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Südwestfalen Container-Terminal GmbH (SWCT), Kreuztal Ubf, den 31.05.2019: Die Entladung der Gelenk-Taschenwagen der Gattung Sdggmrs (Typ T3000e). Die Sattelauflieger (Sattelanhängern) werden nach und nach mittels Reachstacker bzw. Greifstapler aus den Gelenk-Taschenwagen gehoben und sofort an die Sattelzugmaschine angehangen.
Südwestfalen Container-Terminal GmbH (SWCT), Kreuztal Ubf, den 31.05.2019: Die Entladung der Gelenk-Taschenwagen der Gattung Sdggmrs (Typ T3000e). Die Sattelauflieger (Sattelanhängern) werden nach und nach mittels Reachstacker bzw. Greifstapler aus den Gelenk-Taschenwagen gehoben und sofort an die Sattelzugmaschine angehangen.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahnhöfe / Kreuztal, Deutschland / Unternehmen / Südwestfalen Container-Terminal GmbH (SWCT)

224 1200x806 Px, 31.05.2019

Südwestfalen Container-Terminal GmbH (SWCT), Kreuztal Ubf, den 31.05.2019: Die Entladung der Gelenk-Taschenwagen der Gattung Sdggmrs (Typ T3000e). Die Sattelauflieger (Sattelanhängern) werden nach und nach mittels Reachstacker bzw. Greifstapler aus den Gelenk-Taschenwagen gehoben und sofort an die Sattelzugmaschine angehangen.
Südwestfalen Container-Terminal GmbH (SWCT), Kreuztal Ubf, den 31.05.2019: Die Entladung der Gelenk-Taschenwagen der Gattung Sdggmrs (Typ T3000e). Die Sattelauflieger (Sattelanhängern) werden nach und nach mittels Reachstacker bzw. Greifstapler aus den Gelenk-Taschenwagen gehoben und sofort an die Sattelzugmaschine angehangen.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahnhöfe / Kreuztal, Deutschland / Unternehmen / Südwestfalen Container-Terminal GmbH (SWCT)

234 1200x867 Px, 31.05.2019

Im allein gang durchfährt Lok 187 308-2 von Raipool den Bahnhof von München Ost. 22.05.2019 (Hans)
Im allein gang durchfährt Lok 187 308-2 von Raipool den Bahnhof von München Ost. 22.05.2019 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / E-Loks / BR 187 (TRAXX F140/160 AC3 LM), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern, Deutschland / Unternehmen / Railpool

234 1200x800 Px, 31.05.2019

Im Bahnhof von München Ost, wartet Vectron Lok 193 742-4 (91 80 6193 742-4 D-ELoc) im Gleisvorfeld Bahnsteig auf ihren nächsten Einsatz. 22.05.2019 (Hans)
Im Bahnhof von München Ost, wartet Vectron Lok 193 742-4 (91 80 6193 742-4 D-ELoc) im Gleisvorfeld Bahnsteig auf ihren nächsten Einsatz. 22.05.2019 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

229 1200x801 Px, 31.05.2019

Diesellok 225 002-5 von Eisenbahn Gesellschaft Potsdam (EGP) steht abfahrtbereit mit eienm Kesselzug im Bahnhof von Mönchen Ost. 22.05.2019 (Hans)
Diesellok 225 002-5 von Eisenbahn Gesellschaft Potsdam (EGP) steht abfahrtbereit mit eienm Kesselzug im Bahnhof von Mönchen Ost. 22.05.2019 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Dieselloks / BR 215, BR 225 (V 163 und Umbau), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern

287 1200x636 Px, 31.05.2019

Lok 245 009-6 dr Südost Bayernbahn, hat mit ihrem Zug ihren Endbahnhof dieser Fahrt erreicht. 22.05.2019 (Hans)
Lok 245 009-6 dr Südost Bayernbahn, hat mit ihrem Zug ihren Endbahnhof dieser Fahrt erreicht. 22.05.2019 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern, Deutschland / Dieselloks / BR 245 (Traxx P160 DE ME)

