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Soloauftritt für WRS 475 901 durch Pratteln am 13 Februar 2024. Der Lok geht nach Muttenz und soll dort ein Güterzug aufnehmen.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Schweiz / Unternehmen / WRS Widmer Rail Services AG, Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 475 (Siemens Vectron MS)
39 1200x800 Px, 09.03.2024
Soloauftritt für WRS 475 901 durch Pratteln am 13 Februar 2024. Er geht nach Muttenz und soll dort ein Güterzug aufnehmen.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Schweiz / Unternehmen / WRS Widmer Rail Services AG, Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 475 (Siemens Vectron MS)
29 1200x800 Px, 09.03.2024
Niederlande / Triebzüge / Stadler FLIRT 3
18 1200x800 Px, 09.03.2024
Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Belgien / Unternehmen / LINEAS Group, ex B-Logistics
21 1200x800 Px, 09.03.2024
Von der offentlich zugängicher PLatz wurde am 13 Februar 2024 BLS 486 502 samt KLV fotografiert.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 486 (TRAXX F140 MS der BLS), Schweiz / Unternehmen / BLS Cargo AG, Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe
13 1200x800 Px, 09.03.2024
Am 13 Februar 2024 hat auch die geschleppter 475 413 deren Pantograf gehoben beim durchfahren von Pratteln.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 475 (Siemens Vectron MS), Schweiz / Unternehmen / BLS Cargo AG, Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe
15 1200x800 Px, 09.03.2024
BLS 465 016 schleppt am 13 Februar 2024 ein TRAXX und ein KLV durch Pratteln auf den weg ins Lötschberg-gebiet.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS), Schweiz / Unternehmen / BLS Cargo AG, Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe
19 1200x800 Px, 09.03.2024
BLS 465 014 hat ein Vectron beim Passage durch Pratteln in Schlepp am 13 Februar 2024.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 465 (BLS), Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe
21 1200x800 Px, 09.03.2024
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420)
20 1200x800 Px, 09.03.2024
Von der offentlich zugängicher PLatz wurde am 13 Februar 2024 SBB Cargo 193 470 samt KLV fotografiert.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Die "IRSI Rheingold Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) ist in Morges mit ihrem Kieszug von Gland angekommen und schiebt diesen nun über die Rollbockanlage.
4. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Nun geht es erstmal nicht weiter....
Die PKP Intercity EU 44-001 "Husarz - Husar" 5 370 001 (91 51 5370 001-7 PL-PKPIC 1251), eine Siemens ES64U4-D, hat am 27. Juni 2017, mit dem EIC 17003 / EC 44 "Warszawa-Berlin-Express", den Bahnhof Rzepin / Polen (deutsch Reppen) pünktlich erreicht. Doch hier hat er und somit auch wir 2,5 Stunden Zwangsaufenthalt. Grund dafür war das wir ohne den zusätzlich deutschen Lokführer nicht weiterfahren konnten, da auf den bald folgenden deutschen Gleisen ein deutscher Lokführer mit auf der Lok sein muss. Dies lag daran das der Gegenzug (der EC 45 "Berlin-Warszawa-Express") wegen Stellwerksstörung in Berlin verspätet in Rzepin ankam, von welchen der deutsche Lokführer auf die Lok des EC 44 wechselte.
Der Bahnhof Rzepin (früher Reppen) befindet sich in der gleichnamigen Stadt in Polen, etwa 15 km von der deutsch-polnischen Grenze bzw. Frankfurt an der Oder entfernt. Der Bahnhof ist Kreuzungspunkt zweier wichtiger Hauptstrecken. Der Bahnhof ist Grenzbahnhof für den Verkehr zwischen Deutschland und Polen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Polen / E-Loks / EU 44 - Husarz - Siemens ES64U4, Polen / Unternehmen / PKP Intercity
22 1600x1067 Px, 07.03.2024
Nun geht es erstmal nicht weiter....
