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MGB/FO: Die herrliche Aufnahme der HGe 4/4 I - 32 in Brig von Armin Schwarz erinnerte mich sehr stark an das Jahr 1981, als ich eine HGe 4/4 I bei der Einfahrt Gletsch, zusammen mit dem Rohnegletscher auf der alten Bergstrecke, verewigte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / MGB Matterhorn Gotthard Bahn / FO Furka-Oberalp-Bahn, Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / HGe 4/4 I
552 1200x836 Px, 03.07.2016
Während am Rheinfall rissige Wassermassen hinabfallen, zieht die SBB Cargo Re 620 060-4 "Tavannes" (ex SBB Re 6/6 11660 "Tavannes") am 18.06.2016 einen Holcim Zement-Silowagen-Zug (Wagen der Gattung Uacns) über den Hangviadukt in Neuhausen in Richtung Zürich.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 6/6 (Re 620), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo (SBBC)
350 1200x800 Px, 03.07.2016
Die SBB Cargo Re 620 060-4 "Tavannes" (ex SBB Re 6/6 11660 "Tavannes") zieht am 18.06.2016 einen Holcim Zement-Silowagen-Zug (Wagen der Gattung Uacns) über den Hangviadukt in Neuhausen in Richtung Zürich. Hier gezoomt ohne Rheinfall.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 6/6 (Re 620), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo (SBBC)
414 1200x970 Px, 03.07.2016
DB: Die 111 048-5 mit ihrem N-Wagen-Zug von Offenburg nach Basel Badischer Bahnhof bei einem Zwischenhalt in Freiburg im Breisgau am 21.Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Deutschland / E-Loks / BR 111, Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Baden-Württemberg
536 1200x799 Px, 02.07.2016
DB/SNCF: Züge nach Mulhouse Ville und Basel Badischer Bahnhof bei ihrem Zwischenhalt in Freiburg im Breisgau am 21. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Deutschland / Wagen / Personenwagen Steuerwagen, Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Baden-Württemberg
483 1200x799 Px, 02.07.2016
Falls jemand auf dem Bild "Sensorenflecken" entdecken sollte: Es sind keine, sondern nur Betriebtsspuren am Stirnfrontenfenster des Richung Rochers de Naye fahrenden Beh 4/8, aus welchem ich den nachfolgenden Bhe 2/4 207 beim kurzen Halt in Caux fotografieren konnte.
28. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der CEV GTW Be 2/6 "Blonay" bei Château d'Hauteville am 2. Nov. 2015.
Druch die neuen SURF Züge werden die erst zwanzig jährigne Be 2/6 überflüssig und verkauft (an die asm und die MIB).
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein Domino auf der "Train des Vignes" Strecke oberhalb von St-Saphorin.
4. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / im Lavaux
294 1200x721 Px, 02.07.2016
Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Te 2/2 (1.000 mm), Schweiz / Privatbahnen / MVR Montreux–Vevey–Riviera (ex CEV)
284 1200x850 Px, 02.07.2016
Die 140 003-5 (91 80 6140 003-5 D-EBM) der der Rail Cargo Carrier - Germany GmbH (ehem. EBM Cargo), ex DB 140 003-5, ex DB E 40 003) ist am 02.07.2016 in Betzdorf (Sieg) abgestellt.
Die E 40 wurde1957 von Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 18255 gebaut, wobei der elektrische Teil von den Siemens-Schuckert-Werke (SSW) ist, und als E 40 003 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 140 003-5.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 140 (E 40), Deutschland / Unternehmen / Rail Cargo Carrier - Germany GmbH (ex EBM u. PCT))
515 1200x848 Px, 02.07.2016
SBB: Dampffahrt ins Tessin vom 21. Mai 2016 mit der A 3/5 705 und der C 5/6 plus 8 Wagen bei der Bahnhofseinfahrt Schwyz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / A 3/5, Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / C 5/6
311 1200x800 Px, 02.07.2016
Der SBB Rangiertraktor Te III 176 (97 85 3213 176 CH-SBB) abgestellt im Bahnhof Locarno (22.06.2016).
Der Te 2/2 III 176 wurde 1965 von SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik) unter der Fabriknummer 4559 gebaut, der elektrische Teil ist von MFO (Maschinenfabrik Oerlikon).
Mitte der 1960er Jahre lieferten die SLM und MFO insgesamt 41 dieser Te 2/2 Rangiertraktoren der Leistungsklasse III an die SBB . Sie waren für den Einsatz an größeren Stationen mit hauptsächlich elektrifizierten Anschlussgleisen vorgesehen. Gegenüber den Te III mit Kuppelstangenantrieb aus den 1940er Jahren hatten diese nun Einzelachsantrieb. Heute gibt es nur noch drei dieser Te III bei der SBB. Neben der 176 noch die 157 welche sie auch in Locarno befindet und die 144 die sich in der Regel in Genf befindet.
