BB 22200 (nez cassé) Fotos
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Am 2 Juni 2014 treft SNCF 22391 mit der CoRail aus Dijon-Ville in Lyon Part-Dieu ein.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
22 1200x799 Px, 24.06.2026
Heutzutage ist es eher die Ausnahme als die Regel im Regionalzugverkehr Lokbespannte Züge anzutreffen. In Strasbourg hatte ich das Glück, gleich zwei Lokbespannte Fluo-Regionalzüge auf einem Bild fotografieren zu können: Rechts die SNCF BB 22276 mit einem Regionalzug nach Sélestat und rechts im Bild der SNCF Diesellokklassiker in Form der SNCF BB 67599 welche mit ihrem TER 831811 von Saint-Dié-des Vosges im Zielbahnhof Strasbourg angekommen ist. 19. März 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Dieselloks / BB 67000 / BB 67400, Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
37 1400x909 Px, 07.06.2026
Die SNCF BB 22391 'Nez cassé' fährt mit ihrem TER 96634 durch den Bahnhof von La Plaine und erreicht in Kürze Frankreich. Noch stehen die alten Gleichstromfahrleitungsmasten, die mit SBB Fahrleitungsutensilien nachgerüstet nun mit SNCF Wechselstrom von 25000 Volt 50 Hertz die Strecke versorgen. Doch wie ganz links im Bild angedeutet, stehen dem Bahnhof grössere Umbauarbeiten bevor, so dass sich der Bahnhof wohl demnächst in einem anderen Gesicht zeigen wird. Ganz links im Bild unten "stört" ein Stück Prellbock, zeigt aber, dass ich das Bild vom Bahnsteig aus gemacht habe. Der TER ist auf der Fahrt von Genève (ab 9:57) nach Valence (an 13:13).
1. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé), Schweiz / Strecken / 152 [151] Genève – La Plaine (–Bellegarde)
36 1400x940 Px, 04.06.2026
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
36 1200x800 Px, 04.06.2026
SNCF 22259 schiebt ein TER nach Selestat aus Geispolsheim aus am Abend von 22 Mai 2026. Die Reihe 22200 mit ex-Pariser TERZüge können noch immer zwischen Saverne und Selestat angetroffen werden und Mo-Fr sogar in Halbstündentakt -leider gibt es mehr und mehr verschmierte Züge...
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
55 1200x800 Px, 26.05.2026
Noch fahren die Nez-Cassées der Reihe 22200 mit Regionalzüge zwischen Saverne und Selestat. Am 18 Mai steht 22236 mit ein leider verschmieter TER nach Saverne bafahrtbereit in Strasbourg.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
56 1200x800 Px, 20.05.2026
SNCF 22265 tragt am 20 September 2023 die "Nord-Pas-de-Calais" Aufkleber und steht in Lille-Flandres.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
229 1200x800 Px, 25.01.2026
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
199 1200x800 Px, 25.01.2026
Ganz vorbei ist der Zeitalter von gezogene Reisezüge zwischen Maubeuge und Paris. Am 17 September 2021 war es noch nicht so weit und stand SNCF 22348 in Compiegne.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
234 1200x800 Px, 22.01.2026
Die SNCF BB 22312 "Antibes / Juan-les-Pins" (BB 5 22312R bzw. UIC: F-SNCF 91 87 0022 312-) hat am 25 März.2015 mit einem TER Regionalzug den Bahnhof Marseille-Saint-Charles erreicht. Es regnete Bindfäden.
An Hand der ersten Ziffer vor der Loknummer (5), kann man die die Zugehörigkeit zum Geschäftsbereich der SNCF erkennen, die "5" steht für TER (Regionalverkehr).
Mit der Aufgliederung der SNCF in verschiedene Geschäftsbereiche wurde der Bestand an Loks zum 1. Januar 1999 aufgeteilt, die Zugehörigkeit kann man an der ersten Ziffer erkennen:
1 = VFE (Fernverkehr),
2 = CIC (überregionaler Personenverkehr),
4 = Fret (Güterverkehr) und
5 = TER (Regionalverkehr).
Das "R" hinter der Loknummer zeigt dass diese Lok Wendezugtauglich ist. Ab 2006 wurden einige BB 22200 mit Wendezugsteuerungen versehen, zur Kennzeichnung, wurde wie bei dieser, der Loknummer das "R" (R = réversible) nachgesetzt.
Die Lok BB 22312 trägt das Wappen der französischen Stadt Antibes / Juan-les-Pins, diese liegt an der Eisenbahnstrecke von Marseille nach Monaco (zwischen Cannes und Nizza) an der Côte d’Azu. Juan-les-Pins ist ein Seebad an der Côte d’Azur. Der Ort gehört zur Gemeinde Antibes und liegt im Département Alpes-Maritimes in der Région Provence-Alpes-Côte.
Die BB 22200 ist eine Zweisystemlokomotive für den Einsatz sowohl auf dem mit 1,5 kV elektrifizierten Gleichstromnetz der SNCF als auch auf dem mit 25 kV 50 Hz elektrifizierten Wechselstromnetz. In den Jahren 1976 bis 1986 wurden von Alsthom in sechs Bauserien insgesamt 205 Lokomotiven gebaut.
