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Der SNCF  Z 55557 (Region 2N (PHD) wartet in Saint-Malo als TER 854374 BreizhGo auf die Abfahrt nach Rennes. 

5. Mai 2019
Der SNCF Z 55557 (Region 2N (PHD) wartet in Saint-Malo als TER 854374 BreizhGo auf die Abfahrt nach Rennes. 5. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 stellt in Chaulin  ihren Zug nach Blonay bereit; im Gegensatz zu den Flügelsignalen im Rangierbahnhof von Biel ist das im Hintergrund zu sehende Rangiersignal zur Zierde, andernfalls dürfte der Zug gar nicht rangieren. 

18. Mai 2019
Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 stellt in Chaulin ihren Zug nach Blonay bereit; im Gegensatz zu den Flügelsignalen im Rangierbahnhof von Biel ist das im Hintergrund zu sehende Rangiersignal zur Zierde, andernfalls dürfte der Zug gar nicht rangieren. 18. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

Die Blonay-Chamby Bahn G 2x 2/2 105 beim Rangieren in Chaulin.

18. Mai 2019
Die Blonay-Chamby Bahn G 2x 2/2 105 beim Rangieren in Chaulin. 18. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

Blonay-Chamby Bahn, die 51. Saison. Auch wenn naturgemäss dieses Saison nicht die faszinierende Vielfallt  der letztjährigen Jubiläumsfeier erreichen wird, lohnt sich auch dieses Jahr der Besuch der Museumsbahn ganz sicher.
Im Bild der Bernina-Bahn ABe 4/4 I N° 35 in Chaulin. 

18. Mai 2019
Blonay-Chamby Bahn, die 51. Saison. Auch wenn naturgemäss dieses Saison nicht die faszinierende Vielfallt der letztjährigen Jubiläumsfeier erreichen wird, lohnt sich auch dieses Jahr der Besuch der Museumsbahn ganz sicher. Im Bild der Bernina-Bahn ABe 4/4 I N° 35 in Chaulin. 18. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt


Der ET 425 566-7 / 425 066-8 der DB Regio fährt am 30.04.2019, als RE 8  Rhein-Erft-Express , durch Bad Honnef in Richtung Koblenz. Hinten Richtung Königswinter und dem Drachenfels verschwindet gerade der ET 425 101-1 / 425 601-2 als Gegenzug.
Der ET 425 566-7 / 425 066-8 der DB Regio fährt am 30.04.2019, als RE 8 "Rhein-Erft-Express", durch Bad Honnef in Richtung Koblenz. Hinten Richtung Königswinter und dem Drachenfels verschwindet gerade der ET 425 101-1 / 425 601-2 als Gegenzug.
Armin Schwarz


Zwei gekuppelte Gelenktriebwagen SWB 9351 und SWB 7463 der Stadtwerke Bonn Verkehrs GmbH erreichen als Stadtbahnlinie 66 am 30.04.2019 die Endstation Bad Honnef.

Beide Fahrzeuge sind DUEWAG B-Wagen, das Führungsfahrzeug (Tw 9351) ein 1993 gebauter B 100 C und das zweite (Tw 7463) ein 1974 gebauter B 80 C, ex Typ B100S (2014 modernisiert).
Zwei gekuppelte Gelenktriebwagen SWB 9351 und SWB 7463 der Stadtwerke Bonn Verkehrs GmbH erreichen als Stadtbahnlinie 66 am 30.04.2019 die Endstation Bad Honnef. Beide Fahrzeuge sind DUEWAG B-Wagen, das Führungsfahrzeug (Tw 9351) ein 1993 gebauter B 100 C und das zweite (Tw 7463) ein 1974 gebauter B 80 C, ex Typ B100S (2014 modernisiert).
Armin Schwarz


