hellertal.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Akiem S.A.S. Fotos

98 Bilder
»
»
»
Akiem S.A.S.
1 2 3 4 5 nächste Seite  >>
Am 24 September 2025 durchfahrt Metrans 187 507 südwärts der Bahnhof von Fulda.
Am 24 September 2025 durchfahrt Metrans 187 507 südwärts der Bahnhof von Fulda.
Leon Schrijvers

Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Tschechien / Unternehmen / METRANS Rail s.r.o., Deutschland / E-Loks / BR 187 (TRAXX F140/160 AC3 ohne LM)

18 1200x800 Px, 02.12.2025

Als Schlussläufer, des von der TXL 7193 309 gezogenen KLV-Zugs, am 30 Oktober 2025 durch Scheuerfeld/Sieg in Richtung Köln, die kalte an die HSL Logistik GmbH (Hamburg) vermietete 186 383-6 (91 80 6186 383-6 D-AKIEM) der AKIEM SAS. Die Bombardier TRAXX F140 MS2 wurde 2018 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35415 gebaut. Die für 140 km/h zugelassene Multisystemlokomotive hat die Zulassungen/Länderpaketen für Deutschland, Österreich, die Niederlande und Belgien (D/A/NL/B).
Als Schlussläufer, des von der TXL 7193 309 gezogenen KLV-Zugs, am 30 Oktober 2025 durch Scheuerfeld/Sieg in Richtung Köln, die kalte an die HSL Logistik GmbH (Hamburg) vermietete 186 383-6 (91 80 6186 383-6 D-AKIEM) der AKIEM SAS. Die Bombardier TRAXX F140 MS2 wurde 2018 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35415 gebaut. Die für 140 km/h zugelassene Multisystemlokomotive hat die Zulassungen/Länderpaketen für Deutschland, Österreich, die Niederlande und Belgien (D/A/NL/B).
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Deutschland / Unternehmen / HSL Logistik GmbH

43 1400x933 Px, 30.10.2025

Als Schlussläufer, des von der TXL 7193 309 gezogenen KLV-Zugs, am 30 Oktober 2025 durch Scheuerfeld/Sieg in Richtung Köln, die kalte an die HSL Logistik GmbH (Hamburg) vermietete 186 383-6 (91 80 6186 383-6 D-AKIEM) der AKIEM SAS. Die Bombardier TRAXX F140 MS2 wurde 2018 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35415 gebaut. Die für 140 km/h zugelassene Multisystemlokomotive hat die Zulassungen/Länderpaketen für Deutschland, Österreich, die Niederlande und Belgien (D/A/NL/B).
Als Schlussläufer, des von der TXL 7193 309 gezogenen KLV-Zugs, am 30 Oktober 2025 durch Scheuerfeld/Sieg in Richtung Köln, die kalte an die HSL Logistik GmbH (Hamburg) vermietete 186 383-6 (91 80 6186 383-6 D-AKIEM) der AKIEM SAS. Die Bombardier TRAXX F140 MS2 wurde 2018 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35415 gebaut. Die für 140 km/h zugelassene Multisystemlokomotive hat die Zulassungen/Länderpaketen für Deutschland, Österreich, die Niederlande und Belgien (D/A/NL/B).
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Deutschland / Unternehmen / HSL Logistik GmbH, Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr)

59 1400x933 Px, 30.10.2025

Die Alstom Prima BB 37020 (91 87 0037 002-5 F-AKIEM) der Akiem, ex Fret SNCF 437020, steht am 01 Juli 2025 beim Hauptbahnhof Koblenz und sonnt sich. Die Mehrsystemlok Alstom Prima EL3U/4 wurde 2004 unter der Fabriknummer FRET T 020 von Alstom gebaut und an die Fret SNCF geliefert. Sie hat die Zulassungen für Frankreich und Deutschland.
Die Alstom Prima BB 37020 (91 87 0037 002-5 F-AKIEM) der Akiem, ex Fret SNCF 437020, steht am 01 Juli 2025 beim Hauptbahnhof Koblenz und sonnt sich. Die Mehrsystemlok Alstom Prima EL3U/4 wurde 2004 unter der Fabriknummer FRET T 020 von Alstom gebaut und an die Fret SNCF geliefert. Sie hat die Zulassungen für Frankreich und Deutschland.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / _Ausländische Loks, Frankreich / E-Loks / BB 37000 / BB 37500 (Prima EL3U/4), Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S.

