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Baureihe 193.3 (SIEMENS Vectron MS der DB Cargo) Fotos

221 Bilder
DB Cargo 193 348 steht am 8 Oktober 2026 in Valburg CUP und wartet der nächste Testfahrt auf die Betuwelinie nach Echteld und Meteren ab -die Testfahrten mit automatische Lokfahrten -wo der Lokführer am Bock anwesend ist, doch die Lok nicht bedient- wurden 2025 aufgestuft zum Testfahrten mit komplette Guterzüge. Beinahe jeden Tag werden diese testfahrten durchgeführt.
DB Cargo 193 348 steht am 8 Oktober 2026 in Valburg CUP und wartet der nächste Testfahrt auf die Betuwelinie nach Echteld und Meteren ab -die Testfahrten mit automatische Lokfahrten -wo der Lokführer am Bock anwesend ist, doch die Lok nicht bedient- wurden 2025 aufgestuft zum Testfahrten mit komplette Guterzüge. Beinahe jeden Tag werden diese testfahrten durchgeführt.
Leon Schrijvers

Die 187 181 (91 80 6187 181-3 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 15 Oktober 2026 mit einem Coilzug durch Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln, während die 193 336 (91 80 6193 336-5 D-DB) mit einem KLV-Zug in Gegenrichtung noch Hp 0 hat.
Die 187 181 (91 80 6187 181-3 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 15 Oktober 2026 mit einem Coilzug durch Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln, während die 193 336 (91 80 6193 336-5 D-DB) mit einem KLV-Zug in Gegenrichtung noch Hp 0 hat.
Armin Schwarz

Die 193 335 (91 80 6193 336-5 D-DB) der DB Cargo AG hat am 15 Oktober 2026 mit ihrem KLV-Zug in Richtung Siegen fahrend in Betzdorf (Sieg) Hp 0.

Die Siemens Vectron MS wurden 2018 von Siemens unter der Fabriknummer 22415 in der Variante A22-4e (D / A / CH / I / NL) gebaut, im Juli 2020 wurde sie in die Variante A39 umgebaut und hat so nun die Zulassungen für D/A/CH/I/NL/B, so kann sie vom Mittelmeer bis an die Nordsee ohne Lokwechsel durchfahren.
Die 193 335 (91 80 6193 336-5 D-DB) der DB Cargo AG hat am 15 Oktober 2026 mit ihrem KLV-Zug in Richtung Siegen fahrend in Betzdorf (Sieg) Hp 0. Die Siemens Vectron MS wurden 2018 von Siemens unter der Fabriknummer 22415 in der Variante A22-4e (D / A / CH / I / NL) gebaut, im Juli 2020 wurde sie in die Variante A39 umgebaut und hat so nun die Zulassungen für D/A/CH/I/NL/B, so kann sie vom Mittelmeer bis an die Nordsee ohne Lokwechsel durchfahren.
Armin Schwarz

Die 193 335 (91 80 6193 336-5 D-DB) der DB Cargo AG hat am 15 Oktober 2026 mit ihrem KLV-Zug in Richtung Siegen fahrend in Betzdorf (Sieg) Hp 0.

Die Siemens Vectron MS wurden 2018 von Siemens unter der Fabriknummer 22415 in der Variante A22-4e (D / A / CH / I / NL) gebaut, im Juli 2020 wurde sie in die Variante A39 umgebaut und hat so nun die Zulassungen für D/A/CH/I/NL/B, so kann sie vom Mittelmeer bis an die Nordsee ohne Lokwechsel durchfahren.
Die 193 335 (91 80 6193 336-5 D-DB) der DB Cargo AG hat am 15 Oktober 2026 mit ihrem KLV-Zug in Richtung Siegen fahrend in Betzdorf (Sieg) Hp 0. Die Siemens Vectron MS wurden 2018 von Siemens unter der Fabriknummer 22415 in der Variante A22-4e (D / A / CH / I / NL) gebaut, im Juli 2020 wurde sie in die Variante A39 umgebaut und hat so nun die Zulassungen für D/A/CH/I/NL/B, so kann sie vom Mittelmeer bis an die Nordsee ohne Lokwechsel durchfahren.
Armin Schwarz

Nach dem Hp 0 Halt kann die 193 335 (91 80 6193 336-5 D-DB) der DB Cargo AG am 15 Oktober 2026 nun mit ihrem KLV-Zug weiter in Richtung Siegen fahren. Von geht es dann über die Dillstrecke in Richtung Siegen.

