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Baureihe 266 (Class 66 - EMD JT42CWR) Fotos

86 Bilder
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BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR)
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Die nun an die Neo Lox GmbH (Bottrop) vermietete Class 66 – 266 067-8 (92 80 1266 067-8 D-BRLL) der Beacon Rail Leasing Ltd (London) ist am 03 Oktober 2026, mit einem mit Schotter beladenen Schüttgutkippwagen-Zug (Wagen der Gattung Uas (9300) bzw. der Gattung Fas (6700)), im Rbf Betzdorf/Sieg abgestellt. Die Lok wurde 2002 von GM-EMD (Electro-Motive Division eine Tochter von General Motors) unter der Fabriknummer 20018360-6 gebaut und an die Porterbrook Leasing Company Ltd. (Derby) als PB 16“ geliefert. Weitere Eigentümer und Vermieter waren ab 2004 die CBRail Leasing S.à r.l., (Luxembourg), ab 2010 Ascendos Rail Leasing S.à r.l. (Luxembourg), seit 2016 gehört sie der Beacon Rail Leasing Ltd in London. Die Lokomotive hat Zulassungen für Deutschland und die Niederlande. Mieter waren u.a.: 2002 die HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - DE 67 2005 die ERS Railways B.V., Rotterdam - 6613 2010 die RTB - Rurtalbahn GmbH, Düren - V 263 2010 die Captrain Belgium B.V., Antwerpen - 6607 2011 die OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, Celle - PB 16 2012 die HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - DE 67 bzw. ab August 2015 die RheinCargo GmbH & Co. KG nach dem Zusammenschluss der Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) und der Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG zur RheinCargo. Seit September 2025 ist sie nun an die Neo Lox GmbH in Bottrop als 266 067 vermietet- Die Lok ist eine EMD JT42CWR (auch bekannt als Class 66). Diese sind diesel-elektrische 6-achsige Schwerlastlokomotive. Sie besitzt einen 12 Zylinder 2-Takt-Turbodieselmotor vom Typ 12N-710G3B-EC, der einen Generator vom Typ EM AR8/CA6 antreibt der wiederum den Strom für die 6 Gleichstrommotoren vom Typ D43TR erzeugt welche die 6 Achsen angetrieben. Die Lokomotive wird von einem Board-Computer (EM 2000) überwacht und verfügt über verschiedene Mess- und Diagnosefunktionen. Die JT42 CWR basiert auf der Entwicklung der 70er Jahre. Die Lokomotive erweist sich als eine grundsolide Baureihe, die dank dem einfachen Design und den Gleichstromantriebsmotoren einen zuverlässigen Posten in jeder Flotte darstellt. Die dreiachsigen HTCR-E Drehgestelle verfügen über gegenläufig radialgelenkte Endachsen, die Mittelachse ist seitenverschiebbar, diese ermöglichen den Betrieb dieser 6-achsigen-Lokomotive auf Strecken die in der Regel auf 4-achsige Lokomotiven eingeschränkt sind (Kleinster befahrbarer Radius 80 m). Die seitlichen Schiene-Kräfte sind dadurch auch gesenkt. TECHNISCHE DATEN: Achsfolge: Co`Co` Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 21.349 mm Drehzapfenabstand: 14.140 mm Breite: 2.692 mm Höhe: 3.912 mm Gewicht: 126 t Dieselmotorleistung: 2.462 kW (ca. 3.200 PS) Motorbauart: V 12-Zylinder-2-Takt-Turbodieselmotor Motortyp: 12N-710G3B-EC Drehzahl: 235 – 904 U/min Tankinhalt: 6.400 l Generator: AR8/CA6 Fahrmotoren: 6 Stück D43TRC (DC / Gleichstom) Leistung an den Rädern: 2.268 kW / 3.072 PS Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Anfahrzugskraft: 409 kN
