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Bilder von Armin Schwarz

15608 Bilder
Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
Bilder von Armin Schwarz
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Der Dieseltriebzug 642 060 / 642 560 (95 80 0642 060-7 D-DB / 95 80 0642 560-6 D-DB) ein Siemens Desiro Classic der Kurhessenbahn (gehört zur DB Regio AG), fährt am 08.01.2022, als RB 94 „Obere Lahntalbahn“ (Betzdorf - Siegen - Kreuztal - Erndtebrück - Bad Laasphe - Biedenkopf - Marburg), durch Kreuztal und erreicht bald den Bahnhof Kreuztal. Der Desiro Classic wurde 2000 von Siemens in Uerdingen (ex DUEWAG) gebaut, der VT 642 060 unter der Fabriknummer 91632 und der VT 642 560 unter der Fabriknummer 92048 gebaut.
Der Dieseltriebzug 642 060 / 642 560 (95 80 0642 060-7 D-DB / 95 80 0642 560-6 D-DB) ein Siemens Desiro Classic der Kurhessenbahn (gehört zur DB Regio AG), fährt am 08.01.2022, als RB 94 „Obere Lahntalbahn“ (Betzdorf - Siegen - Kreuztal - Erndtebrück - Bad Laasphe - Biedenkopf - Marburg), durch Kreuztal und erreicht bald den Bahnhof Kreuztal. Der Desiro Classic wurde 2000 von Siemens in Uerdingen (ex DUEWAG) gebaut, der VT 642 060 unter der Fabriknummer 91632 und der VT 642 560 unter der Fabriknummer 92048 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 642 (Siemens Desiro), Deutschland / Unternehmen / Kurhessenbahn (DB Regio), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 94 (Obere Lahntalbahn)

428 1200x841 Px, 11.01.2022

Die 265 031-5 (92 80 1265 031-5 D-DB), eine Voith Gravita 15L BB der DB Cargo Deutschland AG, abgestellt am 08.01.2022 in Kreuztal bei der Langenauer Brücke. Daneben bzw. dahinter je eine remotorisierte V 90 (BR 294). Die Lok wurde 2013 von Voith in Kiel unter der Fabriknummer L04-18032 gebaut und an die DB Schenker (heute DB Cargo Deutschland AG) geliefert. Die vierachsigen dieselhydraulischen Lokomotiven vom Typ Gravita 15L BB (BR 265) haben einen Leistung von 1.800 kW und habe somit 800 kW mehr Leistung als eine Gravita 10 BB (BR 261). Zudem sind sie über 1m länger als die kleine Schwester. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 16.860 mm Drehzapfenabstand: 8.200 mm Drehgestell-Mittenabstand: 2.400 mm größte Breite: 3.075 mm größte Höhe über SOK: 4.273 mm Raddurchmesser neu: 1.000 mm kleinster bef. Gleisbogen: 80 m Eigengewicht: 84 t Kraftstoffvorrat: 5.000 l Motor: V-12-Zylinder-Dieselmotor MTU 12V 4000 R43 Leistung: 1.800 kW bei 1.800 U/min Getriebe: Voith L 5r4 zseU2 Anfahrzugkraft: 270 kN Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Tankvolumen: 5.000 l Gebaute Stückzahl: 36
Die 265 031-5 (92 80 1265 031-5 D-DB), eine Voith Gravita 15L BB der DB Cargo Deutschland AG, abgestellt am 08.01.2022 in Kreuztal bei der Langenauer Brücke. Daneben bzw. dahinter je eine remotorisierte V 90 (BR 294). Die Lok wurde 2013 von Voith in Kiel unter der Fabriknummer L04-18032 gebaut und an die DB Schenker (heute DB Cargo Deutschland AG) geliefert. Die vierachsigen dieselhydraulischen Lokomotiven vom Typ Gravita 15L BB (BR 265) haben einen Leistung von 1.800 kW und habe somit 800 kW mehr Leistung als eine Gravita 10 BB (BR 261). Zudem sind sie über 1m länger als die kleine Schwester. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 16.860 mm Drehzapfenabstand: 8.200 mm Drehgestell-Mittenabstand: 2.400 mm größte Breite: 3.075 mm größte Höhe über SOK: 4.273 mm Raddurchmesser neu: 1.000 mm kleinster bef. Gleisbogen: 80 m Eigengewicht: 84 t Kraftstoffvorrat: 5.000 l Motor: V-12-Zylinder-Dieselmotor MTU 12V 4000 R43 Leistung: 1.800 kW bei 1.800 U/min Getriebe: Voith L 5r4 zseU2 Anfahrzugkraft: 270 kN Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Tankvolumen: 5.000 l Gebaute Stückzahl: 36
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 294 (V 90), Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Dieselloks / BR 265 (Voith Gravita 15L BB)

422 1200x886 Px, 11.01.2022

Die 185 016-3 (91 80 6185 016-3 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 02.09.2020 mit einem Coilzug bei Koblenz-Oberwerth über die Linke Rheinstrecke (KBS 471) in Richtung Koblenz Hbf. Rechts die Koblenzer Brauerei (früher Königsbacher Brauerei). Die TRAXX F140 AC1 wurde 2001 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33413 gebaut.
Die 185 016-3 (91 80 6185 016-3 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 02.09.2020 mit einem Coilzug bei Koblenz-Oberwerth über die Linke Rheinstrecke (KBS 471) in Richtung Koblenz Hbf. Rechts die Koblenzer Brauerei (früher Königsbacher Brauerei). Die TRAXX F140 AC1 wurde 2001 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33413 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 185 (TRAXX F140 AC1), Deutschland / Güterzüge / Coilzüge, Deutschland / Strecken / KBS 471 (Linke Rheinstrecke) Koblenz - Mainz

