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DB BR 363: Am 1. Oktober 2015 konnte die alte DB 363 209-8 in Weil am Rhein vor einem passenden Betriebsgebäude verewigt werden. Nach meiner Vermutung fuhr die in Basel Badischer Bahnhof stationierte Lok zur Betankung nach Haltingen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
In dieser Farbgebung gefällt mir sogar (äußerlich) ein "Hamster"...
Der neue dreiteilige Bombardier Talent 2 - 9442 606 / 9442 106 (94 80 9 442 606-1 D-ABRM / 94 80 9 843 106-7 D-ABRM / 94 80 9 442 106-2 D-ABRM) der Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH steht am 05.10.2015, als RE 59 nach Sangerhausen (Erfurt – Sömmerda – Sangerhausen), im Hbf Erfurt bereit.
Hier hatte ich Glück, denn nm Montag, den 05. Oktober, startet der Vorlaufbetrieb von Abellio Rail Mitteldeutschland für das künftige Saale-Thüringen-Südharz-Netz (STS), in Abstimmung mit der DB Regio Südost. Am 13. Dezember 2015 ist die eigentliche Betriebsaufnahme des 575 km großen STS-Netzes mit zehn Linien durch die Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der VT 207 ABp (95 80 0640 107-8 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 27 der HLB (Hessische Landesbahn), ex VT 207 der vectus, fährt am 04.10.2015 vom Bahnhof Betzdorf/Sieg, als RB 95 "Sieg-Dill-Bahn" (Dillenburg - Siegen - Au/Sieg), weiter in Richtung Au/Sieg.
Einen lieben Gruß an den netten Triebwagenführer zurück.
Eine Entschuldigung von mir an alle netten Tf von mir: Leider sehe ich nicht immer gleich Eure netten Grüße durch den Sucher, zudem fällt es mir schwer eine Hand von meiner Kamera zu nehmen. Ich freue mich aber über Eure Grüße immer wieder sehr, auch wenn ich sie erst später am PC sehe ;-)))
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der neue VT 505 ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation / neue Kopfform (95 80 1648 105-2 D-HEB / 95 80 1648 605-1 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH) fährt am 04.10.2015, als RB 95 (Au/Sieg - Betzdorf/Sieg - Siegen), und erreicht bald den Bahnhof Betzdorf/Sieg.
Einen lieben Gruß an den netten Triebwagenführer zurück.
Eine Entschuldigung von mir an alle netten Tf von mir: Leider sehe ich nicht immer gleich Eure netten Grüße durch den Sucher, zudem fällt es mir schwer eine Hand von meiner Kamera zu nehmen. Ich freue mich aber über Eure Grüße immer wieder sehr, auch wenn ich sie erst später am PC sehe ;-)))
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Österreich / Wagen / Steuerwagen
509 1200x773 Px, 07.10.2015
Österreich / Triebzüge / ET 10 (MBS)
302 693x1024 Px, 07.10.2015
Österreich / Triebzüge / ET 10 (MBS)
340 1200x801 Px, 07.10.2015
Österreich / Triebzüge / ET 10 (MBS)
343 1200x730 Px, 07.10.2015
Ein bunter Hamster (UIC 9480 1442 650-6 D-SWEG) neben dem schlichten VT 650 in Freiburg im Breisgau .
17. Sept. 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der "Winner"-Zug mit drei DB 185-Loks (Zwei an der Spitze, eine am Schluss) kurz vor Rodi-Fiesso.
24. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Noch fahren die CEV BDeh mit Bt im Regleverkehr auf den Les Pleiades, dieses Bild entstand bei Fayaux am 2. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / MVR Montreux–Vevey–Riviera (ex CEV)
508 1200x814 Px, 07.10.2015
Gebirgig ist das Tessin, mit Ausnahme der Maggadio Ebene, welche hier ein TILO Firt bei Riazzino durchquert.
21. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Eher selten sind die DB 185 in der Westschweiz anzutreffen, so dass ich mich freute diese Loks gerade vor der schönen Kulisse der Château de Chillon fotogarfieren zu könne, auch, wenn das Licht nicht ganz optimal war.
1. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / E-Loks / BR 185 (TRAXX F140 AC1), Schweiz / Strecken / die Waadtländer Riviera
666 7 1200x835 Px, 07.10.2015
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 460, Schweiz / Strecken / die Waadtländer Riviera
517 1200x770 Px, 07.10.2015
DB/BLS: RE nach Basel Badischer Bahnhof mit 146 235-7 beim Zwischenhalt in Weil am Rhein am 2. Oktober 2015. Im Hintergrund ersichtbar ist ein BLS-Güterzugmit der Re 485 015-0.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / Güterverkehr, Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2)
717 1200x800 Px, 07.10.2015
DB/Weil am Rhein: ICE der ersten Generation auf der Fahrt nach Basel SBB anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Weil am Rhein am 2. Oktober 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 401 mit 801 bis 804 / ICE 1, Deutschland / Bahnhöfe / Weil am Rhein
630 1200x866 Px, 07.10.2015
Da stehe ich in Porz am Rhein am Bahnsteig und warte auf meinen Zug, da kommt das neuste der Deutschen Bahn AG durchgerauscht......
Der nagelneue ICE 4 Triebzug 9002 auch bekannt als ICx fährt am 07.10.2015 durch den Bahnhof Porz am Rhein in Richtung Siegburg, er war wohl auf Testfahrt. Auffällig ist auch das der Zug keine Aufschrift "ICE" oder "ICx" trägt.
Dieser 346m lange 12-teilige Triebzug besteht aus:
Wagen BR 0812.0: Endwagen der 1. Klasse mit Führerstand, nicht angetrieben
Wagen BR 1812.0: Mittelwagen 1. Klasse, nicht angetrieben
Wagen BR 1412.0: Mittelwagen 1. Klasse, Powercar (angetrieben)
Wagen BR 8812.0: Bordrestaurant, nicht angetrieben
Wagen BR 6412.0: Servicewagen 2. Klasse, Powercar (angetrieben), mit Stromabnehmer
Wagen BR 9812.0: Mittelwagen 2. Klasse, nicht angetrieben
Wagen BR 2412.0: Mittelwagen 2. Klasse, Powercar (angetrieben)
Wagen BR 2412.3: Mittelwagen 2. Klasse, Powercar (angetrieben)
Wagen BR 4812.0: Mittelwagen 2. Klasse, nicht angetrieben
Wagen BR 2412.5: Mittelwagen 2. Klasse, Powercar (angetrieben)
Wagen BR 2412.8: Mittelwagen 2. Klasse, Powercar (angetrieben)
Wagen BR 5812.0: Endwagen der 2. Klasse mit Führerstand, nicht angetrieben
Die Züge sind als Triebzüge (ohne Lokomotiven) für den Personenverkehr (als Ersatz für die lokbespannten Intercity/Eurocity-Züge) vorgesehen. Der Antrieb der Züge erfolgt, anders als bei den bisherigen ICE-Baureihen, über mehrere autonome, angetriebene Wagen (Powercars), die über die Zuglänge verteilt sind. Das Innen- und Außendesign der Fahrzeuge soll im Wesentlichen dem ICE-Standard entsprechen. Im Gegensatz zu allen bisherigen ICE-Zügen werden die mit rund 28 Metern längeren Wagenkästen der ICx-Flotte in Stahlbauweise gefertigt und nicht in Aluminium. Dabei wird Laserschweißtechnik verwendet.
Durch die im Vergleich zu den bisherigen ICE-Zügen reduzierte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h sollten Kosten gespart werden.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG, Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 412 / 812 / ICE 4 (urspr. ICx)
921 1200x822 Px, 07.10.2015
Der 928/628.555 fährt an einer Apfelplantage bei Nonnenhorn vorbei.
(18.09.2015)
Christine Wohlfahrt
Christine Wohlfahrt
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 628 / 928
607 1164x686 Px, 08.10.2015
Bei Kilometer 17.2 fährt der IRE von Stuttgart nach Lindau vorbei.
(18.09.2015)
Christine Wohlfahrt
Christine Wohlfahrt
Deutschland / Wagen / Personenwagen Steuerwagen
636 1164x809 Px, 08.10.2015
Die SOB Re 4/4 IV (UIC N° 91854 446 018-4 CH-SOB) in St.Gallen mit dem Voralpenexpress VAE 2572 nach Luzern.
20. Sept. 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / SOB (Südostbahn), Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 IV (Re 446)
580 746x1024 Px, 08.10.2015
Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)
555 1200x880 Px, 08.10.2015
Die 143 316-8 erreicht mit ihrem (nicht zu shenden!) RB von Freiburg kommend ihr Ziel Seebruck.
14. Sept. 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt