hellertal.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Neue Bilder

36467 Bilder
»
Neueste
<<  vorherige Seite  988 989 990 991 992 993 994 995 996 997 nächste Seite  >>
Die Elefanten kommen! Die C 5/6 N° 2978 und N° 2969 führen gemeinsam einen langen Extrazug über die Gotthard Panorama Strecke. Intschi, den 21. Okt. 2017
Die Elefanten kommen! Die C 5/6 N° 2978 und N° 2969 führen gemeinsam einen langen Extrazug über die Gotthard Panorama Strecke. Intschi, den 21. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / C 5/6, Schweiz / Strecken / die Gotthardbahn (Luzern - Bellinzona - Chiasso/Luino/Locarno)

279 1200x828 Px, 22.10.2017

Die Elefanten kommen! Die C 5/6 2978 und 2969 führen gemeinsam einen langen Extrazug über die Gotthard Panorama Strecke. Intschi, den 21. Okt. 2017
Die Elefanten kommen! Die C 5/6 2978 und 2969 führen gemeinsam einen langen Extrazug über die Gotthard Panorama Strecke. Intschi, den 21. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / C 5/6, Schweiz / Strecken / die Gotthardbahn (Luzern - Bellinzona - Chiasso/Luino/Locarno)

280  1 1200x942 Px, 22.10.2017

Die Elefanten kommen! Die C 5/6 2978 und 2969 führen gemeinsam einen langen Extrazug über die Gotthard Panorama Strecke. Intschi, den 21. Okt. 2017
Die Elefanten kommen! Die C 5/6 2978 und 2969 führen gemeinsam einen langen Extrazug über die Gotthard Panorama Strecke. Intschi, den 21. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / C 5/6, Schweiz / Strecken / die Gotthardbahn (Luzern - Bellinzona - Chiasso/Luino/Locarno)

254 1200x901 Px, 22.10.2017

Die Elefanten kommen! Die C 5/6 2978 und 2969 führen gemeinsam einen langen Extrazug über die Gotthard Panorama Strecke. Dem Vernehmen nach soll diese Doppeltraktion die erste seit über sechzig Jahren sein. Intschi, den 21. Okt. 2017
Die Elefanten kommen! Die C 5/6 2978 und 2969 führen gemeinsam einen langen Extrazug über die Gotthard Panorama Strecke. Dem Vernehmen nach soll diese Doppeltraktion die erste seit über sechzig Jahren sein. Intschi, den 21. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / C 5/6, Schweiz / Strecken / die Gotthardbahn (Luzern - Bellinzona - Chiasso/Luino/Locarno)

242 1200x935 Px, 22.10.2017

Die Elefanten kommen! Und am Schluss schiebt noch die B 3/4 1367. Intschi, den 21. Okt. 2017
Die Elefanten kommen! Und am Schluss schiebt noch die B 3/4 1367. Intschi, den 21. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / die Gotthardbahn (Luzern - Bellinzona - Chiasso/Luino/Locarno), Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / B 3/4

216 1200x845 Px, 22.10.2017

Am 17 Oktober 2017 war ex-NS 675 Kikker (Frosch) in Amersfoort.
Am 17 Oktober 2017 war ex-NS 675 Kikker (Frosch) in Amersfoort.
Leon schrijvers

Niederlande / Dampfloks / Alle

192 1200x802 Px, 21.10.2017

TransRegio 460 003 treft am 4 Oktober 2017 in Köln ein.
TransRegio 460 003 treft am 4 Oktober 2017 in Köln ein.
Leon schrijvers

Deutschland / Unternehmen / trans regio (MittelrheinBahn)

216 1200x798 Px, 21.10.2017

RBH 264 durchfahrt am 4 Oktober 2017 Bonn/Beuel.
RBH 264 durchfahrt am 4 Oktober 2017 Bonn/Beuel.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 151, Deutschland / Unternehmen / RBH Logistics (ex RAG Bahn und Hafen)

