Autotransportzüge Fotos
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Die an die RTB Cargo (RATH Gruppe/Rurtalbahn) vermietete, SIEMENS Smartron 192 016-4 (91 80 6192 016-4 D-NRail) der Paribus Rail Portfolio III GmbH & Co. KG (Hamburg), eingestellt bei northrail GmbH (Hamburg), fährt am 09 Juli 2026 mit einem sehr langen geschlossen Doppelstock- Autotransportzug der ARS Altmann AG (mit Wagen der Gattung Hccrrs), durch Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen.
Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.
Der SIEMENS Smartron wurde 2020 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22818 gebaut und an die Paribus Rail Portfolio III die Loks der northrail GmbH (Hamburg) finanziert.
Die Siemens Smartron (BR 192) ist auf eine definierte Transportaufgabe zugeschnitten und nutzt alle Vorteile der Standardisierung. Als vorkonfigurierte Maschine ist die neue Lokomotive für den Güterverkehr in Deutschland konzipiert und ermöglicht nach Herstellerangaben den Kunden einen kosteneffizienten Betrieb bei hoher Betriebssicherheit. Der Smartron basiert auf bewährten Komponenten des Vectron, die ihre Zuverlässigkeit bereits in über 100 Millionen Betriebskilometern bewiesen haben. Der Smartron verfügt über eine Leistung von 5.600 kW und erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 160 km/h. Der Smartron ist für das 15 kV AC Spannungssystem ausgelegt und mit dem Zugsicherungssystem PZB/LZB ausgerüstet. Die Lokomotive wird standardmäßig in der Farbe „capriblau“ ausgeliefert. Die Doppeltraktion über TMC, Artrein, mit Vectron und ES64F4 ist möglich.
TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: Siemens Mobility
Typ/Baureihe: Smartron / BR 192
Spurweite: 1.435 mm
Radsatzanordnung: Bo'Bo'
Länge über Puffer: 18.980 mm
Drehzapfenabstand: 9.500 mm
Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm
Raddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.160 mm (abgenutzt)
Breite: 3.012 mm
Höhe: 4.248 mm
Leistung: 5.600 kW
Höchstgeschwindigkeit :160 km/h
Gesamtgewicht: 83 t
Radsatzlast: 20,7 t
Spannungssystem: 15 kV, 16,7 Hz AC
Anfahrzugkraft: 320 kN
Dauerzugkraft: 250 kN
Elektrische Bremskraft: 150 kN
Kleinster bef. Halbmesser: R 80 m
Zugsicherung: PZB / LZB
Doppeltraktion: über TMC, artrein, mit Vectron und ES64F4
Mittlerweile gibt es nicht nur für Deutschland den Smartron, sondern auch für andere Länder, passend ausgestattet für den Güterverkehr innerhalb von Landesgrenzen. Mit dem Smartron setzen Sie auf hohe Qualität zum kleineren Preis.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die an die RTB Cargo (RATH Gruppe/Rurtalbahn) vermietete, SIEMENS Smartron 192 016-4 (91 80 6192 016-4 D-NRail) der Paribus Rail Portfolio III GmbH & Co. KG (Hamburg), eingestellt bei northrail GmbH (Hamburg), fährt am 09 Juli 2026 mit einem sehr langen geschlossen Doppelstock- Autotransportzug der ARS Altmann AG (mit Wagen der Gattung Hccrrs), durch Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen.
Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.
Der SIEMENS Smartron wurde 2020 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22818 gebaut und an die Paribus Rail Portfolio III die Loks der northrail GmbH (Hamburg) finanziert.