74 1400x936 Px, 23.09.2025

Die Alstom Prima BB 37020 (91 87 0037 002-5 F-AKIEM) der Akiem, ex Fret SNCF 437020, steht am 01 Juli 2025 beim Hauptbahnhof Koblenz und sonnt sich. Die Mehrsystemlok Alstom Prima EL3U/4 wurde 2004 unter der Fabriknummer FRET T 020 von Alstom gebaut und an die Fret SNCF geliefert. Sie hat die Zulassungen für Frankreich und Deutschland.
Die Alstom Prima BB 37020 (91 87 0037 002-5 F-AKIEM) der Akiem, ex Fret SNCF 437020, steht am 01 Juli 2025 beim Hauptbahnhof Koblenz und sonnt sich. Die Mehrsystemlok Alstom Prima EL3U/4 wurde 2004 unter der Fabriknummer FRET T 020 von Alstom gebaut und an die Fret SNCF geliefert. Sie hat die Zulassungen für Frankreich und Deutschland.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / _Ausländische Loks, Frankreich / E-Loks / BB 37000 / BB 37500 (Prima EL3U/4), Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S.

70 1400x933 Px, 23.09.2025

Das Zeitlater von ICR Reisewagen bei die NS neigt sich rach zum ENde: ab Dezember 2025 sollen nach 4 Jahrzehnten diese Wagen ausgemüsterd sein und damit werden auch die NS TRAXXen der Reihe 186.0 verschwunden sein. Am 21 Augustus 2025 schiebt 186 007 einer ICR-Garnitur durch Hulten.
Das Zeitlater von ICR Reisewagen bei die NS neigt sich rach zum ENde: ab Dezember 2025 sollen nach 4 Jahrzehnten diese Wagen ausgemüsterd sein und damit werden auch die NS TRAXXen der Reihe 186.0 verschwunden sein. Am 21 Augustus 2025 schiebt 186 007 einer ICR-Garnitur durch Hulten.
Leon Schrijvers

Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Niederlande / Zuggattung / IC - InterCity