Die nun an die Neo Lox GmbH (Bottrop) vermietete Class 66 – 266 067-8 (92 80 1266 067-8 D-BRLL) der Beacon Rail Leasing Ltd (London) ist am 03 Oktober 2026, mit einem mit Schotter beladenen Schüttgutkippwagen-Zug (Wagen der Gattung Uas (9300) bzw. der Gattung Fas (6700)), im Rbf Betzdorf/Sieg abgestellt. Die Lok wurde 2002 von GM-EMD (Electro-Motive Division eine Tochter von General Motors) unter der Fabriknummer 20018360-6 gebaut und an die Porterbrook Leasing Company Ltd. (Derby) als "PB 16“ geliefert. Weitere Eigentümer und Vermieter waren ab 2004 die CBRail Leasing S.à r.l., (Luxembourg), ab 2010 Ascendos Rail Leasing S.à r.l. (Luxembourg), seit 2016 gehört sie der Beacon Rail Leasing Ltd in London. Die Lokomotive hat Zulassungen für Deutschland und die Niederlande. Mieter waren u.a.: 2002 die HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - "DE 67" 2005 die ERS Railways B.V., Rotterdam - "6613" 2010 die RTB - Rurtalbahn GmbH, Düren - "V 263" 2010 die Captrain Belgium B.V., Antwerpen - "6607" 2011 die OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, Celle - "PB 16" 2012 die HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - "DE 67" bzw. ab August 2015 die RheinCargo GmbH & Co. KG nach dem Zusammenschluss der Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) und der Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG zur RheinCargo. Seit September 2025 ist sie nun an die Neo Lox GmbH in Bottrop als "266 067" vermietet- Die Lok ist eine EMD JT42CWR (auch bekannt als Class 66). Diese sind diesel-elektrische 6-achsige Schwerlastlokomotive. Sie besitzt einen 12 Zylinder 2-Takt-Turbodieselmotor vom Typ 12N-710G3B-EC, der einen Generator vom Typ EM AR8/CA6 antreibt der wiederum den Strom für die 6 Gleichstrommotoren vom Typ D43TR erzeugt welche die 6 Achsen angetrieben. Die Lokomotive wird von einem Board-Computer (EM 2000) überwacht und verfügt über verschiedene Mess- und Diagnosefunktionen. Die JT42 CWR basiert auf der Entwicklung der 70er Jahre. Die Lokomotive erweist sich als eine grundsolide Baureihe, die dank dem einfachen Design und den Gleichstromantriebsmotoren einen zuverlässigen Posten in jeder Flotte darstellt. Die dreiachsigen HTCR-E Drehgestelle verfügen über gegenläufig radialgelenkte Endachsen, die Mittelachse ist seitenverschiebbar, diese ermöglichen den Betrieb dieser 6-achsigen-Lokomotive auf Strecken die in der Regel auf 4-achsige Lokomotiven eingeschränkt sind (Kleinster befahrbarer Radius 80 m). Die seitlichen Schiene-Kräfte sind dadurch auch gesenkt. TECHNISCHE DATEN: Achsfolge: Co`Co` Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 21.349 mm Drehzapfenabstand: 14.140 mm Breite: 2.692 mm Höhe: 3.912 mm Gewicht: 126 t Dieselmotorleistung: 2.462 kW (ca. 3.200 PS) Motorbauart: V 12-Zylinder-2-Takt-Turbodieselmotor Motortyp: 12N-710G3B-EC Drehzahl: 235 – 904 U/min Tankinhalt: 6.400 l Generator: AR8/CA6 Fahrmotoren: 6 Stück D43TRC (DC / Gleichstom) Leistung an den Rädern: 2.268 kW / 3.072 PS Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Anfahrzugskraft: 409 kN
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Deutschland / Güterzüge / Schotterzüge und sonstige Schüttgut-, Großbritannien / Unternehmen / Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), Deutschland / Unternehmen / Neo Lox GmbH, Bottrop (NEOX)