Die PKP Intercity EU 44-001 "Husarz - Husar" 5 370 001 (91 51 5370 001-7 PL-PKPIC 1251), eine Siemens ES64U4-D, hat am 27. Juni 2017, mit dem EIC 17003 / EC 44 "Warszawa-Berlin-Express", den Bahnhof Rzepin / Polen (deutsch Reppen) pünktlich erreicht. Doch hier hat er und somit auch wir 2,5 Stunden Zwangsaufenthalt. Grund dafür war das wir ohne den zusätzlich deutschen Lokführer nicht weiterfahren konnten, da auf den bald folgenden deutschen Gleisen ein deutscher Lokführer mit auf der Lok sein muss. Dies lag daran das der Gegenzug (der EC 45 "Berlin-Warszawa-Express") wegen Stellwerksstörung in Berlin verspätet in Rzepin ankam, von welchen der deutsche Lokführer auf die Lok des EC 44 wechselte.
Der Bahnhof Rzepin (früher Reppen) befindet sich in der gleichnamigen Stadt in Polen, etwa 15 km von der deutsch-polnischen Grenze bzw. Frankfurt an der Oder entfernt. Der Bahnhof ist Kreuzungspunkt zweier wichtiger Hauptstrecken. Der Bahnhof ist Grenzbahnhof für den Verkehr zwischen Deutschland und Polen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Polen / E-Loks / EU 44 - Husarz - Siemens ES64U4, Polen / Unternehmen / PKP Intercity
19 1600x1067 Px, 07.03.2024
Wenn im einem Bahnhof festsitzt und nicht weiterkommen dann macht man auch solche Detailaufnahmen: PKP Intercity EU 44-001 "Husarz - Husar" 5 370 001, eine Siemens ES64U4-D, am 27. Juni 2017 im Bahnhof Rzepin / Polen (deutsch Reppen).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Polen / E-Loks / EU 44 - Husarz - Siemens ES64U4
18 1400x1008 Px, 07.03.2024
Der KOLZAM Gleiskraftwagen WŻB-10 Nr. 278 (99 51 9 683 309-0 PL-PLK) der PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (Betreiber der Eisenbahninfrastruktur Polens) ist am 27 Juni 2017, mit dem Gleiskraftwagenanhänger WM-10 NR-1258 (99 51 9 759 100-2 PL PLK), beim Bahnhof Rzepin / Polen (deutsch Reppen) abgestellt. Die Draisine kann mit dem 3,8 t schweren Anhänger WM-10 (mit einer Tragfähigkeit von 10 t) betrieben werden.
Kolzam WM-10 ist eine Reihe motorisierter Gleiskraftwagen/Rottenkaftwagen die in den 1990- Jahren von KOLZAM S.A. (Kolejowe Zakłady Maszyn) im schlesischen Werk Racibórz (deutsch Ratibor) hegestellt wurden. WŻB-10 hat einen Ladekran mit bis zu 1,6 t Tragfähigkeit.
TECHNISCHE DATEN WŻB-10:
Spurweite: 1.435 mm
Anzahl der Achsen: 2
Länge über Puffer: 8.164 mm
Breite: 2. 710 mm
Höhe: 3.410 mm
Achsabstand: 5.150 mm
Raddurchmesser (neu): 700 mm
Leergewicht : 9.830 kg
Max. Ladegewicht: 10.000 kg
Dieselmotor: 6,54 Liter 6-Zylinder –Reihenmotor mit Direkteinspritzung vom Typ 6CT107 vom polnischen Hersteller Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Rzeszów” S.A. (heute Pratt & Whitney Rzeszów S.A.)
Motorleistung: 115 kW
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Max. Anhängelast: 34,35 t
TECHNISCHE DATEN des Wagen WM-10:
Spurweite: 1.435 mm
Anzahl der Achsen: 2
Länge über Puffer: 6.440mm
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Eigengewicht: 3.800 kg
Nutzlast : 10 t
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Das polnische modernisierte zweiteilige Fahrzeug für den Oberleitungsbau und Instandhaltung von Oberleitungen PS-00/B nr 05 (99 51 9 431 057-0 PL-PKPE) der PKP Energetyka fährt am 27 Juni 2017 durch den Bahnhof Rzepin (deutsch Reppen) in Richtung Osten.