312 1200x805 Px, 21.10.2017

Ganze drei Kesselwagen zieht 2818 durch Bonn-Beuel am 4 Oktober 2017.
Ganze drei Kesselwagen zieht 2818 durch Bonn-Beuel am 4 Oktober 2017.
Leon schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 28 / BR 186 (Bombardier TRAXX F140MS), Belgien / Unternehmen / LINEAS Group, ex B-Logistics

251 1200x797 Px, 21.10.2017

DB 152 051 durchfahrt Köln Süd am 4 Oktober 2017.
DB 152 051 durchfahrt Köln Süd am 4 Oktober 2017.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 152 (SIEMENS ES64F)

254 1200x797 Px, 21.10.2017

Am 4 Oktober 2017 treft 101 088 in Duisburg Hbf ein.
Am 4 Oktober 2017 treft 101 088 in Duisburg Hbf ein.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 101

314 1200x800 Px, 21.10.2017

Die beiden mächtigen Dampfloks C 5/6 2978 und 2969 sind mit ihrem Extrazug in Göschenen eingetroffen. Nur am schüchterne Rauch zu erahnen ist die kleine B 3/4, welche den Zug nachschob. 21. Okt. 2017
Die beiden mächtigen Dampfloks C 5/6 2978 und 2969 sind mit ihrem Extrazug in Göschenen eingetroffen. Nur am schüchterne Rauch zu erahnen ist die kleine B 3/4, welche den Zug nachschob. 21. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / C 5/6

216 1200x1002 Px, 21.10.2017

Der ETR 425 - 029, ein Alstom Coradia Meridian - JAZZ der Trentitalia, steht am 16.09.2017, als Regionalzug 2147 nach Milano Centrale, im Bahnhof Domodossola zur Abfahrt bereit.
Der ETR 425 - 029, ein Alstom Coradia Meridian - JAZZ der Trentitalia, steht am 16.09.2017, als Regionalzug 2147 nach Milano Centrale, im Bahnhof Domodossola zur Abfahrt bereit.
Armin Schwarz

Italien / Unternehmen / Trenitalia, Italien / Triebzüge / ETR 324 / ETR 425 / ETR 526 (Alstom Coradia Meridian - Jazz), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Domodossola

288 1200x803 Px, 21.10.2017

Delfts Blau ist ein Porzellanstilierung vn die 17.Jahrhundert aus die Niederlände. Ex-NS 673 tragt ins Utrechter NSM auch Delfts Blau -es bleibt jedoch zu hoffen, das die Rangierlok stärker ist als nür Porzellan... Hier am 9 März 2015.
Delfts Blau ist ein Porzellanstilierung vn die 17.Jahrhundert aus die Niederlände. Ex-NS 673 tragt ins Utrechter NSM auch Delfts Blau -es bleibt jedoch zu hoffen, das die Rangierlok stärker ist als nür Porzellan... Hier am 9 März 2015.
Leon schrijvers

Niederlande / Museen und Ausstellungen / Nederlands Spoorwegmuseum, Utrecht (NSM), Niederlande / Dieselloks / Series 500, 600, 700

244 1200x802 Px, 21.10.2017

Delfts Blau ist ein Porzellanstilierung vn die 17.Jahrhundert aus die Niederlände. Ex-NS 673 tragt am 12 März 2012 ins Utrechter NSM auch Delfts Blau -es bleibt jedoch zu hoffen, das die Rangierlok stärker ist als nür Porzellan...
Delfts Blau ist ein Porzellanstilierung vn die 17.Jahrhundert aus die Niederlände. Ex-NS 673 tragt am 12 März 2012 ins Utrechter NSM auch Delfts Blau -es bleibt jedoch zu hoffen, das die Rangierlok stärker ist als nür Porzellan...
Leon schrijvers

Niederlande / Museen und Ausstellungen / Nederlands Spoorwegmuseum, Utrecht (NSM), Niederlande / Dieselloks / Series 500, 600, 700

241 1200x800 Px, 21.10.2017

DB 152 020 durcheilt am 4 Oktober 2017 Bonn-Beuel.
DB 152 020 durcheilt am 4 Oktober 2017 Bonn-Beuel.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 152 (SIEMENS ES64F)

