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Die KSW 45 (98 80 0276 016-9 D-KSW) eine MaK G 1204 BB der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein am 02.11.2022, mit einem langen Übergabezug, in Herdorf. Nun fährt sie los vom KSW Rangierbahnhof (Freien Grunder Eisenbahn), aber erst nur auf Gleis 4 vom Bahnhof Herdorf, da die eingleisige Strecke der Hellertalbahn (KBS 462) nach Betzdorf noch nicht frei ist.
Es war ein beträchtlich langer Zug, aber trotzdem reicht alleine die Zugkraft der MaK G 1204 BB mit einer Leistung von 1.120 kW (1.522 PS), da die Wagen alle leer sind. Die KSW bringt solche Wagenzüge (Übergabezüge) an Werktagen täglich (meist nachmittags) über Betzdorf (Sieg) zum DB Rbf Kreuztal. Dort werden dann wieder von der DB Cargo Züge für die einzelnen Bestimmungsorte zusammengestellt und abgefahren.
Armin Schwarz
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Die KSW 45 (98 80 0276 016-9 D-KSW) eine MaK G 1204 BB der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein am 02.11.2022, mit einem langen Übergabezug, in Herdorf. Nun fährt sie los vom KSW Rangierbahnhof (Freien Grunder Eisenbahn), aber erst nur auf Gleis 4 vom Bahnhof Herdorf, da die eingleisige Strecke der Hellertalbahn (KBS 462) nach Betzdorf noch nicht frei ist.
Es war ein beträchtlich langer Zug, aber trotzdem reicht alleine die Zugkraft der MaK G 1204 BB mit einer Leistung von 1.120 kW (1.522 PS), da die Wagen alle leer sind. Die KSW bringt solche Wagenzüge (Übergabezüge) an Werktagen täglich (meist nachmittags) über Betzdorf (Sieg) zum DB Rbf Kreuztal. Dort werden dann wieder von der DB Cargo Züge für die einzelnen Bestimmungsorte zusammengestellt und abgefahren.
Armin Schwarz
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Die KSW 45 (98 80 0276 016-9 D-KSW) eine MaK G 1204 BB der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein am 02.11.2022, mit einem langen Übergabezug, in Herdorf. Hier muss sie nun auf Gleis 4 vom Bahnhof Herdorf warten bis die eingleisige Strecke der Hellertalbahn (KBS 462) nach Betzdorf frei ist. Kurz zuvor ist die HLB mit dem RB 96 nach Betzdorf gefahren.
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Deutschland / Strecken / KBS 462 (Hellertalbahn), Deutschland / Unternehmen / KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (ehem. Siegener Kreisbahn), Deutschland / Dieselloks / BR 276 (MaK G 1204 BB oder G 1206), Deutschland / Bahnhöfe / Herdorf, Deutschland / Güterzüge / Übergabe Güterzüge (leer Wagen)
302 1400x992 Px, 02.11.2022
Die KSW 45 (98 80 0276 016-9 D-KSW) eine MaK G 1204 BB der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein am 02.11.2022, mit einem langen Übergabezug, in Herdorf. Nun hatte sie Hp 2 bekommen und fährt vom Bahnhof Herdorf in Richtung Betzdorf (Sieg) los. In Betzdorf muss sie dann für einen Richtungswechsel nach Kreuztal umsetzen.
Es war ein beträchtlich langer Zug, aber trotzdem reicht alleine die Zugkraft der MaK G 1204 BB mit einer Leistung von 1.120 kW (1.522 PS), da die Wagen alle leer sind. Die KSW bringt solche Wagenzüge (Übergabezüge) an Werktagen täglich (meist nachmittags) über Betzdorf (Sieg) zum DB Rbf Kreuztal. Dort werden dann wieder von der DB Cargo Züge für die einzelnen Bestimmungsorte zusammengestellt und abgefahren.