Die Siemens Vectron MS wurden 2018 von Siemens unter der Fabriknummer 22415 in der Variante A22-4e (D / A / CH / I / NL) gebaut, im Juli 2020 wurde sie in die Variante A39 umgebaut und hat so nun die Zulassungen für D/A/CH/I/NL/B, so kann sie vom Mittelmeer bis an die Nordsee ohne Lokwechsel durchfahren.
Nach dem Hp 0 Halt kann die 193 335 (91 80 6193 336-5 D-DB) der DB Cargo AG am 15 Oktober 2026 nun mit ihrem KLV-Zug weiter in Richtung Siegen fahren. Von geht es dann über die Dillstrecke in Richtung Siegen. Die Siemens Vectron MS wurden 2018 von Siemens unter der Fabriknummer 22415 in der Variante A22-4e (D / A / CH / I / NL) gebaut, im Juli 2020 wurde sie in die Variante A39 umgebaut und hat so nun die Zulassungen für D/A/CH/I/NL/B, so kann sie vom Mittelmeer bis an die Nordsee ohne Lokwechsel durchfahren.
Armin Schwarz

Nach dem Hp 0 Halt kann die 193 335 (91 80 6193 336-5 D-DB) der DB Cargo AG am 15 Oktober 2026 nun mit ihrem KLV-Zug weiter in Richtung Siegen fahren. Von geht es dann über die Dillstrecke in Richtung Siegen.

Die Siemens Vectron MS wurden 2018 von Siemens unter der Fabriknummer 22415 in der Variante A22-4e (D / A / CH / I / NL) gebaut, im Juli 2020 wurde sie in die Variante A39 umgebaut und hat so nun die Zulassungen für D/A/CH/I/NL/B, so kann sie vom Mittelmeer bis an die Nordsee ohne Lokwechsel durchfahren.
Nach dem Hp 0 Halt kann die 193 335 (91 80 6193 336-5 D-DB) der DB Cargo AG am 15 Oktober 2026 nun mit ihrem KLV-Zug weiter in Richtung Siegen fahren. Von geht es dann über die Dillstrecke in Richtung Siegen. Die Siemens Vectron MS wurden 2018 von Siemens unter der Fabriknummer 22415 in der Variante A22-4e (D / A / CH / I / NL) gebaut, im Juli 2020 wurde sie in die Variante A39 umgebaut und hat so nun die Zulassungen für D/A/CH/I/NL/B, so kann sie vom Mittelmeer bis an die Nordsee ohne Lokwechsel durchfahren.
Armin Schwarz

DB Cargo 193 335 zieht am 30 April 2026 der LKW Walterzug gen Süden durch Neuwied während gleichzeitig ein KLV aus Italien gen Köln Eiffeltor (sichtbar in Hintergrund) fahrt.
DB Cargo 193 335 zieht am 30 April 2026 der LKW Walterzug gen Süden durch Neuwied während gleichzeitig ein KLV aus Italien gen Köln Eiffeltor (sichtbar in Hintergrund) fahrt.
Leon Schrijvers

Am 13 Mai 2026 zieht DB Cargo 193 352 ein Stahlzug durch Köln Süd. Nür der 2.Wagen hat keine Seil bekommen und muss der regen trotzen.
Am 13 Mai 2026 zieht DB Cargo 193 352 ein Stahlzug durch Köln Süd. Nür der 2.Wagen hat keine Seil bekommen und muss der regen trotzen.
Leon Schrijvers

