hellertal.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Neue Bilder

42152 Bilder
»
Neueste
<<  vorherige Seite  696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 nächste Seite  >>
Geführte Besichtigung im Depot Olten Bm 4/4 II Nr.18 452 am 15.08.1980.
Geführte Besichtigung im Depot Olten Bm 4/4 II Nr.18 452 am 15.08.1980.
Karl Sauerbrey

Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Bm 4/4 II, ex Am 4/4

81 1200x786 Px, 29.09.2021

Geführte Besichtigung im Depot Olten Ae 4/7 Nr.10 999 am 15.08.1980.
Geführte Besichtigung im Depot Olten Ae 4/7 Nr.10 999 am 15.08.1980.
Karl Sauerbrey

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 4/7

74 1200x738 Px, 29.09.2021

Geführte Besichtigung im Depot Olten Ae 3/6 II Nr.10 439. Die Lok wurde zum Fotografieren aus dem Schuppen gefahren, am 15.08.1980.
Geführte Besichtigung im Depot Olten Ae 3/6 II Nr.10 439. Die Lok wurde zum Fotografieren aus dem Schuppen gefahren, am 15.08.1980.
Karl Sauerbrey

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 3/6 II

58 1200x764 Px, 29.09.2021

Geführte Besichtigung im Depot Olten Ae 3/6 II Nr.10 439. Die Lok wurde zum Fotografieren aus dem Schuppen gefahren, am 15.08.1980.
Geführte Besichtigung im Depot Olten Ae 3/6 II Nr.10 439. Die Lok wurde zum Fotografieren aus dem Schuppen gefahren, am 15.08.1980.
Karl Sauerbrey

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 3/6 II

50 812x1200 Px, 29.09.2021

Geführte Besichtigung im Depot Olten Ae 3/6 II Nr.10 439. Die Lok wurde zum Fotografieren aus dem Schuppen gefahren, am 15.08.1980. Seitenansicht.
Geführte Besichtigung im Depot Olten Ae 3/6 II Nr.10 439. Die Lok wurde zum Fotografieren aus dem Schuppen gefahren, am 15.08.1980. Seitenansicht.
Karl Sauerbrey

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 3/6 II

54 1200x785 Px, 29.09.2021

Geführte Besichtigung im Depot Olten Ae 3/6 II Nr.10 439. Die Lok wurde zum Fotografieren aus dem Schuppen gefahren, am 15.08.1980. Blick auf das Fahrwerk.
Geführte Besichtigung im Depot Olten Ae 3/6 II Nr.10 439. Die Lok wurde zum Fotografieren aus dem Schuppen gefahren, am 15.08.1980. Blick auf das Fahrwerk.
Karl Sauerbrey

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 3/6 II

52 1200x794 Px, 29.09.2021

Geführte Besichtigung im Depot Olten Ae 3/6 II Nr.10 439. Die Lok wurde zum Fotografieren aus dem Schuppen gefahren, am 15.08.1980.
Geführte Besichtigung im Depot Olten Ae 3/6 II Nr.10 439. Die Lok wurde zum Fotografieren aus dem Schuppen gefahren, am 15.08.1980.
Karl Sauerbrey

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 3/6 II

58 1078x1200 Px, 29.09.2021

Geführte Besichtigung im Depot Olten Ae 3/6 II Nr.10 439. Die Lok wurde zum Fotografieren aus dem Schuppen gefahren, am 15.08.1980.
Geführte Besichtigung im Depot Olten Ae 3/6 II Nr.10 439. Die Lok wurde zum Fotografieren aus dem Schuppen gefahren, am 15.08.1980.
Karl Sauerbrey

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 3/6 II

56 1200x775 Px, 29.09.2021

Geführte Besichtigung im Depot Olten Ae 3/6 II Nr.10 439; Ae 4/7 Nr.11 006 und 11 012 am 15.08.1980.
Geführte Besichtigung im Depot Olten Ae 3/6 II Nr.10 439; Ae 4/7 Nr.11 006 und 11 012 am 15.08.1980.
Karl Sauerbrey

