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186 (TRAXX 140MS) Fotos

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186 (TRAXX 140MS)
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Medway 186 112 schleppt der Neuss-KLV nach Antwerpen durch Tilburg am 26 Februar 2025.
Medway 186 112 schleppt der Neuss-KLV nach Antwerpen durch Tilburg am 26 Februar 2025.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Portugal / Unternehmen / Medway Transporte & Logistica, Lissabon

26 1200x800 Px, 02.03.2025

Der Ära der 186er bei NS Reizigers neigt sich langsam zum Ende: die 45 Loks werden an Akiem verkauft und wieder angemietet. Ab September 2024 beginnen die 186er deren blau-gelbe Farben zu verlieren und so könnte am 26 Februiar 2025 in Tilburg Akiem 186 043 am Schlüss einer IC-Direct fotografiert werden.
Der Ära der 186er bei NS Reizigers neigt sich langsam zum Ende: die 45 Loks werden an Akiem verkauft und wieder angemietet. Ab September 2024 beginnen die 186er deren blau-gelbe Farben zu verlieren und so könnte am 26 Februiar 2025 in Tilburg Akiem 186 043 am Schlüss einer IC-Direct fotografiert werden.
Leon Schrijvers

Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)

26 1200x800 Px, 27.02.2025

Crossrail/Rhenus 186 269 zieht am 10 Jänner 2025 der neuss-KLV durch Tilburg-Reeshof.
Crossrail/Rhenus 186 269 zieht am 10 Jänner 2025 der neuss-KLV durch Tilburg-Reeshof.
Leon Schrijvers

Schweiz / Unternehmen / Crossrail, Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)

40 1200x800 Px, 25.01.2025

MD mietet ab Jänner 2025 CT 186 157 an und schleppt mit den Lok am 18.Jänner 2025 ein Gaskesselwagenzug durch neblig Tilburg.
MD mietet ab Jänner 2025 CT 186 157 an und schleppt mit den Lok am 18.Jänner 2025 ein Gaskesselwagenzug durch neblig Tilburg.
Leon Schrijvers

Niederlande / Unternehmen / CapTrain Netherlands, Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)

35 1200x800 Px, 21.01.2025

Crossrail/Rhenus 186 269 zieht ein KLV durch Tilburg-Reeshof am 10.Jänner 2025.
Crossrail/Rhenus 186 269 zieht ein KLV durch Tilburg-Reeshof am 10.Jänner 2025.
Leon Schrijvers

Schweiz / Unternehmen / Crossrail, Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)

40 1200x800 Px, 19.01.2025

FYRA 186 144 steht mit der IC-Direct am 26 Juni 2012 in Breda. Innerhalb sieben Monate hätte dieser Garnitur von 250 km/h schnelle AnsaldoBreda Triebzüge ersetzt werden, aber das schlug Fehl. Die Triebzüge wurden Anfang 2013 zurückgeschickt nach Italien nach stornierung des Kaufcontractes, die namen FYRA wurde schnellstmöglich 'vergessen' und die Loks und Reisewagen dementsprechend 'angepast'.
FYRA 186 144 steht mit der IC-Direct am 26 Juni 2012 in Breda. Innerhalb sieben Monate hätte dieser Garnitur von 250 km/h schnelle AnsaldoBreda Triebzüge ersetzt werden, aber das schlug Fehl. Die Triebzüge wurden Anfang 2013 zurückgeschickt nach Italien nach stornierung des Kaufcontractes, die namen FYRA wurde schnellstmöglich 'vergessen' und die Loks und Reisewagen dementsprechend 'angepast'.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Niederlande / Zuggattung / Intercity Direct (HSA, ex Fyra)