Diese selbstfahrenden zweiteiligen Fahrzeuge für den Oberleitungsbau und Instandhaltung von Oberleitungen (Pociąg sieciowy) vom Typ PS-00/B wurden von der ZPS Sp. z o.o. in Warschau (ex ZNTK Stargard) gebaut.
Das modernisierte Fahrzeug wird von einem wassergekühlten V8-Motor mit Turboaufladung, Ladeluftkühlung und Vierventiltechnik von Typ Deutz TCD 2015 V08 4V mit einer Leistung von 350 kW (bei 1:400 U/min) abgetrieben. Der Motor ist mit einem Drehmomentwandler und einem Vierganggetriebe kombiniert. Vom Getriebe wird der Antrieb über Gelenkwellen auf beide Achsen der Antriebseinheit (hydrostatischem Antrieb) übertragen.
Auf dem Fahrzeug sind folgende Geräte installiert: feste Plattformen, bewegliche Plattform, hydraulischer Kran, zweiarmiger Fahrdraht- und Tragseildrücker, Steuer- und Messstromabnehmer, Fahrdrahtverschieberollen, hydraulische Winden.
Das Fahrzeug verfügt über insgesamt vier geräumige, beheizte und belüftete Kabinen, zwei in jedem Abschnitt. Auf der Antriebseinheit befindet sich eine Steuerkabine, die alle notwendigen Geräte zur Steuerung, Überwachung und Bedienung des Zuges enthält, sowie eine Werkstattkabine, die mit einem Schlossertisch mit Schraubstock, Regalen, einer Bohrmaschine, einer Schleifmaschine und anderen Geräten ausgestattet ist zur Durchführung von Schlosser- und Montagearbeiten erforderlich. Der Anhängerbereich umfasst eine zweite Steuerkabine und eine Sozialraumkabine. Alle Kabinen im Zug verfügen über eine elektrische Heizung und eine zusätzliche Ölheizung.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Achsenfolge A´A´ + 1´1´ (4 Achsen, davon zwei angetrieben)
Länge über Puffer: 25.880mm (12.940mm und12.940mm)
Achsabstand: je 7.500 mm
Leistung: 350 kW
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die EP 07 – 400 (91 51 1 140 090-8 PL-PKPIC) der PKP Intercity, ex PKP EU07-400, am 25 Juni 2017 im Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny) mit dem TLK 56134 von Wrocław Glowna via Gdańsk (Danzig) nach Gdynia Glowna / Gdingen Hbf (von 1939–1945 Gotenhafen bekannt), eine Hafenstadt in der Danziger Bucht (Polen).
Die Lok vom Typ HCP 303E wurde1986 von der H. Cegielski – Poznań S.A. (HCP) im polnischen Posen unter der Fabriknummer 303E-300 gebaut und an die PKP geliefert. Im Jahr 1996 erfolgte der Umbau zur EU07-400, hierzu wurde das Getriebe von einem Übersetzungsverhältnis von 79:18 auf ein solches von 76:21 umgebaut.
Die Zuggattung TLK - Twoje Linie Kolejowe ist die Antwort der PKP Intercity auf die steigenden Erwartungen der Fahrgäste gegenüber den Fernzügen, die von ihrem Transportunternehmen vor allem günstige Fahrkartenpreise erwarten, ein breites Sortiment an Sonderangeboten sowie eine angemessene Anzahl der Verbindungen mit Halt an Unterwegsbahnhöfen erwarten. Auf diese Weise kann der Fahrgast mit TLK günstig und bequem reisen.
Die ersten TLK Züge, die das günstige Reisen unterstützen sollten, kamen im Jahr 2005 auf die Gleise. Am 1. Januar 2011 wurde der Name der Marke geändert, von Tanie Linie Kolejowe (deutsch: Billige Bahnstrecke) in Twoje Linie Kolejowe (deutsch: Deine Bahnstrecke), ab dem 19. März 2013 wurde, um den Reisenden höheren Komfort bieten zu können, die vollständige Platzreservierung in allen Wagen der Züge TLK eingeführt (der Preis für die „Platzreservierung” ist im Ticketpreis inbegriffen).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Polen / E-Loks / EU07 / EP07 / EP08, Polen / Unternehmen / PKP Intercity
36 1400x970 Px, 06.03.2024
Die EP 07 – 400 (91 51 1 140 090-8 PL-PKPIC) der PKP Intercity, ex PKP EU07-400, am 25 Juni 2017 im Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny) mit dem TLK 56134 von Wrocław Glowna via Gdańsk (Danzig) nach Gdynia Glowna / Gdingen Hbf (von 1939–1945 Gotenhafen bekannt), eine Hafenstadt in der Danziger Bucht (Polen).
