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Baureihe 146.1 (TRAXX P160 AC1) Fotos

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Hier wird der Endbahnhof wieder zum Startbahnhof.....
Eine 146.1 und 7 Doppelstockwagen der DB Regio Nord erreichen am 30.04.2022, mit dem RE 1 (Hannover – Bremen – Oldenburg (Oldb) - Emden – Norddeich Mole), den Zielbahnhof Norddeich Mole. Links der Fähranleger nach der Nordsee Insel Juist, rechts hinter dem Bahnhof der Fähranleger nach Norderney.
Hier wird der Endbahnhof wieder zum Startbahnhof..... Eine 146.1 und 7 Doppelstockwagen der DB Regio Nord erreichen am 30.04.2022, mit dem RE 1 (Hannover – Bremen – Oldenburg (Oldb) - Emden – Norddeich Mole), den Zielbahnhof Norddeich Mole. Links der Fähranleger nach der Nordsee Insel Juist, rechts hinter dem Bahnhof der Fähranleger nach Norderney.
Armin Schwarz

146 115 im Hbf Freiburg/Breisgau am 03.07.2019.
146 115 im Hbf Freiburg/Breisgau am 03.07.2019.
Karl Sauerbrey

Am Abend von 29 Mai 2019 schiebt 146 112 ein RE nach Freiburg aus Bad Krozingen.
Am Abend von 29 Mai 2019 schiebt 146 112 ein RE nach Freiburg aus Bad Krozingen.
Leon schrijvers

Am Abend von 29 Mai 2019 schiebt 146 112 ein RE nach Freiburg aus Bad Krozingen.
Am Abend von 29 Mai 2019 schiebt 146 112 ein RE nach Freiburg aus Bad Krozingen.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 146.1 (TRAXX P160 AC1)

32 1200x800 Px, 06.01.2022

Die 146 119-3 (91 80 6146 119-3 D-DB) als Schublok mit dem RE 30  Main-Weser-Express  (Frankfurt (Main) Hdf - Gießen - Marburg Hbf - Treysa - Kassel Hbf) am 25.08.2014 im Bahnhof Treysa.

Die TRAXX P160 AC1 wurde 2004 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34018 gebaut und an die DB Regio geliefert.
Die 146 119-3 (91 80 6146 119-3 D-DB) als Schublok mit dem RE 30 "Main-Weser-Express" (Frankfurt (Main) Hdf - Gießen - Marburg Hbf - Treysa - Kassel Hbf) am 25.08.2014 im Bahnhof Treysa. Die TRAXX P160 AC1 wurde 2004 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34018 gebaut und an die DB Regio geliefert.
Armin Schwarz

Die 146 120-1 (91 80 6146 120-1 D-DB) am 25.08.2014, mit dem RE 30  Main-Weser-Express  (Kassel Hbf - Gießen - Frankfurt/Main Hbf), beim Halt im Bahnhof Treysa.

Die TRAXX P160 AC1 wurde 2004 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34019 gebaut. 

Die Type TRAXX P160 AC1 (2. Bauserie) wurde in den Jahren 2003 bis 2005 ausgeliefert. Diese Loks sind eine technische Variante der Baureihe 185, wobei diese aber nur für den Einsatz unter 15 kV 16,7 Hz vorgesehen sind. Daher hat DB Regio diese Loks als Baureihe 146.1 eingeordnet. Sie haben eine wesentlich höhere Nennleistung als die ursprüngliche BR 146.0 (bei diesen wurde 2010 ein leistungssteigernder Umbau durchgeführt).

Technische Daten:
Spurweite: 1.435 mm
Achsanordnung: Bo`Bo`
Länge über Puffer: 18.900 mm
Dienstgewicht: 84 t 
Radsatzlast: 21 t
Nennleistung (Dauerleistung):  5.600 kW (7.600 PS)
Anfahrzugkraft: 300 kN
Antrieb: Hohlwellenantrieb
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Fahrdrahtspannung: 15 kV 16,7 Hz
Die 146 120-1 (91 80 6146 120-1 D-DB) am 25.08.2014, mit dem RE 30 "Main-Weser-Express" (Kassel Hbf - Gießen - Frankfurt/Main Hbf), beim Halt im Bahnhof Treysa. Die TRAXX P160 AC1 wurde 2004 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34019 gebaut. Die Type TRAXX P160 AC1 (2. Bauserie) wurde in den Jahren 2003 bis 2005 ausgeliefert. Diese Loks sind eine technische Variante der Baureihe 185, wobei diese aber nur für den Einsatz unter 15 kV 16,7 Hz vorgesehen sind. Daher hat DB Regio diese Loks als Baureihe 146.1 eingeordnet. Sie haben eine wesentlich höhere Nennleistung als die ursprüngliche BR 146.0 (bei diesen wurde 2010 ein leistungssteigernder Umbau durchgeführt). Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsanordnung: Bo`Bo` Länge über Puffer: 18.900 mm Dienstgewicht: 84 t Radsatzlast: 21 t Nennleistung (Dauerleistung): 5.600 kW (7.600 PS) Anfahrzugkraft: 300 kN Antrieb: Hohlwellenantrieb Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Fahrdrahtspannung: 15 kV 16,7 Hz
Armin Schwarz