407 1200x822 Px, 10.01.2022

Der ICE 1 – Tz 155 „Rosenheim“, geführt von dem Triebkopf 401 555-8 (93 80 5401 555-8 D-DB) und am Zugschluss 401 055-9 (9 93 80 5401 055-9 D-DB), rauscht am 02.09.2020 auf der Linken Rheinstrecke durch Koblenz-Oberwerth in Richtung Mainz. Die Triebköpfe haben grünen Zierstreifen mit der Aufschrift Deutschlands schnellster Klimaschützer .
Der ICE 1 – Tz 155 „Rosenheim“, geführt von dem Triebkopf 401 555-8 (93 80 5401 555-8 D-DB) und am Zugschluss 401 055-9 (9 93 80 5401 055-9 D-DB), rauscht am 02.09.2020 auf der Linken Rheinstrecke durch Koblenz-Oberwerth in Richtung Mainz. Die Triebköpfe haben grünen Zierstreifen mit der Aufschrift "Deutschlands schnellster Klimaschützer".
Armin Schwarz

Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 401 mit 801 bis 804 / ICE 1, Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG, Deutschland / Strecken / KBS 471 (Linke Rheinstrecke) Koblenz - Mainz

461 1200x800 Px, 10.01.2022

Nochmal als Nachschuss.... Der ICE 1 – Tz 155 „Rosenheim“, geführt von dem Triebkopf 401 555-8 (93 80 5401 555-8 D-DB) und am Zugschluss 401 055-9 (9 93 80 5401 055-9 D-DB), rauscht am 02.09.2020 auf der Linken Rheinstrecke durch Koblenz-Oberwerth in Richtung Mainz. Die Triebköpfe haben grünen Zierstreifen mit der Aufschrift Deutschlands schnellster Klimaschützer .
Nochmal als Nachschuss.... Der ICE 1 – Tz 155 „Rosenheim“, geführt von dem Triebkopf 401 555-8 (93 80 5401 555-8 D-DB) und am Zugschluss 401 055-9 (9 93 80 5401 055-9 D-DB), rauscht am 02.09.2020 auf der Linken Rheinstrecke durch Koblenz-Oberwerth in Richtung Mainz. Die Triebköpfe haben grünen Zierstreifen mit der Aufschrift "Deutschlands schnellster Klimaschützer".
Armin Schwarz

Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 401 mit 801 bis 804 / ICE 1, Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG, Deutschland / Strecken / KBS 471 (Linke Rheinstrecke) Koblenz - Mainz

346 1200x807 Px, 10.01.2022

Der Siemens Desiro ML II bzw. der „Borkenkäfer“ 460 007-8 / 460 507-7 der trans regio (MittelrheinBahn) fährt am 02.09.2020, als MRB 26 MittelrheinBahn (Köln - Koblenz – Mainz), durch Koblenz-Oberwerth weiter in Richtung Mainz.
Der Siemens Desiro ML II bzw. der „Borkenkäfer“ 460 007-8 / 460 507-7 der trans regio (MittelrheinBahn) fährt am 02.09.2020, als MRB 26 MittelrheinBahn (Köln - Koblenz – Mainz), durch Koblenz-Oberwerth weiter in Richtung Mainz.
Armin Schwarz

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 460 (SIEMENS Desiro ML), Deutschland / Unternehmen / trans regio (MittelrheinBahn), Deutschland / RB-, RE-Linien in RLP und SL / RB 26 - MRB 26 (MittelrheinBahn), Deutschland / Strecken / KBS 471 (Linke Rheinstrecke) Koblenz - Mainz

319 1200x823 Px, 10.01.2022

Die 185 285-4 (91 80 6 185 285-4 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 02.09.2020 mit einem gemischten Güterzug bei Koblenz-Oberwerth über die Linke Rheinstrecke (KBS 471) in Richtung Koblenz Hbf. Rechts die Koblenzer Brauerei (früher Königsbacher Brauerei). Die TRAXX F140 AC2 wurde 2007 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34148 gebaut.
Die 185 285-4 (91 80 6 185 285-4 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 02.09.2020 mit einem gemischten Güterzug bei Koblenz-Oberwerth über die Linke Rheinstrecke (KBS 471) in Richtung Koblenz Hbf. Rechts die Koblenzer Brauerei (früher Königsbacher Brauerei). Die TRAXX F140 AC2 wurde 2007 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34148 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 185.2 (TRAXX F140 AC2), Deutschland / Güterzüge / Gemischte Güterzüge, Deutschland / Strecken / KBS 471 (Linke Rheinstrecke) Koblenz - Mainz

