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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Wie jedes Jahr fand auch heuer die beliebte Dampfrundfahrt mit dem  Train Casse  statt. Wobei neben der Fahrt auch der kulinarische Teil sehr zum Erfolg beiträgt. Der stattliche Zug besteht aus 40 Achsen Anhängelast und erreicht mit der (ex) SNCF 141 R 568 den Bahnhof von Lausanne. 

26. Oktober 2024
Wie jedes Jahr fand auch heuer die beliebte Dampfrundfahrt mit dem "Train Casse" statt. Wobei neben der Fahrt auch der kulinarische Teil sehr zum Erfolg beiträgt. Der stattliche Zug besteht aus 40 Achsen Anhängelast und erreicht mit der (ex) SNCF 141 R 568 den Bahnhof von Lausanne. 26. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

In Saint-Gervais-les-Bains-le Fayet wartet der SNCF Z 850 auf die Abfahrt nach Montroc-le Planet. Die Weiterfahrt nach Vallorcine war witterungsbedingt nicht möglich. Diese dreiteiligen Triebwagen sind mit den TMR 4/8 71 und 72 im wesentlichen baugleich, verfügen aber über kein Zahnrad und können somit auf dem schweizer Abschnitt nur bis Salvan verkehren. 

21. Februar 2026
In Saint-Gervais-les-Bains-le Fayet wartet der SNCF Z 850 auf die Abfahrt nach Montroc-le Planet. Die Weiterfahrt nach Vallorcine war witterungsbedingt nicht möglich. Diese dreiteiligen Triebwagen sind mit den TMR 4/8 71 und 72 im wesentlichen baugleich, verfügen aber über kein Zahnrad und können somit auf dem schweizer Abschnitt nur bis Salvan verkehren. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Gut  getarnt  ist kurz nach der Haltestelle Fontanney ein A-L Regionalzug auf der Fahrt nach Leysin. Mein Fotostandpunkt war bei der ASD Strecke oberhalb des Schloses von Aigle, und so täuscht des Bild darüber hinweg, dass zwischen hier und dort ein tiefes Tal verläuft. 

 
9. Feb. 2026
Gut "getarnt" ist kurz nach der Haltestelle Fontanney ein A-L Regionalzug auf der Fahrt nach Leysin. Mein Fotostandpunkt war bei der ASD Strecke oberhalb des Schloses von Aigle, und so täuscht des Bild darüber hinweg, dass zwischen hier und dort ein tiefes Tal verläuft. 9. Feb. 2026
Stefan Wohlfahrt

Der TPC ASD ABe 4/8 473 ist kurz nach der Haltestelle Aigle Marché auf dem Weg in Richtung Les Diablerets. Während im Hintergrund die alten Masten durch optisch ähnliche ersetzt wurden, steht rechts im Bild ein ursprünglicher Fahrleitungsmast (wohl aus der Eröffnungzeit der Bahn.) 

9. Feb. 2026
Der TPC ASD ABe 4/8 473 ist kurz nach der Haltestelle Aigle Marché auf dem Weg in Richtung Les Diablerets. Während im Hintergrund die alten Masten durch optisch ähnliche ersetzt wurden, steht rechts im Bild ein ursprünglicher Fahrleitungsmast (wohl aus der Eröffnungzeit der Bahn.) 9. Feb. 2026
Stefan Wohlfahrt

Obwohl seit der Inbetriebnahme bei der TPC auch auf der Strecke nach Les Diablerets zugelassen, hatte ich bis anhin noch nie einen Beh 2/6 auf der Strecke der ASD gesehen. Um so mehr freute ich mich über die Abwechslung: Der TPC (SURF) Beh 2/6 542 ist bei Aigle Marché kurz vor seinem Ziel Aigle. 

9. Feb. 2026
Obwohl seit der Inbetriebnahme bei der TPC auch auf der Strecke nach Les Diablerets zugelassen, hatte ich bis anhin noch nie einen Beh 2/6 auf der Strecke der ASD gesehen. Um so mehr freute ich mich über die Abwechslung: Der TPC (SURF) Beh 2/6 542 ist bei Aigle Marché kurz vor seinem Ziel Aigle. 9. Feb. 2026
Stefan Wohlfahrt

Nachdem ich den TPC Beh 2/6 542 auf der Fahrt nach Aigle gesehen hatte. wartet ich oberhalb des Schlosses auf die Gegenleistung des hier selten zu sehenden Triebwagens. 
Das Bild zeigt den TPC SURF Beh 2/6 542 an der bekannten Fotostelle oberhalb von Aigle auf der Fahrt nach Les Diablerets. 

