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ETR 103 / ETR 104 “POP” (Alstom Coradia Stream) Fotos

27 Bilder
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Der FS Treniatlia ETR 104 125 als R 23521 von Barletta (ab 8:57) nach Fasano (10:50) hat unser Ziel Poligano a Mare erreicht, wo nicht nur wir aussteigen.

22. April 2023
Der FS Treniatlia ETR 104 125 als R 23521 von Barletta (ab 8:57) nach Fasano (10:50) hat unser Ziel Poligano a Mare erreicht, wo nicht nur wir aussteigen. 22. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Der FS Treniatalia ETR 103-015 der Tochtergesellschaft TPER (Transporto Passeggeri Emilia Romagna) ist als Regionalzug von Guastalla nach Reggio S. Lazzaro unterwegs und hält in Reggio Emilia an einem etwas abseits gelegen Bahnsteig.

14. März 2023
Der FS Treniatalia ETR 103-015 der Tochtergesellschaft TPER (Transporto Passeggeri Emilia Romagna) ist als Regionalzug von Guastalla nach Reggio S. Lazzaro unterwegs und hält in Reggio Emilia an einem etwas abseits gelegen Bahnsteig. 14. März 2023
Stefan Wohlfahrt

Der FS Treniatalia ETR 103-015 der Tochtergesellschaft TPER (Transporto Passeggeri Emilia Romagna) ist als Regionalzug 90176 von Reggio S. Lazzaro nach Guastalla unterwegs und verlässt den Bahnhof Reggio Mediopadana. Im Hintergrund ist der imposante Bahnhof von Reggio Emilia AV zu erkennen. 

14. März 2023
Der FS Treniatalia ETR 103-015 der Tochtergesellschaft TPER (Transporto Passeggeri Emilia Romagna) ist als Regionalzug 90176 von Reggio S. Lazzaro nach Guastalla unterwegs und verlässt den Bahnhof Reggio Mediopadana. Im Hintergrund ist der imposante Bahnhof von Reggio Emilia AV zu erkennen. 14. März 2023
Stefan Wohlfahrt

Der FS Treniatalia ETR 103-015 der Tochtergesellschaft TPER (Transporto Passeggeri Emilia Romagna) ist als Regionalzug 90176 von Reggio S. Lazzaro nach Guastalla unterwegs und verlässt den Bahnhof Reggio Mediopadana.

14. März 2023
Der FS Treniatalia ETR 103-015 der Tochtergesellschaft TPER (Transporto Passeggeri Emilia Romagna) ist als Regionalzug 90176 von Reggio S. Lazzaro nach Guastalla unterwegs und verlässt den Bahnhof Reggio Mediopadana. 14. März 2023
Stefan Wohlfahrt

Moderner Trenord Verkehr: der Trenord ETR 103 117 wartet auf die Abfarht nach Luino und rechts im Bild erreicht ein ETR 421 von Domodossla kommend den Bahnhof von Gallarate. 

23. Mai 2023
Moderner Trenord Verkehr: der Trenord ETR 103 117 wartet auf die Abfarht nach Luino und rechts im Bild erreicht ein ETR 421 von Domodossla kommend den Bahnhof von Gallarate. 23. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt

Moderner FS Trenitalia TPER Nahverkehr in Parma mit ETR 521 008 ROCK nach Ancona und ETR 103 003 POP von Cermona. 

16.März 2023
Moderner FS Trenitalia TPER Nahverkehr in Parma mit ETR 521 008 ROCK nach Ancona und ETR 103 003 POP von Cermona. 16.März 2023
Stefan Wohlfahrt

Der FS Treniatalia ETR 103-024 der Tochtergesellschaft TPER (Trasporto Passeggeri Emilia Romagna) ist als Regionalzug 90180 von Reggio Emilia nach Guastalla unterwegs und verlässt den Bahnhof Reggio Mediopadana. Im Hintergrund ist der imposante Bahnhof von Reggio Emilia AV zu erkennen.