233 1200x800 Px, 31.05.2019

Diesellok 225 802-8 (EX 92 80 1218 002-4 D-EGP) von Eisenbahn Gesellschaft Potsdam (EGP) steht abfahrtbereit mit eienm Kesselzug im Bahnhof von Mönchen Ost. 22.05.2019 (Hans)
Diesellok 225 802-8 (EX 92 80 1218 002-4 D-EGP) von Eisenbahn Gesellschaft Potsdam (EGP) steht abfahrtbereit mit eienm Kesselzug im Bahnhof von Mönchen Ost. 22.05.2019 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Dieselloks / BR 215, BR 225 (V 163 und Umbau)

451 1200x800 Px, 31.05.2019

Diesellok Class 77 von Euro cargo Rail durchfährt am 22.05.2019 den Bahnhof von München Ost mit einem Tankkesselzug. (Hans)
Diesellok Class 77 von Euro cargo Rail durchfährt am 22.05.2019 den Bahnhof von München Ost mit einem Tankkesselzug. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Unternehmen / Euro Cargo Rail SAS (ECR), Deutschland / Dieselloks / BR 266.4 (Class 77 - EMD JT42CWRM-100)

255  2 1200x800 Px, 31.05.2019

Im Bahnhof Innsbruck stand am 22.05.2019, dieser Robel (99 81 9120 567–8 A-OBB), auf einem Kopfgleis am Bahnsteig abgestellt. (Hans)
Im Bahnhof Innsbruck stand am 22.05.2019, dieser Robel (99 81 9120 567–8 A-OBB), auf einem Kopfgleis am Bahnsteig abgestellt. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / X 630 (Gleiskraftwagen)

183 1200x800 Px, 31.05.2019

Eine Wandmalerei beim Bahnhof Blonay (19.05.2018), zur Erinnerung an die Clarens-Chailly-Blonay-Bahn (CCB) auch als Straßenbahn Clarens–Chailly–Blonay bekannt,. Die Clarens–Chailly–Blonay-Bahn, abgekürzt CCB, offiziell Compagnie du chemin de fer Clarens–Chailly–Blonay, war von 1911 bis 1956 eine elektrische Meterspurbahn. Die Bahn wurde am 23. November 1911 eröffnet und verband das Dorf Clarens, heute ein Quartier der Stadt Montreux an der Waadtländer Riviera, über Chailly und Fontanivent mit Blonay. Zum 1. Januar 1956 übernahmen Autobusse den Betrieb, die Strecke wurde anschließend abgebaut. Heute befährt die vom Verkehrsunternehmen Vevey–Montreux–Chillon–Villeneuve (VMCV) betriebene Autobuslinie 214 dieselbe Strecke.
Eine Wandmalerei beim Bahnhof Blonay (19.05.2018), zur Erinnerung an die Clarens-Chailly-Blonay-Bahn (CCB) auch als Straßenbahn Clarens–Chailly–Blonay bekannt,. Die Clarens–Chailly–Blonay-Bahn, abgekürzt CCB, offiziell Compagnie du chemin de fer Clarens–Chailly–Blonay, war von 1911 bis 1956 eine elektrische Meterspurbahn. Die Bahn wurde am 23. November 1911 eröffnet und verband das Dorf Clarens, heute ein Quartier der Stadt Montreux an der Waadtländer Riviera, über Chailly und Fontanivent mit Blonay. Zum 1. Januar 1956 übernahmen Autobusse den Betrieb, die Strecke wurde anschließend abgebaut. Heute befährt die vom Verkehrsunternehmen Vevey–Montreux–Chillon–Villeneuve (VMCV) betriebene Autobuslinie 214 dieselbe Strecke.
Armin Schwarz

Schweiz / Stadtverkehr / Waadtländer Riviera (VMCV Trolleybus / bis 1958 Tram), Schweiz / Bahnhöfe / Blonay, Schweiz / ehemalige Bahnen / CCB - Clarens-Chailly-Blonay-Bahn, Blonay (CH) Pfingsten 2018