256 1200x799 Px, 21.10.2017

DB Regio 146 279 treft am 4 Oktober 2017 in Köln Hbf ein.
DB Regio 146 279 treft am 4 Oktober 2017 in Köln Hbf ein.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2)

330 1200x801 Px, 21.10.2017

Am Abend von 4 Oktober 2017 steht 146 275 in Köln Hbf.
Am Abend von 4 Oktober 2017 steht 146 275 in Köln Hbf.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2), Deutschland / Bahnhöfe / Köln Hauptbahnhof

298 1200x799 Px, 21.10.2017

RE-4 nach Hamm treft am 4 Oktober 2017 mit 146 259 in Köln Hbf ein.
RE-4 nach Hamm treft am 4 Oktober 2017 mit 146 259 in Köln Hbf ein.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2), Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - NRW

339 1200x799 Px, 21.10.2017

Das Haupt-/Vorsignal-System ist das älteste derzeit noch in Betrieb befindliche Signalsystem. Hierbei wird zwischen Haupt- und Vorsignalen unterschieden: Hauptsignale zeigen an, ob der folgende Gleisabschnitt befahren werden kann und wenn ja, mit welcher Geschwindigkeit (diese kann z.B. durch Weichen in abzweigender Stellung eingeschränkt sein). Da Züge sehr lange Bremswege haben, muß dem Lokführer rechtzeitig die Stellung des Hauptsignales angekündigt werden. Die dazu genutzten Signale heißen Vorsignale. Sie stehen im Bremswegabstand zum Hauptsignal und sind zur besseren Erkennbarkeit mit Vorsignalbaken und Vorsignaltafel gekennzeichnet. Die älteste Form dieser Signale sind die Formsignale, die man auch heute noch besonders an Nebenstrecken sieht. Hier ein Vorsignal, welches Vr 0 - Halt erwarten! zeigt, ausgestellt beim Bahnhof Westerburg (15.10.2017).
Das Haupt-/Vorsignal-System ist das älteste derzeit noch in Betrieb befindliche Signalsystem. Hierbei wird zwischen Haupt- und Vorsignalen unterschieden: Hauptsignale zeigen an, ob der folgende Gleisabschnitt befahren werden kann und wenn ja, mit welcher Geschwindigkeit (diese kann z.B. durch Weichen in abzweigender Stellung eingeschränkt sein). Da Züge sehr lange Bremswege haben, muß dem Lokführer rechtzeitig die Stellung des Hauptsignales angekündigt werden. Die dazu genutzten Signale heißen Vorsignale. Sie stehen im Bremswegabstand zum Hauptsignal und sind zur besseren Erkennbarkeit mit Vorsignalbaken und Vorsignaltafel gekennzeichnet. Die älteste Form dieser Signale sind die Formsignale, die man auch heute noch besonders an Nebenstrecken sieht. Hier ein Vorsignal, welches "Vr 0 - Halt erwarten!" zeigt, ausgestellt beim Bahnhof Westerburg (15.10.2017).
Armin Schwarz

Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Formsignale

508 959x1200 Px, 20.10.2017

GALERIE 3
<<  vorherige Seite  988 989 990 991 992 993 994 995 996 997 nächste Seite  >>


allgemein Europa
Argentinien
Belgien
Bosnien-Herzegowina
Brasilien
Bulgarien
China
Dänemark
Deutschland
Elfenbeinküste
Estland
Finnland
Frankreich
Großbritannien
Hong Kong
Irland
Israel
Italien
Japan
Kanada
Kroatien
Luxemburg
Malaysia
Marokko
Mauritius
Montenegro
Niederlande
Norwegen
Österreich
Polen
Portugal
Rumänien
Russland
Schweden
Schweiz
Serbien
Slowakei
Slowenien
Spanien
Tansania
Tschechien
Tschechoslowakei (bis Dez. 1992)
Türkei
Ukraine
Ungarn
USA
Weißrussland
_Allgemeine Bahntechnik (Global)
_Etwas andere (Bahn)-Bilder
_Hellertal startbilder-Treffen
_Modellbahnen und Modelle
_Spezifikationen von Triebfahrzeugen

Neuzugänge
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.