Die Siemens Smartron (BR 192) ist auf eine definierte Transportaufgabe zugeschnitten und nutzt alle Vorteile der Standardisierung. Als vorkonfigurierte Maschine ist die neue Lokomotive für den Güterverkehr in Deutschland konzipiert und ermöglicht nach Herstellerangaben den Kunden einen kosteneffizienten Betrieb bei hoher Betriebssicherheit. Der Smartron basiert auf bewährten Komponenten des Vectron, die ihre Zuverlässigkeit bereits in über 100 Millionen Betriebskilometern bewiesen haben. Der Smartron verfügt über eine Leistung von 5.600 kW und erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 160 km/h. Der Smartron ist für das 15 kV AC Spannungssystem ausgelegt und mit dem Zugsicherungssystem PZB/LZB ausgerüstet. Die Lokomotive wird standardmäßig in der Farbe „capriblau“ ausgeliefert. Die Doppeltraktion über TMC, Artrein, mit Vectron und ES64F4 ist möglich.
TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: Siemens Mobility
Typ/Baureihe: Smartron / BR 192
Spurweite: 1.435 mm
Radsatzanordnung: Bo'Bo'
Länge über Puffer: 18.980 mm
Drehzapfenabstand: 9.500 mm
Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm
Raddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.160 mm (abgenutzt)
Breite: 3.012 mm
Höhe: 4.248 mm
Leistung: 5.600 kW
Höchstgeschwindigkeit :160 km/h
Gesamtgewicht: 83 t
Radsatzlast: 20,7 t
Spannungssystem: 15 kV, 16,7 Hz AC
Anfahrzugkraft: 320 kN
Dauerzugkraft: 250 kN
Elektrische Bremskraft: 150 kN
Kleinster bef. Halbmesser: R 80 m
Zugsicherung: PZB / LZB
Doppeltraktion: über TMC, artrein, mit Vectron und ES64F4
Mittlerweile gibt es nicht nur für Deutschland den Smartron, sondern auch für andere Länder, passend ausgestattet für den Güterverkehr innerhalb von Landesgrenzen. Mit dem Smartron setzen Sie auf hohe Qualität zum kleineren Preis.
Armin Schwarz
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Die an die RTB Cargo GmbH vermietete SIEMENS Vectron AC – 193 810-9 „Salzburg“ (91 80 6193 810-9 D-Rpool) der Railpool GmbH (München), fährt am 22 Juli 2026 mit einem leeren offenen Doppelstock-Autotransportzug der ARS Altmann AG (mit Wagen der Gattung Laaers 560.1), durch Siegen-Eiserfeld in Richtung Siegen. Im Hintergrund die 105 m hohe Siegtalbrücke der A45 (Sauerlandlinie).
Die Siemens Vectron AC wurde 2014 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 21898 gebaut und an die Railpool GmbH in München geliefert. Diese Vectron Lokomotive ist als AC – Lokomotive (Wechselstrom-Variante B02) mit 6.400 kW konzipiert und zugelassen für Deutschland, Österreich, Ungarn und Rumänien, sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die an die RTB Cargo GmbH vermietete SIEMENS Vectron AC – 193 810-9 „Salzburg“ (91 80 6193 810-9 D-Rpool) der Railpool GmbH (München), fährt am 22 Juli 2026 mit einem leeren offenen Doppelstock-Autotransportzug der ARS Altmann AG (mit Wagen der Gattung Laaers 560.1), durch Siegen-Eiserfeld in Richtung Siegen. Im Hintergrund die 105 m hohe Siegtalbrücke der A45 (Sauerlandlinie).
Die Siemens Vectron AC wurde 2014 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 21898 gebaut und an die Railpool GmbH in München geliefert. Diese Vectron Lokomotive ist als AC – Lokomotive (Wechselstrom-Variante B02) mit 6.400 kW konzipiert und zugelassen für Deutschland, Österreich, Ungarn und Rumänien, sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.