381 1200x800 Px, 10.01.2022

Der vlexx 622 934 ein Dieseltriebwagen vom Typ Alstom Coradia LINT 54 fährt am 02.09.2020, als RE 17 (Kaiserslautern - Bad Kreuznach – Bingen – Koblenz Hbf), durch Koblenz-Oberwerth und erreicht bald den Zielbahnhof Koblenz Hbf. Rechts die Koblenzer Brauerei (früher Königsbacher Brauerei).
Der vlexx 622 934 ein Dieseltriebwagen vom Typ Alstom Coradia LINT 54 fährt am 02.09.2020, als RE 17 (Kaiserslautern - Bad Kreuznach – Bingen – Koblenz Hbf), durch Koblenz-Oberwerth und erreicht bald den Zielbahnhof Koblenz Hbf. Rechts die Koblenzer Brauerei (früher Königsbacher Brauerei).
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 622 (LINT 54), Deutschland / Unternehmen / vlexx (zu Netinera), Deutschland / Strecken / KBS 471 (Linke Rheinstrecke) Koblenz - Mainz, Deutschland / RB-, RE-Linien in RLP und SL / RE17 (Koblenz - Kaiserslautern)

390 1200x824 Px, 10.01.2022

Die an die LINEAS Group NV/SA vermietete 186 454 (91 80 6186 454-5 D-Rpool) fährt am 02.09.2020 mit einem Kesselwagenzug, auf der Linken Rheinstrecke durch Koblenz-Oberwerth in Richtung Köln. Die Bombardier TRAXX F140 MS(2E) wurde 2017 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35351 gebaut und an die Railpool ausgeliefert. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien, Belgien und die Niederland (D/A/CH/I/B/NL).
Die an die LINEAS Group NV/SA vermietete 186 454 (91 80 6186 454-5 D-Rpool) fährt am 02.09.2020 mit einem Kesselwagenzug, auf der Linken Rheinstrecke durch Koblenz-Oberwerth in Richtung Köln. Die Bombardier TRAXX F140 MS(2E) wurde 2017 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35351 gebaut und an die Railpool ausgeliefert. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien, Belgien und die Niederland (D/A/CH/I/B/NL).
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München), Deutschland / Güterzüge / Kohlezüge, Belgien / Unternehmen / LINEAS Group, ex B-Logistics, Deutschland / Strecken / KBS 471 (Linke Rheinstrecke) Koblenz - Mainz

397 1200x864 Px, 10.01.2022

Die an die TX Logistik AG vermietete Siemens Vectron MS X4 E - 640 (mit Werbung -Connected by Rail-) bzw. 193 640 (91 80 6193 640-0 D-DISPO) der MRCE Dispolok GmbH (München) fährt am 02.09.2020, mit einem KLV-Zug, auf der Linken Rheinstrecke durch Koblenz-Oberwerth in Richtung Köln. Im Hintergrund die Koblenzer Brauerei (früher Königsbacher Brauerei). Die Siemens Vectron MS - 6.4 MW wurde 2016 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 22164 gebaut. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich und Italien , sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
Die an die TX Logistik AG vermietete Siemens Vectron MS X4 E - 640 (mit Werbung -Connected by Rail-) bzw. 193 640 (91 80 6193 640-0 D-DISPO) der MRCE Dispolok GmbH (München) fährt am 02.09.2020, mit einem KLV-Zug, auf der Linken Rheinstrecke durch Koblenz-Oberwerth in Richtung Köln. Im Hintergrund die Koblenzer Brauerei (früher Königsbacher Brauerei). Die Siemens Vectron MS - 6.4 MW wurde 2016 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 22164 gebaut. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich und Italien , sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / TXLogistik AG, Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr), Deutschland / Strecken / KBS 471 (Linke Rheinstrecke) Koblenz - Mainz

340 1200x810 Px, 10.01.2022

Die 185 175-7 (91 80 6185 175-7 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 08.01.2020 in Kreuztal von der Abstellgruppe in den Rangierbahnhof. Am 26.10.2021konnte ich sie in Geislingen (Steige) als Schublok sehen, siehe: http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~e-loks~br-185-traxx-f140-ac1/755486/die-derzeitige-geislinger-schublok-die-185.html Die TRAXX F140 AC1 wurde 2004 von Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 33656 gebaut.
Die 185 175-7 (91 80 6185 175-7 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 08.01.2020 in Kreuztal von der Abstellgruppe in den Rangierbahnhof. Am 26.10.2021konnte ich sie in Geislingen (Steige) als Schublok sehen, siehe: http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~e-loks~br-185-traxx-f140-ac1/755486/die-derzeitige-geislinger-schublok-die-185.html Die TRAXX F140 AC1 wurde 2004 von Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 33656 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 440 (Ruhr-Sieg-Strecke), Deutschland / E-Loks / BR 185 (TRAXX F140 AC1), Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG)

412 1200x837 Px, 09.01.2022

Am 26.10.2021 konnte ich sie in Geislingen (Steige) als Schublok sehen, siehe: http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~e-loks~br-185-traxx-f140-ac1/755486/die-derzeitige-geislinger-schublok-die-185.html Nun fährt sie, die 185 175-7 (91 80 6185 175-7 D-DB) der DB Cargo AG, am 08.01.2020 mit einem Coilzug von Kreuztal über die Ruhr-Sieg-Strecke (KBS 440) in Richtung Hagen. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2004 von Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 33656 gebaut.
Am 26.10.2021 konnte ich sie in Geislingen (Steige) als Schublok sehen, siehe: http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~e-loks~br-185-traxx-f140-ac1/755486/die-derzeitige-geislinger-schublok-die-185.html Nun fährt sie, die 185 175-7 (91 80 6185 175-7 D-DB) der DB Cargo AG, am 08.01.2020 mit einem Coilzug von Kreuztal über die Ruhr-Sieg-Strecke (KBS 440) in Richtung Hagen. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2004 von Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 33656 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 440 (Ruhr-Sieg-Strecke), Deutschland / E-Loks / BR 185 (TRAXX F140 AC1), Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Güterzüge / Coilzüge