21 1500x1093 Px, 03.10.2026

Die nun an die Neo Lox GmbH (Bottrop) vermietete Class 66 – 266 067-8 (92 80 1266 067-8 D-BRLL) der Beacon Rail Leasing Ltd (London) ist am 03 Oktober 2026, mit einem mit Schotter beladenen Schüttgutkippwagen-Zug (Wagen der Gattung Uas (9300) bzw. der Gattung Fas (6700)), im Rbf Betzdorf/Sieg abgestellt. Die Lok wurde 2002 von GM-EMD (Electro-Motive Division eine Tochter von General Motors) unter der Fabriknummer 20018360-6 gebaut und an die Porterbrook Leasing Company Ltd. (Derby) als PB 16“ geliefert. Weitere Eigentümer und Vermieter waren ab 2004 die CBRail Leasing S.à r.l., (Luxembourg), ab 2010 Ascendos Rail Leasing S.à r.l. (Luxembourg), seit 2016 gehört sie der Beacon Rail Leasing Ltd in London. Die Lokomotive hat Zulassungen für Deutschland und die Niederlande. Mieter waren u.a.: 2002 die HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - DE 67 2005 die ERS Railways B.V., Rotterdam - 6613 2010 die RTB - Rurtalbahn GmbH, Düren - V 263 2010 die Captrain Belgium B.V., Antwerpen - 6607 2011 die OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, Celle - PB 16 2012 die HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - DE 67 bzw. ab August 2015 die RheinCargo GmbH & Co. KG nach dem Zusammenschluss der Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) und der Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG zur RheinCargo. Seit September 2025 ist sie nun an die Neo Lox GmbH in Bottrop als 266 067 vermietet- Die Lok ist eine EMD JT42CWR (auch bekannt als Class 66). Diese sind diesel-elektrische 6-achsige Schwerlastlokomotive. Sie besitzt einen 12 Zylinder 2-Takt-Turbodieselmotor vom Typ 12N-710G3B-EC, der einen Generator vom Typ EM AR8/CA6 antreibt der wiederum den Strom für die 6 Gleichstrommotoren vom Typ D43TR erzeugt welche die 6 Achsen angetrieben. Die Lokomotive wird von einem Board-Computer (EM 2000) überwacht und verfügt über verschiedene Mess- und Diagnosefunktionen. Die JT42 CWR basiert auf der Entwicklung der 70er Jahre. Die Lokomotive erweist sich als eine grundsolide Baureihe, die dank dem einfachen Design und den Gleichstromantriebsmotoren einen zuverlässigen Posten in jeder Flotte darstellt. Die dreiachsigen HTCR-E Drehgestelle verfügen über gegenläufig radialgelenkte Endachsen, die Mittelachse ist seitenverschiebbar, diese ermöglichen den Betrieb dieser 6-achsigen-Lokomotive auf Strecken die in der Regel auf 4-achsige Lokomotiven eingeschränkt sind (Kleinster befahrbarer Radius 80 m). Die seitlichen Schiene-Kräfte sind dadurch auch gesenkt. TECHNISCHE DATEN: Achsfolge: Co`Co` Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 21.349 mm Drehzapfenabstand: 14.140 mm Breite: 2.692 mm Höhe: 3.912 mm Gewicht: 126 t Dieselmotorleistung: 2.462 kW (ca. 3.200 PS) Motorbauart: V 12-Zylinder-2-Takt-Turbodieselmotor Motortyp: 12N-710G3B-EC Drehzahl: 235 – 904 U/min Tankinhalt: 6.400 l Generator: AR8/CA6 Fahrmotoren: 6 Stück D43TRC (DC / Gleichstom) Leistung an den Rädern: 2.268 kW / 3.072 PS Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Anfahrzugskraft: 409 kN
