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Bilder von Karl Sauerbrey

8520 Bilder
52 5804 in Fotoanstrich im Deutschen Damflokmuseum in Neuenmarkt Wirsberg am 03.09.2011.
52 5804 in Fotoanstrich im Deutschen Damflokmuseum in Neuenmarkt Wirsberg am 03.09.2011.
Karl Sauerbrey

Henschel Dampfschneeschleuder Nr. 986 901 ehemals ÖBB in der Monumentenhalle des Technik Museums Berlin am 09.09.2018.
Henschel Dampfschneeschleuder Nr. 986 901 ehemals ÖBB in der Monumentenhalle des Technik Museums Berlin am 09.09.2018.
Karl Sauerbrey

Tender der Henschel Dampfschneeschleuder Nr. 986 901 ehemals ÖBB in der Monumentenhalle des Technik Museums Berlin am 09.09.2018.
Tender der Henschel Dampfschneeschleuder Nr. 986 901 ehemals ÖBB in der Monumentenhalle des Technik Museums Berlin am 09.09.2018.
Karl Sauerbrey

1204 373-5 von der Hochwaldbahn (HWL) VL 13 Nr. 9280 1204 373-5-D-HWB in Amstetten am 11.09.2010. von MaK Kiel, LüP 12 500mm, Motor MTU, Getriebe Voith Typ V100 Ost.
1204 373-5 von der Hochwaldbahn (HWL) VL 13 Nr. 9280 1204 373-5-D-HWB in Amstetten am 11.09.2010. von MaK Kiel, LüP 12 500mm, Motor MTU, Getriebe Voith Typ V100 Ost.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1116 102-3 mit ÖBB EC und 1116 098-3 schiebend bei Neu-Ulm Pfuhl am 17.04.2010.
ÖBB 1116 102-3 mit ÖBB EC und 1116 098-3 schiebend bei Neu-Ulm Pfuhl am 17.04.2010.
Karl Sauerbrey

796 625-2 mit VS 97 605 in Münsingen am 25.07.2006.
796 625-2 mit VS 97 605 in Münsingen am 25.07.2006.
Karl Sauerbrey

515 105-5 in Salzgitter-Lebenstedt im Juni 1989.
515 105-5 in Salzgitter-Lebenstedt im Juni 1989.
Karl Sauerbrey

515 105-5 in Salzgitter-Lebenstedt im Juni 1989.
515 105-5 in Salzgitter-Lebenstedt im Juni 1989.
Karl Sauerbrey

465 006-5 mit Ergänzungswagen, ex S-Bahn Stuttgart (ET 65) bei Neu-Ulm Pfuhl am 26.02.2010.
465 006-5 mit Ergänzungswagen, ex S-Bahn Stuttgart (ET 65) bei Neu-Ulm Pfuhl am 26.02.2010.
Karl Sauerbrey

221 134-0 in Duisburg-Styrum am 29.04.1983.
221 134-0 in Duisburg-Styrum am 29.04.1983.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1)

190 1200x750 Px, 12.03.2022

220 068-1 in Braunschweig am 24.02.1983.
220 068-1 in Braunschweig am 24.02.1983.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 220 (DB V 200.0)

144 1200x772 Px, 12.03.2022

218 468-7 und 2 x 218 in Ulm am 23.09.2006.
218 468-7 und 2 x 218 in Ulm am 23.09.2006.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164)

131 1200x654 Px, 12.03.2022

218 315-0 mit Nahverkehrszug in München am 08.05.1988. Der erste Wagen ist ein Umbauwagen der Tegernseebahn.
218 315-0 mit Nahverkehrszug in München am 08.05.1988. Der erste Wagen ist ein Umbauwagen der Tegernseebahn.
Karl Sauerbrey

216 067-9 und 216 160-2 in Braunschweig am 26.02.1983.
216 067-9 und 216 160-2 in Braunschweig am 26.02.1983.
Karl Sauerbrey

364 858-1 in Ulm am 23.09.2006.
364 858-1 in Ulm am 23.09.2006.
Karl Sauerbrey

221 134-0 mit Stahlzug in Duisburg-Styrum am 29.04.1983.
221 134-0 mit Stahlzug in Duisburg-Styrum am 29.04.1983.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1)

182 1200x778 Px, 11.03.2022

Ein Autoreisezug mit 218 166-7 und einer weiteren 218 ist in Ulm eingefahren. Auf dem Nachbargleis steht ein privater 650; VT 203 der HzL am 17.09.2005. ABER ! der letzte Wagen des Autozuges steht durch Überlänge auf einer Weiche und blockiert den Zugverkehr auf der anderen Bahnhofsseite.
Ein Autoreisezug mit 218 166-7 und einer weiteren 218 ist in Ulm eingefahren. Auf dem Nachbargleis steht ein privater 650; VT 203 der HzL am 17.09.2005. ABER ! der letzte Wagen des Autozuges steht durch Überlänge auf einer Weiche und blockiert den Zugverkehr auf der anderen Bahnhofsseite.
Karl Sauerbrey

Der Zugführer geht mit seinem Handy zum Lokführer und läßt in Handy-Kontakt mit dem Stellwerk den Zug mit der 218 166-7 + 218 über das rote Signal vorziehen, bis der letzte Wagen die Weiche nicht mehr blockiert, aber auch vorn nicht im Profilbereich der anderen Gleise steht. Ulm am 17.08.2005.
Der Zugführer geht mit seinem Handy zum Lokführer und läßt in Handy-Kontakt mit dem Stellwerk den Zug mit der 218 166-7 + 218 über das rote Signal vorziehen, bis der letzte Wagen die Weiche nicht mehr blockiert, aber auch vorn nicht im Profilbereich der anderen Gleise steht. Ulm am 17.08.2005.
Karl Sauerbrey

218 166-7 und eine weitere 218 mit einem Autoreisezug kann aus Ulm abfahren. Der Zugführer hat in Handy-Abstimmung mit dem Stellwerk dem Lokführer (der die Signalstellung ja nicht sehen kann) die freie Abfahrt aus der offenen Wagentür des ersten Wagens weitergegeben. Der Lokführer bestätigt per Handzeichen und fährt los. Ulm am 17.09.2005.
218 166-7 und eine weitere 218 mit einem Autoreisezug kann aus Ulm abfahren. Der Zugführer hat in Handy-Abstimmung mit dem Stellwerk dem Lokführer (der die Signalstellung ja nicht sehen kann) die freie Abfahrt aus der offenen Wagentür des ersten Wagens weitergegeben. Der Lokführer bestätigt per Handzeichen und fährt los. Ulm am 17.09.2005.
Karl Sauerbrey

215 mit Nahverkehrszug aus Reisezugwagen Bm und Umbauwagen mit Gepäckabteil BDyg bei Illertissen im Februar 1990.
215 mit Nahverkehrszug aus Reisezugwagen Bm und Umbauwagen mit Gepäckabteil BDyg bei Illertissen im Februar 1990.
Karl Sauerbrey