9. Feb. 2026
Nachdem ich den TPC Beh 2/6 542 auf der Fahrt nach Aigle gesehen hatte. wartet ich oberhalb des Schlosses auf die Gegenleistung des hier selten zu sehenden Triebwagens. Das Bild zeigt den TPC SURF Beh 2/6 542 an der bekannten Fotostelle oberhalb von Aigle auf der Fahrt nach Les Diablerets. 9. Feb. 2026
Stefan Wohlfahrt

Bevor der  den TPC Beh 2/6 542 an meiner Fotostelle in Richtung Les Diablerets vorbeikam, konnte ich noch den Gegenzug in Form des TPC ASD ABe 4/8 471 auf der Fahrt von Les Diablerets nach Aigle fotografieren.

9. Feb. 2026
Bevor der den TPC Beh 2/6 542 an meiner Fotostelle in Richtung Les Diablerets vorbeikam, konnte ich noch den Gegenzug in Form des TPC ASD ABe 4/8 471 auf der Fahrt von Les Diablerets nach Aigle fotografieren. 9. Feb. 2026
Stefan Wohlfahrt

Bevor der den TPC Beh 2/6 542 an meiner Fotostelle in Richtung Les Diablerets vorbeikam, konnte ich noch den Gegenzug in Form des TPC ASD ABe 4/8 471 auf der Fahrt von Les Diablerets nach Aigle fotografieren.

9. Feb. 2026
Bevor der den TPC Beh 2/6 542 an meiner Fotostelle in Richtung Les Diablerets vorbeikam, konnte ich noch den Gegenzug in Form des TPC ASD ABe 4/8 471 auf der Fahrt von Les Diablerets nach Aigle fotografieren. 9. Feb. 2026
Stefan Wohlfahrt

In Roma Termini wartet der FS Trenitalia ETR 485.044 als Frecciargento AV 8863 auf die Abfahrt (08:58) nach Reggio di Calabria (an 15:24) - und wir auf die Rückfahrt nach Hause... 

23. März 2026
In Roma Termini wartet der FS Trenitalia ETR 485.044 als Frecciargento AV 8863 auf die Abfahrt (08:58) nach Reggio di Calabria (an 15:24) - und wir auf die Rückfahrt nach Hause... 23. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Der iC war (fototechnisch gesehen) etwas zu lang und so kam die FS Trenitalia E 401 024 ungeschickt im Schatten zu stehen. 

23. März 2026
Der iC war (fototechnisch gesehen) etwas zu lang und so kam die FS Trenitalia E 401 024 ungeschickt im Schatten zu stehen. 23. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Als  Entschädigung  des Schatten E 401 Bilder zeit sich der Steuerwagen des bereit gestellten iC recht gut im Licht. Bei Schreiben dieser Zeilen fällt mir auf, dass ich mich gar nicht darum gekümmert habe, wo den dieser iC hin fahren wird...

23. März 2026
Als "Entschädigung" des Schatten E 401 Bilder zeit sich der Steuerwagen des bereit gestellten iC recht gut im Licht. Bei Schreiben dieser Zeilen fällt mir auf, dass ich mich gar nicht darum gekümmert habe, wo den dieser iC hin fahren wird... 23. März 2026
Stefan Wohlfahrt

In Finale Ligure verlässt nach der Kreuzung mit dem IC 631 der Trenord Regionalzumg mit dem doch doch recht ungewöhnlichen Laufweg den Bahnhof: Der Trenord Regio 3090 fährt von Bergamo (ab 7:07) nach Ventimiglia (11:48). 

16. September 2023
In Finale Ligure verlässt nach der Kreuzung mit dem IC 631 der Trenord Regionalzumg mit dem doch doch recht ungewöhnlichen Laufweg den Bahnhof: Der Trenord Regio 3090 fährt von Bergamo (ab 7:07) nach Ventimiglia (11:48). 16. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Dieses Handy Bild zeigt die seit Ende März bestehende Situation der Zahnstange in Blonay: Neuerdings beginnt diese erst nach der letzten Weiche in Richtung Les Pléiades.
Im Bahnhof wurden alle Zahnstangenabschnitte entfernt.

4. April 2026
Dieses Handy Bild zeigt die seit Ende März bestehende Situation der Zahnstange in Blonay: Neuerdings beginnt diese erst nach der letzten Weiche in Richtung Les Pléiades. Im Bahnhof wurden alle Zahnstangenabschnitte entfernt. 4. April 2026
Stefan Wohlfahrt

Ein Blick über die Zahnradweiche in Blonay in Richtung Vevey mit dem Lokschuppen im Hintergrund. Ende März 2026 wurde im Gleis 3 und 4 die Zahnstange entfernt und die Zahnstangeneinfahrt wie vor vielen Jahren in die Ausfahrt in Richtung Les Pléiades verlegt.