Der vierteilige Siemens Desiro HC 462 016 des RRX Rhein-Ruhr-Express (betrieben vom der National Express) fährt am 30.04.2019, wohl auf Leerfahrt/Probefahrt, durch Leutesdorf (Rhein) in Richtung Koblenz. Die Triebzüge sind laut NVR-Nummer (94 80 0462 016-7 D-SDEHC und drei Weiterer) im Eigentum von Siemens.
Der vierteilige Siemens Desiro HC 462 016 des RRX Rhein-Ruhr-Express (betrieben vom der National Express) fährt am 30.04.2019, wohl auf Leerfahrt/Probefahrt, durch Leutesdorf (Rhein) in Richtung Koblenz. Die Triebzüge sind laut NVR-Nummer (94 80 0462 016-7 D-SDEHC und drei Weiterer) im Eigentum von Siemens.
Armin Schwarz

Am 18 Mai 2019 durchfahrt ein Stahlzug mit 189 071 Dordrecht.
Am 18 Mai 2019 durchfahrt ein Stahlzug mit 189 071 Dordrecht.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 189 (Siemens ES64F4)

377 1200x867 Px, 19.05.2019

Am 18 Mai 2019 steht NS 9402 in Dordrecht.
Am 18 Mai 2019 steht NS 9402 in Dordrecht.
Leon schrijvers

Am 18 Mai 2019 steht NS 9514 in Dordrecht.
Am 18 Mai 2019 steht NS 9514 in Dordrecht.
Leon schrijvers

Am 18 Mai 2019 steht NS 9514 in Dordrecht.
Am 18 Mai 2019 steht NS 9514 in Dordrecht.
Leon schrijvers

Am 18 Mai 2019 durchfahrt Bentheimer Eisenbahn E-01/1835 mit ein Containerzug Rotterdam Centraal.
Am 18 Mai 2019 durchfahrt Bentheimer Eisenbahn E-01/1835 mit ein Containerzug Rotterdam Centraal.
Leon schrijvers

Mischguterzug mit 193 313 durchfahrt am 18 Mai 2019 Dordrecht.
Mischguterzug mit 193 313 durchfahrt am 18 Mai 2019 Dordrecht.
Leon schrijvers

Mischguterzug mit 193 313 durchfahrt am 18 Mai 2019 Dordrecht.
Mischguterzug mit 193 313 durchfahrt am 18 Mai 2019 Dordrecht.
Leon schrijvers

NS 2218 durchfahrt Dordrecht-Bezuydendijk am 18 Mai 2019.
NS 2218 durchfahrt Dordrecht-Bezuydendijk am 18 Mai 2019.
Leon schrijvers

DB V 218, SBB Re 4/4 II und eine ÖBB 1144 zeigen sich auf diesem Bild von Lindau. 

14. März 2019
DB V 218, SBB Re 4/4 II und eine ÖBB 1144 zeigen sich auf diesem Bild von Lindau. 14. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Für die Weiterfahrt nach Zürich nutzt die SBB Re 421 317-6 nun den schmalen SBB-Bügel. 
St. Margarethen, den 14. März 2019
Für die Weiterfahrt nach Zürich nutzt die SBB Re 421 317-6 nun den schmalen SBB-Bügel. St. Margarethen, den 14. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 421)

440 1200x784 Px, 20.05.2019

Mit dem breiten Stromabnehmer an der Fahrleitung trifft die SBB Re 421 371-6 mit ihrem in Lindau übernommen EC nach Zürich in St.Margrethen ein. 

14. März 2019
Mit dem breiten Stromabnehmer an der Fahrleitung trifft die SBB Re 421 371-6 mit ihrem in Lindau übernommen EC nach Zürich in St.Margrethen ein. 14. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 421)

437 1200x837 Px, 20.05.2019

Zwei DB VT 650 als RB auf dem Weg nach Radolfszell bei der barocken Wallfahrtskirche Birnau. 

20. März 2019
Zwei DB VT 650 als RB auf dem Weg nach Radolfszell bei der barocken Wallfahrtskirche Birnau. 20. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Der DB 612 053 und ein weiterer bei der barocken Wallfahrtskirche Birnau auf dem Weg Richtung Friedrichshafen. 