Armin Schwarz
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Die KSW 45 (98 80 0276 016-9 D-KSW) eine MaK G 1204 BB der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein am 02.11.2022, mit einem langen Übergabezug, in Herdorf. Nun hatte sie Hp 2 bekommen und fährt vom Bahnhof Herdorf in Richtung Betzdorf (Sieg) los. In Betzdorf muss sie dann für einen Richtungswechsel nach Kreuztal umsetzen.
Es war ein beträchtlich langer Zug, aber trotzdem reicht alleine die Zugkraft der MaK G 1204 BB mit einer Leistung von 1.120 kW (1.522 PS), da die Wagen alle leer sind. Die KSW bringt solche Wagenzüge (Übergabezüge) an Werktagen täglich (meist nachmittags) über Betzdorf (Sieg) zum DB Rbf Kreuztal. Dort werden dann wieder von der DB Cargo Züge für die einzelnen Bestimmungsorte zusammengestellt und abgefahren.
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Der Trenitalia “Rock” ETR 521-048, ein fünfteiliger Elektrotriebzug vom Typ Hitachi Caravaggio, erreicht am 22.07.2022 den Bahnhof Riomaggiore (Cinque Terre). Er fährt als Cinque Terre Express (Regionale) von La Spezia Levanto, via Riomaggiore, Manarola, Corniglia, Vernazza, Monterosso, nach Levanto.
Die Züge des Cinque Terre Express, obwohl sie alle ¼ Stunde fahren, sind immer sehr gut gefüllt. Nicht immer findet man einen Sitzplatz. Für die Fahrt mit den Cinque Terre Express muss man ein spezieles Ticket lösen, z.B. Trenitalia nationale Tageskarten gelten hier nicht.
Wer wie wir die Cinque Terre Card Treno (Zugkarte) besitzt, kann dann auch mit den Minibusen des Cinque Terre Parks (im Preis der Cinque Terre Treno Card eingeschlossen) in den fünf Dörfern kostenlos fahren. Zudem hat man mit dieser Karte auch Zutritt zu den beiden gebührenpflichtigen Wanderwegen des Cinque Terre Parks.
Armin Schwarz
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Der Trenitalia “Rock” ETR 521-048, ein fünfteiliger Elektrotriebzug vom Typ Hitachi Caravaggio, hat am 22.07.2022 den Bahnhof Riomaggiore (Cinque Terre) erreicht. Er fährt als Cinque Terre Express (Regionale) von La Spezia Levanto, via Riomaggiore, Manarola, Corniglia, Vernazza, Monterosso, nach Levanto. Der Bahnhof von Riomaggiore liegt am nordwestlichen Ortsrand, nur drei bis vier Wagenlängen befinden sich unter freiem Himmel, der Rest in den beiden Tunneln (davor und dahinter).
Armin Schwarz
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Italien / Triebzüge / ETR 421, ETR 521 und ETR 621 "Rock" (Hitachi "Caravaggio"), Italien / Strecken / Ferrovia Genova - Pisa (RFI 77 / 99), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Cinque Terre (alle), Italien / Züge / Cinque Terre Express, Italien / Bahntechnische Anlagen / Tunnel
241 1400x1027 Px, 01.11.2022
Der Cinque Terre Bahnhof Riomaggiore an der Bahnstrecke Pisa–Genua (RFI Strecke-Nr. 77 / KBS 31 La Spezia–Genua) am 22.07.2022. Hier mit Blick auf den südlichen Tunnel (in Richtung La Spezia), links vom Signal hinter den Tafeln ist der Eingang zu dem durch den Eisenbahntunnel verlaufenden Fußpfad zum Ortskern. Wiederrum links davon der hohe Lift (Aufzug), mit diesem kommt man auf den etliche Meter oben liegenden Weg. Der Lift ist aber in der Saison kostenpflichtig, er erspart einem aber etliche Treppenstufen oder einen gewaltigen Umweg.
Armin Schwarz
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Der Trenitalia Frecciargento ETR 485 - 34 (Pendolino) fährt am 22.07.2022 durch den Bahnhof Riomaggiore in Richtung Genova.