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 4/7, Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 3/6 II

72 1200x770 Px, 29.09.2021

218 499-2 mit EC 119 der ÖBB als Umleiter in Bellenberg am 31.12.2019.
218 499-2 mit EC 119 der ÖBB als Umleiter in Bellenberg am 31.12.2019.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Strecken / KBS 975 (Illertalbahn) Ulm - Oberstdorf

83 1200x772 Px, 29.09.2021

218 495-0 und 218 499-2 bei Hinterdenkental am 19.10.2012.
218 495-0 und 218 499-2 bei Hinterdenkental am 19.10.2012.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / _Bildreportagen / IC Allgäu mit 218

77 1200x793 Px, 29.09.2021

Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, mit der V 90 - 295 095-4 (98 80 3295 095-4 D-MZE) der Schütz GmbH & Co. KGaA (Selters) eingestellt durch die MZ Eisenbahndienstleistungen im Schlepp, erreichen, von Betzdorf via Herdorf über die Hellertalbahn (KBS 462) kommend, am 28.09.2021 Haiger. Hier haben sie kurz Hp 0. Rechts das Stellwerk Haiger Fahrdienstleiter (Hf) .
Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, mit der V 90 - 295 095-4 (98 80 3295 095-4 D-MZE) der Schütz GmbH & Co. KGaA (Selters) eingestellt durch die MZ Eisenbahndienstleistungen im Schlepp, erreichen, von Betzdorf via Herdorf über die Hellertalbahn (KBS 462) kommend, am 28.09.2021 Haiger. Hier haben sie kurz Hp 0. Rechts das Stellwerk Haiger Fahrdienstleiter (Hf) .
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 462 (Hellertalbahn), Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Unternehmen / MZE - M. Zimmermann Eisenbahndienstl.

101 1200x831 Px, 28.09.2021

Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, mit der V 90 - 295 095-4 (98 80 3295 095-4 D-MZE) der Schütz GmbH & Co. KGaA (Selters) eingestellt durch die MZ Eisenbahndienstleistungen im Schlepp, haben Betzdorf via Herdorf über die Hellertalbahn (KBS 462) kommend am 28.09.2021 Haiger erreicht. Nach einem kurzen Hp 0 geht es nun auf die Dillstrecke (KBS 445) in Richtung Dillenburg weiter. Lebensläufe der Loks: Die V 164 (BR 218) wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft. Die V 90 wurde 1978 von MaK (Maschinenbau Kiel) unter der Fabriknummer 1000768 gebaut und als 291 095-8 an Deutsche Bundesbahn geliefert. Nach dem Umbau auf Funkfernsteuerung im Jahr 2003 durch DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH in Cottbus erfolgte die Umzeichnung DB 295 095-4. Die Ausmusterung bei der DB AG erfolgte 2013 und sie wurde an die Railsystems RP GmbH verkauft (98 80 3295 095-4 D-RPRS). 2015 ging sie dann an die A.V.G. Ascherslebener Verkehrsgesellschaft mbH (98 80 3295 095-4 D-ASLVG) und seit 2019 ist sie bei der Schütz GmbH & Co. KGaA in Selters (Westerwald).
Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, mit der V 90 - 295 095-4 (98 80 3295 095-4 D-MZE) der Schütz GmbH & Co. KGaA (Selters) eingestellt durch die MZ Eisenbahndienstleistungen im Schlepp, haben Betzdorf via Herdorf über die Hellertalbahn (KBS 462) kommend am 28.09.2021 Haiger erreicht. Nach einem kurzen Hp 0 geht es nun auf die Dillstrecke (KBS 445) in Richtung Dillenburg weiter. Lebensläufe der Loks: Die V 164 (BR 218) wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft. Die V 90 wurde 1978 von MaK (Maschinenbau Kiel) unter der Fabriknummer 1000768 gebaut und als 291 095-8 an Deutsche Bundesbahn geliefert. Nach dem Umbau auf Funkfernsteuerung im Jahr 2003 durch DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH in Cottbus erfolgte die Umzeichnung DB 295 095-4. Die Ausmusterung bei der DB AG erfolgte 2013 und sie wurde an die Railsystems RP GmbH verkauft (98 80 3295 095-4 D-RPRS). 2015 ging sie dann an die A.V.G. Ascherslebener Verkehrsgesellschaft mbH (98 80 3295 095-4 D-ASLVG) und seit 2019 ist sie bei der Schütz GmbH & Co. KGaA in Selters (Westerwald).
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Dieselloks / BR 295 (V 90, Umbau aus BR 291), Deutschland / Unternehmen / Schütz Werke, Selters, Deutschland / Unternehmen / MZE - M. Zimmermann Eisenbahndienstl.