14. März 2023
Der FS Treniatalia ETR 103-024 der Tochtergesellschaft TPER (Trasporto Passeggeri Emilia Romagna) ist als Regionalzug 90180 von Reggio Emilia nach Guastalla unterwegs und verlässt den Bahnhof Reggio Mediopadana. Im Hintergrund ist der imposante Bahnhof von Reggio Emilia AV zu erkennen. 14. März 2023
Stefan Wohlfahrt

Cinque Terre Bahnhof  Riomaggiore am 23.07.2022, während hinten auf Gleis 1 der Trenitalia “Rock” ETR 521-056 als Cinque Terre Express nach La Spezia in den Bahnhof einfährt, fahren auf Gleis 2 (unser Zug) zwei gekuppelte Trenitalia “pop“, vierteilige Alstom Coradia Stream der Baureihe ETR 104, als Cinque Terre Express (R 22984) nach Levanto ein.
Cinque Terre Bahnhof Riomaggiore am 23.07.2022, während hinten auf Gleis 1 der Trenitalia “Rock” ETR 521-056 als Cinque Terre Express nach La Spezia in den Bahnhof einfährt, fahren auf Gleis 2 (unser Zug) zwei gekuppelte Trenitalia “pop“, vierteilige Alstom Coradia Stream der Baureihe ETR 104, als Cinque Terre Express (R 22984) nach Levanto ein.
Armin Schwarz

Detailbild von dem Trenitalia „pop“ ETR 104 060, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, am 17.07.2022 im Bahnhof Catania Centrale.
Detailbild von dem Trenitalia „pop“ ETR 104 060, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, am 17.07.2022 im Bahnhof Catania Centrale.
Armin Schwarz

Zwei gekuppelte Trenitalia „pop“, der ETR 104 037 und der ETR 104 101 (noch im Tunnel), zwei vierteilige Alstom Coradia Stream, erreichen am 22.07.2022, als Regio (La Spezia Centrale - Sestri Levante) den Bahnhof Riomaggiore (Cinque Terre).
Zwei gekuppelte Trenitalia „pop“, der ETR 104 037 und der ETR 104 101 (noch im Tunnel), zwei vierteilige Alstom Coradia Stream, erreichen am 22.07.2022, als Regio (La Spezia Centrale - Sestri Levante) den Bahnhof Riomaggiore (Cinque Terre).
Armin Schwarz

Zwei gekuppelte Trenitalia „pop“, der ETR 104 101und der ETR 104 037, zwei vierteilige Alstom Coradia Stream, erreichen am 22.07.2022, als Regio 3269 (Sestri Levante - La Spezia Centrale) den Bahnhof Levanto.

Einen lieben Gruß zurück (Saluti indietro).
Zwei gekuppelte Trenitalia „pop“, der ETR 104 101und der ETR 104 037, zwei vierteilige Alstom Coradia Stream, erreichen am 22.07.2022, als Regio 3269 (Sestri Levante - La Spezia Centrale) den Bahnhof Levanto. Einen lieben Gruß zurück (Saluti indietro).
Armin Schwarz

Zwei gekuppelte Trenitalia „pop“, der ETR 104 078 und hinten der ETR 104 070, zwei vierteilige Alstom Coradia Stream, mit Werbung für den Giro d’Italia, stehen am 21.07.2022 im Bahnhof La Spezia Centrale, als Cinque Terre Express (Regionale) via Riomaggiore, Manarola, Corniglia, Vernazza und Monterosso nach Levanto, zur Abfahrt bereit.

Für die Fahrt mit den Cinque Terre Express muss man ein Ticket lösen, z.B. Trenitalia nationale Tageskarten gelten hier nicht.
Zwei gekuppelte Trenitalia „pop“, der ETR 104 078 und hinten der ETR 104 070, zwei vierteilige Alstom Coradia Stream, mit Werbung für den Giro d’Italia, stehen am 21.07.2022 im Bahnhof La Spezia Centrale, als Cinque Terre Express (Regionale) via Riomaggiore, Manarola, Corniglia, Vernazza und Monterosso nach Levanto, zur Abfahrt bereit. Für die Fahrt mit den Cinque Terre Express muss man ein Ticket lösen, z.B. Trenitalia nationale Tageskarten gelten hier nicht.
Armin Schwarz