Riomaggiore ist das südlichste der fünf Dörfer der Cinque Terre (Fünf Ortschaften) und verfügt, wie die anderen Dörfer, über einen Bahnhof an der Bahnstrecke Pisa–Genua (RFI Strecke-Nr. 77 / KBS 31 La Spezia–Genua), die den Ort mit den Nachbardörfern und mit La Spezia und Levanto verbindet. Der Bahnhof von Riomaggiore liegt am nordwestlichen Ortsrand, nur drei bis vier Wagenlängen befinden sich unter freiem Himmel, der Rest der Bahnsteige ist in den beiden Tunneln (davor und dahinter). Der Ortskern wird mittels eines in einem Eisenbahntunnel verlaufenden Fußpfades angebunden.
Hier mit Blick auf den nördlichen Tunnel (in Richtung Levanto). Rechts das Empfangsgebäude. Rechts und links vom Tunnelportal die Aufzüge (Lifte) vom einen zum anderen Bahnsteig für den barrierefreien Übergang. Es gibt auch eine Unterführung mit Treppen.
Man kann auch mit dem Lift über den Tunnel fahren und geht dann nach links wo dann die Via dell'Amore beginnt. Dies ist ein in den Fels gehauener Fußweg zum nahe gelegenen Manarola, mit malerischen Aussichten (gegenwärtig aber gesperrt).
Armin Schwarz
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Ein Trenitalia Doppelstockzug (gezogen von einer E.464) hat am 22.07.2022, als Cinque Terre Express (Regionale) von La Spezia, via Riomaggiore, Manarola, Corniglia, Vernazza, Monterosso, nach Levanto, den Cinque Terre Bahnhof Vernazza erreicht.
Vernazza ist eines der fünf Dörfer der Cinque Terre (Fünf Ortschaften) und verfügt, wie die anderen Dörfer, über einen Bahnhof an der Bahnstrecke Pisa–Genua (RFI Strecke-Nr. 77 / KBS 31 La Spezia–Genua). Der Bahnhof liegt zwischen zwei zweigeteilten Tunneln, jeder Bahnsteig hat seine eigenen Tunnelröhren. Wie auch in Riomaggiore passen die Bahnsteige nicht komplett unter freien Himmel, der Rest der Bahnsteige ist jeweils in einem der Tunneln.
Armin Schwarz
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Ein Trenitalia Doppelstockzug (gezogen von einer E.464) hat am 22.07.2022, als Cinque Terre Express (Regionale) von La Spezia, via Riomaggiore, Manarola, Corniglia, Vernazza, Monterosso, nach Levanto, den Cinque Terre Bahnhof Vernazza erreicht.
Vernazza ist eines der fünf Dörfer der Cinque Terre (Fünf Ortschaften) und verfügt, wie die anderen Dörfer, über einen Bahnhof an der Bahnstrecke Pisa–Genua (RFI Strecke-Nr. 77 / KBS 31 La Spezia–Genua). Der Bahnhof liegt zwischen zwei zweigeteilten Tunneln, jeder Bahnsteig hat seine eigenen Tunnelröhren. Wie auch in Riomaggiore passen die Bahnsteige nicht komplett unter freien Himmel, der Rest der Bahnsteige ist jeweils in einem der Tunneln.
Oben die Kirche San Francesco (Chiesa di San Francesco) vom gleichnamentlichen Kloster Convento di San Francesco, welches hinter der Kirche liegt.
Armin Schwarz
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Der Cinque Terre Bahnhof Vernazza an der Bahnstrecke Pisa–Genua (RFI Strecke-Nr. 77 / KBS 31 La Spezia–Genua) am 22.07.2022. Hier mit Blick (und Durchblick) auf den nördlichen Tunnel Gleis 1/Bahnsteig 1 (in Richtung Levanto).