252  2 1200x868 Px, 30.05.2019

Nachtruhe für den MVR SURF 7505 bzw. ABeh 2/6 7505, ein Triebwagen für gemischten Adhäsions- und Zahnradbetrieb vom Typ Stadler SURF ABeh 2/6, am 18.05.2018 in Blonay. Unter der Leitung der GoldenPass-Gruppe hat die Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR) im März 2013 bei Stadler 8 dieser neuen Triebfahrzeuge des Typs ABeh 2/6 für den gemischten Adhäsions- und Zahnradbetrieb bestellt. Sie basieren teilweise auf der Technik der Stadler Gelenktriebwagen GTW 2/6. Die wartungsfreundliche Meterspurbahn ist für eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 60 km/h vorgesehen. Die hellen und bequemen Fahrgasträume sind mit moderner Sicherheitstechnik ausgestattet und machen die Reise zu einem angenehmen Erlebnis. Der Zug bietet 106 Sitzplätze, davon 12 in der 1.Klasse. Die variablen Multifunktionsabteile in den Einstiegsbereichen können an die saisonalen Bedürfnisse angepasst werden. Der ergonomische und bequeme Führerraum mit separatem Zugang trägt den Anforderungen des Personals Rechnung. MVR vereinheitlicht mit dieser Bestellung die Fahrzeugflotte und optimiert somit auch die Instandhaltung. Technische Merkmale: Wagenkasten aus Aluminium-Strangpressprofilen für einehöhere Lebensdauer und leichtere Instandhaltung bei gleichzeitig geringerem Fahrzeuggewicht. Luftgefederte Drehgestelle sorgen für noch mehr Komfort und eine verbesserte Laufruhe. Leistungsstarke elektrische Rekuperationsbremse. Modernste Elektronik für die Fahrzeugsteuerung. Mehrfachtraktion von bis zu drei Zügen möglich. TECHNISCHE DATEN: Fahrzeugbezeichnung: ABeh 2/6 Anzahl Fahrzeuge: 8 Inbetriebsetzung: 2016 Spurweite: 1.000 mm Achsanordnung: 2’Bo’2’ Länge über Puffer: 39.234 mm Fahrzeugbreite: 2.650 mm Fahrzeughöhe: 3.852 mm Achsstand Motordrehgestell: 2.480 mm Achsstand Laufdrehgestell: 1.900 mm Treibraddurchmesser (neu): 798 mm Laufraddurchmesser (neu): 700 mm Speisespannung: 960 VDC Leistung: 900 kW Max. Zugkraft Adhäsion: 70 kN Max. Zugkraft Zahnrad: 135 kN Anfahrtsbeschleunigung max.1,3 m/s² Höchstgeschwindigkeit Zahnrad, bei einem Gefälle von 200 ‰: 20 km/h talwärts / 30 km/h bergwärts Höchstgeschwindigkeit Adhäsion (zulässige Höchstgeschwindigkeit): 60 km/h Sitzplätze: 1. Klasse 12 / 2. Klasse 63 und 31 Klappsitze Stehplätze (4 Pers./m²): 65 Fußbodenhöhe: Niederflur 400 mm / Hochflur 980 mm Einstiegbreite: 1.300 mm Kasten-Längsdruckkraft: 800 kN Quelle: Stadler Rail
Nachtruhe für den MVR SURF 7505 bzw. ABeh 2/6 7505, ein Triebwagen für gemischten Adhäsions- und Zahnradbetrieb vom Typ Stadler SURF ABeh 2/6, am 18.05.2018 in Blonay. Unter der Leitung der GoldenPass-Gruppe hat die Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR) im März 2013 bei Stadler 8 dieser neuen Triebfahrzeuge des Typs ABeh 2/6 für den gemischten Adhäsions- und Zahnradbetrieb bestellt. Sie basieren teilweise auf der Technik der Stadler Gelenktriebwagen GTW 2/6. Die wartungsfreundliche Meterspurbahn ist für eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 60 km/h vorgesehen. Die hellen und bequemen Fahrgasträume sind mit moderner Sicherheitstechnik ausgestattet und machen die Reise zu einem angenehmen Erlebnis. Der Zug bietet 106 Sitzplätze, davon 12 in der 1.Klasse. Die variablen Multifunktionsabteile in den Einstiegsbereichen können an die saisonalen Bedürfnisse angepasst werden. Der ergonomische und bequeme Führerraum mit separatem Zugang trägt den Anforderungen des Personals Rechnung. MVR vereinheitlicht mit dieser Bestellung die Fahrzeugflotte und optimiert somit auch die Instandhaltung. Technische Merkmale: Wagenkasten aus Aluminium-Strangpressprofilen für einehöhere Lebensdauer und leichtere Instandhaltung bei gleichzeitig geringerem Fahrzeuggewicht. Luftgefederte Drehgestelle sorgen für noch mehr Komfort und eine verbesserte Laufruhe. Leistungsstarke elektrische Rekuperationsbremse. Modernste Elektronik für die Fahrzeugsteuerung. Mehrfachtraktion von bis zu drei Zügen möglich. TECHNISCHE DATEN: Fahrzeugbezeichnung: ABeh 2/6 Anzahl Fahrzeuge: 8 Inbetriebsetzung: 2016 Spurweite: 1.000 mm Achsanordnung: 2’Bo’2’ Länge über Puffer: 39.234 mm Fahrzeugbreite: 2.650 mm Fahrzeughöhe: 3.852 mm Achsstand Motordrehgestell: 2.480 mm Achsstand Laufdrehgestell: 1.900 mm Treibraddurchmesser (neu): 798 mm Laufraddurchmesser (neu): 700 mm Speisespannung: 960 VDC Leistung: 900 kW Max. Zugkraft Adhäsion: 70 kN Max. Zugkraft Zahnrad: 135 kN Anfahrtsbeschleunigung max.1,3 m/s² Höchstgeschwindigkeit Zahnrad, bei einem Gefälle von 200 ‰: 20 km/h talwärts / 30 km/h bergwärts Höchstgeschwindigkeit Adhäsion (zulässige Höchstgeschwindigkeit): 60 km/h Sitzplätze: 1. Klasse 12 / 2. Klasse 63 und 31 Klappsitze Stehplätze (4 Pers./m²): 65 Fußbodenhöhe: Niederflur 400 mm / Hochflur 980 mm Einstiegbreite: 1.300 mm Kasten-Längsdruckkraft: 800 kN Quelle: Stadler Rail
Armin Schwarz

