS Cargo Güterzuges mit der RAILPOOL 186 105 dokumentiert werden. Foto: Walter Ruetsch
DB/BLS: Während der Rangierfahrt mit der RAILION 294 631-7 in Weil am Rhein am 10. Oktober 2015 konnte noch zusätzlich die Einfahrt eines BLS Cargo Güterzuges mit der RAILPOOL 186 105 dokumentiert werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / Dieselloks / BR 294 (V 90), Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / Güterverkehr

676 1200x800 Px, 01.11.2015

Die Schlepplok 218 838-1 (92 80 1218 838-1 D-DB) der DB Fernverkehr AG, ex DB 218 373-9, fährt am 31.10.2015 durch den Hbf Köln in Richtung Deutz. Die V 164 wurde 1974 von Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31831 gebaut, 2006 erfolgte der Umbau und Umzeichnung zur ICE-Schlepplok
Die Schlepplok 218 838-1 (92 80 1218 838-1 D-DB) der DB Fernverkehr AG, ex DB 218 373-9, fährt am 31.10.2015 durch den Hbf Köln in Richtung Deutz. Die V 164 wurde 1974 von Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31831 gebaut, 2006 erfolgte der Umbau und Umzeichnung zur ICE-Schlepplok
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG, Deutschland / Dieselloks / BR 218.8 (ICE-Schlepploks)

757  1 1200x874 Px, 01.11.2015

CAPTRAIN: Die MRCEdispolok E 189-290 im Dienste von CAPTRAIN bei der Bahnhofsdurchfahrt Weil am Rhein vom 30. Oktober 2015 anlässlich einer seltenen Begegnung mit der Freightliner ES 64F4-203. Foto: Walter Ruetsch
CAPTRAIN: Die MRCEdispolok E 189-290 im Dienste von CAPTRAIN bei der Bahnhofsdurchfahrt Weil am Rhein vom 30. Oktober 2015 anlässlich einer seltenen Begegnung mit der Freightliner ES 64F4-203. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / E-Loks / BR 189 (SIEMENS ES64F4), Deutschland / Unternehmen / Captrain Deutschland GmbH

642 1200x866 Px, 01.11.2015

Vom Bahnhof Zabok bis zum Abzweig Hum-Lug teilen sich die Regionalzüge nach Gornja Stubica die Strecke mit den Zügen nach Varazdin/Zagreb. Am 22.03.2014., wenige Minuten nachdem sein „großer Bruder“, der mit GM-Lok geführte Personenzug 3006 seine Fahrt in Richtung Varazdin fortsetzte, erscheinte auch der Triebwagen 7121 001 bei der Einfahrt in die Haltestelle Hum-Lug als Zug 3214. Kurz danach wird er die Hauptstrecke verlassen und seine Fahrt auf der Nebenstrecke nach Gornja Stubica fortsetzen.
Vom Bahnhof Zabok bis zum Abzweig Hum-Lug teilen sich die Regionalzüge nach Gornja Stubica die Strecke mit den Zügen nach Varazdin/Zagreb. Am 22.03.2014., wenige Minuten nachdem sein „großer Bruder“, der mit GM-Lok geführte Personenzug 3006 seine Fahrt in Richtung Varazdin fortsetzte, erscheinte auch der Triebwagen 7121 001 bei der Einfahrt in die Haltestelle Hum-Lug als Zug 3214. Kurz danach wird er die Hauptstrecke verlassen und seine Fahrt auf der Nebenstrecke nach Gornja Stubica fortsetzen.
Nikola

Kroatien / Triebzüge / BR 7121

342 1200x900 Px, 31.10.2015

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