Vernazza ist eines der fünf Dörfer der Cinque Terre (Fünf Ortschaften) und verfügt, wie die anderen Dörfer, über einen Bahnhof an der Bahnstrecke Pisa–Genua (RFI Strecke-Nr. 77 / KBS 31 La Spezia–Genua). Der Bahnhof liegt zwischen zwei zweigeteilten Tunneln, jeder Bahnsteig hat seine eigenen Tunnelröhren. Wie auch in Riomaggiore passen die Bahnsteige nicht komplett unter freien Himmel, der Rest der Bahnsteige ist jeweils in einem der Tunneln.
Oben die Kirche San Francesco (Chiesa di San Francesco) vom gleichnamentlichen Kloster Convento di San Francesco, welches hinter der Kirche liegt.
Armin Schwarz
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Steuerwagen voraus (geschoben von der Trenitalia E.401.011) fährt ein Trenitalia Intercity (IC) am 22.07.2022 durch den Bahnhof Vernazza (Cinque Terre) in Richtung La Spezia bzw. Pisa.
Vernazza ist eines der fünf Dörfer der Cinque Terre (Fünf Ortschaften) und verfügt, wie die anderen Dörfer, über einen Bahnhof an der Bahnstrecke Pisa–Genua (RFI Strecke-Nr. 77 / KBS 31 La Spezia–Genua). Der Bahnhof liegt zwischen zwei zweigeteilten Tunneln, jeder Bahnsteig hat seine eigenen Tunnelröhren. Wie auch in Riomaggiore passen die Bahnsteige nicht komplett unter freien Himmel, der Rest der Bahnsteige ist jeweils in einem der Tunneln.
Oben sieht man den Turm der Kirche San Francesco (Chiesa di San Francesco) vom gleichnamentlichen Kloster Convento di San Francesco, welches hinter der Kirche liegt.
Armin Schwarz
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Abgestellt zur Wochenendruhe in Kreuztal am 30.10.2022:
Rechts DB 741 131 ein Gleisarbeitsfahrzeug GAF 100 R (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 80 9420 037-0, ex 97 17 50 011 18-3) mit Gleiskraftwagenanhänger H27 (Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DB 99 80 9750 390-3, ex 35.1.049), beide von der DB Netz AG
Links hinter der Brücke die DB 265 003-4 eine Voith Gravita 15L BB und dahinter die DB 294 691-3 (ex DB 294 171-7, ex DB 290 171-8) eine remotorisierte V 90.
Armin Schwarz
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Der dreiteilige Stadler FLIRT DB 427 608-5 / 827 108-2 / 427 108-6, ex Abellio Rail NRW ET 23 2109 "Kreis Siegen-Wittgenstein" fährt am 30.10.2022, als RE 16 "Ruhr-Sieg-Express" (Essen - Hagen – Siegen), von Kreuztal weiter in Richtung Siegen.
Armin Schwarz
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DB 741 131 ein Gleisarbeitsfahrzeug GAF 100 R (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 80 9420 037-0, ex 97 17 50 011 18-3) mit Gleiskraftwagenanhänger H27 (Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DB 99 80 9750 390-3, ex 35.1.049), beide von der DB Netz AG, abgestellt am 30.10.2022 in Kreuztal.
Das GAF 100 R wurde 1996 von GBM (Gleisbaumechanik Brandenburg/H. GmbH) unter der Fabriknummer 52.1.124 gebaut, es hat die EBA Nummer EBA 96 P01 N023.
Das Gleisarbeitsfahrzeuge GAF 100 R ist ein Nebenfahrzeug das von der Firma GBM Gleisbaumechanik Brandenburg/H. GmbH gebaut wurde. Mit ihm können Personen (zur Mitfahrt sind 6 Personen zugelassen), Material und Ausrüstungen befördert werden können. Zudem hat es einen Palfinger PK 9001 Kran.
Der Antrieb des zweiachsigen Fahrzeuges erfolgt von einem 6 Zylinder, wassergekühlten MAM D 0826 LOH 07 Dieselmotor mit 169 kW (230 PS) Leistung über Lastschaltwendegetriebe auf die Radsatzgetriebe.