83 1200x800 Px, 03.09.2025

Die Marathon Lok , die Alstom Prima BB 37002 (91 87 0037 002-5 F-AKIEM) der Akiem, ex Fret SNCF 437002, fährt am 01 Juli 2025 auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt) / Lz (Lokzug) durch den Bahnhof Dillingen/Saar in südlicher Richtung (Dillinger Hütte bzw. Völklingen). Die Mehrsystemlok Alstom Prima EL3U/4 wurde 2004 unter der Fabriknummer FRET T 002 von Alstom gebaut und an die Fret SNCF geliefert. Sie hat die Zulassungen für Frankreich und Deutschland. Die Alstom Prima EL3U/4 ist eine für den Einsatz im Güterzugdienst vorgesehene Elektrolokomotive aus der französischen Produktfamilie von Mehrsystemfahrzeugen Alstom Prima. Sie wurde so konzipiert, dass für die Bahngesellschaften möglichst geringe Anschaffungs- und Unterhaltungskosten anfallen. Die Loks sind mehrsystemfähig und können unter drei verschiedenen Stromsystemen (1,5 kV= / 25 kV, 50 Hz~ / 15 kV, 16,7 Hz~) eingesetzt werden. Bei der SNCF sind sie als Baureihe BB 37000 und für die Privatbahnen als Baureihe BB 37500 eingereiht. Von der Alstom Prima EL3U wurden insgesamt 91 Lokomotiven gebaut, davon 60 für die SNCF (BB 37000) und 31 Maschinen der baugleichen Serie E 37500 für die privaten Veolia und CB Rail. Diese Maschinen kommen regelmäßig aufgrund ihrer Mehrsystemtauglichkeit mit Güterzügen von und nach Deutschland zum Einsatz. Der Triebfahrzeugführerplatz in den beiden Endführerständen der Lokomotiven ist jeweils mittig angeordnet. TECHNISCHE DATEN der Prima EL3U/4: Hersteller: Alstom S.A. Baujahre:2004 bis 2006 Spurweite: 1.435 mm Bauart: Bo'Bo' Länge über Puffer: 19.520 mm Drehzapfenabstand: 10.060 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Triebraddurchmesser: 1.150 mm (neu) Breite: 2.857 mm Höhe: 4.310 mm Dienstgewicht: 89 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (Frankreich), 120 km/h (Deutschland) Dauerleistung: 4.200 kW Anfahrzugkraft: 320 kN Dauerzugkraft: 200 kN (80 km/h) Bremse: Nutzbremse Widerstandsbremse (2.600 kW) Stromsysteme: 1,5 kV DC, 25 kV, 50 Hz AC und 15 kV, 16,7 Hz AC Anzahl der Fahrmotoren: 4 Asynchronmotoren mit Zwangsbelüftung vom Typ Alstom 6 FRA 4567
Die "Marathon Lok", die Alstom Prima BB 37002 (91 87 0037 002-5 F-AKIEM) der Akiem, ex Fret SNCF 437002, fährt am 01 Juli 2025 auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt) / Lz (Lokzug) durch den Bahnhof Dillingen/Saar in südlicher Richtung (Dillinger Hütte bzw. Völklingen). Die Mehrsystemlok Alstom Prima EL3U/4 wurde 2004 unter der Fabriknummer FRET T 002 von Alstom gebaut und an die Fret SNCF geliefert. Sie hat die Zulassungen für Frankreich und Deutschland. Die Alstom Prima EL3U/4 ist eine für den Einsatz im Güterzugdienst vorgesehene Elektrolokomotive aus der französischen Produktfamilie von Mehrsystemfahrzeugen Alstom Prima. Sie wurde so konzipiert, dass für die Bahngesellschaften möglichst geringe Anschaffungs- und Unterhaltungskosten anfallen. Die Loks sind mehrsystemfähig und können unter drei verschiedenen Stromsystemen (1,5 kV= / 25 kV, 50 Hz~ / 15 kV, 16,7 Hz~) eingesetzt werden. Bei der SNCF sind sie als Baureihe BB 37000 und für die Privatbahnen als Baureihe BB 37500 eingereiht. Von der Alstom Prima EL3U wurden insgesamt 91 Lokomotiven gebaut, davon 60 für die SNCF (BB 37000) und 31 Maschinen der baugleichen Serie E 37500 für die privaten Veolia und CB Rail. Diese Maschinen kommen regelmäßig aufgrund ihrer Mehrsystemtauglichkeit mit Güterzügen von und nach Deutschland zum Einsatz. Der Triebfahrzeugführerplatz in den beiden Endführerständen der Lokomotiven ist jeweils mittig angeordnet. TECHNISCHE DATEN der Prima EL3U/4: Hersteller: Alstom S.A. Baujahre:2004 bis 2006 Spurweite: 1.435 mm Bauart: Bo'Bo' Länge über Puffer: 19.520 mm Drehzapfenabstand: 10.060 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Triebraddurchmesser: 1.150 mm (neu) Breite: 2.857 mm Höhe: 4.310 mm Dienstgewicht: 89 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (Frankreich), 120 km/h (Deutschland) Dauerleistung: 4.200 kW Anfahrzugkraft: 320 kN Dauerzugkraft: 200 kN (80 km/h) Bremse: Nutzbremse Widerstandsbremse (2.600 kW) Stromsysteme: 1,5 kV DC, 25 kV, 50 Hz AC und 15 kV, 16,7 Hz AC Anzahl der Fahrmotoren: 4 Asynchronmotoren mit Zwangsbelüftung vom Typ Alstom 6 FRA 4567
Armin Schwarz

Frankreich / E-Loks / BB 37000 / BB 37500 (Prima EL3U/4), Deutschland / Strecken / KBS 685 (Saarstrecke), Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S.