Schweiz / Privatbahnen / MVR Montreux–Vevey–Riviera (ex CEV), Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / (A)Beh 2/6 (Stadler GTW 2/6 - SURF), Nachtschwärmereien, Blonay (CH) Pfingsten 2018

227 1200x846 Px, 30.05.2019

Der Bahnhof Blonay bei Night (18.05.2018).
Der Bahnhof Blonay bei Night (18.05.2018).
Armin Schwarz

Schweiz / Bahnhöfe / Blonay, Nachtschwärmereien, Blonay (CH) Pfingsten 2018

175 1200x805 Px, 30.05.2019

Die SBB Cargo Eem 923 010-3 Suhrerchopf (Eem 97 85 1 923 010-3 CH-SBB C) fährt am 18.05.2018 mit zwei Schüttgutwagen durch den Bahnhof Lausanne. Die Zweifrequenz-Hybridlokomotive BUTLER wurde 2012 von Stadler Winterthur unter der Fabriknummer L-11000/010 gebaut.
Die SBB Cargo Eem 923 010-3 "Suhrerchopf" (Eem 97 85 1 923 010-3 CH-SBB C) fährt am 18.05.2018 mit zwei Schüttgutwagen durch den Bahnhof Lausanne. Die Zweifrequenz-Hybridlokomotive BUTLER wurde 2012 von Stadler Winterthur unter der Fabriknummer L-11000/010 gebaut.
Armin Schwarz

Schweiz / Zweikraftlokomotiven (Normalspur) / Eem 923 (Hybridlok BUTLER), Schweiz / Züge / Güterzüge, Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo (SBBC), Blonay (CH) Pfingsten 2018