42 1200x786 Px, 16.01.2025

Die NS 186 119 (91 84 1186 119-1 NL-NS) erreicht am 31 März 2018 mit einem IC (InterCity) den Bahnhof Amsterdam Centraal. Am Zugschluss war noch eine weitere 186er. Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2007 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34323 gebaut und an die ATC - Angel Trains Cargo, seit 2008 war sie dann an die NS Hispeed bzw. NS - Nederlandse Spoorwegen N.V. vermietet. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Belgien und die Niederlande. Aktuell (seit 2024) ist die Lok an die SNCB - Société Nationale des Chemins de Fer Belges als 2869 vermietet und trägt die UiC Nummer 91 84 1186 119-1 NL-B. Die NS-Baureihe 186 wurden von Bombardier Transportation zwischen 2006 und 2014 gebaut. Die Lokomotiven werden zum Ziehen von Personenzügen verwendet, früher für NS Hispeed und jetzt für NS International. Sie sind eine Multi-Systems-Variante des TRAXX, einer Vierfach-Spannungslokomotive, die auf den meisten europäischen Elektrifizierungssystemen arbeiten kann: 1,5/3,0 kV DC und 15/25 kV AC. Die BR besteht aus zwei Chargen, die erste im Jahr 2008 eingeführte Bauloks. Die zweite Charge wurde 2014 eingeführt. Die ersten 12 Lokomotiven wurden 2005 von der Hochgeschwindigkeitsallianz (HSA) bei Alpha Trains bestellt. Die Bombardier Transportation in Kassel baute und über Alpha Trains angemietet wurden. Diese kamen ab 2008/2009 auf den Verbindungen der HSL-Zuid zwischen Amsterdam und Breda zu Einsatz. Diese Züge haben eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Diese Lokomotiven mit den Zügen sollte nur eine temporäre Maßnahme sein, bis die Hochgeschwindigkeitstriebzüge Fyra V250 (AnsaldoBreda V250) in Betrieb genommen wurden. Die V250 traten 2012 in Dienst, wurde aber Anfang 2013, wegen zahlreicher Mängel, außer Betrieb genommen und an den Hersteller zurückgegeben. Die italienische Trenitalia kaufte 2017 17 von den 19 Einheiten, die dort nun als ETR 700 im Einsatz sind. Aus diesem Grund waren die NS TRAXX-Lokomotiven noch bis 2024 im Einsatz.
Die NS 186 119 (91 84 1186 119-1 NL-NS) erreicht am 31 März 2018 mit einem IC (InterCity) den Bahnhof Amsterdam Centraal. Am Zugschluss war noch eine weitere 186er. Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2007 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34323 gebaut und an die ATC - Angel Trains Cargo, seit 2008 war sie dann an die NS Hispeed bzw. NS - Nederlandse Spoorwegen N.V. vermietet. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Belgien und die Niederlande. Aktuell (seit 2024) ist die Lok an die SNCB - Société Nationale des Chemins de Fer Belges als 2869 vermietet und trägt die UiC Nummer 91 84 1186 119-1 NL-B. Die NS-Baureihe 186 wurden von Bombardier Transportation zwischen 2006 und 2014 gebaut. Die Lokomotiven werden zum Ziehen von Personenzügen verwendet, früher für NS Hispeed und jetzt für NS International. Sie sind eine Multi-Systems-Variante des TRAXX, einer Vierfach-Spannungslokomotive, die auf den meisten europäischen Elektrifizierungssystemen arbeiten kann: 1,5/3,0 kV DC und 15/25 kV AC. Die BR besteht aus zwei Chargen, die erste im Jahr 2008 eingeführte Bauloks. Die zweite Charge wurde 2014 eingeführt. Die ersten 12 Lokomotiven wurden 2005 von der Hochgeschwindigkeitsallianz (HSA) bei Alpha Trains bestellt. Die Bombardier Transportation in Kassel baute und über Alpha Trains angemietet wurden. Diese kamen ab 2008/2009 auf den Verbindungen der HSL-Zuid zwischen Amsterdam und Breda zu Einsatz. Diese Züge haben eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Diese Lokomotiven mit den Zügen sollte nur eine temporäre Maßnahme sein, bis die Hochgeschwindigkeitstriebzüge Fyra V250 (AnsaldoBreda V250) in Betrieb genommen wurden. Die V250 traten 2012 in Dienst, wurde aber Anfang 2013, wegen zahlreicher Mängel, außer Betrieb genommen und an den Hersteller zurückgegeben. Die italienische Trenitalia kaufte 2017 17 von den 19 Einheiten, die dort nun als ETR 700 im Einsatz sind. Aus diesem Grund waren die NS TRAXX-Lokomotiven noch bis 2024 im Einsatz.
Armin Schwarz

Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Niederlande / Zuggattung / Intercity Direct (HSA, ex Fyra)