Die Lok vom Typ HCP 303E wurde1986 von der H. Cegielski – Poznań S.A. (HCP) im polnischen Posen unter der Fabriknummer 303E-300 gebaut und an die PKP geliefert. Im Jahr 1996 erfolgte der Umbau zur EU07-400, hierzu wurde das Getriebe von einem Übersetzungsverhältnis von 79:18 auf ein solches von 76:21 umgebaut.
Die Zuggattung TLK - Twoje Linie Kolejowe ist die Antwort der PKP Intercity auf die steigenden Erwartungen der Fahrgäste gegenüber den Fernzügen, die von ihrem Transportunternehmen vor allem günstige Fahrkartenpreise erwarten, ein breites Sortiment an Sonderangeboten sowie eine angemessene Anzahl der Verbindungen mit Halt an Unterwegsbahnhöfen erwarten. Auf diese Weise kann der Fahrgast mit TLK günstig und bequem reisen.
Die ersten TLK Züge, die das günstige Reisen unterstützen sollten, kamen im Jahr 2005 auf die Gleise. Am 1. Januar 2011 wurde der Name der Marke geändert, von Tanie Linie Kolejowe (deutsch: Billige Bahnstrecke) in Twoje Linie Kolejowe (deutsch: Deine Bahnstrecke), ab dem 19. März 2013 wurde, um den Reisenden höheren Komfort bieten zu können, die vollständige Platzreservierung in allen Wagen der Züge TLK eingeführt (der Preis für die „Platzreservierung” ist im Ticketpreis inbegriffen).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der zweite Klasse unklimatisierte Abteilwagen (Reisezugwagen) 51 51 20-70 934-7 PL-PLKIC der Gattung B10ouz (111Ap) der PKP Intercity am 25 Juni 2017 im Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny), eingereiht als Wagen 17 in den TLK 56134 von Wrocław Glowna (Breslau) via Gdańsk (Danzig) nach Gdynia Glowna / Gdingen Hbf (von 1939–1945 Gotenhafen bekannt), eine Hafenstadt in der Danziger Bucht (Polen).
Diese Wagen wurden zwischen 1961/71 und1977/78 von der F.P.S. H. Cegielski – Poznań S.A. (HCP) im polnischen Posen gebaut.
Die Zuggattung TLK - Twoje Linie Kolejowe ist die Antwort der PKP Intercity auf die steigenden Erwartungen der Fahrgäste gegenüber den Fernzügen, die von ihrem Transportunternehmen vor allem günstige Fahrkartenpreise erwarten, ein breites Sortiment an Sonderangeboten sowie eine angemessene Anzahl der Verbindungen mit Halt an Unterwegsbahnhöfen erwarten. Auf diese Weise kann der Fahrgast mit TLK günstig und bequem reisen.
Die ersten TLK Züge, die das günstige Reisen unterstützen sollten, kamen im Jahr 2005 auf die Gleise. Am 1. Januar 2011 wurde der Name der Marke geändert, von Tanie Linie Kolejowe (deutsch: Billige Bahnstrecke) in Twoje Linie Kolejowe (deutsch: Deine Bahnstrecke), ab dem 19. März 2013 wurde, um den Reisenden höheren Komfort bieten zu können, die vollständige Platzreservierung in allen Wagen der Züge TLK eingeführt (der Preis für die „Platzreservierung” ist im Ticketpreis inbegriffen).
Die Reisezugwagen der Gattung B10ouz (111A) haben 10 Abteile á 8 Sitzplätze.