Armin Schwarz
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Nun bei großen vielgleisigen Strecken ist es ja Alltag, aber hier auf der zweigleisigen Siegstrecke doch eher nicht. Gerade ist die am rechten (hinteren) Gleis, am 22 Juli 2026 in Siegen-Eiserfeld, die an die RTB Cargo GmbH vermietete SIEMENS Vectron AC – 193 810-9 „Salzburg“ mit einem leeren Autotransportzug in Richtung Siegen durchgefahren, das Zugende kann man gerade noch hinten erkennen. Da rauscht linksfahrend (auf Überholfahrt) die 146 002-1 (91 80 6146 002-1 D-DB) der DB Regio NRW mit dem RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln – Siegen in Richtung Siegen durch.
Ich selbst war sehr von dem RE 9 überrascht, den ich erst wahrnahm als ich ihn sah. Das zeigt auch warum es gefährlich ist wenn man sich zu nah ans Gleis begibt.
Armin Schwarz
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Die weiße SIEMENS Vectron MS 7193 673 (91 80 67193 673-2 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 14 Juli 2026, mit einem geschlossen Doppelstock-Autotransportzug der ARS Altmann AG (mit Wagen der Gattung Hccrrs), durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Vermutlich ist z.Z. der Mieter die Rurtalbahn Cargo GmbH, da sie meist diese Zugleistung erbringt.
Die Siemens Vectron MS wurde 2026 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 24516 gebaut.
Diese Vectron ist als MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) mit 6.400 kW Leistung. Hier in der Version A 10 hat sie die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Polen, Tschechien, Niederlande, Slowakei, Rumänien, Ungarn und Bulgarien (D/A/PL/CZ/NL/SK/RO/H/BG). Die SIEMENS Vectron MS der Version A 10 besitzt die Zugsicherungssysteme ETCS BaseLine 3, sowie
für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)),
für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80),
für Polen (SHP)
für Tschechien und Slowakei (LS (Mirel))
für Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel))
für Rumänien (PZB90)
und für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV)
Armin Schwarz
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Die weiße SIEMENS Vectron MS 7193 673 (91 80 67193 673-2 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 14 Juli 2026, mit einem geschlossen Doppelstock-Autotransportzug der ARS Altmann AG (mit Wagen der Gattung Hccrrs), durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Vermutlich ist z.Z. der Mieter die Rurtalbahn Cargo GmbH, da sie meist diese Zugleistung erbringt.
Die Siemens Vectron MS wurde 2026 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 24516 gebaut.
Diese Vectron ist als MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) mit 6.400 kW Leistung. Hier in der Version A 10 hat sie die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Polen, Tschechien, Niederlande, Slowakei, Rumänien, Ungarn und Bulgarien (D/A/PL/CZ/NL/SK/RO/H/BG). Die SIEMENS Vectron MS der Version A 10 besitzt die Zugsicherungssysteme ETCS BaseLine 3, sowie
für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)),
für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80),
für Polen (SHP)
für Tschechien und Slowakei (LS (Mirel))
für Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel))
für Rumänien (PZB90)
und für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV)
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die an die RTB Cargo - Rurtalbahn Cargo vermietete Railpool 186 426-3 (91 80 6186 426-3 D-Rpool) fährt am 11 Juni 2026, mit einem sehr langen Doppelstock- Autotransportzug der ARS Altmann AG (mit Wagen der Gattung Hccrrs), durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln.
Die Bombardier TRAXX F140 MS2E wurde 2015 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35188 gebaut und an die Railpool ausgeliefert. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich, Belgien und die Niederland (D/A/B/NL).
Armin Schwarz
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Die an die RTB Cargo - Rurtalbahn Cargo vermietete Railpool 186 426-3 (91 80 6186 426-3 D-Rpool) fährt am 11 Juni 2026, mit einem sehr langen Doppelstock- Autotransportzug der ARS Altmann AG (mit Wagen der Gattung Hccrrs), durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln.
Die Bombardier TRAXX F140 MS2E wurde 2015 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35188 gebaut und an die Railpool ausgeliefert. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich, Belgien und die Niederland (D/A/B/NL).