119 1200x800 Px, 28.09.2021

Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, mit der V 90 - 295 095-4 (98 80 3295 095-4 D-MZE) der Schütz GmbH & Co. KGaA (Selters) eingestellt durch die MZ Eisenbahndienstleistungen im Schlepp, haben Betzdorf via Herdorf über die Hellertalbahn (KBS 462) kommend am 28.09.2021 Haiger erreicht. Nach einem kurzen Hp 0 geht es nun auf die Dillstrecke (KBS 445) in Richtung Dillenburg weiter. Lebensläufe der Loks: Die V 164 (BR 218) wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft. Die V 90 wurde 1978 von MaK (Maschinenbau Kiel) unter der Fabriknummer 1000768 gebaut und als 291 095-8 an Deutsche Bundesbahn geliefert. Nach dem Umbau auf Funkfernsteuerung im Jahr 2003 durch DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH in Cottbus erfolgte die Umzeichnung DB 295 095-4. Die Ausmusterung bei der DB AG erfolgte 2013 und sie wurde an die Railsystems RP GmbH verkauft (98 80 3295 095-4 D-RPRS). 2015 ging sie dann an die A.V.G. Ascherslebener Verkehrsgesellschaft mbH (98 80 3295 095-4 D-ASLVG) und seit 2019 ist sie bei der Schütz GmbH & Co. KGaA in Selters (Westerwald).
Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, mit der V 90 - 295 095-4 (98 80 3295 095-4 D-MZE) der Schütz GmbH & Co. KGaA (Selters) eingestellt durch die MZ Eisenbahndienstleistungen im Schlepp, haben Betzdorf via Herdorf über die Hellertalbahn (KBS 462) kommend am 28.09.2021 Haiger erreicht. Nach einem kurzen Hp 0 geht es nun auf die Dillstrecke (KBS 445) in Richtung Dillenburg weiter. Lebensläufe der Loks: Die V 164 (BR 218) wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft. Die V 90 wurde 1978 von MaK (Maschinenbau Kiel) unter der Fabriknummer 1000768 gebaut und als 291 095-8 an Deutsche Bundesbahn geliefert. Nach dem Umbau auf Funkfernsteuerung im Jahr 2003 durch DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH in Cottbus erfolgte die Umzeichnung DB 295 095-4. Die Ausmusterung bei der DB AG erfolgte 2013 und sie wurde an die Railsystems RP GmbH verkauft (98 80 3295 095-4 D-RPRS). 2015 ging sie dann an die A.V.G. Ascherslebener Verkehrsgesellschaft mbH (98 80 3295 095-4 D-ASLVG) und seit 2019 ist sie bei der Schütz GmbH & Co. KGaA in Selters (Westerwald).
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Dieselloks / BR 295 (V 90, Umbau aus BR 291), Deutschland / Unternehmen / Schütz Werke, Selters, Deutschland / Unternehmen / MZE - M. Zimmermann Eisenbahndienstl.