107 1400x937 Px, 03.07.2025

Die Marathon Lok , die Alstom Prima BB 37002 (91 87 0037 002-5 F-AKIEM) der Akiem, ex Fret SNCF 437002, fährt am 01 Juli 2025 auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt) / Lz (Lokzug) durch den Bahnhof Dillingen/Saar in südlicher Richtung (Dillinger Hütte bzw. Völklingen). Die Mehrsystemlok Alstom Prima EL3U/4 wurde 2004 unter der Fabriknummer FRET T 002 von Alstom gebaut und an die Fret SNCF geliefert. Sie hat die Zulassungen für Frankreich und Deutschland. Die Alstom Prima EL3U/4 ist eine für den Einsatz im Güterzugdienst vorgesehene Elektrolokomotive aus der französischen Produktfamilie von Mehrsystemfahrzeugen Alstom Prima. Sie wurde so konzipiert, dass für die Bahngesellschaften möglichst geringe Anschaffungs- und Unterhaltungskosten anfallen. Die Loks sind mehrsystemfähig und können unter drei verschiedenen Stromsystemen (1,5 kV= / 25 kV, 50 Hz~ / 15 kV, 16,7 Hz~) eingesetzt werden. Bei der SNCF sind sie als Baureihe BB 37000 und für die Privatbahnen als Baureihe BB 37500 eingereiht. Von der Alstom Prima EL3U wurden insgesamt 91 Lokomotiven gebaut, davon 60 für die SNCF (BB 37000) und 31 Maschinen der baugleichen Serie E 37500 für die privaten Veolia und CB Rail. Diese Maschinen kommen regelmäßig aufgrund ihrer Mehrsystemtauglichkeit mit Güterzügen von und nach Deutschland zum Einsatz. Der Triebfahrzeugführerplatz in den beiden Endführerständen der Lokomotiven ist jeweils mittig angeordnet.
Die "Marathon Lok", die Alstom Prima BB 37002 (91 87 0037 002-5 F-AKIEM) der Akiem, ex Fret SNCF 437002, fährt am 01 Juli 2025 auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt) / Lz (Lokzug) durch den Bahnhof Dillingen/Saar in südlicher Richtung (Dillinger Hütte bzw. Völklingen). Die Mehrsystemlok Alstom Prima EL3U/4 wurde 2004 unter der Fabriknummer FRET T 002 von Alstom gebaut und an die Fret SNCF geliefert. Sie hat die Zulassungen für Frankreich und Deutschland. Die Alstom Prima EL3U/4 ist eine für den Einsatz im Güterzugdienst vorgesehene Elektrolokomotive aus der französischen Produktfamilie von Mehrsystemfahrzeugen Alstom Prima. Sie wurde so konzipiert, dass für die Bahngesellschaften möglichst geringe Anschaffungs- und Unterhaltungskosten anfallen. Die Loks sind mehrsystemfähig und können unter drei verschiedenen Stromsystemen (1,5 kV= / 25 kV, 50 Hz~ / 15 kV, 16,7 Hz~) eingesetzt werden. Bei der SNCF sind sie als Baureihe BB 37000 und für die Privatbahnen als Baureihe BB 37500 eingereiht. Von der Alstom Prima EL3U wurden insgesamt 91 Lokomotiven gebaut, davon 60 für die SNCF (BB 37000) und 31 Maschinen der baugleichen Serie E 37500 für die privaten Veolia und CB Rail. Diese Maschinen kommen regelmäßig aufgrund ihrer Mehrsystemtauglichkeit mit Güterzügen von und nach Deutschland zum Einsatz. Der Triebfahrzeugführerplatz in den beiden Endführerständen der Lokomotiven ist jeweils mittig angeordnet.
Armin Schwarz

Frankreich / E-Loks / BB 37000 / BB 37500 (Prima EL3U/4), Deutschland / Strecken / KBS 685 (Saarstrecke), Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Saarland