TECHNISCHE DATEN:
Länge über Puffer: 24.400 mm
Drehzapfenabstand: 17.200 mm
Leergewicht: 42 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Sitzplätze: 80 (in 10 Abteilen)
Toiletten: 2
Zulassungen: RIC
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Polen / Unternehmen / PKP Intercity, Polen / Wagen / Personenwagen
27 1400x933 Px, 06.03.2024
Der Bar-/Speisewagen 50 51 88-70 198-9 PL-PLKIC der Gattung WRnouz (113Aa) der PKP Intercity am 25 Juni 2017 im Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny), eingereiht in den TLK 56134 von Wrocław Glowna (Breslau) via Gdańsk (Danzig) nach Gdynia Glowna / Gdingen Hbf (von 1939–1945 Gotenhafen bekannt), eine Hafenstadt in der Danziger Bucht (Polen).
Diese Wagen wurden zwischen 1978 bis 1981 von der F.P.S. H. Cegielski – Poznań S.A. (HCP) im polnischen Posen gebaut.
TECHNISCHE DATEN:
Länge über Puffer: 24.400 mm
Drehzapfenabstand: 17.200 mm
Leergewicht: 45 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Sitzplätze: 26
Zulassungen: RIC
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Polen / Unternehmen / PKP Intercity, Polen / Wagen / Personenwagen
24 1400x955 Px, 06.03.2024
Der erste Klasse unklimatisierte Abteilwagen (Reisezugwagen) 50 51 19-78 237-1 PL-PLKIC der Gattung A9nouz (112Am) der PKP Intercity am 25 Juni 2017 im Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny), eingereiht als Wagen 13 in den TLK 56134 von Wrocław Glowna (Breslau) via Gdańsk (Danzig) nach Gdynia Glowna / Gdingen Hbf (von 1939–1945 Gotenhafen bekannt), eine Hafenstadt in der Danziger Bucht (Polen).
Die Zuggattung TLK - Twoje Linie Kolejowe ist die Antwort der PKP Intercity auf die steigenden Erwartungen der Fahrgäste gegenüber den Fernzügen, die von ihrem Transportunternehmen vor allem günstige Fahrkartenpreise erwarten, ein breites Sortiment an Sonderangeboten sowie eine angemessene Anzahl der Verbindungen mit Halt an Unterwegsbahnhöfen erwarten. Auf diese Weise kann der Fahrgast mit TLK günstig und bequem reisen.
Die ersten TLK Züge, die das günstige Reisen unterstützen sollten, kamen im Jahr 2005 auf die Gleise. Am 1. Januar 2011 wurde der Name der Marke geändert, von Tanie Linie Kolejowe (deutsch: Billige Bahnstrecke) in Twoje Linie Kolejowe (deutsch: Deine Bahnstrecke), ab dem 19. März 2013 wurde, um den Reisenden höheren Komfort bieten zu können, die vollständige Platzreservierung in allen Wagen der Züge TLK eingeführt (der Preis für die „Platzreservierung” ist im Ticketpreis inbegriffen).
Die Reisezugwagen der Gattung A9nouz (112Am) haben 9 Abteile á 6 Sitzplätze.
TECHNISCHE DATEN:
Länge über Puffer: 24.400 mm
Drehzapfenabstand: 17.200 mm
Leergewicht: 42 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Sitzplätze: 54 (in 9 Abteilen)
Toiletten: 2
Zulassungen: RIC
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Polen / Unternehmen / PKP Intercity, Polen / Wagen / Personenwagen
23 1400x933 Px, 06.03.2024
Der erste Klasse unklimatisierte Abteilwagen (Reisezugwagen) 50 51 19-78 145-9 PL-PLKIC der Gattung A9nouz (140A) der PKP Intercity am 25 Juni 2017 im Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny), eingereiht als Wagen 10 (aber als 2. Klasse Wagen) in den TLK 56134 von Wrocław Glowna (Breslau) via Gdańsk (Danzig) nach Gdynia Glowna / Gdingen Hbf (von 1939–1945 Gotenhafen bekannt), eine Hafenstadt in der Danziger Bucht (Polen).