Technische Daten GAF:
Achsfolge: B
Länge über Puffer: 9.100 mm
Achsabstand: 4.800 mm
Treibraddurchmesser: 750 mm (neu)
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Eigengewicht: 16 t
Zul. Anhängelast: 40 t / (80 t mit Regelzugeinrichtung Hg 60 km/h)
Nutzlast : 5,0 t
Zur Mitfahrt zugel. Personen: 6
Der Antrieb des zweiachsigen Fahrzeuges erfolgt von einem 6 Zylinder, wassergekühlten MAN D 0826 LOH 07 Dieselmotor mit 169 kW (230 PS) Leistung über Lastschaltwendegetriebe auf die Radsatzgetriebe.
Der H 27 (Anhänger zu GAF 100) wurde 1994 von der GBM (Gleisbaumechanik Brandenburg/H. GmbH) unter der Fabriknummer 35.1.049 gebaut.
Der GBM beschreibt dieses Fahrzeug wie folgt:
Der Anhänger H 27 wurde im Zusammenhang mit den Nebenfahrzeugen der Gleisbaumechanik Brandenburg entwickelt und ist in Ladeflächenhöhe, Kupplungsausführung sowie Energie - und Pneumatikanschlüssen diesen angepasst. Eine Anpassung an weitere Gerätesysteme ist nach Kundenwunsch möglich. Der Anhänger H 27 dient dem Transport von Baumaschinen, er ist aber auch gut für das Transportieren von Stückgut, Kleinteilen und Schienen geeignet. Der H 27 ist mit einem Paar einhängbarer Auffahrrampen ausgerüstet. Die Montage der Auffahrrampen kann mit 2 Personen realisiert werden. In seinen Abmessungen erfüllt er die Anforderungen nach EBO, Anlage 8. Der H 27 hat eine Spurweite von 1.435 mm. Der Fußboden des H 27 ist so dimensioniert, daß ein Befahren mit Gabelstaplern mit einer Radlast von 30 kN möglich ist. Zu den Fahrzeugenden hin ist der Fußboden geneigt ausgeführt. Dadurch verringert sich die Fußbodenhöhe von 1.000 mm über Schienenoberkante im mittleren Bereich auf 700 mm über Schienenoberkante. Durch angelegte Auffahrrampen ist es möglich, auf den H 27 mit Baumaschinen zu fahren.
Technische Daten Gleiskraftwagenanhänger:
Achsanzahl: 2
Achsabstand: 6.000 mm
Länge über Puffer: 9.750 mm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (vorgestellt 80 km/h)
Eigengewicht: 9,3 t
Zul. Anhängelast: 40 t
Nutzlast : 25,0 t
Armin Schwarz
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Abgestellt zur Wochenendruhe in Kreuztal am 30.10.2022:
Die DB 294 691-3 (ex DB 294 171-7, ex DB 290 171-8) eine remotorisierte V 90 und dahinter die DB 265 003-4 eine Voith Gravita 15L BB.
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Der zweiteilige Stadler FLIRT DB 826 104-2 / 426 104-6 (94 80 0826 104-2 D-DB / 94 80 0426 104-6 D-DB) der DB Regio NRW, ex Abellio Rail NRW ET 22 2105, am 30.10.2022, als RB 91 "Ruhr-Sieg-Bahn" (Hagen - Siegen), von Kreuztal weiter in Richtung Siegen.
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Heute hatte der Fotograf nochmal Glück....
Die 218 155-0 (92 80 1218 155-0 D-NESA) der NeSA Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH, ex DB 218 155-0, fährt am 30.10.2022, mit zwei Gleisunterhaltungs Maschinen der Schweerbau durch Kreuztal in Richtung Süden. Am Haken waren die Plasser & Theurer Schotterplanier- und Profilierungsmaschinen SSP 110 SW, Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-SBAU 99 80 94 25 049-0 und dahinter der Plasser & Theurer Dynamic Stopfexpress 09-3X, Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-SBAU 99 80 91 21 019-0.
Die V 164 wurde 1971 von der Krauss-Maffei AG in München-Allach unter der Fabriknummer 19531 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Im Jahr 2017 wurde sie bei der DB AG ausgemustert und an die NeSA verkauft.