89 1400x978 Px, 03.07.2025

Ein sehr seltener Gast am Genfersee: die AKIEM 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIEM) ist kurz nach Villeneuve mit einer Gleisbaumaschine auf der Fahrt in Richtung Lausanne. 14. Mai 2025
Ein sehr seltener Gast am Genfersee: die AKIEM 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIEM) ist kurz nach Villeneuve mit einer Gleisbaumaschine auf der Fahrt in Richtung Lausanne. 14. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks / BR 189 (SIEMENS ES64F4), Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Sonstige, Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Schweiz / Strecken / 100 [100] Simplonstrecke / Lausanne – Brig – Iselle | SBB

131 1400x960 Px, 25.05.2025

Ich staunte nicht schlecht, als ich erneut die akiem 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIEM) in Lausanne zu sehen bekam. Die Lok wartet mit einer Gleisbaumaschine auf die baldige Weiterfahrt in Richtung Vevey. Seit der Übernahme der Novelis -Züge durch DB 185 sind die ohnehin raren Einsätze der BR 189 in der Gegend von Lausanne sehr selten geworden, so dass diese akiem 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIEM) ein nicht alltägliches Motiv darstellt. 24. Mai 2025
Ich staunte nicht schlecht, als ich erneut die akiem 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIEM) in Lausanne zu sehen bekam. Die Lok wartet mit einer Gleisbaumaschine auf die baldige Weiterfahrt in Richtung Vevey. Seit der Übernahme der "Novelis"-Züge durch DB 185 sind die ohnehin raren Einsätze der BR 189 in der Gegend von Lausanne sehr selten geworden, so dass diese akiem 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIEM) ein nicht alltägliches Motiv darstellt. 24. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks / BR 189 (SIEMENS ES64F4), Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Planier- und Stopfmaschinen (Normalspur), Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne

129 1400x1054 Px, 25.05.2025

Ich staunte nicht schlecht, als die erneut die akiem 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIEM) in Lausanne zu sehen bekam. Die Lok wartet mit einer Gleisbaumaschine auf die baldige Weiterfahrt in Richtung Vevey. Seit der Übernahme der Novelis -Züge durch DB 185 sind die ohnehin raren Einsätze der BR 189 in der Gegend von Lausanne sehr selten geworden, so dass diese akiem 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIEM) ein nicht alltägliches Motiv darstellt. 24. Mai 2025
Ich staunte nicht schlecht, als die erneut die akiem 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIEM) in Lausanne zu sehen bekam. Die Lok wartet mit einer Gleisbaumaschine auf die baldige Weiterfahrt in Richtung Vevey. Seit der Übernahme der "Novelis"-Züge durch DB 185 sind die ohnehin raren Einsätze der BR 189 in der Gegend von Lausanne sehr selten geworden, so dass diese akiem 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIEM) ein nicht alltägliches Motiv darstellt. 24. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks / BR 189 (SIEMENS ES64F4), Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Planier- und Stopfmaschinen (Normalspur), Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne

142  4 1400x1017 Px, 25.05.2025

Der Ära der 186er bei NS Reizigers neigt sich langsam zum Ende: die 45 Loks werden an Akiem verkauft und wieder angemietet. Ab September 2024 beginnen die 186er deren blau-gelbe Farben zu verlieren und so könnte am 26 Februiar 2025 in Tilburg Akiem 186 043 am Schlüss einer IC-Direct fotografiert werden.
Der Ära der 186er bei NS Reizigers neigt sich langsam zum Ende: die 45 Loks werden an Akiem verkauft und wieder angemietet. Ab September 2024 beginnen die 186er deren blau-gelbe Farben zu verlieren und so könnte am 26 Februiar 2025 in Tilburg Akiem 186 043 am Schlüss einer IC-Direct fotografiert werden.
Leon Schrijvers

Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)

141 1200x800 Px, 27.02.2025

Ganz Fehl schlug 2009 ein Bestellung von SNCF FRET bei Bombardier für 400 Dieselloks und sollte diese als reihe 76000 eingliederen: gerade nach die Bestellung reailierte FRET sich, dass 400 Dieselloks viel zu viel waren und stornierte die Bestellung -jedoch einige Loks waren schon gebaut worden und wurden durch SNCF FRET gekauft und durchverkauft nach Akiem. Am 13 Februar 2010 steht ex-FRET, dann Akien 076 002 in Maastricht.
Ganz Fehl schlug 2009 ein Bestellung von SNCF FRET bei Bombardier für 400 Dieselloks und sollte diese als reihe 76000 eingliederen: gerade nach die Bestellung reailierte FRET sich, dass 400 Dieselloks viel zu viel waren und stornierte die Bestellung -jedoch einige Loks waren schon gebaut worden und wurden durch SNCF FRET gekauft und durchverkauft nach Akiem. Am 13 Februar 2010 steht ex-FRET, dann Akien 076 002 in Maastricht.
Leon Schrijvers