369 1200x865 Px, 09.01.2022

Die DB Cargo AG vermietete Railpool 151 062-7 (91 80 6151 062-7 D-Rpool) steht am 08.012022 in Kreuztal in der Abstellgruppe. Dahinter stehen noch die DB Cargo 185 002-3 und die Railpool 151 0086-6. Die Lok wurde 1974 von Henschel & Sohn in Kassel unter der Fabriknummer 31805 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Bis 31.12.2016 gehörte sie zur DB Cargo AG. Zum 01.01.2017 wurden je 100 sechsachsige elektrische Altbau-Lokomotiven der Baureihen 151 und 155 an ein Konsortium aus dem Lokvermieter Railpool verkauft. Die DB Cargo mietet daraufhin 100 Loks von Railpool wieder an. Die anderen Maschinen werden dem freien Markt angeboten. Wie auch die Werbung auf ihr zeigt: Die Lok gibt es im Maßstab 1:1 bei RAILPOOL und im Maßstab 1:87 bei Roco und im Maßstab 1:160 bei Fleischmann. Wobei mir persönlich gefällt sie in der Farbgebung nicht gerade. Zudem könnte sie mal eine Wäsche vertragen.
Die DB Cargo AG vermietete Railpool 151 062-7 (91 80 6151 062-7 D-Rpool) steht am 08.012022 in Kreuztal in der Abstellgruppe. Dahinter stehen noch die DB Cargo 185 002-3 und die Railpool 151 0086-6. Die Lok wurde 1974 von Henschel & Sohn in Kassel unter der Fabriknummer 31805 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Bis 31.12.2016 gehörte sie zur DB Cargo AG. Zum 01.01.2017 wurden je 100 sechsachsige elektrische Altbau-Lokomotiven der Baureihen 151 und 155 an ein Konsortium aus dem Lokvermieter Railpool verkauft. Die DB Cargo mietet daraufhin 100 Loks von Railpool wieder an. Die anderen Maschinen werden dem freien Markt angeboten. Wie auch die Werbung auf ihr zeigt: Die Lok gibt es im Maßstab 1:1 bei RAILPOOL und im Maßstab 1:87 bei Roco und im Maßstab 1:160 bei Fleischmann. Wobei mir persönlich gefällt sie in der Farbgebung nicht gerade. Zudem könnte sie mal eine Wäsche vertragen.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 151, Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München)

408 1200x814 Px, 09.01.2022

Die DB Cargo AG vermietete Railpool 151 062-7 (91 80 6151 062-7 D-Rpool) steht am 08.012022 in Kreuztal in der Abstellgruppe. Die Lok wurde 1974 von Henschel & Sohn in Kassel unter der Fabriknummer 31805 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Bis 31.12.2016 gehörte sie zur DB Cargo AG. Zum 01.01.2017 wurden je 100 sechsachsige elektrische Altbau-Lokomotiven der Baureihen 151 und 155 an ein Konsortium aus dem Lokvermieter Railpool verkauft. Die DB Cargo mietet daraufhin 100 Loks von Railpool wieder an. Die anderen Maschinen werden dem freien Markt angeboten. Wie auch die Werbung auf ihr zeigt: Die Lok gibt es im Maßstab 1:1 bei RAILPOOL und im Maßstab 1:87 bei Roco und im Maßstab 1:160 bei Fleischmann. Wobei mir persönlich gefällt sie in der Farbgebung nicht gerade. Zudem könnte sie mal eine Wäsche vertragen.
Die DB Cargo AG vermietete Railpool 151 062-7 (91 80 6151 062-7 D-Rpool) steht am 08.012022 in Kreuztal in der Abstellgruppe. Die Lok wurde 1974 von Henschel & Sohn in Kassel unter der Fabriknummer 31805 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Bis 31.12.2016 gehörte sie zur DB Cargo AG. Zum 01.01.2017 wurden je 100 sechsachsige elektrische Altbau-Lokomotiven der Baureihen 151 und 155 an ein Konsortium aus dem Lokvermieter Railpool verkauft. Die DB Cargo mietet daraufhin 100 Loks von Railpool wieder an. Die anderen Maschinen werden dem freien Markt angeboten. Wie auch die Werbung auf ihr zeigt: Die Lok gibt es im Maßstab 1:1 bei RAILPOOL und im Maßstab 1:87 bei Roco und im Maßstab 1:160 bei Fleischmann. Wobei mir persönlich gefällt sie in der Farbgebung nicht gerade. Zudem könnte sie mal eine Wäsche vertragen.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 151, Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München)

375 1200x842 Px, 09.01.2022

Der VT 259 (95 80 0648 159-1 D-HEB / 95 80 0648 659-0 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn), verlässt am 22.10.2021, als RB 93 Rothaarbahn (Bad Berleburg - Kreuztal - Siegen – Betzdorf) den Bahnhof Kirchen (Sieg) und fährt weiter Richtung Betzdorf (Sieg). Den Zielbahnhof Betzdorf (Sieg) wird er auch bald erreichen.
Der VT 259 (95 80 0648 159-1 D-HEB / 95 80 0648 659-0 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn), verlässt am 22.10.2021, als RB 93 "Rothaarbahn" (Bad Berleburg - Kreuztal - Siegen – Betzdorf) den Bahnhof Kirchen (Sieg) und fährt weiter Richtung Betzdorf (Sieg). Den Zielbahnhof Betzdorf (Sieg) wird er auch bald erreichen.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / HLB (Hessische Landesbahn), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 93 (Rothaarbahn), Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 648 (LINT 41), Deutschland / Bahnhöfe / Kirchen/Sieg