49 1400x1089 Px, 25.12.2024

Die NS 186 119 (91 84 1186 119-1 NL-NS) erreicht am 31 März 2018 mit einem IC (InterCity) den Bahnhof Amsterdam Centraal. Am Zugschluss war noch eine weitere 186er. Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2007 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34323 gebaut und an die ATC - Angel Trains Cargo, seit 2008 war sie dann an die NS Hispeed bzw. NS - Nederlandse Spoorwegen N.V. vermietet. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Belgien und die Niederlande. Aktuell (seit 2024) ist die Lok an die SNCB - Société Nationale des Chemins de Fer Belges als 2869 vermietet und trägt die UiC Nummer 91 84 1186 119-1 NL-B. Die NS-Baureihe 186 wurden von Bombardier Transportation zwischen 2006 und 2014 gebaut. Die Lokomotiven werden zum Ziehen von Personenzügen verwendet, früher für NS Hispeed und jetzt für NS International. Sie sind eine Multi-Systems-Variante des TRAXX, einer Vierfach-Spannungslokomotive, die auf den meisten europäischen Elektrifizierungssystemen arbeiten kann: 1,5/3,0 kV DC und 15/25 kV AC. Die BR besteht aus zwei Chargen, die erste im Jahr 2008 eingeführte Bauloks. Die zweite Charge wurde 2014 eingeführt. Die ersten 12 Lokomotiven wurden 2005 von der Hochgeschwindigkeitsallianz (HSA) bei Alpha Trains bestellt. Die Bombardier Transportation in Kassel baute und über Alpha Trains angemietet wurden. Diese kamen ab 2008/2009 auf den Verbindungen der HSL-Zuid zwischen Amsterdam und Breda zu Einsatz. Diese Züge haben eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Diese Lokomotiven mit den Zügen sollte nur eine temporäre Maßnahme sein, bis die Hochgeschwindigkeitstriebzüge Fyra V250 (AnsaldoBreda V250) in Betrieb genommen wurden. Die V250 traten 2012 in Dienst, wurde aber Anfang 2013, wegen zahlreicher Mängel, außer Betrieb genommen und an den Hersteller zurückgegeben. Die italienische Trenitalia kaufte 2017 17 von den 19 Einheiten, die dort nun als ETR 700 im Einsatz sind. Aus diesem Grund waren die NS TRAXX-Lokomotiven noch bis 2024 im Einsatz.
Die NS 186 119 (91 84 1186 119-1 NL-NS) erreicht am 31 März 2018 mit einem IC (InterCity) den Bahnhof Amsterdam Centraal. Am Zugschluss war noch eine weitere 186er. Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2007 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34323 gebaut und an die ATC - Angel Trains Cargo, seit 2008 war sie dann an die NS Hispeed bzw. NS - Nederlandse Spoorwegen N.V. vermietet. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Belgien und die Niederlande. Aktuell (seit 2024) ist die Lok an die SNCB - Société Nationale des Chemins de Fer Belges als 2869 vermietet und trägt die UiC Nummer 91 84 1186 119-1 NL-B. Die NS-Baureihe 186 wurden von Bombardier Transportation zwischen 2006 und 2014 gebaut. Die Lokomotiven werden zum Ziehen von Personenzügen verwendet, früher für NS Hispeed und jetzt für NS International. Sie sind eine Multi-Systems-Variante des TRAXX, einer Vierfach-Spannungslokomotive, die auf den meisten europäischen Elektrifizierungssystemen arbeiten kann: 1,5/3,0 kV DC und 15/25 kV AC. Die BR besteht aus zwei Chargen, die erste im Jahr 2008 eingeführte Bauloks. Die zweite Charge wurde 2014 eingeführt. Die ersten 12 Lokomotiven wurden 2005 von der Hochgeschwindigkeitsallianz (HSA) bei Alpha Trains bestellt. Die Bombardier Transportation in Kassel baute und über Alpha Trains angemietet wurden. Diese kamen ab 2008/2009 auf den Verbindungen der HSL-Zuid zwischen Amsterdam und Breda zu Einsatz. Diese Züge haben eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Diese Lokomotiven mit den Zügen sollte nur eine temporäre Maßnahme sein, bis die Hochgeschwindigkeitstriebzüge Fyra V250 (AnsaldoBreda V250) in Betrieb genommen wurden. Die V250 traten 2012 in Dienst, wurde aber Anfang 2013, wegen zahlreicher Mängel, außer Betrieb genommen und an den Hersteller zurückgegeben. Die italienische Trenitalia kaufte 2017 17 von den 19 Einheiten, die dort nun als ETR 700 im Einsatz sind. Aus diesem Grund waren die NS TRAXX-Lokomotiven noch bis 2024 im Einsatz.
Armin Schwarz

Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Niederlande / Zuggattung / Intercity Direct (HSA, ex Fyra)

