Baureihe 143 (ex DR 243) Fotos
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Trier Hauptbahnhof am 17 Juni 2013: Als der RE 1 Koblenz RE 1 Koblenz – Trier – Saarbrücken, noch „Mosel-Saar-Express“ und nicht SÜWEX (Südwest-Express) hieß. Die 143 129-5 (91 80 6143 129-5 D-DB) der DB Regio Südwest mit dem RE 1 von Koblenz nach Saarbrücken beim Halt im Hauptbahnhof Trier.
Die Lok wurde 1986 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 18505 gebaut und als DR 243 129-4 an die Deutsche Reichsbahn geliefert. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 143 129-5 und zum 01.01.1994 in DB 143 129-5. Ab dem 07.11.2018 war sie SSM Chemnitz (DB Stillstandsmanagement) abgestellt, am 11.02.2021 wurde sie bei Bender Rohstoff-Recycling e. K. in Leverkusen-Opladen zerlegt.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Trier Hauptbahnhof am 17 Juni 2013: Als der RE 1 Koblenz RE 1 Koblenz – Trier – Saarbrücken, noch „Mosel-Saar-Express“ und nicht SÜWEX (Südwest-Express) hieß. Die 143 129-5 (91 80 6143 129-5 D-DB) der DB Regio Südwest mit dem RE 1 von Koblenz nach Saarbrücken beim Halt im Hauptbahnhof Trier.
Die Lok wurde 1986 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 18505 gebaut und als DR 243 129-4 an die Deutsche Reichsbahn geliefert. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 143 129-5 und zum 01.01.1994 in DB 143 129-5. Ab dem 07.11.2018 war sie SSM Chemnitz (DB Stillstandsmanagement) abgestellt, am 11.02.2021 wurde sie bei Bender Rohstoff-Recycling e. K. in Leverkusen-Opladen zerlegt.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243)
191 1200x800 Px, 25.03.2026
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / S-Bahnen / S-Bahn Rhein-Ruhr
256 1200x801 Px, 25.12.2025
Vom Bahnsteig in Salzbergen wird am 26 April 2025 SRLS 143 020 samt Kesselwagen nach Bad Bentheim fotografiert.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / Unternehmen / Salzland Rail Service GmbH
304 1200x800 Px, 29.08.2025
Am 26 April 2025 steht 143 020 in Bad Bentheim -eione Stunde hervor hatte sie ein Kesselwagenzug aus Osnabrück in Bad Bentheim gezogen, welcher von einer RFO 1800 in die Niederlande geschleppt wird.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243)
300 1200x800 Px, 28.07.2025
SRLS 143 020 sonnt sich am 26 April 2025 in Bad Bentheim und wird dort von 5 Fotografen auf dsen Chip gesetzt.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / Unternehmen / Salzland Rail Service GmbH
314 1200x800 Px, 14.07.2025
SLRS 143 020 -in Himbeerrot- zieht ein Kesselwagenzug durch Salzbergen nach Bad Bentheim am 26 April 2025.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / Unternehmen / Salzland Rail Service GmbH
329 1200x800 Px, 04.05.2025
SRLS 143 020 lauft am herrlichen 26 April 2025 um in Bad Bentheim. Die von dieser 'Himbeerroter Lady' angebrachter Keselzug wird ein Tag später in die Nieder;lande fahren mit einer RFO 1800.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243)
336 1200x800 Px, 28.04.2025
SRLS 143 020 lauft am herrlichen 26 April 2025 um in Bad Bentheim. Die von dieser 'Himbeerroter Lady' angebrachter Keselzug wird ein Tag später in die Nieder;lande fahren mit einer RFO 1800.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243)
338 1200x763 Px, 28.04.2025
Die 143 828-2 (91 80 6143 828-2 D-DB) der DB Regio AG Südost mit drei Doppelstock-Wagen verlässt am 08 Dezember 2022 als S 2 (Dresden Flughafen - Pirna) der S-Bahn Dresden den Hauptbahnhof Dresden.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / Bahnhöfe / Dresden Hauptbahnhof, Deutschland / S-Bahnen / S-Bahn Dresden
522 1400x1461 Px, 21.04.2024
Die 143 828-2 (91 80 6143 828-2 D-DB) der DB Regio AG Südost mit drei Doppelstock-Wagen verlässt am 08 Dezember 2022 als S 2 (Dresden Flughafen - Pirna) der S-Bahn Dresden den Hauptbahnhof Dresden.