Technische Daten:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo´
Länge über Puffer: 6.640 mm
Leistung: 245 kW / 680 PS
Gewicht: 28 t
Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h (geschleppt 65 km/h)
Stromsysteme: 15 kV 16.7 Hz
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Mit einem Panoramatriebzug der SSIF (Società subalpina di imprese ferroviarie) ging es am 22.06.2016 von Domodossola durchs Vigezzotal (Valle Vigezzo) und Centovalli nach Locarno, hier geht es gerade auf die 132 Meter lange Isorno Brücke bei Intragna.
Mit unserem Gepäck hatten wir dann diesen durchgängig fahrenden Panoramatriebzug genommen. Bei den Regionalzüge muss man 2-mal Umsteigen, diese sind aber viel bequemer und die Fenster lassen sich zudem öffnen, was uns Fotografen sehr zu gute kommt.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Ein SBB RABe 514 als S 24 von Thayngen nach Zug auf der Rheinbrücke zwischen Neuhausen und Schloss Laufen am Rheinfall.
20. Juni 2016
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / S - Bahnen / S-Bahn Zürich, Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 514 (DTZ / Siemens Desiro DD)
330 1200x800 Px, 30.06.2016
Die HGe 4/4 I - 32 der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB), ex FO 32, zieht am 20.06.2016 den Stadler Niederflurgelenksteuerwagen ABt 2134 (passent zu den Stadler KOMETen) in Brig vom Bahnhof zum Depot.
Die HGe 4/4 ist eine schmalspurige (1.000 mm) gemischte Zahnrad- und Adhäsions-Elektrolokomotive. Die für die ehemalige Furka-Oberalp-Bahn (FO) gebauten HGe 4/4I 31–37 wurden nach dem Vorbild der HGe 4/4I 16 der Visp-Zermatt-Bahn (VZ), jedoch aber mit stärkerer elektrischer Ausrüstung, gebaut.
Die Lokomotiven besitzen zwei zweiachsige Drehgestelle. Die Zug- und Stoßvorrichtungen – das heißt Puffer, Zughaken und Kupplungslasche – sind jeweils direkt mit dem Drehgestellrahmen verbunden. Im Gegensatz dazu werden diese Vorrichtungen heute bei Drehgestelllokomotiven in der Regel am Lokomotivkasten befestigt. Die bei der Beförderung von Zügen auftretenden Zug- und Druckspannungen wirken im Normalbetrieb daher zunächst direkt auf das in Fahrtrichtung hintere Drehgestell. Erst über eine zentrale kugelige Drehpfanne werden die Kräfte auf eine Brücke, die aus kräftigen Profilen zusammengenietet ist, und von dort auf das vordere Drehgestell übertragen. Auf dieser Brücke aufgebaut ist der sehr leicht konstruierte Lokomotivkasten.
Die FO-Loks haben einen Anschluss für die Speisung der 1941–1945 ebenfalls von SLM/MFO gelieferten elektrischen Schneeschleudern Xrot e 4931–4933.
Technische Daten:
Spurweite: 1.000 mm
Achsformel: Bo'Bo'
Hersteller: SLM Winterthur / Maschinenfabrik Oerlikon
Dienstgewicht: 47 t
Länge über Puffer: 14.120 mm
Höchstgeschwindigkeit : 55 km/h (Adhäsion) / 30 km/h (Zahnrad)
Anzahl der Motoren: 4
Stundenleistung: 890 kW
Stromsystem: Einphasenwechselstrom 11 kV / 16,7 Hz,
Zahnstangensystem : Systems Abt (mit zwei Lamellen)
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / MGB Matterhorn Gotthard Bahn / FO Furka-Oberalp-Bahn, Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / HGe 4/4 I
612 1200x867 Px, 30.06.2016
Ein Panoramatriebzug der SSIF (Società subalpina di imprese ferroviarie) verlässt am 20.06.2016 den Bf Domodossola.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Endlich mit gehobenem Stromabnehmer: Der "Rote Klotz", die HGem 2/2 2501 in Blonay.
21. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Mit dem Bt 432 an der Spitze und dem schiebenden BDe 4/4 402 erreicht der ASD Regionalzug 440 in wenigen Minuten sein Ziel Les Diablerets.
22. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / TPC (ASD, AL, AOMC und BVB)
345 688x1024 Px, 29.06.2016
Auf der Fahrt von Montreux zu den Rochers des Naye trifft man immer wieder auf die mittlerweile hier gut bekannten Bhe 2/4, doch meist sind sie abgebügelt...
Um so grösser die Freude, als ich in Glion den fahrbereiten Bhe 2/4 207 entdeckte.
28. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
"Zugsverfolgung" einmal anders: oberhalb von Caux holte der fast achtzig jährigen Bhe 2/4 207 den weitaus jüngeren Bhe 4/8 303 fast ein.
Letztgenannter war meine "Fotostelle".
28. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
GALERIE 3