S-Bahn Stuttgart Fotos
9 Bilder
Deutschland / Elektotriebzüge / BR 420 / 421, Deutschland / S-Bahnen / S-Bahn Stuttgart
56 1200x778 Px, 23.02.2023
DB regio 423 867 steht mit die S-Bahn Stuttgart Farben am 9 Juni 2022 in Plochingen.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / Elektotriebzüge / BR 423 / 433, Deutschland / S-Bahnen / S-Bahn Stuttgart
63 1200x800 Px, 20.11.2022
Deutschland / Elektotriebzüge / BR 420 / 421, Deutschland / S-Bahnen / S-Bahn Stuttgart
66 1 1200x781 Px, 13.10.2022
465 006-5 mit Verlängerung um einen ehemaligen Umbauwagen Byg der ehemals S-Bahn Stuttgart in Amstetten am 14.09.1987.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Elektotriebzüge / BR 465 / 865 (ex ET 65/ES 65/EB 65), Deutschland / S-Bahnen / S-Bahn Stuttgart
86 1200x775 Px, 05.04.2022
465 006-5 mit Verlängerung um einen ehemaligen Umbauwagen B4yg 865 606-8, der ehemals S-Bahn Stuttgart in Amstetten am 14.09.1987.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
465 006-5 mit Verlängerung um einen ehemaligen Umbauwagen Byg der ehemals S-Bahn Stuttgart in Amstetten am 14.09.1987.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Elektotriebzüge / BR 465 / 865 (ex ET 65/ES 65/EB 65), Deutschland / S-Bahnen / S-Bahn Stuttgart
89 1200x778 Px, 05.04.2022
Ein ET 423 der S-Bahn Stuttgart auf Abwegen.....
Der vierteilige Elektrotriebzug 423 843-2 / 433 843-0 / 433 343-1 / 423 343-3 ein „Kurzzug“ der Baureihe 423 (3. Bauserie) der S-Bahn Stuttgart fährt am 11.03.2022 durch Kirchen (Sieg) in Richtung Köln.
Nochmal einen lieben Gruß an den netten Tf zurück.
Die Triebzüge der Baureihe 423/433 sind S-Bahn-Triebzüge, die seit 1998 den Vorgänger DB-Baureihe 420 ablösen. Die Fahrzeuge wurden ursprünglich für die S-Bahn München konzipiert, kommen aber auch bei der S-Bahn Köln, der S-Bahn Stuttgart und der S-Bahn Rhein-Main zum Einsatz. Mit Baureihe 423 werden die beiden angetriebenen Endwagen bezeichnet, während die ebenfalls angetriebenen Mittelwagen in die Baureihe 433 eingeordnet werden. Gebaut wurden die Triebzüge von einem Konsortium bestehend aus Adtranz, Alstom LHB, ABB und Bombardier. Dieser Triebzug wurde 2003 von Alstom LHB in Salzgitter-Watenstedt unter den Fabriknummern 423.5-343, 433.5-343, 433.0-343 und 423.0-343.
Die vierteiligen Triebzüge der Baureihe 423 sind 67,40 Meter lang, sie laufen auf zwei Endtriebdrehgestellen und drei Jakobs-Drehgestellen (2 als Trieb- und in der Mitte ein al Laufdrehgestell. Der Triebzug ist für den S-Bahn-Betrieb konzipiert und besitzt daher kein WC. Als Leichtbaufahrzeug besteht er größtenteils aus Aluminium. Als Antrieb wird hier Drehstromtechnik mit Bremsstromrückspeisung eingesetzt, die Leistung beträgt 2.350 Kilowatt. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Triebzugs beträgt 140 km/h.
Ein „Kurzzug“ der Baureihe 423 besteht dabei aus vier Wagen:
Endtriebwagen (ETW) 1: 423 001 – 462
Mitteltriebwagen (MTW) 2: 433 001 – 462
Mitteltriebwagen (MTW) 3: 433 501 – 962
Endtriebwagen (ETW) 4: 423 501 – 962
Die Ordnungsnummern der einzelnen Wagen beruhen dabei im Lieferzustand stets auf dem gleichen Schema, die vorderen beiden Wagen haben die gleiche Ordnungsnummer, während die hinteren beiden Wagen die um 500 erhöhte Ordnungsnummer tragen.
Zwei Kurzzüge bilden einen „Vollzug“, drei Kurzzüge bilden einen „Langzug“.
Die Triebzüge werden von acht vierpoligen, wassergekühlten Drehstrom-Asynchron-Fahrmotoren mit einer Gesamtleistung von 2.350 Kilowatt angetrieben. Die beiden Traktionsanlagen der Züge, die über einen gemeinsamen Stromabnehmer mit Energie versorgt werden, sind weitgehend voneinander unabhängig.
Die Züge verfügen über eine Notbremsüberbrückung. Betriebsbremsungen erfolgen über elektrodynamische Bremsen. Von den 16 Bremszylindern der elektropneumatischen Bremse sind sechs mit einem Federspeicher ausgerüstet.
TECHNISCHE DATEN:
Gebaute Einheiten: 462
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo’(Bo’) (2’) (Bo’) Bo’ (in Klammern Jakobs-Drehgestellen)
Länge über Kupplung: 67.400 mm
Drehzapfenabstände: 15.140 mm (Endwagen) / 15.460 mm (Mittelwagen)
Achsabstand im End-Drehgestell: 2.200 mm
Achsabstand im Jakobs-Drehgestell: 2.700 mm
Treib- und Laufraddurchmesser: 850 mm (neu) / 780 mm (abgenutzt)
Leergewicht: 105,1 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Leistung: 8 x 293,75 = 2.350 kW
Beschleunigung: 1,0 m/s²
Bremsverzögerung: 0,9 m/s²
Motorentyp: Drehstrom-Asynchron vom Typ 4 WIA 3558 G
Anzahl der Fahrmotoren: 8
Kupplungstyp: Scharfenbergkupplung Typ 10
Sitzplätze: 192
Fußbodenhöhe: 1.025 mm (Einstiegshöhe von 995 mm)
Armin Schwarz
Armin Schwarz
465 006-5 mit Ergänzungswagen, ex S-Bahn Stuttgart (ET 65) bei Neu-Ulm Pfuhl am 26.02.2010.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Elektotriebzüge / BR 465 / 865 (ex ET 65/ES 65/EB 65), Deutschland / S-Bahnen / S-Bahn Stuttgart
93 1200x721 Px, 12.03.2022
Deutschland / Elektotriebzüge / BR 430 / 431, Deutschland / S-Bahnen / S-Bahn Stuttgart
147 1200x800 Px, 26.09.2019
GALERIE 3