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Bauzugwagen Fotos

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Bauzugwagen
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Der Weichentransportwagen WTW 841“ UIC 99 80 9358 007-9 D-DBBBG, ex VdM 97 81 37 401 57-3 der DB Bahnbau Gruppe GmbH am 13 Juli 2026 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen (Sieg). Der Wagen wurde 2003 von der MATISA Matériel Industriel S.A in Crissier (Schweiz) unter der Fabriknummer 74030 gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 (in zwei Drehgestellen) Länge über Puffer: 25.240 mm Drehzapfenabstand: 19.300 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Eigengewicht: 40.000 kg Max. Zuladung: 40,0 t Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 75 m
Der Weichentransportwagen "WTW 841“ UIC 99 80 9358 007-9 D-DBBBG, ex VdM 97 81 37 401 57-3 der DB Bahnbau Gruppe GmbH am 13 Juli 2026 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen (Sieg). Der Wagen wurde 2003 von der MATISA Matériel Industriel S.A in Crissier (Schweiz) unter der Fabriknummer 74030 gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 (in zwei Drehgestellen) Länge über Puffer: 25.240 mm Drehzapfenabstand: 19.300 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Eigengewicht: 40.000 kg Max. Zuladung: 40,0 t Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 75 m
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Bahnbau Gruppe, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schienentransport, Be- und Entladung, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

46 1400x949 Px, 17.07.2026

Kippwagen MK 45 DH „LW-Kipper“, 37 80 3832 010-7 RIV D-KAF, der Gattung Rlps, der KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal (ehemaliger Wagen der Leonhard Weiss), am 14 März 2025 eingereiht im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen/Sieg. Der von LEONHARD WEISS entwickelte Kippwagen MK 45 DH „LW-Kipper“, ist für den offenen Transport von losen, nicht zu verwehenden Schüttgütern vorgesehen. Dank der niedrigen Bauweise ist die Beladung unter abgeschalteten Oberleitungen gefahrlos möglich. Die Ladekante ist 2.049 mm über Schienenoberkante. Der speziell ausgebildete Bediener ist für das Entladen rechts und links vom Gleis verantwortlich. Jeder Wagen ist mit einer eigenständigen Hydraulikanlage ausgestattet, welche von einem Kubota 3-Zyl. Dieselmotor angetrieben wird. So braucht man keine Fremdenergie, wie Strom oder Druckluft von der Lok. Es wird jeweils eine Mulde pro Wagen gekippt. Es können bis zu 10 Kippwagen miteinander gekoppelt und über ein ansteckbares Bedienpult gemeinsam gesteuert werden. Die Standsicherheit ist in üblichen Überhöhungen und Radien durch eine intelligente Steuerung jederzeit gewährleistet. Die Entladezeit beträgt ca. 10 Minuten für alle 3 Mulden. Die Vorteile des „LW-Kippers“ auf einen Blick: NIEDRIGE BORDWANDHÖHE SEPARATES ANTRIEBSAGGREGAT PRO WAGEN DREI SEPARATE KIPPMULDEN PRO WAGEN TECHNISCHE DATEN: Gattung: Rlps Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanzahl: 4 (in zwei Drehgestellen) Länge über Puffer: 20.740 mm Drehzapfenabstand: 15.700 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Eigengewicht: durchschnittlich 35 t (dieser 33.910 kg) Max Zuladung: 45 t ab Streckenklasse C (dieser 46 t), somit 15 t pro Mulde (8,5 m³) Muldenmaß (L x B x H): 5.000 x 2.480 x 520 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (leer und beladen) Bremse: KE-GP-A (max. 68 t) Tankkapazität: 120 l Diesel Hydr. Tankkapazität: 140 l Panolin HLP 46 Kippaggregat: Wassergekühlter 3-Zyl. Dieselmotor Kubota D 1105 mit zwei Hydraulikpumpen und Überdruckventil Höhe über Schienenoberkante in Transportstellung: 2.690 mm Höhe über Schienenoberkante in Kippstellung: 4.009 m Höhe über Schienenoberkante in Bordwandhöhe: 2.049 mm Max. Kippwinkel der Mulden: 55° Kleister befahrbarer Gleisbogen: R = 60 m, (Arbeit R =150 m) Internationales Profil: G1 RIV Zulassung: Ja
Kippwagen MK 45 DH „LW-Kipper“, 37 80 3832 010-7 RIV D-KAF, der Gattung Rlps, der KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal (ehemaliger Wagen der Leonhard Weiss), am 14 März 2025 eingereiht im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen/Sieg. Der von LEONHARD WEISS entwickelte Kippwagen MK 45 DH „LW-Kipper“, ist für den offenen Transport von losen, nicht zu verwehenden Schüttgütern vorgesehen. Dank der niedrigen Bauweise ist die Beladung unter abgeschalteten Oberleitungen gefahrlos möglich. Die Ladekante ist 2.049 mm über Schienenoberkante. Der speziell ausgebildete Bediener ist für das Entladen rechts und links vom Gleis verantwortlich. Jeder Wagen ist mit einer eigenständigen Hydraulikanlage ausgestattet, welche von einem Kubota 3-Zyl. Dieselmotor angetrieben wird. So braucht man keine Fremdenergie, wie Strom oder Druckluft von der Lok. Es wird jeweils eine Mulde pro Wagen gekippt. Es können bis zu 10 Kippwagen miteinander gekoppelt und über ein ansteckbares Bedienpult gemeinsam gesteuert werden. Die Standsicherheit ist in üblichen Überhöhungen und Radien durch eine intelligente Steuerung jederzeit gewährleistet. Die Entladezeit beträgt ca. 10 Minuten für alle 3 Mulden. Die Vorteile des „LW-Kippers“ auf einen Blick: NIEDRIGE BORDWANDHÖHE SEPARATES ANTRIEBSAGGREGAT PRO WAGEN DREI SEPARATE KIPPMULDEN PRO WAGEN TECHNISCHE DATEN: Gattung: Rlps Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanzahl: 4 (in zwei Drehgestellen) Länge über Puffer: 20.740 mm Drehzapfenabstand: 15.700 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Eigengewicht: durchschnittlich 35 t (dieser 33.910 kg) Max Zuladung: 45 t ab Streckenklasse C (dieser 46 t), somit 15 t pro Mulde (8,5 m³) Muldenmaß (L x B x H): 5.000 x 2.480 x 520 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (leer und beladen) Bremse: KE-GP-A (max. 68 t) Tankkapazität: 120 l Diesel Hydr. Tankkapazität: 140 l Panolin HLP 46 Kippaggregat: Wassergekühlter 3-Zyl. Dieselmotor Kubota D 1105 mit zwei Hydraulikpumpen und Überdruckventil Höhe über Schienenoberkante in Transportstellung: 2.690 mm Höhe über Schienenoberkante in Kippstellung: 4.009 m Höhe über Schienenoberkante in Bordwandhöhe: 2.049 mm Max. Kippwinkel der Mulden: 55° Kleister befahrbarer Gleisbogen: R = 60 m, (Arbeit R =150 m) Internationales Profil: G1 RIV Zulassung: Ja
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Unternehmen / KAF Falkenhahn Bau AG, Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung R... (Drehgestellflachwagen Regelbauart), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung R... (Drehgestellflachwagen Regelbauart), Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