Die nun an die Neo Lox GmbH (Bottrop) vermietete Class 66 – 266 067-8 (92 80 1266 067-8 D-BRLL) der Beacon Rail Leasing Ltd (London) ist am 03 Oktober 2026, mit einem mit Schotter beladenen Schüttgutkippwagen-Zug (Wagen der Gattung Uas (9300) bzw. der Gattung Fas (6700)), im Rbf Betzdorf/Sieg abgestellt. Die Lok wurde 2002 von GM-EMD (Electro-Motive Division eine Tochter von General Motors) unter der Fabriknummer 20018360-6 gebaut und an die Porterbrook Leasing Company Ltd. (Derby) als "PB 16“ geliefert. Weitere Eigentümer und Vermieter waren ab 2004 die CBRail Leasing S.à r.l., (Luxembourg), ab 2010 Ascendos Rail Leasing S.à r.l. (Luxembourg), seit 2016 gehört sie der Beacon Rail Leasing Ltd in London. Die Lokomotive hat Zulassungen für Deutschland und die Niederlande. Mieter waren u.a.: 2002 die HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - "DE 67" 2005 die ERS Railways B.V., Rotterdam - "6613" 2010 die RTB - Rurtalbahn GmbH, Düren - "V 263" 2010 die Captrain Belgium B.V., Antwerpen - "6607" 2011 die OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, Celle - "PB 16" 2012 die HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - "DE 67" bzw. ab August 2015 die RheinCargo GmbH & Co. KG nach dem Zusammenschluss der Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) und der Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG zur RheinCargo. Seit September 2025 ist sie nun an die Neo Lox GmbH in Bottrop als "266 067" vermietet- Die Lok ist eine EMD JT42CWR (auch bekannt als Class 66). Diese sind diesel-elektrische 6-achsige Schwerlastlokomotive. Sie besitzt einen 12 Zylinder 2-Takt-Turbodieselmotor vom Typ 12N-710G3B-EC, der einen Generator vom Typ EM AR8/CA6 antreibt der wiederum den Strom für die 6 Gleichstrommotoren vom Typ D43TR erzeugt welche die 6 Achsen angetrieben. Die Lokomotive wird von einem Board-Computer (EM 2000) überwacht und verfügt über verschiedene Mess- und Diagnosefunktionen. Die JT42 CWR basiert auf der Entwicklung der 70er Jahre. Die Lokomotive erweist sich als eine grundsolide Baureihe, die dank dem einfachen Design und den Gleichstromantriebsmotoren einen zuverlässigen Posten in jeder Flotte darstellt. Die dreiachsigen HTCR-E Drehgestelle verfügen über gegenläufig radialgelenkte Endachsen, die Mittelachse ist seitenverschiebbar, diese ermöglichen den Betrieb dieser 6-achsigen-Lokomotive auf Strecken die in der Regel auf 4-achsige Lokomotiven eingeschränkt sind (Kleinster befahrbarer Radius 80 m). Die seitlichen Schiene-Kräfte sind dadurch auch gesenkt. TECHNISCHE DATEN: Achsfolge: Co`Co` Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 21.349 mm Drehzapfenabstand: 14.140 mm Breite: 2.692 mm Höhe: 3.912 mm Gewicht: 126 t Dieselmotorleistung: 2.462 kW (ca. 3.200 PS) Motorbauart: V 12-Zylinder-2-Takt-Turbodieselmotor Motortyp: 12N-710G3B-EC Drehzahl: 235 – 904 U/min Tankinhalt: 6.400 l Generator: AR8/CA6 Fahrmotoren: 6 Stück D43TRC (DC / Gleichstom) Leistung an den Rädern: 2.268 kW / 3.072 PS Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Anfahrzugskraft: 409 kN
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Großbritannien / Unternehmen / Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), Deutschland / Unternehmen / Neo Lox GmbH, Bottrop (NEOX)