42 1400x1021 Px, 25.12.2024

Die „weiße“ NS E 186 236 (91 80 6186 236-6 D-NS) erreicht am 31 März 2018 am Zugschluss eines IC (InterCity) den Bahnhof Amsterdam Centraal, Zuglok war die NS 186 119. Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2009 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34436 gebaut und an die CBRail S.à r.l. (Luxembourg) geliefert. Seit 2011 war sie dann an die NS Hispeed (91 80 6186 236-6 D-HSA) bzw. ab 2014 an die NS - Nederlandse Spoorwegen N.V. (91 80 6186 236-6 D-NS) vermietet. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Belgien und die Niederlande. Aktuell (seit 2024) ist die Lok an die SNCB - Société Nationale des Chemins de Fer Belges als 2869 vermietet und trägt die UiC Nummer 91 84 1186 119-1 NL-B. Im April 2020 wurde sie an die AKIEM als E 186 236 (91 80 6186 236-6 D-AKIEM) verkauft und war so an die HSL Logistik GmbH bzw. später an die NIAG (Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft) vermietet
Die „weiße“ NS E 186 236" (91 80 6186 236-6 D-NS) erreicht am 31 März 2018 am Zugschluss eines IC (InterCity) den Bahnhof Amsterdam Centraal, Zuglok war die NS 186 119. Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2009 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34436 gebaut und an die CBRail S.à r.l. (Luxembourg) geliefert. Seit 2011 war sie dann an die NS Hispeed (91 80 6186 236-6 D-HSA) bzw. ab 2014 an die NS - Nederlandse Spoorwegen N.V. (91 80 6186 236-6 D-NS) vermietet. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Belgien und die Niederlande. Aktuell (seit 2024) ist die Lok an die SNCB - Société Nationale des Chemins de Fer Belges als 2869 vermietet und trägt die UiC Nummer 91 84 1186 119-1 NL-B. Im April 2020 wurde sie an die AKIEM als E 186 236" (91 80 6186 236-6 D-AKIEM) verkauft und war so an die HSL Logistik GmbH bzw. später an die NIAG (Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft) vermietet
Armin Schwarz

Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Niederlande / Zuggattung / Intercity Direct (HSA, ex Fyra)

39 1400x985 Px, 25.12.2024

Die „weiße“ NS E 186 236 (91 80 6186 236-6 D-NS) erreicht am 31 März 2018 am Zugschluss eines IC (InterCity) den Bahnhof Amsterdam Centraal, Zuglok war die NS 186 119. Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2009 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34436 gebaut und an die CBRail S.à r.l. (Luxembourg) geliefert. Seit 2011 war sie dann an die NS Hispeed (91 80 6186 236-6 D-HSA) bzw. ab 2014 an die NS - Nederlandse Spoorwegen N.V. (91 80 6186 236-6 D-NS) vermietet. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Belgien und die Niederlande. Aktuell (seit 2024) ist die Lok an die SNCB - Société Nationale des Chemins de Fer Belges als 2869 vermietet und trägt die UiC Nummer 91 84 1186 119-1 NL-B. Im April 2020 wurde sie an die AKIEM als E 186 236 (91 80 6186 236-6 D-AKIEM) verkauft und war so an die HSL Logistik GmbH bzw. später an die NIAG (Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft) vermietet
Die „weiße“ NS E 186 236" (91 80 6186 236-6 D-NS) erreicht am 31 März 2018 am Zugschluss eines IC (InterCity) den Bahnhof Amsterdam Centraal, Zuglok war die NS 186 119. Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2009 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34436 gebaut und an die CBRail S.à r.l. (Luxembourg) geliefert. Seit 2011 war sie dann an die NS Hispeed (91 80 6186 236-6 D-HSA) bzw. ab 2014 an die NS - Nederlandse Spoorwegen N.V. (91 80 6186 236-6 D-NS) vermietet. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Belgien und die Niederlande. Aktuell (seit 2024) ist die Lok an die SNCB - Société Nationale des Chemins de Fer Belges als 2869 vermietet und trägt die UiC Nummer 91 84 1186 119-1 NL-B. Im April 2020 wurde sie an die AKIEM als E 186 236" (91 80 6186 236-6 D-AKIEM) verkauft und war so an die HSL Logistik GmbH bzw. später an die NIAG (Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft) vermietet
Armin Schwarz

Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Niederlande / Zuggattung / Intercity Direct (HSA, ex Fyra)