Mit  clever fahren   kann Mann Energie sparen  und dass gilt auch für Solofahrten, wie am 23 April 2026 DBC 193 361 beim Passage bei Diepholz reklamieren will. Das Bild wurde übrigens von offener Stelle gemacht.
Mit "clever fahren" kann Mann Energie sparen" und dass gilt auch für Solofahrten, wie am 23 April 2026 DBC 193 361 beim Passage bei Diepholz reklamieren will. Das Bild wurde übrigens von offener Stelle gemacht.
Leon Schrijvers

Vectron 193 321 ist -noch-  Eigentum von DB Cargo und macht am 19 Augustus 2026 ein Soloauftritt in Maastricht. DB Cargo hat anfangs 2026 etwa 15 Vectronen an Railpool verkauft.
Vectron 193 321 ist -noch- Eigentum von DB Cargo und macht am 19 Augustus 2026 ein Soloauftritt in Maastricht. DB Cargo hat anfangs 2026 etwa 15 Vectronen an Railpool verkauft.
Leon Schrijvers

Am 8 Mai 2026 zieht DB Cargo (noch...;  DB Cargo hat Anfang 2026 die 193 302-317 schon an Railpool verkauft) 193 333 ein verschmierter Ganzzug durch Tilburg nach Bad Bentheim über 's-Hertogenbosch, Arnhem und Deventer.
Am 8 Mai 2026 zieht DB Cargo (noch...; DB Cargo hat Anfang 2026 die 193 302-317 schon an Railpool verkauft) 193 333 ein verschmierter Ganzzug durch Tilburg nach Bad Bentheim über 's-Hertogenbosch, Arnhem und Deventer.
Leon Schrijvers

Am 17 Juli 2026 zieht 193 339 ein Mischguterzug durch Gremberg und wird vom Parkplatz fotografiert.
Am 17 Juli 2026 zieht 193 339 ein Mischguterzug durch Gremberg und wird vom Parkplatz fotografiert.
Leon Schrijvers

DB Cargo Vectronen haben sich ab 2025 auch in Belgien sehen lassen, wie 193 375 mit Kesselzug in Antwerpen-Berchem am 3 Juli 2026 unter Beweis stelt.
DB Cargo Vectronen haben sich ab 2025 auch in Belgien sehen lassen, wie 193 375 mit Kesselzug in Antwerpen-Berchem am 3 Juli 2026 unter Beweis stelt.
Leon Schrijvers

Bei Diepholz wurde am 23 April 2024 vom offenbarer Stelle der Soloauftritt von DB Cargo 193 361 fotografiert.
Bei Diepholz wurde am 23 April 2024 vom offenbarer Stelle der Soloauftritt von DB Cargo 193 361 fotografiert.
Leon Schrijvers

Am grauen Mitag von 16 April 2026 macht 193 347 ein Testfahrtversuch für automatischer Betrieb, aber schon nach eine Minute müsstie der Test abgebrochen werden wegen Systempannen am Lok, die hier bei Valburg ein 2.Versuch zum Testfahrt macht -auch ohne Erfolg.
Am grauen Mitag von 16 April 2026 macht 193 347 ein Testfahrtversuch für automatischer Betrieb, aber schon nach eine Minute müsstie der Test abgebrochen werden wegen Systempannen am Lok, die hier bei Valburg ein 2.Versuch zum Testfahrt macht -auch ohne Erfolg.
Leon Schrijvers

Ohne Lokfühewre: DBC 193 347 'ATO' verlasst am 1 April 2026 (kein Witz!) Valburg CUP auf einer automatischer Testfahrt nach Meteren.
Ohne Lokfühewre: DBC 193 347 'ATO' verlasst am 1 April 2026 (kein Witz!) Valburg CUP auf einer automatischer Testfahrt nach Meteren.
Leon Schrijvers

Ohne Lokfühewre: DBC 193 347 'ATO' verlasst am 1 April 2026 (kein Witz!) Valburg CUP auf einer automatischer Testfahrt nach Meteren.
Ohne Lokfühewre: DBC 193 347 'ATO' verlasst am 1 April 2026 (kein Witz!) Valburg CUP auf einer automatischer Testfahrt nach Meteren.
Leon Schrijvers