118 1200x800 Px, 28.09.2021

Der Wechsel von der Hellertalbahn (KBS 462 / Bahnstrecke Betzdorf–Haiger) auf die Dillstrecke (KBS 445 / Bahnstrecke Siegen–Gießen). Die von Betzdorf via Herdorf über die Hellertalbahn kommenden 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) mit der 295 095-4 (98 80 3295 095-4 D-MZE) im Schlepp, fahren am 28.09.2021in Haiger, nun auf die Dillstrecke und weiter in Richtung Dillenburg.
Der Wechsel von der Hellertalbahn (KBS 462 / Bahnstrecke Betzdorf–Haiger) auf die Dillstrecke (KBS 445 / Bahnstrecke Siegen–Gießen). Die von Betzdorf via Herdorf über die Hellertalbahn kommenden 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) mit der 295 095-4 (98 80 3295 095-4 D-MZE) im Schlepp, fahren am 28.09.2021in Haiger, nun auf die Dillstrecke und weiter in Richtung Dillenburg.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 462 (Hellertalbahn), Deutschland / Strecken / KBS 445 (Dillstrecke), Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Dieselloks / BR 295 (V 90, Umbau aus BR 291)

114 1011x1200 Px, 28.09.2021

Der 3-teilige Stadler FLIRT 427 042 / 827 042 / 427 542 (94 80 0427 624-2 D-HEB / 94 80 0827 124-9 D-HEB / 94 80 0427 124-3 D-HEB) der HLB (Hessischen Landesbahn) fährt am 28.09.2021, als RE 99 Siegen - Gießen – Frankfurt am Main, von Haiger weiter in Richtung Gießen. Der Triebzug wurde 2010 von Stadler Pankow in Berlin unter den Fabriknummern 38623 bis 38625 gebaut und an die HLB geliefert.
Der 3-teilige Stadler FLIRT 427 042 / 827 042 / 427 542 (94 80 0427 624-2 D-HEB / 94 80 0827 124-9 D-HEB / 94 80 0427 124-3 D-HEB) der HLB (Hessischen Landesbahn) fährt am 28.09.2021, als RE 99 Siegen - Gießen – Frankfurt am Main, von Haiger weiter in Richtung Gießen. Der Triebzug wurde 2010 von Stadler Pankow in Berlin unter den Fabriknummern 38623 bis 38625 gebaut und an die HLB geliefert.
Armin Schwarz

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 427 (Stadler FLIRT 3-teilig), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Hessen, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE99 (Main-Sieg-Express)