Grundsätzlich eine gute Idee, nur dürfte damit der Einsatz der HGe 2/2 N° 1 der Vergangenheit angehören, da die Lok entgegen ihrer Bezeichnung nur auf Zahnradstrecken betrieben werden kann. 

21. Nov. 2024
Ein Blick über die Zahnradweiche in Blonay in Richtung Vevey mit dem Lokschuppen im Hintergrund. Ende März 2026 wurde im Gleis 3 und 4 die Zahnstange entfernt und die Zahnstangeneinfahrt wie vor vielen Jahren in die Ausfahrt in Richtung Les Pléiades verlegt. Grundsätzlich eine gute Idee, nur dürfte damit der Einsatz der HGe 2/2 N° 1 der Vergangenheit angehören, da die Lok entgegen ihrer Bezeichnung nur auf Zahnradstrecken betrieben werden kann. 21. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

In Agrigento Centrale wartet ein ME Ale 501  Minuetto  als Regionalzug 5418 auf die baldige Abfahrt nach Palermo. 

5. März 2026
In Agrigento Centrale wartet ein ME Ale 501 "Minuetto" als Regionalzug 5418 auf die baldige Abfahrt nach Palermo. 5. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Neben dem Bahnhof von Taormina Giradina gehört für mich auch der Bahnhof von Agrigento zu den besonders schönen Bahnhöfen von Sizilien (bzw. Italien).

5. März 2026
Neben dem Bahnhof von Taormina Giradina gehört für mich auch der Bahnhof von Agrigento zu den besonders schönen Bahnhöfen von Sizilien (bzw. Italien). 5. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Agrigento Centrale

112  4 1400x940 Px, 02.04.2026

Dieses Bild aus Agrigento Centrale zeigt zwar die besudelte Seite des ME Ale 501  Minuetto  nach Palermo, aber auch die schöne Bahsteigüberdachung im rechten Bildteil. 

5. März 2026
Dieses Bild aus Agrigento Centrale zeigt zwar die besudelte Seite des ME Ale 501 "Minuetto" nach Palermo, aber auch die schöne Bahsteigüberdachung im rechten Bildteil. 5. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Neben dem Bahnhof von Taormina Giradina gehört für mich auch der Bahnhof von Agrigento zu den besonders schönen Bahnhöfen von Sizilien (bzw. Italien). 
Und wenn man (sehr) genau hinschaut, erkennt man etwa in der Bildmitte den bekannten Concordia Tempel.

5. März 2026
Neben dem Bahnhof von Taormina Giradina gehört für mich auch der Bahnhof von Agrigento zu den besonders schönen Bahnhöfen von Sizilien (bzw. Italien). Und wenn man (sehr) genau hinschaut, erkennt man etwa in der Bildmitte den bekannten Concordia Tempel. 5. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn dampft von der Lokbehandlung zurück ins Museum, um dort ihren Zug nach Blonay zu übernehmen. 

20. Okt. 2024
Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn dampft von der Lokbehandlung zurück ins Museum, um dort ihren Zug nach Blonay zu übernehmen. 20. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn ist mit ihrem Reisezug kurz nach der Bifurcation von Chaulin auf dem Weg nach Chamby.

20. Okt. 2024
Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn ist mit ihrem Reisezug kurz nach der Bifurcation von Chaulin auf dem Weg nach Chamby. 20. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Im Herbst 2024 war die aufwändige Revision des Baye de Clarens Viadukt noch nicht ganz abgeschlossen und so musste ich mich anschliessend bis Mai 2025 gedulden um fertige Werk zu betrachten. 

Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn dampft mit ihrem Reisezug über den Baye de Clarnes Viadukt in Richtung Chamby. 

20. Okt. 2024
Im Herbst 2024 war die aufwändige Revision des Baye de Clarens Viadukt noch nicht ganz abgeschlossen und so musste ich mich anschliessend bis Mai 2025 gedulden um fertige Werk zu betrachten. Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn dampft mit ihrem Reisezug über den Baye de Clarnes Viadukt in Richtung Chamby. 20. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Der FS Trenitalia ETR 104 289 ist als R 12878 von Palermo nach San Agata Militello unterwegs und verlässt nach einem kurzen Halt in Cefalù. Das Bild zeigt auch ansatzweise, dass in Cefalù die weiteren Geleise über recht schmale Bahnsteige erreicht werden. Zudem endet von Palermo kommend kurz vor Cefalù die Doppelspur. 6. März 2026
Der FS Trenitalia ETR 104 289 ist als R 12878 von Palermo nach San Agata Militello unterwegs und verlässt nach einem kurzen Halt in Cefalù. Das Bild zeigt auch ansatzweise, dass in Cefalù die weiteren Geleise über recht schmale Bahnsteige erreicht werden. Zudem endet von Palermo kommend kurz vor Cefalù die Doppelspur. 6. März 2026
Stefan Wohlfahrt

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