Armin Schwarz
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Die an die RTB Cargo - Rurtalbahn Cargo vermietete Railpool 186 426-3 (91 80 6186 426-3 D-Rpool) fährt am 11 Juni 2026, mit einem sehr langen Doppelstock- Autotransportzug der ARS Altmann AG (mit Wagen der Gattung Hccrrs), durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln.
Die Bombardier TRAXX F140 MS2E wurde 2015 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35188 gebaut und an die Railpool ausgeliefert. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich, Belgien und die Niederland (D/A/B/NL).
Armin Schwarz
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Der Taurus II, die ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) der ÖBB-Produktion GmbH fährt am 11 Juni 2026, mit einem Autotransportzug der Rail Cargo Group (Doppelstock-Autotransportwaggon der Gattung Laaers (560.2) beladen mit Autos der Ingolstädter Marke mit vier Ringen), durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Links im Bild die ehemalige Lokfabrik Arnold Jung wo über 12.000 Loks entstanden, darunter die letzte Dampflok der Deutschen Bundesbahn, die 23 105.
Der Taurus II, eine elektrische Universallokomotive vom Typ SIEMENS ES64U2 wurde 2002 von Siemens unter der Fabriknummer 20478 gebaut und an die ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) als 1116 049-6 geliefert. Sie hat die Zulassungen für Österreich, Deutschland, Ungarn und die Slowakei (D/A/H/SK). Sie ist z.Z. an die Rail Cargo Hungaria Zrt. (Budapest) vermietet.
Armin Schwarz
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Der Taurus II, die ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) der ÖBB-Produktion GmbH fährt am 11 Juni 2026, mit einem Autotransportzug der Rail Cargo Group (Doppelstock-Autotransportwaggon der Gattung Laaers (560.2) beladen mit Autos der Ingolstädter Marke mit vier Ringen), durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Links im Bild die ehemalige Lokfabrik Arnold Jung wo über 12.000 Loks entstanden, darunter die letzte Dampflok der Deutschen Bundesbahn, die 23 105.
Der Taurus II, eine elektrische Universallokomotive vom Typ SIEMENS ES64U2 wurde 2002 von Siemens unter der Fabriknummer 20478 gebaut und an die ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) als 1116 049-6 geliefert. Sie hat die Zulassungen für Österreich, Deutschland, Ungarn und die Slowakei (D/A/H/SK). Sie ist z.Z. an die Rail Cargo Hungaria Zrt. (Budapest) vermietet.
Armin Schwarz
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Der Taurus II, die ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) der ÖBB-Produktion GmbH fährt am 11 Juni 2026, mit einem Autotransportzug der Rail Cargo Group (Doppelstock-Autotransportwaggon der Gattung Laaers (560.2) beladen mit Autos der Ingolstädter Marke mit vier Ringen), durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln.
Der Taurus II, eine elektrische Universallokomotive vom Typ SIEMENS ES64U2 wurde 2002 von Siemens unter der Fabriknummer 20478 gebaut und an die ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) als 1116 049-6 geliefert. Sie hat die Zulassungen für Österreich, Deutschland, Ungarn und die Slowakei (D/A/H/SK). Sie ist z.Z. an die Rail Cargo Hungaria Zrt. (Budapest) vermietet.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die 187 146 (91 80 6187 146-6 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 09 Juni 2026 mit einem Autotransportzug (vierachsiger Doppelstock-Autotransportwagen der Gattung Laaerrs der DB Cargo Logistics GmbH, ex DB Schenker ATG) durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen.
Die Bombardier TRAXX F140 AC3 wurde 2017 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35451 gebaut. Die für 140 km/h konzipierte Lok hat nur die Zulassung für Deutschland.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die 187 146 (91 80 6187 146-6 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 09 Juni 2026 mit einem Autotransportzug (vierachsiger Doppelstock-Autotransportwagen der Gattung Laaerrs der DB Cargo Logistics GmbH, ex DB Schenker ATG) durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen.