Ein Einholmstromabnehmer (Pantograf) von dem Trenitalia „pop“ ETR 104 078, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, am 21.07.2022 im Bahnhof La Spezia Centrale.
Ein Einholmstromabnehmer (Pantograf) von dem Trenitalia „pop“ ETR 104 078, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, am 21.07.2022 im Bahnhof La Spezia Centrale.
Armin Schwarz

Eine der Türbereiche von dem Trenitalia „pop“ ETR 104 078, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, am 21.07.2022 im Bahnhof La Spezia Centrale.
Eine der Türbereiche von dem Trenitalia „pop“ ETR 104 078, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, am 21.07.2022 im Bahnhof La Spezia Centrale.
Armin Schwarz

Innenraum von dem Trenitalia „pop“ ETR 104 078, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, am 21.07.2022 im Bahnhof La Spezia Centrale.
Innenraum von dem Trenitalia „pop“ ETR 104 078, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, am 21.07.2022 im Bahnhof La Spezia Centrale.
Armin Schwarz

Innenraum von dem Trenitalia „pop“ ETR 104 078, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, am 21.07.2022 im Bahnhof La Spezia Centrale.
Innenraum von dem Trenitalia „pop“ ETR 104 078, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, am 21.07.2022 im Bahnhof La Spezia Centrale.
Armin Schwarz

Zwei gekuppelte Trenitalia „pop“, der ETR 104 078 und hinten der ETR 104 070, zwei vierteilige Alstom Coradia Stream, mit Werbung für den Giro d’Italia, verlassen am 21.07.2022 im Bahnhof von Riomaggiore (Cinque Terre) und fahren als Cinque Terre Express weiter in Richtung 
Levanto.

Für die Fahrt mit den Cinque Terre Express muss man ein Ticket lösen, z.B. Trenitalia nationale Tageskarten gelten hier nicht.
Zwei gekuppelte Trenitalia „pop“, der ETR 104 078 und hinten der ETR 104 070, zwei vierteilige Alstom Coradia Stream, mit Werbung für den Giro d’Italia, verlassen am 21.07.2022 im Bahnhof von Riomaggiore (Cinque Terre) und fahren als Cinque Terre Express weiter in Richtung Levanto. Für die Fahrt mit den Cinque Terre Express muss man ein Ticket lösen, z.B. Trenitalia nationale Tageskarten gelten hier nicht.
Armin Schwarz

Der Trenitalia „pop“ ETR 104 007, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, steht am 18.07.2022, als Regionalzug nach Messina Centrale, im Bahnhof Letojanni zur Weiterfahrt bereit.
Der Trenitalia „pop“ ETR 104 007, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, steht am 18.07.2022, als Regionalzug nach Messina Centrale, im Bahnhof Letojanni zur Weiterfahrt bereit.
Armin Schwarz

Zwei gekuppelte „pop“ der Trenitalia mit Werbung für den Giro d’Italia, vierteiliger Alstom Coradia Stream, am 12.07.2022 im Bahnhof Milano Centrale (Mailand Hbf). Am Zugschluss (hier im Bild vorne) der ETR 104 078.
Zwei gekuppelte „pop“ der Trenitalia mit Werbung für den Giro d’Italia, vierteiliger Alstom Coradia Stream, am 12.07.2022 im Bahnhof Milano Centrale (Mailand Hbf). Am Zugschluss (hier im Bild vorne) der ETR 104 078.
Armin Schwarz

Der Trenitalia „pop“ ETR 104 060, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, erreicht am 18.07.2022, als R 5382 nach Messina Centrale, den Bahnhof Catania Centrale.
Der Trenitalia „pop“ ETR 104 060, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, erreicht am 18.07.2022, als R 5382 nach Messina Centrale, den Bahnhof Catania Centrale.
Armin Schwarz

Der Trenitalia „pop“ ETR 104 060, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, hat am 18.07.2022, als R 5382 nach Messina Centrale, den Bahnhof Catania Centrale erreicht.
Der Trenitalia „pop“ ETR 104 060, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, hat am 18.07.2022, als R 5382 nach Messina Centrale, den Bahnhof Catania Centrale erreicht.
Armin Schwarz

Der Trenitalia „pop“ ETR 104 083, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, verlässt am 20.07.2022 den Bahnhof Catania Centrale in Richtung Bicocca bzw. Syrakus (Siracusa).