121 1200x832 Px, 28.09.2021

Der letzte Bahnsteig an der Hellertalbahn (KBS 462 / Bahnstrecke Betzdorf–Haiger), ist Gleis 101 im Keilbahnhof Haiger ca bei km 119 (hier aufgenommen vom Bahnsteig 2/3 am 27.09.2021). Ein paar Meter weiter (bei km 119,3) mündet das Gleis in die Dillstrecke (KBS 445) auf der es weiter in Richtung Dillenburg bzw. Gießen geht. Ursprünglich war es ganz anders, die Hellertalbahn wurde als Teil der Deutz-Gießener Eisenbahn, zwischen 1859 bis 1862 als Hauptbahn von Köln-Deutz nach Gießen in mehreren Etappen, gebaut. Aufgrund der Verkehrsentwicklung und der militärischen Bedeutung 1870/71 wurde die Strecke 1871 zweigleisig ausgebaut. Der Niedergang der Hellertalstrecke begann im Jahre 1915, als die durch den Rudersdorfer Tunnel verlaufende Alternative eröffnet wurde. Sowohl der hochwertige Reiseverkehr als auch der Großteil des Güterverkehrs nutzten nunmehr die direkte und günstiger trassierte Dillstrecke in Richtung Gießen und weiter ins Rhein-Main-Gebiet. Ein weiterer Grund war der Niedergang des Siegerländer Erzbergbaus in den 1960er Jahren. Es gab auch mal Überlegungen die Strecke, zwischen Herdorf und Haiger ganz stillzulegen, die aber zum Glück nicht in die Tat umgesetzt wurden.
Der letzte Bahnsteig an der Hellertalbahn (KBS 462 / Bahnstrecke Betzdorf–Haiger), ist Gleis 101 im Keilbahnhof Haiger ca bei km 119 (hier aufgenommen vom Bahnsteig 2/3 am 27.09.2021). Ein paar Meter weiter (bei km 119,3) mündet das Gleis in die Dillstrecke (KBS 445) auf der es weiter in Richtung Dillenburg bzw. Gießen geht. Ursprünglich war es ganz anders, die Hellertalbahn wurde als Teil der Deutz-Gießener Eisenbahn, zwischen 1859 bis 1862 als Hauptbahn von Köln-Deutz nach Gießen in mehreren Etappen, gebaut. Aufgrund der Verkehrsentwicklung und der militärischen Bedeutung 1870/71 wurde die Strecke 1871 zweigleisig ausgebaut. Der Niedergang der Hellertalstrecke begann im Jahre 1915, als die durch den Rudersdorfer Tunnel verlaufende Alternative eröffnet wurde. Sowohl der hochwertige Reiseverkehr als auch der Großteil des Güterverkehrs nutzten nunmehr die direkte und günstiger trassierte Dillstrecke in Richtung Gießen und weiter ins Rhein-Main-Gebiet. Ein weiterer Grund war der Niedergang des Siegerländer Erzbergbaus in den 1960er Jahren. Es gab auch mal Überlegungen die Strecke, zwischen Herdorf und Haiger ganz stillzulegen, die aber zum Glück nicht in die Tat umgesetzt wurden.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 462 (Hellertalbahn), Deutschland / Strecken / KBS 445 (Dillstrecke), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Hessen

121 1200x800 Px, 28.09.2021

Er hat gerade (am 28.09.2021) von der Dillstrecke (KBS 445 / Bahnstrecke Siegen–Gießen) auf die Hellertalbahn (KBS 462 / Bahnstrecke Betzdorf–Haiger) gewechselt und erreicht nun Gleis 101 vom Bahnhof Haiger. Der VT 507 (95 80 1648 107-8 D-HEB / 95 80 1648 607-7 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation als RB 96 Hellertalbahn (Dillenburg – Haiger - Neunkirchen - Herdorf - Betzdorf).
Er hat gerade (am 28.09.2021) von der Dillstrecke (KBS 445 / Bahnstrecke Siegen–Gießen) auf die Hellertalbahn (KBS 462 / Bahnstrecke Betzdorf–Haiger) gewechselt und erreicht nun Gleis 101 vom Bahnhof Haiger. Der VT 507 (95 80 1648 107-8 D-HEB / 95 80 1648 607-7 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation als RB 96 "Hellertalbahn" (Dillenburg – Haiger - Neunkirchen - Herdorf - Betzdorf).
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 462 (Hellertalbahn), Deutschland / Strecken / KBS 445 (Dillstrecke), Deutschland / RB-, RE-Linien in RLP und SL / RB 96 (Hellertal-Bahn), Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 1648 (LINT 41 neue Kopfform)