Mischguterzug mit 193 377 durcheilt am 18 März 2026 Tilburg Oude Warande.
Mischguterzug mit 193 377 durcheilt am 18 März 2026 Tilburg Oude Warande.
Leon Schrijvers

DB Cargos Quasi-Rückengrat 193 318 zieht ein Leerzug durch Tilburg Oude Warande am 18 März 2026 und wird vom offenbarer Weg fotografiert.
DB Cargos Quasi-Rückengrat 193 318 zieht ein Leerzug durch Tilburg Oude Warande am 18 März 2026 und wird vom offenbarer Weg fotografiert.
Leon Schrijvers

Mit der leeren Ford-PKW Zug nach Craiova in Rumänien passiert am 18 März 2026 DBC 193 358 Tilburg Oude Warande und wird vom offenbarer Stelle auf den Chip gesetzt.
Mit der leeren Ford-PKW Zug nach Craiova in Rumänien passiert am 18 März 2026 DBC 193 358 Tilburg Oude Warande und wird vom offenbarer Stelle auf den Chip gesetzt.
Leon Schrijvers

DBC 193 348 steht während ein Testfahrt für automatischer Zugbetrieb am 5 März 2026 in Valburg CUP.
DBC 193 348 steht während ein Testfahrt für automatischer Zugbetrieb am 5 März 2026 in Valburg CUP.
Leon Schrijvers

Die (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) steht mit einem langen Kesselwagenzug in einige Zeit in Lausanne bevor ihre Fahrt weitergeht. Die Lok hat gemäss der Anschrift eine Zulassung in D, A, CH, I, NL und B, wobei praktisch an der selben Stelle angeschriebenen Spannungen für mich nicht schlüssig sind: 3000 V , 1500 V, 1500 V 50 Hz und 1000 V 16,7 Hz. Leider stand die Lok mit ihrem Zug fotografisch gesehen sehr ungeschickt, was hauptsächlich auf die Länge der Zuges zurückzuführen ist.
(Richtige Kategorie?)

5. Januar 2026
Die (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) steht mit einem langen Kesselwagenzug in einige Zeit in Lausanne bevor ihre Fahrt weitergeht. Die Lok hat gemäss der Anschrift eine Zulassung in D, A, CH, I, NL und B, wobei praktisch an der selben Stelle angeschriebenen Spannungen für mich nicht schlüssig sind: 3000 V , 1500 V, 1500 V 50 Hz und 1000 V 16,7 Hz. Leider stand die Lok mit ihrem Zug fotografisch gesehen sehr ungeschickt, was hauptsächlich auf die Länge der Zuges zurückzuführen ist. (Richtige Kategorie?) 5. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Die (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) steht mit einem langen Kesselwagenzug in einige Zeit in Lausanne bevor ihre Fahrt weitergeht. 
Recht davon verlässt ein SBB ICN RABe 500 als IC 5 nach Basel SBB den Bahnhof von Lausanne. Nach langen Jahren besteht nun seitdem Fahrplanwechsel endlich wieder planmässige Direktverbindungen Lausanne - Basel SBB.

5. Januar 2026
Die (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) steht mit einem langen Kesselwagenzug in einige Zeit in Lausanne bevor ihre Fahrt weitergeht. Recht davon verlässt ein SBB ICN RABe 500 als IC 5 nach Basel SBB den Bahnhof von Lausanne. Nach langen Jahren besteht nun seitdem Fahrplanwechsel endlich wieder planmässige Direktverbindungen Lausanne - Basel SBB. 5. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Testfahrt für DB 193 347 am 7 November 2025 bei Valburg, wo ein Probebetrieb mit Lokfahrten ohne Lokführer ein Jahr lang statfinden soll.
Testfahrt für DB 193 347 am 7 November 2025 bei Valburg, wo ein Probebetrieb mit Lokfahrten ohne Lokführer ein Jahr lang statfinden soll.
Leon Schrijvers