146 125, welche zu diesem Zeitpunkt noch im Neulack glänzte, war am 21.07.2021 mit ihrem RE20 nach Limburg(Lahn) unterwegs und lässt dabei den Ort Niederbrechen hinter sich.
146 125, welche zu diesem Zeitpunkt noch im Neulack glänzte, war am 21.07.2021 mit ihrem RE20 nach Limburg(Lahn) unterwegs und lässt dabei den Ort Niederbrechen hinter sich.
Fabian Laßmann

146 127  Marienhafe  ist am 15.06.2021 mit ihrer RB22 nach Frankfurt Hbf unterwegs und verlässt dabei den Ort Oberbrechen. Am nächsten Tag wurde die Lok für fast 2 Monate in Frankfurt abgestellt, da man wohl keine Werbung für den Norden machen wollte... :-D
146 127 "Marienhafe" ist am 15.06.2021 mit ihrer RB22 nach Frankfurt Hbf unterwegs und verlässt dabei den Ort Oberbrechen. Am nächsten Tag wurde die Lok für fast 2 Monate in Frankfurt abgestellt, da man wohl keine Werbung für den Norden machen wollte... :-D
Fabian Laßmann

146 127 mit Werbung für den Erholungsort  Marienhafe  und 146 125 (am Zugende) sind am 14.08.2021 mit einer RB22 auf dem Weg nach Frankfurt Hbf und wurden dabei zwischen Niederbrechen und Oberbrechen fotografiert. 
Mittlerweile wurde 146 127 in Dessau modernisiert, ihre Werbung hat sie dabei leider verloren.
146 127 mit Werbung für den Erholungsort "Marienhafe" und 146 125 (am Zugende) sind am 14.08.2021 mit einer RB22 auf dem Weg nach Frankfurt Hbf und wurden dabei zwischen Niederbrechen und Oberbrechen fotografiert. Mittlerweile wurde 146 127 in Dessau modernisiert, ihre Werbung hat sie dabei leider verloren.
Fabian Laßmann

146 127  Marienhafe  ist hier auf ihrer ersten Fahrt für DB Regio Hessen am 11.06.2021 in Lindenholzhausen zu sehen, sie ist als RB22 nach Frankfurt Hbf unterwegs.
Die Lok wurde kurzfristig eingesetzt, da 146 126 an diesem Tag eine Störung hatte und abgeschleppt werden musste. Eine 143 wollte man wohl nicht mehr in dem Umlauf schicken.
Vielleicht überlegte sich ja der ein oder andere Fahrgast bei Anblick der Lok den Erholungsort  Marienhafe  mal aufzusuchen. :-)
146 127 "Marienhafe" ist hier auf ihrer ersten Fahrt für DB Regio Hessen am 11.06.2021 in Lindenholzhausen zu sehen, sie ist als RB22 nach Frankfurt Hbf unterwegs. Die Lok wurde kurzfristig eingesetzt, da 146 126 an diesem Tag eine Störung hatte und abgeschleppt werden musste. Eine 143 wollte man wohl nicht mehr in dem Umlauf schicken. Vielleicht überlegte sich ja der ein oder andere Fahrgast bei Anblick der Lok den Erholungsort "Marienhafe" mal aufzusuchen. :-)
Fabian Laßmann

Die 146 122-7 (91 80 6146 122-7 D-DB) ist am 01.06.2017 im Hbf Münster (Westf) abgestellt. 

Die TRAXX P160 AC1 wurde 2004 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34021 gebaut. 

Die Type TRAXX P160 AC1 (2. Bauserie) wurde in den Jahren 2003 bis 2005 ausgeliefert. Diese Loks sind eine technische Variante der Baureihe 185, wobei diese aber nur für den Einsatz unter 15 kV 16,7 Hz vorgesehen sind. Daher hat DB Regio diese Loks als Baureihe 146.1 eingeordnet. Sie haben eine wesentlich höhere Nennleistung als die ursprüngliche BR 146.0 (bei diesen wurde 2010 ein leistungssteigernder Umbau durchgeführt).

Technische Daten:
Spurweite: 1.435 mm
Achsanordnung: Bo`Bo`
Länge über Puffer: 18.900 mm
Dienstgewicht: 84 t 
Radsatzlast: 21 t
Nennleistung (Dauerleistung):  5.600 kW (7.600 PS)
Anfahrzugkraft: 300 kN
Antrieb: Hohlwellenantrieb
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Fahrdrahtspannung: 15 kV 16,7 Hz
Die 146 122-7 (91 80 6146 122-7 D-DB) ist am 01.06.2017 im Hbf Münster (Westf) abgestellt. Die TRAXX P160 AC1 wurde 2004 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34021 gebaut. Die Type TRAXX P160 AC1 (2. Bauserie) wurde in den Jahren 2003 bis 2005 ausgeliefert. Diese Loks sind eine technische Variante der Baureihe 185, wobei diese aber nur für den Einsatz unter 15 kV 16,7 Hz vorgesehen sind. Daher hat DB Regio diese Loks als Baureihe 146.1 eingeordnet. Sie haben eine wesentlich höhere Nennleistung als die ursprüngliche BR 146.0 (bei diesen wurde 2010 ein leistungssteigernder Umbau durchgeführt). Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsanordnung: Bo`Bo` Länge über Puffer: 18.900 mm Dienstgewicht: 84 t Radsatzlast: 21 t Nennleistung (Dauerleistung): 5.600 kW (7.600 PS) Anfahrzugkraft: 300 kN Antrieb: Hohlwellenantrieb Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Fahrdrahtspannung: 15 kV 16,7 Hz
Armin Schwarz