105 1200x800 Px, 28.09.2021

Der VT 507 (95 80 1648 107-8 D-HEB / 95 80 1648 607-7 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation, hat am 28.09.2021 als RB 96 Hellertalbahn (Dillenburg – Haiger - Neunkirchen - Herdorf - Betzdorf), den Bahnhof Haiger (Gleis 101) erreicht. Der Bahnsteig ist der letzte (aus dieser Richtung natürlich der erste) an der Hellertalbahn (KBS 462 / Bahnstrecke Betzdorf–Haiger). Der Bahnhof Haiger ist ein Keilbahnhof hier laufen die Dillstrecke und die Hellertalbahn zusammen.
Der VT 507 (95 80 1648 107-8 D-HEB / 95 80 1648 607-7 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation, hat am 28.09.2021 als RB 96 "Hellertalbahn" (Dillenburg – Haiger - Neunkirchen - Herdorf - Betzdorf), den Bahnhof Haiger (Gleis 101) erreicht. Der Bahnsteig ist der letzte (aus dieser Richtung natürlich der erste) an der Hellertalbahn (KBS 462 / Bahnstrecke Betzdorf–Haiger). Der Bahnhof Haiger ist ein Keilbahnhof hier laufen die Dillstrecke und die Hellertalbahn zusammen.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 462 (Hellertalbahn), Deutschland / Unternehmen / HLB (Hessische Landesbahn), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Hessen, Deutschland / RB-, RE-Linien in RLP und SL / RB 96 (Hellertal-Bahn)

80 1200x926 Px, 28.09.2021

Am 17 September 2021 steht Z-27847 in Nevers.
Am 17 September 2021 steht Z-27847 in Nevers.
Leon schrijvers

Frankreich / Triebzüge / Z 27500 (TER ZGC)

62 1200x800 Px, 28.09.2021

Am 17 September 2021 steht Z-27709 in Nevers.
Am 17 September 2021 steht Z-27709 in Nevers.
Leon schrijvers

Frankreich / Triebzüge / Z 27500 (TER ZGC)

60 1200x800 Px, 28.09.2021

SNCF 15040 verlässt Compiegne am 16 September 2021.
SNCF 15040 verlässt Compiegne am 16 September 2021.
Leon schrijvers

Frankreich / E-Loks / BB 15000 (nez cassé)

76 1200x800 Px, 28.09.2021

CFL 4012 mit abgesenktem Stromabnehmer mit einem Güterzug am hacken auf der Sauerbrücke (Grenzbrücke zwischen Deutschland und Luxemburg) kurz vor Wasserbillig, aus Richtung Trier in Richtung Bettemburg unterwegs. Aufgenommen von der Terrasse am Moselufer in Oberbillig. 19.12.2021
CFL 4012 mit abgesenktem Stromabnehmer mit einem Güterzug am hacken auf der Sauerbrücke (Grenzbrücke zwischen Deutschland und Luxemburg) kurz vor Wasserbillig, aus Richtung Trier in Richtung Bettemburg unterwegs. Aufgenommen von der Terrasse am Moselufer in Oberbillig. 19.12.2021
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / E-Loks / Série 4000 (TRAXX P140 AC1), Luxemburg / Strecken / Linie 30 Luxemburg-Wasserbillig-Trier

99 1200x801 Px, 28.09.2021

DB 633 038 steht am 21 September 2021 in München Hbf.
DB 633 038 steht am 21 September 2021 in München Hbf.
Leon schrijvers

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 633 (PESA LINK III - dreiteilig)

72 1200x800 Px, 28.09.2021

GALERIE 3
<<  vorherige Seite  696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 nächste Seite  >>


allgemein Europa
Argentinien
Belgien
Bosnien-Herzegowina
Brasilien
Bulgarien
China
Dänemark
Deutschland
Elfenbeinküste
Estland
Finnland
Frankreich
Großbritannien
Hong Kong
Irland
Israel
Italien
Japan
Kanada
Kroatien
Luxemburg
Malaysia
Marokko
Mauritius
Montenegro
Niederlande
Norwegen
Österreich
Polen
Portugal
Rumänien
Russland
Schweden
Schweiz
Serbien
Slowakei
Slowenien
Spanien
Tansania
Tschechien
Tschechoslowakei (bis Dez. 1992)
Türkei
Ukraine
Ungarn
USA
Weißrussland
_Allgemeine Bahntechnik (Global)
_Etwas andere (Bahn)-Bilder
_Hellertal startbilder-Treffen
_Modellbahnen und Modelle
_Spezifikationen von Triebfahrzeugen

Neuzugänge
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.