Bilder von Stefan Wohlfahrt
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Der inoui TGV Rame 4715 bei Villeneuve mit eine blauen Zwergsignal, wie sie bei ETCS Betrieb Verwendung finden. Da ich von diese TGV auf einem Spaziergang überrascht wurde, stand ich nicht gerade geschickt...
4. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
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Die SBB Re 6/6 11668 (Re 620 068-7) "Stein Säckingen" erreicht mit einem kurzen Güterzug Villeneuve.
5. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
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Ein Blick ins Dépôt der Chemin de Fer de la Rhune welches sich wenige hundert Meter oberhalb der Talstation befindet.
12. April 2024
Stefan Wohlfahrt
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Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin de Fer de la Rhune (CFR)
37 1400x941 Px, 08.06.2024
Der erste Zug des Tages hat uns auf den Gipfel La Rhune gebracht und bis zur Talfahrt des Zuges mit der He 2/2 an der Spitze konnte ich etwas der Strecke entlang laufen und mit eine Fotostelle suche.
12. April 2024
Stefan Wohlfahrt
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Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin de Fer de la Rhune (CFR)
35 1248x1600 Px, 08.06.2024
Eine He 2/2 der Chemin de Fer de La Rhune ist etwas oberhalb des Dépôts auf der Talfahrt.
12. April 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin de Fer de la Rhune (CFR)
28 1400x941 Px, 08.06.2024
Bei wenig gutem Wetter verlässt ein Chemin de la Rune Zug mit der schiebenden He 2/2 die Talstation.
15. April 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin de Fer de la Rhune (CFR)
38 1400x940 Px, 08.06.2024
Rossinière mit der GDe 4/4 6002 die mit ihrem Schotterzug auf die Überholung des GoldenPass Express wartet.
29. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt
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Rossinière mit der GDe 4/4 6002 die mit ihrem Schotterzug auf die Überholung des GoldenPass Express wartet, der ganz links im Bild auch schon auftaucht.
29. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt
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Rossinière: Die GDe 4/4 6002 mit ihrem Schotterzug wird durch die Ge 4/4 8001 mit ihrem GoldenPass Express 4068 überholt.
29. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt
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"Le Chablais en fête" bei der Blonay Chamby Eisenbahn. Die Eröffnung des ersten Teilstückes der Bex - Villars vor 125 Jahren, sowie die vor 80 Jahren erfolgte Fusion einiger Strecken im Chablais war der Anlass zum diesjährigen Herbstfestivals "Le Chablais en fête. Als besondere Attraktion zeigt sich der ASD BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan" der TPC mit seinem B 35 als Gastfahrzeug. Das Bild zeigt den 1913 gebauten und 1940 umgebauten BCFe 4/4 N° 1 mit dem B 35 abfahrbereit in Blonay als erster Zug nach Chaulin. 10. September 2023
Stefan Wohlfahrt
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"Le Chablais en fête" bei der Blonay Chamby Eisenbahn. Die Eröffnung des ersten Teilstückes der Bex - Villars vor 125 Jahren, sowie die vor 80 Jahren erfolgte Fusion einiger Strecken im Chablais war der Anlass zum diesjährigen Herbstfestivals "Le Chablais en fête. Als besondere Attraktion zeigt sich der ASD BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan" der TPC mit seinem B 35 als Gastfahrzeug. Das Bild zeigt den 1913 gebauten und 1940 umgebauten BCFe 4/4 N° 1 bei "Plambuit" (Cornaux).
9. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / 115 [115] Blonay–Chamby | MVR, ex CEV / BC
42 1400x859 Px, 06.06.2024
"Le Chablais en fête" bei der Blonay Chamby Eisenbahn. Die Eröffnung des ersten Teilstückes der Bex - Villars vor 125 Jahren, sowie die vor 80 Jahren erfolgte Fusion einiger Strecken im Chablais war der Anlass zum diesjährigen Herbstfestivals "Le Chablais en fête. Als besondere Attraktion zeigt sich der ASD BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan" der TPC mit seinem B 35 als Gastfahrzeug. Das Bild zeigt den 1913 gebauten und 1940 umgebauten BCFe 4/4 N° 1 mit dem B 35 in Chamby
9. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
"Le Chablais en fête" bei der Blonay Chamby Eisenbahn. Die Eröffnung des ersten Teilstückes der Bex - Villars vor 125 Jahren, sowie die vor 80 Jahren erfolgte Fusion einiger Strecken im Chablais war der Anlass zum diesjährigen Herbstfestivals "Le Chablais en fête. Als besondere Attraktion zeigt sich der ASD BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan" der TPC mit seinem B 35 als Gastfahrzeug. Das Bild zeigt den 1913 gebauten und 1940 umgebauten BCFe 4/4 N° 1 in Chamby.
9. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
"Le Chablais en fête" bei der Blonay Chamby Eisenbahn. Die Eröffnung des ersten Teilstückes der Bex - Villars vor 125 Jahren, sowie die vor 80 Jahren erfolgte Fusion einiger Strecken im Chablais war der Anlass zum diesjährigen Herbstfestivals "Le Chablais en fête. Als besondere Attraktion zeigt sich der ASD BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan" der TPC mit seinem B 35 als Gastfahrzeug. Das Bild zeigt den 1913 gebauten und 1940 umgebauten BCFe 4/4 N° 1 bei der Abfaht in Chamby.