251 1200x820 Px, 30.05.2019

Diesellok 218 460-4 „Conny“ zieht ihren Zug in den Bahnhof München Ost ein. 14.05.2019
Diesellok 218 460-4 „Conny“ zieht ihren Zug in den Bahnhof München Ost ein. 14.05.2019
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern

244 1200x800 Px, 30.05.2019

Diesellok von Vossloh G 1700 BB, ohne erkennbare Nummer, der Gleisbaufirma Schweerbau zieht einen kurzen Bauzug durch den Bahnhof München Ost. 14.05.2019 (Hans)
Diesellok von Vossloh G 1700 BB, ohne erkennbare Nummer, der Gleisbaufirma Schweerbau zieht einen kurzen Bauzug durch den Bahnhof München Ost. 14.05.2019 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Unternehmen / Schweerbau, Deutschland / Dieselloks / BR 277 (MaK G 1700 BB), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern

272 1200x800 Px, 30.05.2019

Nachschuss auf den Drehhobelzug D-Hob 2500 der Firma Schweerbau, gezogen von der Vossloh 1700 BB. bei der Durchfahrt durch den Bahnhof München Ost. 14.05.2019 (Hans)
Nachschuss auf den Drehhobelzug D-Hob 2500 der Firma Schweerbau, gezogen von der Vossloh 1700 BB. bei der Durchfahrt durch den Bahnhof München Ost. 14.05.2019 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Unternehmen / Schweerbau, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schienenbearbeitungsmaschinen, Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern

207 1200x800 Px, 30.05.2019

Weil der Hauptbahnhof von München wegen Bauarbeitenvon unserem Fernzug nicht angefahren wurde, war unser Umsteige Bahnhof auf der Fahrt nach Bozen in München Ost. Schweres Nebenfahrzeug; Schotterplaniermaschine Nr 97 16 46 506 16-0, Plasser & Theurer SSP 110 SW, von Bahnbau Hartung, steht am 14.05.2015 im Bahnhofsvorfeld in München Ost abgestellt. (Hans)
Weil der Hauptbahnhof von München wegen Bauarbeitenvon unserem Fernzug nicht angefahren wurde, war unser Umsteige Bahnhof auf der Fahrt nach Bozen in München Ost. Schweres Nebenfahrzeug; Schotterplaniermaschine Nr 97 16 46 506 16-0, Plasser & Theurer SSP 110 SW, von Bahnbau Hartung, steht am 14.05.2015 im Bahnhofsvorfeld in München Ost abgestellt. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schotterplaniermaschinen P&T SSP 110 SW, Deutschland / Unternehmen / Hartung Bau, Fulda (Bahnbau Hartung)

199 1200x800 Px, 30.05.2019

Weil der Hauptbahnhof von München wegen Bauarbeitenvon unserem Fernzug nicht angefahren wurde, war unser Umsteige Bahnhof auf der Fahrt nach Bozen in München Ost. Schweres Nebenfahrzeug; Plasser & Theurer Schotterstopfmaschine, von bahnbau Hartung, Unimat 09-32 / 4S Dynamic, Nr. 97 43 55 504 17-2, abgestellt im Bahnhofsvorfeld des Bahnhofs München Ost. 14.05.2019 (Hans)
Weil der Hauptbahnhof von München wegen Bauarbeitenvon unserem Fernzug nicht angefahren wurde, war unser Umsteige Bahnhof auf der Fahrt nach Bozen in München Ost. Schweres Nebenfahrzeug; Plasser & Theurer Schotterstopfmaschine, von bahnbau Hartung, Unimat 09-32 / 4S Dynamic, Nr. 97 43 55 504 17-2, abgestellt im Bahnhofsvorfeld des Bahnhofs München Ost. 14.05.2019 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen P&T UNIMAT 09-4x4/4S , Deutschland / Unternehmen / Hartung Bau, Fulda (Bahnbau Hartung)

230 1200x800 Px, 30.05.2019

Zwei SWEG VT 650 in der Bwegt -Farbgebung warten in Strasbourg auf die Abfahrt nach Offenburg. 28. Mai 2019
Zwei SWEG VT 650 in der "Bwegt"-Farbgebung warten in Strasbourg auf die Abfahrt nach Offenburg. 28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 650 (Stadler Regio-Shuttle RS1)