Frankreich / Unternehmen / Fret SNCF, Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Deutschland / Dieselloks / BR 285 (Traxx F140 DE)

153 1200x800 Px, 19.01.2025

Am 25 November 2020 passiert 186 387 samt Kesselwagenzug Venlo-Vierpaardjes.
Am 25 November 2020 passiert 186 387 samt Kesselwagenzug Venlo-Vierpaardjes.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S.

154 1200x799 Px, 16.01.2025

Akiem (Frankreich) 186 373 (Deutschland) steht mit ein RegioJet (Tschechische Republik) in Bratislava hl.st. (Slowakei) am 27 August 2021.
Akiem (Frankreich) 186 373 (Deutschland) steht mit ein RegioJet (Tschechische Republik) in Bratislava hl.st. (Slowakei) am 27 August 2021.
Leon Schrijvers

Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Tschechien / Unternehmen / RegioJet Pool a.s.

150 1200x800 Px, 16.01.2025

Am grauen 19 Mai 2022 durchfahrt ein Stahlzug mit Akiem 37020 an der Spitze Köln West.
Am grauen 19 Mai 2022 durchfahrt ein Stahlzug mit Akiem 37020 an der Spitze Köln West.
Leon Schrijvers

Frankreich / E-Loks / BB 37000 / BB 37500 (Prima EL3U/4), Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S.

140 1200x800 Px, 13.12.2024

Die an die SBB Cargo International AG vermietete und bei der BLS Cargo AG in Italien eingestellte 186 919 Olimpino (91 83 2186 909-4 I-BLSC) der AKIEM SAS, fährt am 11 Juli 20022 mit einem RoLa-Zug (Rollende Landstraße) der RAlpin AG, von Freiburg i. B. nach Novara, durch den Bahnhof Spiez. Die TRAXX F140 MS wurde 2008 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34370 gebaut und hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Schweiz und Italien. Ursprünglicher Eigentümer war das Leasingunternehmen CBRail S.à r.l., ab 2013 dann Macquarie European Rail Limited (Luxembourg) und nun die AKIEM SAS, die das Leasinggeschäft für Schienenfahrzeuge der Macquarie Europeto Rail im April 2020 erworben hat.
Die an die SBB Cargo International AG vermietete und bei der BLS Cargo AG in Italien eingestellte 186 919 "Olimpino" (91 83 2186 909-4 I-BLSC) der AKIEM SAS, fährt am 11 Juli 20022 mit einem RoLa-Zug (Rollende Landstraße) der RAlpin AG, von Freiburg i. B. nach Novara, durch den Bahnhof Spiez. Die TRAXX F140 MS wurde 2008 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34370 gebaut und hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Schweiz und Italien. Ursprünglicher Eigentümer war das Leasingunternehmen CBRail S.à r.l., ab 2013 dann Macquarie European Rail Limited (Luxembourg) und nun die AKIEM SAS, die das Leasinggeschäft für Schienenfahrzeuge der Macquarie Europeto Rail im April 2020 erworben hat.
Armin Schwarz

Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.186 (Traxx F140 MS), Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Schweiz / Unternehmen / BLS Cargo AG, Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo International (SBBCI), Schweiz / Züge / RoLa-Züge (Rollende Landstraße)

