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Am 15 Februar 2024 schiebt 185 192 eine Kollegin ins Rbf von Offenburg.
Am 15 Februar 2024 schiebt 185 192 eine Kollegin ins Rbf von Offenburg.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 185 (TRAXX F140 AC1)

15 1200x800 Px, 23.02.2024

ÖBB Arbeitsdraisine in Wels am 06.10.1981.
ÖBB Arbeitsdraisine in Wels am 06.10.1981.
Karl Sauerbrey

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen

14 1200x731 Px, 23.02.2024

ÖBB 5081.53 in Attnang-Puchheim am 05.10.1981.
ÖBB 5081.53 in Attnang-Puchheim am 05.10.1981.
Karl Sauerbrey

ÖBB 5081 Schienenbus in Gmunden Seebahnhof am 04.10.1981.
ÖBB 5081 Schienenbus in Gmunden Seebahnhof am 04.10.1981.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1670.27 und 1670.24 Begegnung im Bahnhof Bregenz am 19.09.1981.
ÖBB 1670.27 und 1670.24 Begegnung im Bahnhof Bregenz am 19.09.1981.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1670.27 in Bregenz mit Regionalzug  und intensivem Arbeiten am Zug am 13.09.1981.
ÖBB 1670.27 in Bregenz mit Regionalzug und intensivem Arbeiten am Zug am 13.09.1981.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1181.01 in Bregenz am 19.09.1981.
ÖBB 1181.01 in Bregenz am 19.09.1981.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1145.08 in Attnang-Puchheim am 05.10.1988.
ÖBB 1145.08 in Attnang-Puchheim am 05.10.1988.
Karl Sauerbrey

Österreich / E-Loks / BR 1145 (ex BBÖ 1170.1)

16 1200x795 Px, 23.02.2024

ÖBB 1141.24 in Attnang-Puchheim am 05.10.1981.
ÖBB 1141.24 in Attnang-Puchheim am 05.10.1981.
Karl Sauerbrey

Österreich / E-Loks / BR 1141

16 1200x771 Px, 23.02.2024

ÖBB 1045.04 mit Sammler in Steg am 06.10.1981.
ÖBB 1045.04 mit Sammler in Steg am 06.10.1981.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1044.57 mit EC Mozart; hinter der 1044 2 SNCF-EC Wagen, dann ÖBB EC-Wagen in Attnang-Puchheim; eine ÖBB 1018.04 wartet im Hintergrund am 05.10.1981.
ÖBB 1044.57 mit EC Mozart; hinter der 1044 2 SNCF-EC Wagen, dann ÖBB EC-Wagen in Attnang-Puchheim; eine ÖBB 1018.04 wartet im Hintergrund am 05.10.1981.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1044 mit Bauzug und Teleskop-Kranwagen bei Bischofshofen neben der Salzach am 03.10.1981.
ÖBB 1044 mit Bauzug und Teleskop-Kranwagen bei Bischofshofen neben der Salzach am 03.10.1981.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1044 mit Bauzug und Teleskop-Kranwagen bei Bischofshofen neben der Salzach am 03.10.1981.
ÖBB 1044 mit Bauzug und Teleskop-Kranwagen bei Bischofshofen neben der Salzach am 03.10.1981.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1042.609 mit gemischtem Güterzug in Attnang-Puchheim am 05.10.1981.
ÖBB 1042.609 mit gemischtem Güterzug in Attnang-Puchheim am 05.10.1981.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1042.609 mit gemischtem Güterzug in Attnang-Puchheim am 05.10.1981.
ÖBB 1042.609 mit gemischtem Güterzug in Attnang-Puchheim am 05.10.1981.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1080.11 Rangierfahrt mit Güterzugbegleitwagen, hier für das Rangierpersonal in Attnang-Puchheim am 15.10.1981.
ÖBB 1080.11 Rangierfahrt mit Güterzugbegleitwagen, hier für das Rangierpersonal in Attnang-Puchheim am 15.10.1981.
Karl Sauerbrey

Schilder der ÖBB 1046.13 im Bahnhof Wels am 07.10.1981.
Schilder der ÖBB 1046.13 im Bahnhof Wels am 07.10.1981.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1046.13 im Bahnhof Wels am 07.10.1981.
ÖBB 1046.13 im Bahnhof Wels am 07.10.1981.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1046.13 im Bahnhof Wels am 07.10.1981.
ÖBB 1046.13 im Bahnhof Wels am 07.10.1981.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1046.13 fährt in den Bahnhof Wels ein am 07.10.1981.
ÖBB 1046.13 fährt in den Bahnhof Wels ein am 07.10.1981.
Karl Sauerbrey

Der EN 57 2052 ra/s/rb / (94 51 2 122 850-2 PL-PREG / 94 51 2 122 851-0 PL-PREG / 94 51 2 122 852-8 PL-PREG) ein modernisierter Triebzug vom Typ Pafawag 5B/6B der POLREGIO (Przewozy Regionalne Sp. z o.o.), ex EN57- 1249, erreicht am 24 Juni 2017 als R87482 nun bald den Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny).

Der Elektrotriebzug wurde 1978 von PaFaWag (Państwowa Fabryka Wagonowa) in Wrocław (Breslau) unter der Fabriknummer 128 gebaut und als EN57-1249 an die PKP geliefert, 2007 wurde er bei PESA Bydgoszcz S.A. (in Bromberg) modernisiert und in EN57- 2052 umbenannt. Im Jahr 2015 ging er an die POLREGIO Sp. z o.o..
Der EN 57 2052 ra/s/rb / (94 51 2 122 850-2 PL-PREG / 94 51 2 122 851-0 PL-PREG / 94 51 2 122 852-8 PL-PREG) ein modernisierter Triebzug vom Typ Pafawag 5B/6B der POLREGIO (Przewozy Regionalne Sp. z o.o.), ex EN57- 1249, erreicht am 24 Juni 2017 als R87482 nun bald den Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny). Der Elektrotriebzug wurde 1978 von PaFaWag (Państwowa Fabryka Wagonowa) in Wrocław (Breslau) unter der Fabriknummer 128 gebaut und als EN57-1249 an die PKP geliefert, 2007 wurde er bei PESA Bydgoszcz S.A. (in Bromberg) modernisiert und in EN57- 2052 umbenannt. Im Jahr 2015 ging er an die POLREGIO Sp. z o.o..
Armin Schwarz

Da die BAM /MBC eigene Re 4/4 II 506 (Re 420 506) zur Zeit in der Revision in Bellinzona weilt, hat die BAM MBC die IRSI/IGE  Rheingold  Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) angemietet. Die Lok trägt die UIC Nummer Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. Das Bild zeigt die Lok beim schieben ihres Zugs Gland - Apples auf die Rollbockanlage in Morges. 

22. Februar 2024
Da die BAM /MBC eigene Re 4/4 II 506 (Re 420 506) zur Zeit in der Revision in Bellinzona weilt, hat die BAM MBC die IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) angemietet. Die Lok trägt die UIC Nummer Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. Das Bild zeigt die Lok beim schieben ihres Zugs Gland - Apples auf die Rollbockanlage in Morges. 22. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

Die von Morges gekommene IRSI/IGE  Rheingold  Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) hat in Gland die Strecke nach Genève verlassen und fährt nun über ein Industriegleis in Richtung Kieswerk, um dort ihren Zug nach Apples abzuholen. 
Die angemietete IRSI/IGE Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) ersetzt die zur Zeit in der Revision in Bellinzona weilende BAM MBC MBC Re 420 506. 

22. Feb. 2024
Die von Morges gekommene IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) hat in Gland die Strecke nach Genève verlassen und fährt nun über ein Industriegleis in Richtung Kieswerk, um dort ihren Zug nach Apples abzuholen. Die angemietete IRSI/IGE Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) ersetzt die zur Zeit in der Revision in Bellinzona weilende BAM MBC MBC Re 420 506. 22. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt

Etliche Regentropfen später kommt die IRSI/IGE  Rheingold  Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) nun mi ihrem Güterzug nach Apples am Haken wieder aus dem Industrie Gelände bei Gland angefahren.

22. Februar 2024
Etliche Regentropfen später kommt die IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) nun mi ihrem Güterzug nach Apples am Haken wieder aus dem Industrie Gelände bei Gland angefahren. 22. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

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