Die Bombardier TRAXX F140 AC3 wurde 2017 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35451 gebaut. Die für 140 km/h konzipierte Lok hat nur die Zulassung für Deutschland.
Armin Schwarz
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In Doppeltraktion fahren die Siemens Vectron MS – X4 E-804 / 7193 804-0 (91 80 7193 804-0 D-DISPO) der Beacon Rail Capital Europe GmbH und die Siemens Vectron AC - 193 211 "Jimmy" (91 80 6193 211-0 D-ELOC) der European Locomotive Leasing mit einem Autotransportzug am 26 Februar 2026 durch Rudersdorf (Kreis Siegen) in Richtung Norden.
Die SIEMENS Vectron MS (X4 E-804) wurde 2024 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23851 gebaut. Die mit 6.400 kW konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Die SIEMENS Vectron AC - 193 211 "Jimmy" wurde 2014 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 21911 gebaut. Diese Vectron Lokomotive ist als AC – Lokomotive (Wechselstrom-Variante) mit 6.400 kW und für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h konzipiert. Sie wurde in der Vectron Variante AC B02 ausgeführt und hat so die Zulassungen Deutschland, Österreich, Ungarn und Rumänien (D / A / H / RO).
Armin Schwarz
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In Doppeltraktion fahren die Siemens Vectron MS – X4 E-804 / 7193 804-0 (91 80 7193 804-0 D-DISPO) der Beacon Rail Capital Europe GmbH und die Siemens Vectron AC - 193 211 "Jimmy" (91 80 6193 211-0 D-ELOC) der European Locomotive Leasing mit einem Autotransportzug am 26 Februar 2026 durch Rudersdorf (Kreis Siegen) in Richtung Norden.
Die SIEMENS Vectron MS (X4 E-804) wurde 2024 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23851 gebaut. Die mit 6.400 kW konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Die SIEMENS Vectron AC - 193 211 "Jimmy" wurde 2014 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 21911 gebaut. Diese Vectron Lokomotive ist als AC – Lokomotive (Wechselstrom-Variante) mit 6.400 kW und für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h konzipiert. Sie wurde in der Vectron Variante AC B02 ausgeführt und hat so die Zulassungen Deutschland, Österreich, Ungarn und Rumänien (D / A / H / RO).
Armin Schwarz
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In Doppeltraktion fahren die Siemens Vectron MS – X4 E-804 / 7193 804-0 (91 80 7193 804-0 D-DISPO) der Beacon Rail Capital Europe GmbH und die Siemens Vectron AC - 193 211 "Jimmy" (91 80 6193 211-0 D-ELOC) der European Locomotive Leasing mit einem Autotransportzug am 26 Februar 2026 durch Rudersdorf (Kreis Siegen) in Richtung Norden.
Die SIEMENS Vectron MS (X4 E-804) wurde 2024 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23851 gebaut. Die mit 6.400 kW konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Die SIEMENS Vectron AC - 193 211 "Jimmy" wurde 2014 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 21911 gebaut. Diese Vectron Lokomotive ist als AC – Lokomotive (Wechselstrom-Variante) mit 6.400 kW und für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h konzipiert. Sie wurde in der Vectron Variante AC B02 ausgeführt und hat so die Zulassungen Deutschland, Österreich, Ungarn und Rumänien (D / A / H / RO).
Armin Schwarz
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Die an die Rurtalbahn Cargo GmbH vermietete E 186 134 (91 51 6270 005-7 PL-ATLU, ex 91 80 6186 134-3 D-BTK) der Alpha Trains Belgium NV/SA (Antwerpen) fährt am 30 Januar 2026, mit einem geschlossen Doppelstock-Autotransportzug der ARS Altmann AG (mit Wagen der Gattung Hccrrs), durch Niederschelden/Sieg in Richtung Siegen.
Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2007 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34350 gebaut und an die ATC - Angel Trains Cargo ausgeliefert. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich und Polen (D/A/PL). Von 2008 bis 2012 fuhr sie als EU43-006 (91 51 6270 005-7 PL-PKPC) für die PKP CARGO, wobei die ATC 2010 zur Alpha Trains Belgium wurde. Seit 2020 ist sie bei der RTB CARGO.
Armin Schwarz
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Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Deutschland / Unternehmen / Rurtalbahn / RTB Cargo (RATH Gruppe), Polen / E-Loks / EU43 (Traxx F140 MS), Deutschland / Güterzüge / Autotransportzüge, Deutschland / Unternehmen / ARS Altmann AG
259 1400x933 Px, 01.02.2026
Die an die Rurtalbahn Cargo GmbH vermietete E 186 134 (91 51 6270 005-7 PL-ATLU, ex 91 80 6186 134-3 D-BTK) der Alpha Trains Belgium NV/SA (Antwerpen) fährt am 30 Januar 2026, mit einem geschlossen Doppelstock-Autotransportzug der ARS Altmann AG (mit Wagen der Gattung Hccrrs), durch Niederschelden/Sieg in Richtung Siegen.
Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2007 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34350 gebaut und an die ATC - Angel Trains Cargo ausgeliefert. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich und Polen (D/A/PL). Von 2008 bis 2012 fuhr sie als EU43-006 (91 51 6270 005-7 PL-PKPC) für die PKP CARGO, wobei die ATC 2010 zur Alpha Trains Belgium wurde. Seit 2020 ist sie bei der RTB CARGO.
Armin Schwarz
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Die an die Rurtalbahn Cargo GmbH vermietete E 186 134 (91 51 6270 005-7 PL-ATLU, ex 91 80 6186 134-3 D-BTK) der Alpha Trains Belgium NV/SA (Antwerpen) fährt am 30 Januar 2026, mit einem geschlossen Doppelstock-Autotransportzug der ARS Altmann AG (mit Wagen der Gattung Hccrrs), durch Niederschelden/Sieg in Richtung Siegen.
Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2007 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34350 gebaut und an die ATC - Angel Trains Cargo ausgeliefert. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich und Polen (D/A/PL). Von 2008 bis 2012 fuhr sie als EU43-006 (91 51 6270 005-7 PL-PKPC) für die PKP CARGO, wobei die ATC 2010 zur Alpha Trains Belgium wurde. Seit 2020 ist sie bei der RTB CARGO.
Armin Schwarz
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Vierachsiger zweigliedriger (2 x zweiachsiger) geschlossener Doppelstock-Autotransportwaggon, 47 80 2911 395-6 D-ARS der Gattung/Bauart Hccrrs 5.860 der ARS Altmann AG mit Sitz im bayerischen Wolnzach, am 30 Januar 2026 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Niederschelden. Lieder sind solche Wagen immer sehr beschmiert, aber zum Glück nicht das Transportgut die PKW.
Diese zweigliedrigen, geschlossenen Doppelstock-Autotransportwagen mit vier Radsätzen, dienen dem witterungsgeschützten Transport von Personenkraftwagen und bietet durch die vollständig geschlossene Bauweise auch Schutz vor Vandalismus Schäden an den PKW. Die geschlossene Doppelstock-Autotransportwageneinheit besteht aus 2 kurzgekuppelten zweiachsigen Fahrzeugen. Die Wagen dieser Bauart Hccrrs 5.860 sind für den Einsatz in Ganzzügen vorgesehen und können aufgrund ihrer baulichen Abmessungen nicht in allen Ländern uneingeschränkt eingesetzt werden, daher haben diese die Austauschkennzahl 47.
Die ARS Altmann-Gruppe besitzt allein 1.500 geschlossenen Doppelstock-Waggons, diese tragen wesentlich dazu bei, Transportschäden und zusätzliche Fahrzeugwäschen zu vermeiden.