In den 1970er-Jahren benötigte die SNCF neue Mehrsystemlokomotiven, um unter beiden Stromsystemen ohne Lokwechsel fahren zu können. Aus der ab 1971 gelieferten Baureihe BB 15000 und der ab 1976 gebauten Gleichstrombaureihe BB 7200 wurde die BB 22200 als Mehrsystemvariante entwickelt. Die Baureihenbezeichnung bildet die Summe aus denen der beiden Schwesterbauarten.
TECHNISCHE DATEN:
Gebaute Stückzahl: 205
Hersteller: Alstom
Baujahre: 1976–1986
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: B'B'
Länge über Puffer: 17.480 mm
Drehzapfenabstand: 9.694 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm
Triebraddurchmesser (neu): 1.250 mm
Dienstgewicht: 90 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (wenige umgebaute 200 km/h)
Dauerleistung: 4.140 kW (bei 25 kV 50 Hz) / 4.040 kW (bei 1,5 kV CC)
Stromsystem: 25 kV/50 Hz AC, 1,5 kV DC
Anzahl der Fahrmotoren: 2 (TAB 674)
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Mit einem TER von Nice nach Marseilles fährt die SNCF BB 22308 durch den Bahnhof von Anthéor und wird in einigen Minuten Saint Raphaël erreichen.
Zugegeben ich habe etwas früh ausgelöst, aber dafür ist der Blick frei auf die schöne Landschaft der Gegend.
24. März 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé), Frankreich / Bahnhöfe / Région Provence-Alpes-Côte d’Azur
261 1400x883 Px, 03.11.2025
Die SNCF BB 22404 ist kurz nach Agay mit dem TER 17474 auf dem Weg von Nice nach Marseille.
23. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
366 5 1400x880 Px, 29.03.2025
Die SNCF BB 22397 verlässt Genève mit ihrem TER 96634 nach Grenoble. Die Einsätze der einst weit verbreiteten "nez cassé" gehen strak zurück, so habe ich in Genève nur noch dieses Zugspaar der TER Grenoble-Genève-Grenoble (96605/96634) gefunden, welches mit einer BB 22200 verkehrt.
20. August 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé), Schweiz / Bahnhöfe / Genève
401 1400x941 Px, 21.08.2024
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
430 1200x800 Px, 25.07.2024
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
388 1200x800 Px, 17.07.2024
TER-FLUO 22236 verlasst am 24 Juni 2024 mit ein TER nach Saverne Strasbourg gare Centrale.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
388 1200x800 Px, 17.07.2024
Wie in STrasbourg geht auch in Lille das Zeitalter des Nez-Cassées Loks langsam zum Ende. Am 24 Juni 2024 schiebt 22241 ein TER nach Calais aus Lille-Flandres aus.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
372 1200x800 Px, 11.07.2024
Einst vor die hochstwertige Züge eingesetzt, kommt in Frankreich leider das zeitalter der Reihe 22200 zum Ende und am 24 Juni 2024 wird vom Bahnsteig in STrasbourg 22263 mit deren TER nach Selestat aufgenommen.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
342 1200x804 Px, 04.07.2024
Lokpersonalwechsel auf der SNCF "GRAND EST" BB 22282 mit ihrem TER Sélestat - Saverne in Strasbourg.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé), Frankreich / Unternehmen / SNCF TER (Transport express régional)
462 890x1200 Px, 16.03.2024
Noch fahren die Nez-Cassées in Frankreich, wie 22282 am 14 Februar 2024 in STrasbourg Gare Central mit ein TER nach Saverne. Die meiste Leistungen Selestat<=>Strasbourg<=>Saverne wirden immer noch mit die Zweisystemloks der reihe 22200 gemacht, aber auch hier fangt der Zeit langsam an zu drángen...
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
384 1200x800 Px, 24.02.2024
Noch fahren die Nez-Cassées in Frankreich, wie 22236 am 14 Februar 2024 in STrasbourg Gare Central mit ein TER nach Saverne. Die meiste Leistungen Selestat<=>Strasbourg<=>Saverne wirden immer noch mit die Zweisystemloks der reihe 22200 gemacht, aber auch hier fangt der Zeit langsam an zu drángen...
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
417 1200x721 Px, 24.02.2024
Leider etwas verschmiert treft SNCF 22259 mit ein TER nach saverne in STrasbourg ein am 15 Februar 2024.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
372 1200x800 Px, 23.02.2024
Langsam geht auch in Frankreich das zeitlater der Nez-Cassées langsam zum Ende und STrasbourg wir deine der letzte Hochbürge für dieses Typ sein. Wo die 15000 und 7200 innerhalb zwei Jahre verschwunden sollen sein, harren die Zweisystemloks der Reihe 22200 sich noch etwa länger aus. SNCF 22236 verlasst am Abend von 13 Februar 2024 Strasbourg mit ein RB nach Selestat. Noch wirden die meiste RB Selestat--Strasbourg--Saverne mit die 22200er gefahren, aber auch dort droht schon die Ersatz von bimodale Triebzüge.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
384 1200x800 Px, 21.02.2024
"Nez-Cassé" - vor gut 40 Jahren zum ersten Mal gesehen, waren sie doch etwas gewöhnungsbedürftig, aber mit der Zeit gefiel die Formgebung der E-Lok. Die SNCF BB 22360 ist bei Satigny mit ihrem TER auf dem Weg von Lyon nach Genève. Die "Nez-Cassé Loks waren/sind auch in Belgien, den Niederlanden und Slowenien bei den jeweiligen Staatsbahnen im Einsatz.
2. Aug. 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)
398 1200x805 Px, 11.11.2023