21 1500x1000 Px, 03.10.2026

RailTraxx 266 009 zieht der Millinger Kesselwagenzug durch Hulten am 2 September 2022.
RailTraxx 266 009 zieht der Millinger Kesselwagenzug durch Hulten am 2 September 2022.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Belgien / Unternehmen / Railtraxx

309 1200x800 Px, 22.01.2026

RailTraxx 266 009 zieht ein Containerzug durch Venlo-Vierpaardjes, wo eine der zwei Bahnübergänge doch bewahr geblieben ist, am 6 Dez\ember 2025 und wird vom offenbarer Stelle fotografiert.
RailTraxx 266 009 zieht ein Containerzug durch Venlo-Vierpaardjes, wo eine der zwei Bahnübergänge doch bewahr geblieben ist, am 6 Dez\ember 2025 und wird vom offenbarer Stelle fotografiert.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Belgien / Unternehmen / Railtraxx

273 1200x800 Px, 07.12.2025

Am trüben 13 September 2024 treft ex-ECR 247 026 mit ein Kohlezug ins Bahnhof von Tüssling ein -der Fotograf hat dann noch keine Ahnung wie gravierend die Sturmschaden von BORIS werden sollen.
Am trüben 13 September 2024 treft ex-ECR 247 026 mit ein Kohlezug ins Bahnhof von Tüssling ein -der Fotograf hat dann noch keine Ahnung wie gravierend die Sturmschaden von BORIS werden sollen.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Frankreich / Unternehmen / Euro Cargo Rail SAS (ECR), Deutschland / Güterzüge / Kohlezüge

272 1200x800 Px, 04.12.2025

Am trüben 13 September 2024 treft ex-ECR 247 026 mit ein Kohlezug ins Bahnhof von Tüssling ein -der Fotograf hat dann noch keine Ahnung wie gravierend die Sturmschaden von BORIS werden sollen.
Am trüben 13 September 2024 treft ex-ECR 247 026 mit ein Kohlezug ins Bahnhof von Tüssling ein -der Fotograf hat dann noch keine Ahnung wie gravierend die Sturmschaden von BORIS werden sollen.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Frankreich / Unternehmen / Euro Cargo Rail SAS (ECR), Deutschland / Güterzüge / Kohlezüge

278 1200x800 Px, 04.12.2025

Ex-ECR 247 048 steht am 19 Mai 2023 abgestellt in Mühldorf.
Ex-ECR 247 048 steht am 19 Mai 2023 abgestellt in Mühldorf.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Frankreich / Unternehmen / Euro Cargo Rail SAS (ECR)

226 1200x800 Px, 04.12.2025

Am Tag der Schienen 21 September 2025 könnte Mann bei Rheincargo in Neuss am Kaiser eine netter Ausstellung von altere und ganz neue Loks der RhC beobachten. Auch DE 670 war dabei und lasst sich gerne fotografieren.
Am Tag der Schienen 21 September 2025 könnte Mann bei Rheincargo in Neuss am Kaiser eine netter Ausstellung von altere und ganz neue Loks der RhC beobachten. Auch DE 670 war dabei und lasst sich gerne fotografieren.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Deutschland / Unternehmen / RheinCargo

280 1200x800 Px, 16.10.2025

Am leicht nebligen 27 November 2020 durchfahrt Crossrail Benelux DE 6308 mit der Neuss-Antwerpen Containerzug Blerick.
Am leicht nebligen 27 November 2020 durchfahrt Crossrail Benelux DE 6308 mit der Neuss-Antwerpen Containerzug Blerick.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Niederlande / Dieselloks / _Class 66- EMD JT42CWR, Belgien / Unternehmen / Crossrail Benelux N.V. (XRAIL)

328 1200x805 Px, 17.09.2025

Froschblick auf Crossrail Benelux DE 6312 samt KLV beim Passage durch Antwerpen-Noorderdokken am 29 Augustus 2013.
Froschblick auf Crossrail Benelux DE 6312 samt KLV beim Passage durch Antwerpen-Noorderdokken am 29 Augustus 2013.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Niederlande / Dieselloks / _Class 66- EMD JT42CWR, Belgien / Unternehmen / Crossrail Benelux N.V. (XRAIL)

308 1200x796 Px, 17.09.2025

Am 22 März 2013 durchfahrt CrossRail DE 6314 mit der Neuss-Antwerpen Containerzug Boxtel.
Am 22 März 2013 durchfahrt CrossRail DE 6314 mit der Neuss-Antwerpen Containerzug Boxtel.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Niederlande / Dieselloks / _Class 66- EMD JT42CWR, Belgien / Unternehmen / Crossrail Benelux N.V. (XRAIL)

281 1200x800 Px, 17.09.2025

Nach Verschiebeaktion von ein LTE 189er steht CrossRail DE 6309 am 27 November in Venlo gegen der Prellbock.
Nach Verschiebeaktion von ein LTE 189er steht CrossRail DE 6309 am 27 November in Venlo gegen der Prellbock.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Niederlande / Dieselloks / _Class 66- EMD JT42CWR, Belgien / Unternehmen / Crossrail Benelux N.V. (XRAIL)