Die Lok wurde 1988 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 20278 gebaut und als DR 243 828-1 an die Deutsche Reichsbahn geliefert. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 143 828-2 und zum 01.01.1994 in DB 143 828-2.
Die S-Bahn Dresden ist ein wesentlicher Teil des Angebots im Öffentlichen Personennahverkehr in Dresden. Sie wird im Auftrag des Verkehrsverbundes Oberelbe (VVO) von der DB Regio Südost mit derzeit vier Linien auf einem Streckennetz von 166 Kilometern Länge betrieben. Einzelne Verkehrsleistungen während der werktäglichen Hauptverkehrszeit erstrecken sich auch auf das Gebiet des Verkehrsverbundes Mittelsachsen.
Seit 24. Mai 1998 gilt bei der S-Bahn Dresden der VVO-Tarif. Außerhalb Dresdens verkehrt sie unter anderem in die Mittelstädte Freital, Meißen, Pirna, Radebeul, Coswig, seit 9. Dezember 2007 nach Freiberg, sowie seit 12. Dezember 2021 nach Radeberg, Pulsnitz und Kamenz. Alle vier S-Bahn-Linien bedienen den Dresdner Hauptbahnhof.
Die Linien:
S1 - Meißen-Triebischtal – Coswig – Radebeul Ost - Dresden Hbf – Pirna – Bad Schandau – Schöna
S2 - Dresden Flughafen – Dresden-Neustadt – Dresden Hbf (– Pirna)
S3 - Dresden Hbf – Freital-Hainsberg – Tharandt ( – Freiberg)
S8 - Dresden Hbf – Dresden-Neustadt – Radeberg – Pulsnitz – Kamenz
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / Bahnhöfe / Dresden Hauptbahnhof, Deutschland / S-Bahnen / S-Bahn Dresden
470 1400x933 Px, 21.04.2024
143 555 und 146 238-1 mit Dosto-Zug R 5 und rechts außen DB 612 005 RE 55 BW bewegt in Ulm am 22.03.2024.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Die Bahn investiert und renoviert Strecken. Hier steht eine 143 555 mit einem Schwellenzug in Ulm. Allerdings kommt die 143 555 nicht zum Einsatz, sondern eine 248 057 von Siemens Vectron wurde vom Zugende umgesetzt und zieht den Zug aus dem Bahnhof.
Am Ende des Schwellenzuges hängt noch ein Turmtriebwagen DB 708 332 Netz Instandhaltung 99 80 9 436 840-6 D-DB.
Ob es sich um Neuzugänge beim Alpha Trains Unternehmen handelt bleibt Spekulation. Vielleicht kennt jemand die Auflösung?
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / Güterzüge / Bauzüge
86 1200x775 Px, 24.03.2024
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / Elektotriebzüge / BR 425 / 435 (Quietschie)
72 1200x797 Px, 23.03.2024
143 555 DB und 248 057 von Siemens Vectron, der Rhein Cargo mit Kesselwagenganzzug in Ulm am 22.03.2024.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Die Reise mit dem "Kleber"-Express von München nach Freiburg i.B. endete leider kurz vor dem Zeil; SEV infolge Bauarbeiten; aber das letzte kurze Stück bis Freiburg wurde dann in dem hier in Himmelreich ankommenden und hier wendenden Zug mit der DB 143 332-5 zurückgelegt.
Analogbild vom 11. Oktober 2001
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / Strecken / KBS 727 "Höllentalbahn" (Freiburg - Donaueschingen)
440 1200x804 Px, 12.12.2023
218 476-0 und 218 mit IC 2012 Allgäu; 103 222-4 und 143 904-1 in Ulm am 03.11.2013.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / Bahnhöfe / Dresden Hauptbahnhof, Deutschland / Regionalzüge (RB, RE, IRE) / Sachsen
93 1200x900 Px, 29.06.2023
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / Wagen / Personenwagen Steuerwagen, Deutschland / Wagen / Personenwagen
141 1200x795 Px, 27.06.2023
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm
95 1200x797 Px, 26.06.2023
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm
75 1200x788 Px, 25.06.2023