610 1400x940 Px, 22.03.2025

Der ex DR vierachsige Drehgestell-Wohn-Schlafwagen (Dienst Begleiterwagen) DR 60 50 99-10 203-6 (der Wagen ist 60 50 99-24 709-6 falsch beschriftet) vom Zughotel Wolkenstein (Erzgebirge), hier am 26 August 2013. Der Wagen wurde 1965 vom Raw Halberstadt gebaut.
Der ex DR vierachsige Drehgestell-Wohn-Schlafwagen (Dienst Begleiterwagen) DR 60 50 99-10 203-6 (der Wagen ist 60 50 99-24 709-6 falsch beschriftet) vom Zughotel Wolkenstein (Erzgebirge), hier am 26 August 2013. Der Wagen wurde 1965 vom Raw Halberstadt gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen, Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / Zughotel Wolkenstein (Erzgebirge)

488 1400x933 Px, 09.01.2025

DB Bauzugwagen 60 80 99-29 755-8 Gerätewagen 836 der Glb Hannover-Leinhausen BD Hannover, in Salzgitter-Bad im August 1980.
DB Bauzugwagen 60 80 99-29 755-8 Gerätewagen 836 der Glb Hannover-Leinhausen BD Hannover, in Salzgitter-Bad im August 1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

168 1200x501 Px, 21.01.2024

Bauzugwagen, Büro-Zugleiterwagen 418; 60 80 99-27 291-6 Glb Hannover-Leinhausen in Salzgitter-Bad im August 1986.
Bauzugwagen, Büro-Zugleiterwagen 418; 60 80 99-27 291-6 Glb Hannover-Leinhausen in Salzgitter-Bad im August 1986.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

140 1200x777 Px, 19.01.2024

Bauzugwagen Gerätewagen 631; 40 80 DB 945 5 586-4 der GLb Hannover-Leinhausen Bahndirektion Hamburg, in Salzgitter-Bad am im August 1980.
Bauzugwagen Gerätewagen 631; 40 80 DB 945 5 586-4 der GLb Hannover-Leinhausen Bahndirektion Hamburg, in Salzgitter-Bad am im August 1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung G... (Ged. Güterwagen; Regelbauart), Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

188 1200x789 Px, 19.01.2024

Gedeckter Güterwagen Gm 30 80 DB 9455 759-9 Druckgaslagerwagen Heimatbahnhof Heilbronn bei Heilbronn im September 1987.
Gedeckter Güterwagen Gm 30 80 DB 9455 759-9 Druckgaslagerwagen Heimatbahnhof Heilbronn bei Heilbronn im September 1987.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung G... (Ged. Güterwagen; Regelbauart), Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