160 1400x968 Px, 12.12.2024

Die akiem PRIMA E 37 519 erreicht als Lokfahrt den Bahnhof von Bellegarde. Die Lok wird wohl in Thonon bzw. Evian einen Mineralwasserzug abholen. Auch hier lohnt sich ein Blick auf die Fahrleitung, die auf den Nebengleisen mit nur einem Fahrdraht und ohne Tragseil sehr einfach konstruiert ist. 26. August 2024
Die akiem PRIMA E 37 519 erreicht als Lokfahrt den Bahnhof von Bellegarde. Die Lok wird wohl in Thonon bzw. Evian einen Mineralwasserzug abholen. Auch hier lohnt sich ein Blick auf die Fahrleitung, die auf den Nebengleisen mit nur einem Fahrdraht und ohne Tragseil sehr einfach konstruiert ist. 26. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 37000 / BB 37500 (Prima EL3U/4), Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Frankreich / Bahnhöfe / Bellegarde-sur-Valserine

155 1400x1024 Px, 08.12.2024

Nördlich von Bollène führt eine Strasse über die Rhone und in der Folge über zwei Brücken nach Lapalud. Die beiden Brücken führen einerseits über die LGV 75200 LN5 und kaum zwanzig Meter danach über die Strecke 830000 Paris - Marseille, der linken Rhonestrecke, die hier ausnahmsweise auf der rechten Seite der Rhone verläuft. Das Bild zeigt die akiem 27192 die mit einem Güterzug auf der Linken Rhonestrecke 83000 bei km 689.2 in Richtung Norden fährt. 1. Oktober 2024
Nördlich von Bollène führt eine Strasse über die Rhone und in der Folge über zwei Brücken nach Lapalud. Die beiden Brücken führen einerseits über die LGV 75200 LN5 und kaum zwanzig Meter danach über die Strecke 830000 Paris - Marseille, der linken Rhonestrecke, die hier ausnahmsweise auf der rechten Seite der Rhone verläuft. Das Bild zeigt die akiem 27192 die mit einem Güterzug auf der Linken Rhonestrecke 83000 bei km 689.2 in Richtung Norden fährt. 1. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Frankreich / E-Loks / BB 27000 (Prima EL2U/4)

178 1400x926 Px, 23.10.2024

DB cargo Belgium 186 237 durchfahrt am 14 Juli 2022 leise Antwerpen-Berchem.
DB cargo Belgium 186 237 durchfahrt am 14 Juli 2022 leise Antwerpen-Berchem.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Belgien / Unternehmen / DB Cargo Belgium BV

189 1200x800 Px, 21.10.2024

Während ein Ausstellung in Retrotrain in Saint-Ghislain am 17 Augustus 2024 könnte u.A. auch DB Cargo 186 237 besichticht werden.
Während ein Ausstellung in Retrotrain in Saint-Ghislain am 17 Augustus 2024 könnte u.A. auch DB Cargo 186 237 besichticht werden.
Leon Schrijvers

Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme), Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S.

184 1200x800 Px, 24.09.2024

Während ein Ausstellung in Retrotrain in Saint-Ghislain am 17 Augustus 2024 könnte u.A. auch DB Cargo 186 237 besichticht werden.
Während ein Ausstellung in Retrotrain in Saint-Ghislain am 17 Augustus 2024 könnte u.A. auch DB Cargo 186 237 besichticht werden.
Leon Schrijvers

Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme), Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S.

183 1200x800 Px, 24.09.2024

1 2 3 4 5 nächste Seite  >>


allgemein Europa
Argentinien
Belgien
Bosnien-Herzegowina
Brasilien
Bulgarien
China
Dänemark
Deutschland
Elfenbeinküste
Estland
Finnland
Frankreich
Großbritannien
Hong Kong
Irland
Israel
Italien
Japan
Kanada
Kroatien
Luxemburg
Malaysia
Marokko
Mauritius
Montenegro
Niederlande
Norwegen
Österreich
Polen
Portugal
Rumänien
Russland
Schweden
Schweiz
Serbien
Slowakei
Slowenien
Spanien
Tansania
Tschechien
Tschechoslowakei (bis Dez. 1992)
Türkei
Ukraine
Ungarn
USA
Weißrussland
_Allgemeine Bahntechnik (Global)
_Etwas andere (Bahn)-Bilder
_Hellertal startbilder-Treffen
_Modellbahnen und Modelle
_Spezifikationen von Triebfahrzeugen

Neuzugänge
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.