395 1200x785 Px, 09.01.2022

Der VT 203 ABp (95 80 0640 103-7 D-HEB), ein Alstom Coradia LINT 27 der HLB, ex vectus VT 203, verlässt am 22.10.2021, als RB 90 (Umlauf 61717) Westerwald-Sieg-Bahn (Siegen - Betzdorf/Sieg – Au/Sieg - Altenkirchen) den Bahnhof Kirchen/Sieg. Der Alstom Coradia LINT 27 wurde 2004 von Alstom (vormals Linke-Hofmann-Busch GmbH (LHB) in Salzgitter unter der Fabriknummer 1187-003 gebaut und an die vectus Verkehrsgesellschaft mbH, mit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2014 wurden alle Fahrzeuge der vectus nun Eigentum der HLB.
Der VT 203 ABp (95 80 0640 103-7 D-HEB), ein Alstom Coradia LINT 27 der HLB, ex vectus VT 203, verlässt am 22.10.2021, als RB 90 (Umlauf 61717) "Westerwald-Sieg-Bahn" (Siegen - Betzdorf/Sieg – Au/Sieg - Altenkirchen) den Bahnhof Kirchen/Sieg. Der Alstom Coradia LINT 27 wurde 2004 von Alstom (vormals Linke-Hofmann-Busch GmbH (LHB) in Salzgitter unter der Fabriknummer 1187-003 gebaut und an die vectus Verkehrsgesellschaft mbH, mit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2014 wurden alle Fahrzeuge der vectus nun Eigentum der HLB.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / HLB (Hessische Landesbahn), Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 640 (LINT 27), Deutschland / Bahnhöfe / Kirchen/Sieg, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 90 (Westerwald-Sieg-Bahn)

379 1200x820 Px, 09.01.2022

Der VT 202 Abp (95 80 0640 102-9 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 27 der (Hessische Landesbahn) erreicht am 22.10.2021, als RB 90 Westerwald-Sieg-Bahn (Westerburg - Altenkirchen - Au/Sieg - Betzdorf - Siegen), den Bahnhof Kirchen (Sieg).
Der VT 202 Abp (95 80 0640 102-9 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 27 der (Hessische Landesbahn) erreicht am 22.10.2021, als RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" (Westerburg - Altenkirchen - Au/Sieg - Betzdorf - Siegen), den Bahnhof Kirchen (Sieg).
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 640 (LINT 27), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 90 (Westerwald-Sieg-Bahn)

371 1200x880 Px, 09.01.2022

Die grüne DB Cargo 185 389-4 (91 80 6185 389-4 D-DB), mit Werbung „DB Schenker/Audi Logistik Co2-frei“, fährt am 22.10.2021 mit einem offenen Güterzug (Wagen der Gattung Eaos-x) durch Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen. Hinweis: Ich stehe beim BÜ km 121,192. Die TRAXX F140 AC2 wurde 2009 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34693 gebaut. Sie hat die Zulassungen für Deutschland und Österreich.
Die grüne DB Cargo 185 389-4 (91 80 6185 389-4 D-DB), mit Werbung „DB Schenker/Audi Logistik Co2-frei“, fährt am 22.10.2021 mit einem offenen Güterzug (Wagen der Gattung Eaos-x) durch Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen. Hinweis: Ich stehe beim BÜ km 121,192. Die TRAXX F140 AC2 wurde 2009 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34693 gebaut. Sie hat die Zulassungen für Deutschland und Österreich.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / E-Loks / BR 185.2 (TRAXX F140 AC2), Deutschland / Güterzüge / Offene Güterzüge