Nachmals einen lieben Gruß zurück!!!
Armin Schwarz
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Deutschland / Unternehmen / Schweerbau, Deutschland / Strecken / KBS 440 (Ruhr-Sieg-Strecke), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schotterplaniermaschinen P&T SSP 110 SW (o. D), Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Unternehmen / NeSA Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfexpress P&T 09-3x (99 80 9121....)
335 1400x960 Px, 30.10.2022
Heute hatte der Fotograf nochmal Glück....
Die 218 155-0 (92 80 1218 155-0 D-NESA) der NeSA Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH, ex DB 218 155-0, fährt am 30.10.2022, mit zwei Gleisunterhaltungs Maschinen der Schweerbau durch Kreuztal in Richtung Süden. Am Haken waren die Plasser & Theurer Schotterplanier- und Profilierungsmaschinen SSP 110 SW, Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-SBAU 99 80 94 25 049-0 und dahinter der Plasser & Theurer Dynamic Stopfexpress 09-3X, Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-SBAU 99 80 91 21 019-0.
Die V 164 wurde 1971 von der Krauss-Maffei AG in München-Allach unter der Fabriknummer 19531 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Im Jahr 2017 wurde sie bei der DB AG ausgemustert und an die NeSA verkauft.
Nachmals einen lieben Gruß zurück!!!
Armin Schwarz
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Am Haken der 218 155-0 am 30.10.2022 bei der Durchfahrt in Kreuztal in Richtung Süden, die Plasser & Theurer Schotterplanier- und Profilierungsmaschinen SSP 110 SW, Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-SBAU 99 80 94 25 049-0 der Schweerbau.
Armin Schwarz
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Als Schlussläufer am Haken der 218 155-0 am 30.10.2022 bei der Durchfahrt in Kreuztal in Richtung Süden, der Plasser & Theurer Dynamic Stopfexpress 09-3X, Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-SBAU 99 80 9121 019-0 der Schweerbau, davor der P&T Schotterpflug SSP 110 SW, Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-SBAU 99 80 94 25 049-0.
Armin Schwarz
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Die SSP 911 eine Deutsche Plasser Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW (Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DB 99 80 9425 077-1, ex 97 16 40 065 18-3), der DB Bahnbau Gruppe und dahinter die USM 641“Ruhpott“ eine Matisa Universal-Stopfmaschine B 66 U – D2 (einschl. Schotter-Kehrbürste am Anhänger) der DB Bahnbau Gruppe (Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DB 99 80 9424 026-9, ex 97 43 38 002 17-9), ex DB Netz AG, sind am 29.10.2022 in Betzdorf (Sieg) abgestellt.
Armin Schwarz
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Die SSP 911 Schnellschotterplaniermaschine der Bahnbau Gruppe eine Deutsche Plasser SSP 110 SW (Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DB 99 80 9425 077-1, ex 97 16 40 065 18-3) ist am 29.10.2022 in Betzdorf (Sieg) abgestellt.
Die Schotterplaniermaschine wurde 1995 von der Deutsche Plasser unter der Fabriknummer 612 gebaut.
TECHNISCHE DATEN der SSP 110 SW:
Spurweite: 1.435 mm
Achsanzahl: 2
Eigengewicht: 37 t
zul. Anhängelast: 20 t
Länge über Puffer: 17.500 mm
Achsabstand: 8.100 mm
Motorleistung: 400 kW
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
Kleinster befahrbarer Radius: 120 m
zul. Streckenklasse: B1 oder höher
Zur Mitfahrt zugel. Personen: 5
Dahinter steht noch die USM 641 eine Matisa Universal-Stopfmaschine B 66 U – D2 (Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DB 99 80 9424 026-9, ex 97 43 38 002 17-9), ex DB Netz AG.
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Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schotterplaniermaschinen P&T SSP 110 SW (o. D), Deutschland / Unternehmen / DB Bahnbau Gruppe
273 1400x979 Px, 29.10.2022