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. Am frühren Morgen des 10.12.2013 steht der
(ID 310516)
Es war gar nicht immer so einfach zwischen all den Pfosten und Masten die Strassenbahn von Mulhouse zu fotografieren.
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. Am frühren Morgen des 10.12.2013 steht der RE 299 Luxembourg - Basel im Bahnhof von Luxemburg zur Abfahrt bereit. (Jeanny)

. Am frühren Morgen des 10.12.2013 steht der RE 299 Luxembourg - Basel im Bahnhof von Luxemburg zur Abfahrt bereit. (Jeanny)

Hans und Jeanny De Rond 13.12.2013, 674 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-FZ150, Datum 2013:12:10 05:23:20, Belichtungsdauer: 0.125 s (10/80) (1/8), Blende: f/3.0, ISO500, Brennweite: 5.80 (58/10)

2 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 14.12.2013 5:59

Ein tolles Nachtbild, Jeanny, auch wenn der Zug Basel leider nie erreicht hat...
einen lieben Gruss
Stefan

Hans und Jeanny De Rond 14.12.2013 15:57

...und uns eine tolle (wenn auch kurze) Fahrt mit dem TGV Duplex bescherte.
Schön, dass das (Versuchs-) Nachtbild Dir gefällt, Stefan.
Viele Grüße nach Blonay
Jeanny

Nicht nur im Elsass werden im TER Verkehr Steuerwagen eingesetzt, wie hier beim TER 96634 von Genève nach Valence-Ville bei der Durchfahrt des Zuges in La Plaine. Weit interessanter als der am Schluss fotografierende Steuerwagen wäre die an der Spitze laufende BB 22200 gewesen, doch da gleiche hinter meinem Rücken ein Léman-Express RABe 522 stand, konnte ich den von Genève kommenden Zug nicht sehen. Ich stehe westlichsten Ende des Bahnsteiges 1, das Gleis links im Bild Endet kurz dvor mti einem Prellbock. Ebenfalls interessant (und das geplante Motiv des Bildes) der alte SNCF Gleichstromfahrmast welcher bei der Umstellung von DC zu AC bedarfsweise angepasst wurde. Doch nun scheint es, dass der Bahnhof von La Plaine umgebaut wird und die siebzig jährigen Masten neuen weichen müssen. 16. April 2026
Nicht nur im Elsass werden im TER Verkehr Steuerwagen eingesetzt, wie hier beim TER 96634 von Genève nach Valence-Ville bei der Durchfahrt des Zuges in La Plaine. Weit interessanter als der am Schluss fotografierende Steuerwagen wäre die an der Spitze laufende BB 22200 gewesen, doch da gleiche hinter meinem Rücken ein Léman-Express RABe 522 stand, konnte ich den von Genève kommenden Zug nicht sehen. Ich stehe westlichsten Ende des Bahnsteiges 1, das Gleis links im Bild Endet kurz dvor mti einem Prellbock. Ebenfalls interessant (und das geplante Motiv des Bildes) der alte SNCF Gleichstromfahrmast welcher bei der Umstellung von DC zu AC bedarfsweise angepasst wurde. Doch nun scheint es, dass der Bahnhof von La Plaine umgebaut wird und die siebzig jährigen Masten neuen weichen müssen. 16. April 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Wagen / Steuerwagen, Schweiz / Strecken / 152 [151] Genève – La Plaine (–Bellegarde)