48 1400x954 Px, 25.12.2024

Am Nachmittag von 24 Jänner 2021 steht 186 222 mit der letzte IC-Direct nach Eindhoven in Tilburg. Innerhalb eine Stünde soll es in beinahe alle Städte in die Niederlande Krawallen geben weil die Wappies sich immer nicht mit der Realität verstehen willen...
Am Nachmittag von 24 Jänner 2021 steht 186 222 mit der letzte IC-Direct nach Eindhoven in Tilburg. Innerhalb eine Stünde soll es in beinahe alle Städte in die Niederlande Krawallen geben weil die Wappies sich immer nicht mit der Realität verstehen willen...
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)

34 1200x800 Px, 13.12.2024

ATLU 186 222 zieht der IC-Direct durch Roond nach Eindhoven am 31 März 2021.
ATLU 186 222 zieht der IC-Direct durch Roond nach Eindhoven am 31 März 2021.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)

32 1200x800 Px, 13.12.2024

ATLU/NS 186 222 zieht ein IC-Direct durch Tilburg Reeshof am 5 November 2020.
ATLU/NS 186 222 zieht ein IC-Direct durch Tilburg Reeshof am 5 November 2020.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)

37 1200x799 Px, 08.12.2024

Am 4 November 2020 passiert IC-Direct mit ATLU 186 223 Hulten und wird von einige Fotografen vom hinter den Bahnübergang auf offenbarer Weg fotografisch festgehalten.
Am 4 November 2020 passiert IC-Direct mit ATLU 186 223 Hulten und wird von einige Fotografen vom hinter den Bahnübergang auf offenbarer Weg fotografisch festgehalten.
Leon Schrijvers

Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)

38 1200x800 Px, 08.12.2024

LTE Söldner 186 221 zieht am 25 Oktober 2024 ein beinahe leeren KLV durch Valburg auf den Weg nach Waalhaven-Zuid.
LTE Söldner 186 221 zieht am 25 Oktober 2024 ein beinahe leeren KLV durch Valburg auf den Weg nach Waalhaven-Zuid.
Leon Schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 28 / BR 186 (Bombardier TRAXX F140MS), Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Österreich / Unternehmen / LTE Logistik & Transport GmbH, Luxemburg / Unternehmen / Alpha Trains (ex Angel Trains)

56 1200x800 Px, 31.10.2024

Am 25 Oktober 2024 durchfahrt LTE 186 944 mit der umgeleiteter Mannheim/Wörth Containerpendelzug Valburg.
Am 25 Oktober 2024 durchfahrt LTE 186 944 mit der umgeleiteter Mannheim/Wörth Containerpendelzug Valburg.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Österreich / Unternehmen / LTE Logistik & Transport GmbH

62 1200x800 Px, 31.10.2024

Schauen Sie der Szenerie bei Angeren an, wo am 24 Oktober 2024 Lineas 186 446 mit umgeleiteter Containerzug passiert. Innerhalb zwei jahre kann dieser Stelle komplett verschwunden sein nach der Verlängerung der A15 Autobahn von Valburg bis die Deutsche Grenze.
Schauen Sie der Szenerie bei Angeren an, wo am 24 Oktober 2024 Lineas 186 446 mit umgeleiteter Containerzug passiert. Innerhalb zwei jahre kann dieser Stelle komplett verschwunden sein nach der Verlängerung der A15 Autobahn von Valburg bis die Deutsche Grenze.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München), Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS), Belgien / Unternehmen / LINEAS Group, ex B-Logistics

71 1200x800 Px, 30.10.2024

Am 4 November 2020 dönnert ein KLV mit 186 499 an der Spitze durch Hulten.
Am 4 November 2020 dönnert ein KLV mit 186 499 an der Spitze durch Hulten.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)

66 1200x800 Px, 17.10.2024

DBC 186 503 durchfahrt am 19 Augustus 2020 Niftrik auf den Weg nach Roosendaal und Antwerpen. Dieser TRAXX ist heute in Dienst von Lineas.
DBC 186 503 durchfahrt am 19 Augustus 2020 Niftrik auf den Weg nach Roosendaal und Antwerpen. Dieser TRAXX ist heute in Dienst von Lineas.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Deutschland / Unternehmen / Railpool GmbH (München), Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)

68 1200x800 Px, 17.10.2024

RTB 186 300 'ANTWERPEN' zieht am 19 Augustus 2024 ein Containerzug durch Hegelsom.
RTB 186 300 'ANTWERPEN' zieht am 19 Augustus 2024 ein Containerzug durch Hegelsom.
Leon Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / Rurtalbahn / RTB Cargo (RATH Gruppe), Niederlande / E-Loks / 186 (TRAXX 140MS)

66 1200x816 Px, 19.08.2024

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