361 1200x843 Px, 30.05.2019

Zwei SWEG VT 650 warten in Strasbourg auf die Abfahrt nach Offenburg, einer zeigt sich in SWEG Farben, er zweite bereits in der Bwegt Farbgebung. 5. Mai 2019
Zwei SWEG VT 650 warten in Strasbourg auf die Abfahrt nach Offenburg, einer zeigt sich in SWEG Farben, er zweite bereits in der Bwegt Farbgebung. 5. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 650 (Stadler Regio-Shuttle RS1)

185 1200x790 Px, 29.05.2019

Die für die RTB CARGO fahrende 193 793-7 (91 80 6193 793-7 D-ELOC) fährt am 30.04.2019 mit einem Containerzug durch Bonn-Gronau (nähe dem Bf Bonn UN Campus) in Richtung Süden.
Die für die RTB CARGO fahrende 193 793-7 (91 80 6193 793-7 D-ELOC) fährt am 30.04.2019 mit einem Containerzug durch Bonn-Gronau (nähe dem Bf Bonn UN Campus) in Richtung Süden.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / Rurtalbahn / RTB Cargo (RATH Gruppe), Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

222 1200x805 Px, 28.05.2019

Zwei gekuppelte Bombardier Talent 2 (drei- und fünfteiliger) der National Express fahren am 30.04.2019 als RB 48 Rhein-Wupper-Bahn durch Bonn-Gronau und erreichen bald den Bonn UN Campus.
Zwei gekuppelte Bombardier Talent 2 (drei- und fünfteiliger) der National Express fahren am 30.04.2019 als RB 48 "Rhein-Wupper-Bahn" durch Bonn-Gronau und erreichen bald den Bonn UN Campus.
Armin Schwarz

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 442 / 443 (Bombardier Talent 2), Deutschland / Unternehmen / National Express Rail GmbH (NX Rail), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 48 (Rhein-Wupper-Bahn)

216 1200x813 Px, 28.05.2019

SAD Triebzug Nr12 (ex Esslingerbahn) der Rittnerbahn auf dem Weg von Klbenstein nach Oberbozen, fährt hier nahe Klobenstein an einer gemütlichen Terasse vorbei. 17.05.2019 (Jeanny)
SAD Triebzug Nr12 (ex Esslingerbahn) der Rittnerbahn auf dem Weg von Klbenstein nach Oberbozen, fährt hier nahe Klobenstein an einer gemütlichen Terasse vorbei. 17.05.2019 (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Italien / Triebzüge (Schmalspur) / Sonstige, allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen / sonst. historische Triebwagen, Italien / Schmalspurbahnen / Rittnerbahn - Ferrovia del Renon

249  2 1200x1016 Px, 28.05.2019

Triebzug 21 der Rittnerbahn, (ex Trognerbahn), fährt in die Kreuzungsstelle Lichtenstern (Stella) ein. Fahrzeugdaten: Bauart BDe 4/8; 21; BJ 1975; Achsformel; Bo’Bo‘ +2‘2‘; Spurweite 1000 mm, 66 Sitzplätze, seit 23.09.2010 bei der Rittnerbahn im Regeleinsatz. 15.05.2019 (Hans)
Triebzug 21 der Rittnerbahn, (ex Trognerbahn), fährt in die Kreuzungsstelle Lichtenstern (Stella) ein. Fahrzeugdaten: Bauart BDe 4/8; 21; BJ 1975; Achsformel; Bo’Bo‘ +2‘2‘; Spurweite 1000 mm, 66 Sitzplätze, seit 23.09.2010 bei der Rittnerbahn im Regeleinsatz. 15.05.2019 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Italien / Schmalspurbahnen / Rittnerbahn - Ferrovia del Renon, Italien / Triebzüge (Schmalspur) / BDe 4/8 (ex Trogenerbahn), Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / BDe 4/8 (Trogenerbahn TB)

173  2 1179x1200 Px, 28.05.2019

GALERIE 3
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