Beim Alstom Coradia Stream handelt es sich um einen für den europäischen Markt entwickelten elektrischen Niederflurtriebzug für den Regional- und Intercity-Verkehr. Die Trenitalia erteilte Alstom im August 2016 einen Rahmenauftrag zur Lieferung von 150 Coradia-Zügen. Der Coradia Stream wird von der italienischen Eisenbahngesellschaft „Pop“ genannt und wird in verschiedenen italienischen Regionen eingesetzt. Er soll modular aufgebaut und damit einfacher für verschiedene Bedürfnisse anpassbar sein. Diese Lösung wird an verschiedene Konfigurationen und Kapazitätsanforderungen für den Regional- und Nahverkehr angepasst. 

Alle Coradia Stream für die Trenitalia werden in Italien in den Werken in Savigliano, Sesto San Giovanni und Bologna gefertigt.

TECHNISCHE DATEN:
Bezeichnung: ETR.103 (3-Teiler) / ETR.104 (4-Teiler)
Spurweite: 	1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo'(2')(2')Bo' (ETR 103) / Bo'(2')(2')(2')Bo' (ETR 104)
Länge über Puffer: 65,7 m (ETR 103) / 84,2 m (ETR 104)
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Leistung: 2.000 kW
Stromsystem: 3.000 V DC (=)
Sitzplätze: 	239 (ETR 103) / 321 (ETR 104)
Der Trenitalia „pop“ ETR 104 083, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, verlässt am 20.07.2022 den Bahnhof Catania Centrale in Richtung Bicocca bzw. Syrakus (Siracusa). Beim Alstom Coradia Stream handelt es sich um einen für den europäischen Markt entwickelten elektrischen Niederflurtriebzug für den Regional- und Intercity-Verkehr. Die Trenitalia erteilte Alstom im August 2016 einen Rahmenauftrag zur Lieferung von 150 Coradia-Zügen. Der Coradia Stream wird von der italienischen Eisenbahngesellschaft „Pop“ genannt und wird in verschiedenen italienischen Regionen eingesetzt. Er soll modular aufgebaut und damit einfacher für verschiedene Bedürfnisse anpassbar sein. Diese Lösung wird an verschiedene Konfigurationen und Kapazitätsanforderungen für den Regional- und Nahverkehr angepasst. Alle Coradia Stream für die Trenitalia werden in Italien in den Werken in Savigliano, Sesto San Giovanni und Bologna gefertigt. TECHNISCHE DATEN: Bezeichnung: ETR.103 (3-Teiler) / ETR.104 (4-Teiler) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo'(2')(2')Bo' (ETR 103) / Bo'(2')(2')(2')Bo' (ETR 104) Länge über Puffer: 65,7 m (ETR 103) / 84,2 m (ETR 104) Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Leistung: 2.000 kW Stromsystem: 3.000 V DC (=) Sitzplätze: 239 (ETR 103) / 321 (ETR 104)
Armin Schwarz

Spiellein an der Wand, wer ist der schönste im Land....
Der Trenitalia „pop“ ETR 104 083, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, verlässt am 20.07.2022 den Bahnhof Catania Centrale in Richtung Bicocca bzw. Syrakus (Siracusa).

Beim Alstom Coradia Stream handelt es sich um einen für den europäischen Markt entwickelten elektrischen Niederflurtriebzug für den Regional- und Intercity-Verkehr. Die Trenitalia erteilte Alstom im August 2016 einen Rahmenauftrag zur Lieferung von 150 Coradia-Zügen. Der Coradia Stream wird von der italienischen Eisenbahngesellschaft „Pop“ genannt und wird in verschiedenen italienischen Regionen eingesetzt. Er soll modular aufgebaut und damit einfacher für verschiedene Bedürfnisse anpassbar sein. Diese Lösung wird an verschiedene Konfigurationen und Kapazitätsanforderungen für den Regional- und Nahverkehr angepasst. 

Alle Coradia Stream für die Trenitalia werden in Italien in den Werken in Savigliano, Sesto San Giovanni und Bologna gefertigt.