Der Wagen wurde 1990 von der H. Cegielski – Poznań S.A. (HCP) im polnischen Posen unter der Fabriknummer 19411 gebaut.
Die Zuggattung TLK - Twoje Linie Kolejowe ist die Antwort der PKP Intercity auf die steigenden Erwartungen der Fahrgäste gegenüber den Fernzügen, die von ihrem Transportunternehmen vor allem günstige Fahrkartenpreise erwarten, ein breites Sortiment an Sonderangeboten sowie eine angemessene Anzahl der Verbindungen mit Halt an Unterwegsbahnhöfen erwarten. Auf diese Weise kann der Fahrgast mit TLK günstig und bequem reisen.
Die ersten TLK Züge, die das günstige Reisen unterstützen sollten, kamen im Jahr 2005 auf die Gleise. Am 1. Januar 2011 wurde der Name der Marke geändert, von Tanie Linie Kolejowe (deutsch: Billige Bahnstrecke) in Twoje Linie Kolejowe (deutsch: Deine Bahnstrecke), ab dem 19. März 2013 wurde, um den Reisenden höheren Komfort bieten zu können, die vollständige Platzreservierung in allen Wagen der Züge TLK eingeführt (der Preis für die „Platzreservierung” ist im Ticketpreis inbegriffen).
Die Reisezugwagen der Gattung A9nouz (140A) haben 9 Abteile á 6 Sitzplätze.
TECHNISCHE DATEN:
Länge über Puffer: 24.400 mm
Drehzapfenabstand: 17.200 mm
Leergewicht: 39 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Sitzplätze: 54 (in 9 Abteilen)
Toiletten: 2
Zulassungen: RIC
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Polen / Unternehmen / PKP Intercity, Polen / Wagen / Personenwagen
27 1400x933 Px, 06.03.2024
Der erste Klasse unklimatisierte Abteilwagen (Reisezugwagen) 50 51 19-78 145-9 PL-PLKIC der Gattung A9nouz (140A) der PKP Intercity am 25 Juni 2017 im Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny), eingereiht als Wagen 10 (aber als 2. Klasse Wagen) in den TLK 56134 von Wrocław Glowna (Breslau) via Gdańsk (Danzig) nach Gdynia Glowna / Gdingen Hbf (von 1939–1945 Gotenhafen bekannt), eine Hafenstadt in der Danziger Bucht (Polen).
Der Wagen wurde 1990 von der H. Cegielski – Poznań S.A. (HCP) im polnischen Posen unter der Fabriknummer 19411 gebaut.
Die Zuggattung TLK - Twoje Linie Kolejowe ist die Antwort der PKP Intercity auf die steigenden Erwartungen der Fahrgäste gegenüber den Fernzügen, die von ihrem Transportunternehmen vor allem günstige Fahrkartenpreise erwarten, ein breites Sortiment an Sonderangeboten sowie eine angemessene Anzahl der Verbindungen mit Halt an Unterwegsbahnhöfen erwarten. Auf diese Weise kann der Fahrgast mit TLK günstig und bequem reisen.
Die ersten TLK Züge, die das günstige Reisen unterstützen sollten, kamen im Jahr 2005 auf die Gleise. Am 1. Januar 2011 wurde der Name der Marke geändert, von Tanie Linie Kolejowe (deutsch: Billige Bahnstrecke) in Twoje Linie Kolejowe (deutsch: Deine Bahnstrecke), ab dem 19. März 2013 wurde, um den Reisenden höheren Komfort bieten zu können, die vollständige Platzreservierung in allen Wagen der Züge TLK eingeführt (der Preis für die „Platzreservierung” ist im Ticketpreis inbegriffen).
Die Reisezugwagen der Gattung A9nouz (140A) haben 9 Abteile á 6 Sitzplätze.
TECHNISCHE DATEN:
Länge über Puffer: 24.400 mm
Drehzapfenabstand: 17.200 mm
Leergewicht: 39 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Sitzplätze: 54 (in 9 Abteilen)
Toiletten: 2
Zulassungen: RIC
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Polen / Unternehmen / PKP Intercity, Polen / Wagen / Personenwagen
32 1400x957 Px, 06.03.2024
GALERIE 3