283 1200x800 Px, 17.09.2025

Am 4.November 2020 durchfahrt Crossrail DE 6307 Hulten und wird vom offenbarer Weg fotografiert.
Am 4.November 2020 durchfahrt Crossrail DE 6307 Hulten und wird vom offenbarer Weg fotografiert.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Niederlande / Dieselloks / _Class 66- EMD JT42CWR, Belgien / Unternehmen / Crossrail Benelux N.V. (XRAIL)

279 1200x800 Px, 17.09.2025

Freightliner 563-05 steht am 26 Mai 2025 in Bad Bentheim abgestellt.
Freightliner 563-05 steht am 26 Mai 2025 in Bad Bentheim abgestellt.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Polen / Unternehmen / Freightliner PL

308 1200x800 Px, 20.06.2025

Am 27 September 2010 zieht Crossrail Benelux 6307 ein KLV durch Köln Süd unter ein drohender Donnerwetter.
Am 27 September 2010 zieht Crossrail Benelux 6307 ein KLV durch Köln Süd unter ein drohender Donnerwetter.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Belgien / Unternehmen / Crossrail Benelux N.V. (XRAIL)

396 1200x799 Px, 19.01.2025

Am 19 November 2016 zieht Crossrail PB14 ein Gefco PKW-Zug durch Antwerpen Noorderdokken.
Am 19 November 2016 zieht Crossrail PB14 ein Gefco PKW-Zug durch Antwerpen Noorderdokken.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Belgien / Unternehmen / Crossrail Benelux N.V. (XRAIL)

370 1200x798 Px, 27.12.2024

RRF 266 003/PB01 steht am 23 Oktober 2024 in Emmerich und soll sich vor ein Kesselwagenzug nach die Niederlande setzen.
RRF 266 003/PB01 steht am 23 Oktober 2024 in Emmerich und soll sich vor ein Kesselwagenzug nach die Niederlande setzen.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Niederlande / Unternehmen / RRF - Rotterdam Rail Feeding B.V.

366 1200x800 Px, 08.11.2024

Class 66 Rhein Cargo DE 672 mit Kesselwagenganzzug bei Bellenberg am 25.10.2023.
Class 66 Rhein Cargo DE 672 mit Kesselwagenganzzug bei Bellenberg am 25.10.2023.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Deutschland / Unternehmen / RheinCargo, Deutschland / Güterzüge / Kesselwagenzüge

93 1200x797 Px, 08.11.2023

Seitenblick auf Rheincargo DE 672 in Ulm Hbf am 16 September 2023.
Seitenblick auf Rheincargo DE 672 in Ulm Hbf am 16 September 2023.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Deutschland / Unternehmen / RheinCargo

496 1200x820 Px, 02.10.2023

Class 66 DE 668 266 068-6 der Rhein Cargo mit Namen Klaus Meschede und Ölzug in Gerlenhofen am 03.01.2020.
Class 66 DE 668 266 068-6 der Rhein Cargo mit Namen "Klaus Meschede" und Ölzug in Gerlenhofen am 03.01.2020.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Formsignale, Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Deutschland / Strecken / KBS 975 (Illertalbahn) Ulm - Oberstdorf

106 1200x740 Px, 14.09.2023

Class 66 DE 670 Rhein Cargo mit Kesselwagenganzzug in Amstetten am 30.05.2020.
Class 66 DE 670 Rhein Cargo mit Kesselwagenganzzug in Amstetten am 30.05.2020.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Deutschland / Güterzüge / Kesselwagenzüge

107 1200x747 Px, 24.08.2023

Class 66 HGK DE 670 und DE 67 mit Kesselwagenganzzug im Schub; es zieht eine 185 der HGK in Amstetten am 26.06.2012.
Class 66 HGK DE 670 und DE 67 mit Kesselwagenganzzug im Schub; es zieht eine 185 der HGK in Amstetten am 26.06.2012.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 266 (Class 66 - EMD JT42CWR), Deutschland / Unternehmen / HGK Häfen und Güterverkehr Köln, Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm

104 1200x811 Px, 02.08.2023

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