9. September 2023
Stefan Wohlfahrt
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Der neue Bahnhof von Laupen BE mag funktionnel sein, verfügt aber über keinerlei Charme. Um so mehr böte sich der "alte Bahnhof" und die Strecke nach Gümmenen für eine Museumsbahn an... Der BLS RABe 528 104 wartet in Laupen BE auf die Abfahrt als S 2 15243 nach Langnau i.E. via Bern - Konolfingen.
24. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt
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Der BLS RABe 528 104 ist bei Freiburghaus als S 2 15243 von Laupen BE nach Langnau i.E. via Bern - Konolfingen unterwegs.
24. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt
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In Broc-Cocolaterie wartet der aus Bern angekommen und nun abgestellte RABe 527 194 auf seinen nächsten Einsatz als RE nach Düdingen.
24. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Auf der Höllentalbahn ist ein DB Alstom Coradia Continental 1440 auf der Ravenna-Bücke unterwegs. Diese 224 Meter lange und 36 Meter hohe Steinbogen Brücke wurde 1927/28 ersetzt eine gut 30 Meter nördliche gelegene Stahlkonstruktion von 1885.
24. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt
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Auf der Höllentalbahn ist ein DB Alstom Coradia Continental 1440 auf der Ravenna-Bücke unterwegs. Das qualitativ nicht so besondere Bild zeit neben der 224 Meter lange und 36 Meter hohe Steinbogen Brücke im Hintergrund den Brückenkopf der gut 30 Meter nördliche gelegene Stahlkonstruktion Brücke von 1885.
24. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt
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Der Brückenkopf der alten Ravenna Brücke von 1885 mit einer interessanten Hinweis Tafel dazu.
24. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt
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Deutschland / Bahnhochbauten / Brücken, Deutschland / Strecken / KBS 727 "Höllentalbahn" (Freiburg - Donaueschingen)
41 804x1200 Px, 04.06.2024
Der CEV MVR ABeh 2/6 7508 wartet in Blonay auf die Abfahrt nach Vevey.
31. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia ETR 610 012 ist kurz vor Villeneuve als EC 39 auf dem Weg nach Milano Centrale.
27. Sept. 2023
Stefan Wohlfahrt
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Italien / Triebzüge / ETR 610, Schweiz / Strecken / 100 [100] Simplonstrecke / Lausanne – Brig – Iselle | SBB
47 1400x878 Px, 02.06.2024
Als vor wenigen Jahren bei Cervia eine der schönsten Streckenabschnitte der Strecke Genova - Ventimiglia durch eine Tunnel-Variante ersetzt wurden, reiste im Vorfeld nochmals zahlreiche Fotografen an. Die 1868 eröffnete Strecken Genova - Savona. bzw. 1972 in Betrieb genommene Fortsetzung Savona Ventimiglia führte vielerorts durch eine schwierige Topografie und wurde grösstenteils dem Meer entlang und durch die Ortschaften trassiert. Die Strecke wurde est mit Drehstrom elektrifiziert, später als V 25 000/ 50 Hz projektiert, um dann 1964/1967 schlussendlich mit dem FS Gleichstrom 3000 versorgt zu werden. Doch bereits um diese Zeit genügte die Einspur-Strecke dem Meer entlang nicht mehr dem zunehmenden Verkehr, so das Ende der 1960er im Raum Genova erste Neubau Trassierungen erfolgen. 1977 folgte mit dem Abschnitt Varazzo - Finale Ligure ein erste länger Neubauabschnitt. Mit der Zeit folgten weiter westlich weitere, doch in Finale Ligure treffen sich nun der erste Neubauabschnitt mit dem letzten noch ursprünglichen Streckenabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder von Finalie Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 die einspurige, 1136 Meter lange "Galleria Caprazoppa". Fotostandpunkt: Bahnsteigende) 16. September 2023
Stefan Wohlfahrt
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Als vor wenigen Jahren bei Cervia eine der schönsten Streckenabschnitte der Strecke Genova - Ventimiglia durch eine Tunnel-Variante ersetzt wurden, reiste im Vorfeld nochmals zahlreiche Fotografen an. Die 1868 eröffnete Strecken Genova - Savona. bzw. 1972 in Betrieb genommene Fortsetzung Savona Ventimiglia führte vielerorts durch eine schwierige Topografie und wurde grösstenteils dem Meer entlang und durch die Ortschaften trassiert. Die Strecke wurde est mit Drehstrom elektrifiziert, später als V 25 000/ 50 Hz projektiert, um dann 1964/1967 schlussendlich mit dem FS Gleichstrom 3000 versorgt zu werden. Doch bereits um diese Zeit genügte die Einspur-Strecke dem Meer entlang nicht mehr dem zunehmenden Verkehr, so das Ende der 1960er im Raum Genova erste Neubau Trassierungen erfolgen. 1977 folgte mit dem Abschnitt Varazzo - Finale Ligure ein erste länger Neubauabschnitt. Mit der Zeit folgten weiter westlich weitere, doch in Finale Ligure treffen sich nun der erste Neubauabschnitt mit dem letzten noch ursprünglichen Streckenabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder von Finalie Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 die einspurige, 1136 Meter lange "Galleria Caprazoppa". Fotostandpunkt: Bahnsteigende) 16. September 2023
Stefan Wohlfahrt
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GALERIE 3