393 1200x847 Px, 09.01.2022

Vierachsiger offener Drehgestell-Güterwagen 31 80 5400 045-6, der Gattung Eanos-x 057, der DB Cargo AG am 22.10.2021 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Kirchen (Sieg), hier beim BÜ km 121,192. Der Eaos-x 057 entstanden 1999 bis 2003 durch Festlegung der Stirnklappen an Eas 066-Wagen (ex DR Eas). Vorgesehen war zunächst die Umrüstung von 1.000 Wagen, die als stirnkippfähige Fahrzeuge nicht mehr benötigt wurden. Damit sollen Einsparungen für die Stirnklappen-Unterhaltung erzielt werden. Hier sieht man sehr gut dass die Stirnklappe verschweißt wurde. Gebaut wurden diese Wagen 1981/82 von den französischen Herstellern Arbel-Fauvet-Rail und ANF-Industrie für die DR. Es waren die ersten offenen Drehgestellwagen nach UIC-Standard in der DDR. Die ersten etwa 500 Fahrzeuge behalten bei der Umrüstung ihre jeweils zwei Doppeltüren je Wagenseite, bei allen folgenden Serien wird auf beiden Wagenseiten auf eine dieser Türen verzichtet, d.h. diagonal gegenüberliegende Türen sind entfernt und die Ausschnitte mit Blechen verschlossen. Ab etwa 2002 werden weitere 650 Eas 066 zu Eaos-x 057 umgerüstet. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanzahl: 4 in zwei Drehgestellen Länge über Puffer: 14.040 mm Drehzapfenabstand: 9.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Ladelänge: 12.800 mm Ladebreite: 2.760 mm Ladehöhe: 2.100 mm Ladefläche: 35,3 m² Laderaum: 72,0 m³ Türöffnung: 2 Stück 1.800 × 1.900 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Maximales Ladegewicht ab Streckenklasse C: 57,5 t Eigengewicht: 22.400 kg Kleinster bef. Gleisbogenradius: R 35 m Bremse: KE-GP (LL) Handbremse: Teilweise Fbr. Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Vierachsiger offener Drehgestell-Güterwagen 31 80 5400 045-6, der Gattung Eanos-x 057, der DB Cargo AG am 22.10.2021 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Kirchen (Sieg), hier beim BÜ km 121,192. Der Eaos-x 057 entstanden 1999 bis 2003 durch Festlegung der Stirnklappen an Eas 066-Wagen (ex DR Eas). Vorgesehen war zunächst die Umrüstung von 1.000 Wagen, die als stirnkippfähige Fahrzeuge nicht mehr benötigt wurden. Damit sollen Einsparungen für die Stirnklappen-Unterhaltung erzielt werden. Hier sieht man sehr gut dass die Stirnklappe verschweißt wurde. Gebaut wurden diese Wagen 1981/82 von den französischen Herstellern Arbel-Fauvet-Rail und ANF-Industrie für die DR. Es waren die ersten offenen Drehgestellwagen nach UIC-Standard in der DDR. Die ersten etwa 500 Fahrzeuge behalten bei der Umrüstung ihre jeweils zwei Doppeltüren je Wagenseite, bei allen folgenden Serien wird auf beiden Wagenseiten auf eine dieser Türen verzichtet, d.h. diagonal gegenüberliegende Türen sind entfernt und die Ausschnitte mit Blechen verschlossen. Ab etwa 2002 werden weitere 650 Eas 066 zu Eaos-x 057 umgerüstet. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanzahl: 4 in zwei Drehgestellen Länge über Puffer: 14.040 mm Drehzapfenabstand: 9.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Ladelänge: 12.800 mm Ladebreite: 2.760 mm Ladehöhe: 2.100 mm Ladefläche: 35,3 m² Laderaum: 72,0 m³ Türöffnung: 2 Stück 1.800 × 1.900 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Maximales Ladegewicht ab Streckenklasse C: 57,5 t Eigengewicht: 22.400 kg Kleinster bef. Gleisbogenradius: R 35 m Bremse: KE-GP (LL) Handbremse: Teilweise Fbr. Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung E... (Offene Güterwagen der Regelbauart), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung E... (Offene Güterwagen der Regelbauart)

528 1200x832 Px, 09.01.2022

Geführt von den beiden RhB ABe 4/4 III Triebwagen 53 Tirano und 51 Poschiavo fährt am 06.09.2021 der Bernina-Express (BEX) nach St. Moritz, nun ohne Halt über den höchsten Punkt der Berninabahn, Ospizio Bernina.
Geführt von den beiden RhB ABe 4/4 III Triebwagen 53 "Tirano" und 51 "Poschiavo" fährt am 06.09.2021 der Bernina-Express (BEX) nach St. Moritz, nun ohne Halt über den höchsten Punkt der Berninabahn, Ospizio Bernina.
Armin Schwarz

Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / Berninabahn (UNESCO-Weltkulturerbe) 950, Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / ABe 4/4 III (RhB), Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / Bahnhöfe der RhB, Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / Bernina Express (BEX)