TECHNISCHE DATEN:
Gattung: Hccrrs 5.860
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Begrenzungslinie: G2
Anzahl der Achsen: 4 (2 x 2)
Länge über Puffer: 27.160 mm
Achsabstände: 9.000 mm / 4.200 mm / 9.000 mm
Laufraddurchmesser: 760 mm (neu) / 680 mm (abgenutzt)
Länge der Ladefläche: 25.500 mm (oben) / 25.450 mm (unten)
Innenbreite (Ladefläche): 2.764 mm (oben) / 2.888 mm (unten)
Höhe über Schienenoberkante: 4.644 mm (Transportstellung), für die Be- und Entladung kann das Dach zusätzlich 500 mm angehoben werden.
Tragfähigkeit: Oberdeck 2 x 6 t / Unterdeck 2 x 6 t (Radlast 700 kg)
Eigengewicht: 32.900 kg
Max. Zuladung: 24,0 t (ab Streckenklasse A)
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer)
Bremse: KP-GP-A (K)
Bremssohle: K
Handbremse: Ja (Handbremsgewicht 20,0 t)
Kleinster zulässiger Kurvenradius: R = 75 m Einzelwagen / Gesamtzug 150 m
Intern. Verwendungsfähigkeit: eingeschränkt
Nach eigenen Angaben besitzt die ARS Altmann AG Europas größte private Eisenbahnwaggonflotte für den Transport von Fahrzeugen.
Mit mehr als 4.000 modernen Eisenbahnwaggons, die ausschließlich für den Fahrzeugtransport bestimmt sind, betreibt die ARS Altmann AG die größte private Eisenbahnwaggonflotte für Fahrzeuge in Europa und transportiert täglich Autos sicher quer durch den Kontinent. Die Bahn ist der klimafreundlichste und planbarste Pfeiler in der Lieferkette und vereint stabile Kapazitäten, hohe Netzflexibilität und deutlich geringere Emissionen als der reine Straßentransport.
Armin Schwarz
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Die an die Rurtalbahn Cargo GmbH vermietete E 186 134 (91 51 6270 005-7 PL-ATLU, ex 91 80 6186 134-3 D-BTK) der Alpha Trains Belgium NV/SA (Antwerpen) fährt am 22 Januar 2026, mit einem geschlossen Doppelstock-Autotransportzug der ARS Altmann AG (mit Wagen der Gattung Hccrrs), durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.
Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2007 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34350 gebaut und an die ATC - Angel Trains Cargo ausgeliefert. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich und Polen (D/A/PL). Von 2008 bis 2012 fuhr sie als EU43-006 (91 51 6270 005-7 PL-PKPC) für die PKP CARGO, wobei die ATC 2010 zur Alpha Trains Belgium wurde. Seit 2020 ist sie bei der RTB CARGO.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die an die Rurtalbahn Cargo GmbH vermietete E 186 134 (91 51 6270 005-7 PL-ATLU, ex 91 80 6186 134-3 D-BTK) der Alpha Trains Belgium NV/SA (Antwerpen) fährt am 22 Januar 2026, mit einem geschlossen Doppelstock-Autotransportzug der ARS Altmann AG (mit Wagen der Gattung Hccrrs), durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.
Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2007 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34350 gebaut und an die ATC - Angel Trains Cargo ausgeliefert. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich und Polen (D/A/PL). Von 2008 bis 2012 fuhr sie als EU43-006 (91 51 6270 005-7 PL-PKPC) für die PKP CARGO, wobei die ATC 2010 zur Alpha Trains Belgium wurde. Seit 2020 ist sie bei der RTB CARGO.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Deutschland / Unternehmen / Rurtalbahn / RTB Cargo (RATH Gruppe), Polen / E-Loks / EU43 (Traxx F140 MS), Deutschland / Güterzüge / Autotransportzüge, Deutschland / Unternehmen / ARS Altmann AG, Luxemburg / Unternehmen / Alpha Trains (ex Angel Trains)
242 1400x933 Px, 26.01.2026