132 1200x769 Px, 19.01.2024

Bauzugwagen Büro-und 418; 60 80 99 -27 291-6; GLb Hannover-Leinhausen am 31.03.1978.
Bauzugwagen Büro-und 418; 60 80 99 -27 291-6; GLb Hannover-Leinhausen am 31.03.1978.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Güterwagen; sonstige, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Detailaufnahmen / Schilder, Beschriftungen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

106 1200x806 Px, 18.01.2024

Bauzugwagen Wohn- Wertstoffwagen 47 60 80 99-24 021-0in Salzgitter-Bad im August 1980.
Bauzugwagen Wohn- Wertstoffwagen 47 60 80 99-24 021-0in Salzgitter-Bad im August 1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Güterwagen; sonstige, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

112 1200x587 Px, 18.01.2024

Bauzugwagen mit Schwanenhalsdrehgestellen in Oberstdorf im Oktober 1987.
Bauzugwagen mit Schwanenhalsdrehgestellen in Oberstdorf im Oktober 1987.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

197 1200x713 Px, 18.01.2024

Baudienstwagen DB 72 020 dernFlm Würzburg im Nov.1984.
Baudienstwagen DB 72 020 dernFlm Würzburg im Nov.1984.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

174 1200x648 Px, 17.01.2024

Bauzugwagen 49 80 DB 94 55 727-4 Vorratswagen von Unterhaltungswerk AW Weiden in Salzgitter-Bad im August 1980.
Bauzugwagen 49 80 DB 94 55 727-4 Vorratswagen von Unterhaltungswerk AW Weiden in Salzgitter-Bad im August 1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

111 1200x696 Px, 16.01.2024

Bauzugwagen 49 80 DB 94 55 727-4 Vorratswagen von Unterhaltungswerk AW Weiden in Salzgitter-Bad im August 1980.
Bauzugwagen 49 80 DB 94 55 727-4 Vorratswagen von Unterhaltungswerk AW Weiden in Salzgitter-Bad im August 1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

121 786x1200 Px, 16.01.2024

Bauzugwagen in Günzburg ca.1991.
Bauzugwagen in Günzburg ca.1991.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

185 1200x527 Px, 16.01.2024

Bauzugwagen Wohn-Schlafwagen 428 Bauart Hecht mit Schwanenhalsdrehgestellen in Prien 1980.
Bauzugwagen Wohn-Schlafwagen 428 Bauart Hecht mit Schwanenhalsdrehgestellen in Prien 1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

182 1200x692 Px, 16.01.2024

Bauzugwagen Wohn-Schlafwagen 428 Bauart Hecht mit Schwanenhalsdrehgestellen in Prien 1980.
Bauzugwagen Wohn-Schlafwagen 428 Bauart Hecht mit Schwanenhalsdrehgestellen in Prien 1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

169 784x1200 Px, 16.01.2024

Bauzugwagen 60 80 99-29 799-6 Gerätewagen in Salzgitter-Bad im August 1980.
Bauzugwagen 60 80 99-29 799-6 Gerätewagen in Salzgitter-Bad im August 1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

162 1200x483 Px, 16.01.2024

Bauzugwagen 60 80 99-26 287-5 Wasch-und Duschwagen Salzgitter-Bad August 1980.
Bauzugwagen 60 80 99-26 287-5 Wasch-und Duschwagen Salzgitter-Bad August 1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

148 1200x571 Px, 16.01.2024

Bauzugwagen 60 80 99-26 287-5 Wasch- und Duschwagen in Salzgitter-Bad im August 1980.
Bauzugwagen 60 80 99-26 287-5 Wasch- und Duschwagen in Salzgitter-Bad im August 1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

141 1200x788 Px, 16.01.2024

Bauzugwagen 60 80 99-775-2 Bautruppführerwagen in Salzgitter-Bad im August 1980.
Bauzugwagen 60 80 99-775-2 Bautruppführerwagen in Salzgitter-Bad im August 1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen

143 1200x510 Px, 16.01.2024

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980.
Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen, Deutschland / Wagen / Personenwagen/Umbauwagen (historisch)

175 1200x540 Px, 14.01.2024

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980.
Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen, Deutschland / Wagen / Personenwagen/Umbauwagen (historisch)

137 1200x606 Px, 14.01.2024

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980.
Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen, Deutschland / Wagen / Personenwagen/Umbauwagen (historisch)

140 1200x773 Px, 14.01.2024

Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980.
Bauzug-Doppelwagen 60 80 99-24 229-9 und 60 80 99-20 434-1 Aufenthaltswagen in Salzgitter-Bad, im August 1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen, Deutschland / Wagen / Bauzugwagen, Deutschland / Wagen / Personenwagen/Umbauwagen (historisch)

148 1200x541 Px, 14.01.2024

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