428 1200x833 Px, 08.01.2022

Der RhB Bps 2514 ein 4-achsiger 2.Klasse Bernina-Express Panoramawagen mit Serviceabteil der 2. Serie (Nachbau-Serie) am 06.09.2021, im Zugverband des BEX nach St. Moritz, in Ospizio Bernina. Für den berühmten Bernina-Express ließ die Rhätische Bahn RhB 26 Panorama-Wagen in zwei Serienbauen. Gegenüber den zuvor für andere Strecken gebauten Wagen, weisen die Bernina-Wagen eine um 3,2 m geringere Gesamtlänge auf. Es entstanden neun 1.Klasse- und siebzehn 2.Klasse-Wagen, die sich großer Beliebtheit bei den Fahrgästen erfreuen. Um den Bernina-Express einheitlich mit Panoramawagen ausrüsten zu können, wurden 2006–2007 die 2.Serie von 16 Wagen (Api 1301–1306, Bps 2512–2515, Bp 2521–2526) als Nachbauserie beschafft. Diese erhielten nun allerdings luftgefederte Stadler-Drehgestelle und eine (vakuumgesteuerte) Druckluftbremse. Die vakuumgesteuerte Druckluftbremse wurde auch bei den bestehenden Wagen nachgerüstet. Zudem wurde im Erstklasswagen eine rollstuhlgängige Toilette eingebaut. Da inzwischen das Rauchen in Schweizer Zügen generell verboten wurde, konnte auch auf eine Trennwand für ein Raucherabteil verzichtet werden, bei den bisherigen Wagen wurde diese entfernt. TECHNISCHE DATEN Bps-Wagen: Baujahr: 2006/2007 Hersteller: Stadler Spurweite: 1.000 mm Anzahl der Achsen: 4 Länge über Kupplung: 16.450 mm Breite: 2.650 mm Höhe: 3.540 mm Fußbodenhöhe: 993 mm Drehgestellart: luftgefederte Stadler-Drehgestelle Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 685 mm (neu) Sitzplätze: 43 Stehplätze: 49 Eigengewicht: 18 t Nutzlast: 6,1 t zulässige Geschwindigkeit: 100 km/h Toilette: 1 komfortables geschlossenes WC-System Lauffähig: StN (Stammnetz) / BB (Berniabahn) / MGB (Matterhorn Gotthard Bahn)
Der RhB Bps 2514 ein 4-achsiger 2.Klasse Bernina-Express Panoramawagen mit Serviceabteil der 2. Serie (Nachbau-Serie) am 06.09.2021, im Zugverband des BEX nach St. Moritz, in Ospizio Bernina. Für den berühmten Bernina-Express ließ die Rhätische Bahn RhB 26 Panorama-Wagen in zwei Serienbauen. Gegenüber den zuvor für andere Strecken gebauten Wagen, weisen die Bernina-Wagen eine um 3,2 m geringere Gesamtlänge auf. Es entstanden neun 1.Klasse- und siebzehn 2.Klasse-Wagen, die sich großer Beliebtheit bei den Fahrgästen erfreuen. Um den Bernina-Express einheitlich mit Panoramawagen ausrüsten zu können, wurden 2006–2007 die 2.Serie von 16 Wagen (Api 1301–1306, Bps 2512–2515, Bp 2521–2526) als Nachbauserie beschafft. Diese erhielten nun allerdings luftgefederte Stadler-Drehgestelle und eine (vakuumgesteuerte) Druckluftbremse. Die vakuumgesteuerte Druckluftbremse wurde auch bei den bestehenden Wagen nachgerüstet. Zudem wurde im Erstklasswagen eine rollstuhlgängige Toilette eingebaut. Da inzwischen das Rauchen in Schweizer Zügen generell verboten wurde, konnte auch auf eine Trennwand für ein Raucherabteil verzichtet werden, bei den bisherigen Wagen wurde diese entfernt. TECHNISCHE DATEN Bps-Wagen: Baujahr: 2006/2007 Hersteller: Stadler Spurweite: 1.000 mm Anzahl der Achsen: 4 Länge über Kupplung: 16.450 mm Breite: 2.650 mm Höhe: 3.540 mm Fußbodenhöhe: 993 mm Drehgestellart: luftgefederte Stadler-Drehgestelle Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 685 mm (neu) Sitzplätze: 43 Stehplätze: 49 Eigengewicht: 18 t Nutzlast: 6,1 t zulässige Geschwindigkeit: 100 km/h Toilette: 1 komfortables geschlossenes WC-System Lauffähig: StN (Stammnetz) / BB (Berniabahn) / MGB (Matterhorn Gotthard Bahn)
Armin Schwarz

Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / _Personenwagen der RhB, Schweiz / Wagen (Schmalspur) / Personenwagen 4-achsig, Albula und Bernina

408 1200x813 Px, 08.01.2022

Der RhB Ap 1304 und dahinter am Zugschluss der RhB Ap 1302, zwei 4-achsige 1.Klasse Bernina-Express Panoramawagen der 2. Serie (Nachbau-Serie) am 06.09.2021, im Zugverband des BEX nach St. Moritz, in Ospizio Bernina. Für den berühmten Bernina-Express ließ die Rhätische Bahn RhB 26 Panorama-Wagen in zwei Serienbauen. Gegenüber den zuvor für andere Strecken gebauten Wagen, weisen die Bernina-Wagen eine um 3,2 m geringere Gesamtlänge auf. Es entstanden neun 1.Klasse- und siebzehn 2.Klasse-Wagen, die sich großer Beliebtheit bei den Fahrgästen erfreuen. Um den Bernina-Express einheitlich mit Panoramawagen ausrüsten zu können, wurden 2006–2007 die 2.Serie von 16 Wagen (Api 1301–1306, Bps 2512–2515, Bp 2521–2526) als Nachbauserie beschafft. Diese erhielten nun allerdings luftgefederte Stadler-Drehgestelle und eine (vakuumgesteuerte) Druckluftbremse. Die vakuumgesteuerte Druckluftbremse wurde auch bei den bestehenden Wagen nachgerüstet. Zudem wurde im Erstklasswagen eine rollstuhlgängige Toilette eingebaut. Da inzwischen das Rauchen in Schweizer Zügen generell verboten wurde, konnte auch auf eine Trennwand für ein Raucherabteil verzichtet werden, bei den bisherigen Wagen wurde diese entfernt. TECHNISCHE DATEN Ap-Wagen: Baujahr: 2006/2007 Hersteller: Stadler Spurweite: 1.000 mm Anzahl der Achsen: 4 Länge über Kupplung: 16.450 mm Breite: 2.650 mm Höhe: 3.540 mm Fußbodenhöhe: 993 mm Drehgestellart: luftgefederte Stadler-Drehgestelle Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 685 mm (neu) Sitzplätze: 28 Stehplätze: 57 Eigengewicht: 18 t Nutzlast: 6,4 t zulässige Geschwindigkeit: 100 km/h Toilette: 1 Rollstuhlgerechtes WC-System Lauffähig: StN (Stammnetz) / BB (Berniabahn) / MGB (Matterhorn Gotthard Bahn)
Der RhB Ap 1304 und dahinter am Zugschluss der RhB Ap 1302, zwei 4-achsige 1.Klasse Bernina-Express Panoramawagen der 2. Serie (Nachbau-Serie) am 06.09.2021, im Zugverband des BEX nach St. Moritz, in Ospizio Bernina. Für den berühmten Bernina-Express ließ die Rhätische Bahn RhB 26 Panorama-Wagen in zwei Serienbauen. Gegenüber den zuvor für andere Strecken gebauten Wagen, weisen die Bernina-Wagen eine um 3,2 m geringere Gesamtlänge auf. Es entstanden neun 1.Klasse- und siebzehn 2.Klasse-Wagen, die sich großer Beliebtheit bei den Fahrgästen erfreuen. Um den Bernina-Express einheitlich mit Panoramawagen ausrüsten zu können, wurden 2006–2007 die 2.Serie von 16 Wagen (Api 1301–1306, Bps 2512–2515, Bp 2521–2526) als Nachbauserie beschafft. Diese erhielten nun allerdings luftgefederte Stadler-Drehgestelle und eine (vakuumgesteuerte) Druckluftbremse. Die vakuumgesteuerte Druckluftbremse wurde auch bei den bestehenden Wagen nachgerüstet. Zudem wurde im Erstklasswagen eine rollstuhlgängige Toilette eingebaut. Da inzwischen das Rauchen in Schweizer Zügen generell verboten wurde, konnte auch auf eine Trennwand für ein Raucherabteil verzichtet werden, bei den bisherigen Wagen wurde diese entfernt. TECHNISCHE DATEN Ap-Wagen: Baujahr: 2006/2007 Hersteller: Stadler Spurweite: 1.000 mm Anzahl der Achsen: 4 Länge über Kupplung: 16.450 mm Breite: 2.650 mm Höhe: 3.540 mm Fußbodenhöhe: 993 mm Drehgestellart: luftgefederte Stadler-Drehgestelle Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 685 mm (neu) Sitzplätze: 28 Stehplätze: 57 Eigengewicht: 18 t Nutzlast: 6,4 t zulässige Geschwindigkeit: 100 km/h Toilette: 1 Rollstuhlgerechtes WC-System Lauffähig: StN (Stammnetz) / BB (Berniabahn) / MGB (Matterhorn Gotthard Bahn)
Armin Schwarz

Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / _Personenwagen der RhB, Schweiz / Wagen (Schmalspur) / Personenwagen 4-achsig, Albula und Bernina

384 1200x844 Px, 08.01.2022

Der SBB Kranwagen “KRANI” XTmass 99 85 92 36 080-9 CH-SBBI (SBB Dienstwagen) der SBB Infrastruktur, ein 4-achsiger Windhoff MPW Multi Purpose Wagon, Trägerfahrzeug mit Kranaufbau und dreiteiliger Arbeitsbühne (mit Twist-Lock-System im 10 Fuss-Raster) steht am 05.09.2021 bei Stein-Säckingen. Aufgenommen aus dem Zug heraus. Der Wagen besitzt u.a. eine Palfinger-Arbeitsbühne und einen Palfinger-Ladekran mit ankoppelbaren Arbeitskorb BB 33. Die Steuerung der Arbeitsfahrt ist vom Arbeitskorb aus möglich. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 (Achsformel bei Eigenfahrt unbekannt) Länge über Puffer: 20.000 mm Drehzapfenabstand: 13.440 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Max. Eigengeschwindigkeit: 40 km/h Höchstgeschwindigkeit (geschleppt): 120 km/h Gewicht: 67,2 t
Der SBB Kranwagen “KRANI” XTmass 99 85 92 36 080-9 CH-SBBI (SBB Dienstwagen) der SBB Infrastruktur, ein 4-achsiger Windhoff MPW Multi Purpose Wagon, Trägerfahrzeug mit Kranaufbau und dreiteiliger Arbeitsbühne (mit Twist-Lock-System im 10 Fuss-Raster) steht am 05.09.2021 bei Stein-Säckingen. Aufgenommen aus dem Zug heraus. Der Wagen besitzt u.a. eine Palfinger-Arbeitsbühne und einen Palfinger-Ladekran mit ankoppelbaren Arbeitskorb BB 33. Die Steuerung der Arbeitsfahrt ist vom Arbeitskorb aus möglich. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 (Achsformel bei Eigenfahrt unbekannt) Länge über Puffer: 20.000 mm Drehzapfenabstand: 13.440 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Max. Eigengeschwindigkeit: 40 km/h Höchstgeschwindigkeit (geschleppt): 120 km/h Gewicht: 67,2 t
Armin Schwarz

Schweiz / Unternehmen / SBB Infrastruktur (SBBI), Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Unterhaltsfahrzeuge und -wagen (Normalspur)

576 1200x878 Px, 08.01.2022

Der SBB Bahnhof Rheinfelden am 05.09.2021. Der Bahnhof der Schweizerischen Bundesbahnen in Rheinfelden im Kanton Aargau, er wurde 1875 eröffnet und befindet sich an der Bözbergstrecke (Basel–Brugg–Zürich).
Der SBB Bahnhof Rheinfelden am 05.09.2021. Der Bahnhof der Schweizerischen Bundesbahnen in Rheinfelden im Kanton Aargau, er wurde 1875 eröffnet und befindet sich an der Bözbergstrecke (Basel–Brugg–Zürich).
Armin Schwarz

Schweiz / Bahnhöfe / Sonstige

421 1200x800 Px, 08.01.2022

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