TECHNISCHE DATEN:
Bezeichnung: ETR.103 (3-Teiler) / ETR.104 (4-Teiler)
Spurweite: 	1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo'(2')(2')Bo' (ETR 103) / Bo'(2')(2')(2')Bo' (ETR 104)
Länge über Puffer: 65,7 m (ETR 103) / 84,2 m (ETR 104)
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Leistung: 2.000 kW
Stromsystem: 3.000 V DC (=)
Sitzplätze: 	239 (ETR 103) / 321 (ETR 104)
Spiellein an der Wand, wer ist der schönste im Land.... Der Trenitalia „pop“ ETR 104 083, ein vierteiliger Alstom Coradia Stream, verlässt am 20.07.2022 den Bahnhof Catania Centrale in Richtung Bicocca bzw. Syrakus (Siracusa). Beim Alstom Coradia Stream handelt es sich um einen für den europäischen Markt entwickelten elektrischen Niederflurtriebzug für den Regional- und Intercity-Verkehr. Die Trenitalia erteilte Alstom im August 2016 einen Rahmenauftrag zur Lieferung von 150 Coradia-Zügen. Der Coradia Stream wird von der italienischen Eisenbahngesellschaft „Pop“ genannt und wird in verschiedenen italienischen Regionen eingesetzt. Er soll modular aufgebaut und damit einfacher für verschiedene Bedürfnisse anpassbar sein. Diese Lösung wird an verschiedene Konfigurationen und Kapazitätsanforderungen für den Regional- und Nahverkehr angepasst. Alle Coradia Stream für die Trenitalia werden in Italien in den Werken in Savigliano, Sesto San Giovanni und Bologna gefertigt. TECHNISCHE DATEN: Bezeichnung: ETR.103 (3-Teiler) / ETR.104 (4-Teiler) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo'(2')(2')Bo' (ETR 103) / Bo'(2')(2')(2')Bo' (ETR 104) Länge über Puffer: 65,7 m (ETR 103) / 84,2 m (ETR 104) Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Leistung: 2.000 kW Stromsystem: 3.000 V DC (=) Sitzplätze: 239 (ETR 103) / 321 (ETR 104)
Armin Schwarz

Ein Trenitalia Frecciargento ETR 485 (Pendolino) fährt am 22.07.2022 durch den Bahnhof Riomaggiore in Richtung Genova, während in gleicher Fahrtrichtung ein „pop“ (ETR 103) als Cinque Terre Express den Bahnhof erreicht. Es war wohl eine Überholfahrt des ETR 485.

Riomaggiore ist das südlichste der fünf Dörfer der Cinque Terre (Fünf Ortschaften) an der Italienischen Riviera und verfügt, wie die anderen Dörfer, über einen Bahnhof an der Bahnstrecke Pisa–Genua, die den Ort mit den Nachbardörfern und mit La Spezia und Levanto verbindet. Der Bahnhof von Riomaggiore liegt am nordwestlichen Ortsrand, nur drei bis vier Wagenlängen befinden sich unter freiem Himmel, der Rest der Bahnsteige ist in den beiden Tunneln (davor und dahinter). Der Ortskern wird mittels eines in einem Eisenbahntunnel verlaufenden Fußpfades angebunden.
Ein Trenitalia Frecciargento ETR 485 (Pendolino) fährt am 22.07.2022 durch den Bahnhof Riomaggiore in Richtung Genova, während in gleicher Fahrtrichtung ein „pop“ (ETR 103) als Cinque Terre Express den Bahnhof erreicht. Es war wohl eine Überholfahrt des ETR 485. Riomaggiore ist das südlichste der fünf Dörfer der Cinque Terre (Fünf Ortschaften) an der Italienischen Riviera und verfügt, wie die anderen Dörfer, über einen Bahnhof an der Bahnstrecke Pisa–Genua, die den Ort mit den Nachbardörfern und mit La Spezia und Levanto verbindet. Der Bahnhof von Riomaggiore liegt am nordwestlichen Ortsrand, nur drei bis vier Wagenlängen befinden sich unter freiem Himmel, der Rest der Bahnsteige ist in den beiden Tunneln (davor und dahinter). Der Ortskern wird mittels eines in einem Eisenbahntunnel verlaufenden Fußpfades angebunden.
Armin Schwarz

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