Am 31 Mai 2019 treft 146 114 in Bad Krozingen ein.
Am 31 Mai 2019 treft 146 114 in Bad Krozingen ein.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 146.1 (TRAXX P160 AC1)

108 1200x800 Px, 25.07.2019

Am 30 Mai 2019 steht 146 115 in Bad Krozingen.
Am 30 Mai 2019 steht 146 115 in Bad Krozingen.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 146.1 (TRAXX P160 AC1)

100 1200x800 Px, 25.07.2019

Am Abend von 29 Mai 2019 schiebt 146 112 ein RE nach Freiburg aus Bad Krozingen.
Am Abend von 29 Mai 2019 schiebt 146 112 ein RE nach Freiburg aus Bad Krozingen.
Leon schrijvers

Am 31 Mai 2019 treft 146 112 auf Gegengleis in Bad Krozingen ein. Grund dafür war eine Testfahrt mit ein SBB Giruna Triebzug, der etwa irrtummlich durchgefürt wurde.
Am 31 Mai 2019 treft 146 112 auf Gegengleis in Bad Krozingen ein. Grund dafür war eine Testfahrt mit ein SBB Giruna Triebzug, der etwa irrtummlich durchgefürt wurde.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 146.1 (TRAXX P160 AC1)

90 1200x800 Px, 21.06.2019

Am 31 Mai 2019 treft 146 112 auf Gegengleis in Bad Krozingen ein. Grund dafür war eine Testfahrt mit ein SBB Giruna Triebzug, der etwa irrtummlich durchgefürt wurde.
Am 31 Mai 2019 treft 146 112 auf Gegengleis in Bad Krozingen ein. Grund dafür war eine Testfahrt mit ein SBB Giruna Triebzug, der etwa irrtummlich durchgefürt wurde.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 146.1 (TRAXX P160 AC1)

89 1200x800 Px, 20.06.2019


Ein sehr freundlicher Lokführer auf der DB 146 004-7 mit dem RE 9, der auch abgelichtet werden wollte. Nochmals einen lieben Gruß zurück.

Er fährt am 13.05.2019 mit der 146 004-7 (91 80 6146 004-7 D-DB) der DB Regio NRW und dem RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln – Siegen am Haken vom Bahnhof Brachbach (Sieg) weiter in Richtung Siegen.
Ein sehr freundlicher Lokführer auf der DB 146 004-7 mit dem RE 9, der auch abgelichtet werden wollte. Nochmals einen lieben Gruß zurück. Er fährt am 13.05.2019 mit der 146 004-7 (91 80 6146 004-7 D-DB) der DB Regio NRW und dem RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln – Siegen am Haken vom Bahnhof Brachbach (Sieg) weiter in Richtung Siegen.
Armin Schwarz

Am 6 Juni 2014 steht 146 114 in Hausach.
Am 6 Juni 2014 steht 146 114 in Hausach.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 146.1 (TRAXX P160 AC1)

108 1200x798 Px, 09.02.2019

Am 21 September 2011 steht 146 115 in Basel badischer bahnhof.
Am 21 September 2011 steht 146 115 in Basel badischer bahnhof.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 146.1 (TRAXX P160 AC1)

107 1200x800 Px, 09.02.2019

DB 146 108 steht am 27 April 2016 in Osnabrück.
DB 146 108 steht am 27 April 2016 in Osnabrück.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 146.1 (TRAXX P160 AC1)

113 1200x797 Px, 07.02.2019

Am 20 September 2016 treft 146 105 in Hannover Hbf ein.
Am 20 September 2016 treft 146 105 in Hannover Hbf ein.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 146.1 (TRAXX P160 AC1)

115 1200x798 Px, 06.02.2019

Am 29 Dezember 2018 steht 146 102 in Osnabrück.
Am 29 Dezember 2018 steht 146 102 in Osnabrück.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 146.1 (TRAXX P160 AC1)

109 1200x804 Px, 12.01.2019

Am 4 April 2018 steht 146 127 in Hannover Hbf.
Am 4 April 2018 steht 146 127 in Hannover Hbf.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 146.1 (TRAXX P160 AC1)

122 1200x799 Px, 21.04.2018

Am 4 April 2018 steht 146 127 in Hannover Hbf.
Am 4 April 2018 steht 146 127 in Hannover Hbf.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 146.1 (TRAXX P160 AC1)

130 1200x800 Px, 21.04.2018

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