114  1 1400x945 Px, 17.04.2026

Der SNCF TER200 Steuerwagen (TER200 Voitures-pilotes) 50 87 80-97 127-3 F-SNCF der Gattung B5 uxh am 17 Juni 2013 am Zugschluss von einem TER 200 der TER Alsace (Elsass) von Basel über Straßburg und Metz nach Luxemburg im Bahnhof Luxemburg (Stadt). Dieser Wagen ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h zugelassen, hat ein Eigengewicht von 45 t und bietet 45 Sitzplätze in der 2. Klasse. Im Jahr 2008 wurden die TER200-Züge schrittweise mit Steuerwagen des Typs B5uxh ausgestattet, um die TER-200-Verbindungen mit Wendezugbetrieb zu ermöglichen (damit die Lokomotive nicht mehr umsetzen muss). Ziel war es, die Pünktlichkeit durch kürzere Rangierzeiten zu verbessern. Die von Alstom gelieferten Steuerwagen wurden aus älteren Gepäckwagen umgebaut. Sie wurden teilweise im Eisenbahnwerk Reichshoffen im Elsass gefertigt. Ein Führerstand wurde hinzugefügt; die Steuerwagen bieten die notwendigen Einrichtungen für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste, sowohl zum Einsteigen als auch für die Fahrt selbst. Außerdem bieten sie Platz für sechs Fahrräder. Die Wendezüge des Typs TER 200 wurden am 21. April 2008 in Betrieb genommen. Die Umrüstung auf den Wendezugbetrieb erforderte den Einbau neuer Stromabnehmer des Typs AX von Faiveley für 25 kV 50 Hz an den Lokomotiven der Baureihe BB 26000, entwickelt von Faiveley. Das alte Modell verursachte aufgrund seines Luftwiderstands Probleme beim Schieben des Zuges.
Der SNCF TER200 Steuerwagen (TER200 Voitures-pilotes) 50 87 80-97 127-3 F-SNCF der Gattung B5 uxh am 17 Juni 2013 am Zugschluss von einem TER 200 der TER Alsace (Elsass) von Basel über Straßburg und Metz nach Luxemburg im Bahnhof Luxemburg (Stadt). Dieser Wagen ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h zugelassen, hat ein Eigengewicht von 45 t und bietet 45 Sitzplätze in der 2. Klasse. Im Jahr 2008 wurden die TER200-Züge schrittweise mit Steuerwagen des Typs B5uxh ausgestattet, um die TER-200-Verbindungen mit Wendezugbetrieb zu ermöglichen (damit die Lokomotive nicht mehr umsetzen muss). Ziel war es, die Pünktlichkeit durch kürzere Rangierzeiten zu verbessern. Die von Alstom gelieferten Steuerwagen wurden aus älteren Gepäckwagen umgebaut. Sie wurden teilweise im Eisenbahnwerk Reichshoffen im Elsass gefertigt. Ein Führerstand wurde hinzugefügt; die Steuerwagen bieten die notwendigen Einrichtungen für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste, sowohl zum Einsteigen als auch für die Fahrt selbst. Außerdem bieten sie Platz für sechs Fahrräder. Die Wendezüge des Typs TER 200 wurden am 21. April 2008 in Betrieb genommen. Die Umrüstung auf den Wendezugbetrieb erforderte den Einbau neuer Stromabnehmer des Typs AX von Faiveley für 25 kV 50 Hz an den Lokomotiven der Baureihe BB 26000, entwickelt von Faiveley. Das alte Modell verursachte aufgrund seines Luftwiderstands Probleme beim Schieben des Zuges.
Armin Schwarz

Frankreich / Wagen / Steuerwagen, Frankreich / Züge / TER 200

109 1400x933 Px, 15.04.2026

SNCF Steuerwagen Typ B6 DUX am bahnsteig im Bahnhof Chambey Galles les Eaux. 19.09.2022 (Hans)
SNCF Steuerwagen Typ B6 DUX am bahnsteig im Bahnhof Chambey Galles les Eaux. 19.09.2022 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Frankreich / Wagen / Steuerwagen, Frankreich / Bahnhöfe / Région Auverne-Rhône-Alpes

456 1200x800 Px, 24.09.2022

Es regnete Bindfäden, als dieser SNCF TER Regionalzug mit dem Steuerwagen voraus am 25.03.2015 in den Bahnhof Marseille Saint-Charles ein fuhr. Der SNCF TER 2.Klasse Steuerwagen der Gattung B5 uxh, UIC-Wagennummer F-SNCF 50 87 80-77 123-6. Dieser Wagen ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h zugelassen. hat ein Eigengewicht von 45 t und hat 45 Sitzplätze in der 2. Klasse.
Es regnete Bindfäden, als dieser SNCF TER Regionalzug mit dem Steuerwagen voraus am 25.03.2015 in den Bahnhof Marseille Saint-Charles ein fuhr. Der SNCF TER 2.Klasse Steuerwagen der Gattung B5 uxh, UIC-Wagennummer F-SNCF 50 87 80-77 123-6. Dieser Wagen ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h zugelassen. hat ein Eigengewicht von 45 t und hat 45 Sitzplätze in der 2. Klasse.
Armin Schwarz

Frankreich / Wagen / Steuerwagen, Marseille 2015

510 1200x919 Px, 30.01.2016

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