20. März 2019
Der DB 612 053 und ein weiterer bei der barocken Wallfahrtskirche Birnau auf dem Weg Richtung Friedrichshafen. 20. März 2019
Stefan Wohlfahrt


Beladener vierachsiger Doppelstock-Autotransportwagen 25 80 4366 837-9 D-ATG der Gatttung Laaeks 553 der DB Cargo Logistics GmbH (ex ATG Autotransportlogistic GmbH) am 30.04.2019 im Zugverband bei der Durchfahrt in Bonn-Gronau (nähe dem Bf Bonn UN Campus).

Auch wenn der Heimatbahnhof der Transportwagen Rüsselsheim ist, so ist das Ladegut eher aus Ingolstadt.

Bauart 553 und 556 – mit verstellbarer oberer Ladeebene an den Wagenenden

Die zuverlässigen und robusten Wagen dieser Bauarten wurden für den internationalen Transport von PKW entwickelt. Die obere Ladeebene kann zur Be- und Entladung sowie für den Transport in drei verschiedene Positionen gestellt werden.

Zur Be- und Entladung der oberen Ladeebene an Kopframpen können die Wagenenden aus der Transportstellung in die sogenannte Rampenstellung abgesenkt beziehungsweise angehoben werden. Des Weiteren können die Wagenenden der oberen Ladeebene in die Beladestellung angehoben werden. Hierdurch wird die maximale Durchfahrtshöhe für die Be- und Entladung der Fahrzeuge auf der unteren Ladeebene realisiert.

TECHNISCHE DATEN:
Gattung: Laaeks 553
Spurweite: 1.435 mm
Anzahl der Achsen: 4
Länge über Puffer : 27.000 mm
Ladelänge : 26.100 mm (unten) / 26.500 mm (oben)
Ladebreite : 3.000 mm (unten) / 2.910 mm (oben)
Wagenhöhe: 3.400 mm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (120 km/h leer)
Eigengewicht: 25.750 kg
Nutzlast: 18,5 t (unten max. 12 t / oben max. 10 t)
Abstand der äußeren Radsätze: 22.300 mm (9.000 / 4.300 / 9.000 mm)
Kleinster befahrb. Gleisbogenhalbmesser: 80 m
Beladener vierachsiger Doppelstock-Autotransportwagen 25 80 4366 837-9 D-ATG der Gatttung Laaeks 553 der DB Cargo Logistics GmbH (ex ATG Autotransportlogistic GmbH) am 30.04.2019 im Zugverband bei der Durchfahrt in Bonn-Gronau (nähe dem Bf Bonn UN Campus). Auch wenn der Heimatbahnhof der Transportwagen Rüsselsheim ist, so ist das Ladegut eher aus Ingolstadt. Bauart 553 und 556 – mit verstellbarer oberer Ladeebene an den Wagenenden Die zuverlässigen und robusten Wagen dieser Bauarten wurden für den internationalen Transport von PKW entwickelt. Die obere Ladeebene kann zur Be- und Entladung sowie für den Transport in drei verschiedene Positionen gestellt werden. Zur Be- und Entladung der oberen Ladeebene an Kopframpen können die Wagenenden aus der Transportstellung in die sogenannte Rampenstellung abgesenkt beziehungsweise angehoben werden. Des Weiteren können die Wagenenden der oberen Ladeebene in die Beladestellung angehoben werden. Hierdurch wird die maximale Durchfahrtshöhe für die Be- und Entladung der Fahrzeuge auf der unteren Ladeebene realisiert. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Laaeks 553 Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 4 Länge über Puffer : 27.000 mm Ladelänge : 26.100 mm (unten) / 26.500 mm (oben) Ladebreite : 3.000 mm (unten) / 2.910 mm (oben) Wagenhöhe: 3.400 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (120 km/h leer) Eigengewicht: 25.750 kg Nutzlast: 18,5 t (unten max. 12 t / oben max. 10 t) Abstand der äußeren Radsätze: 22.300 mm (9.000 / 4.300 / 9.000 mm) Kleinster befahrb. Gleisbogenhalbmesser: 80 m
Armin Schwarz


Die 152 003-0 (91 80 6152 003-0 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 30.04.2019 mit einem Autotransportzug (beladen mit Neuwagen mit vier Ringen) durch Bonn-Gronau (nähe dem Bf Bonn UN Campus) in Richtung Köln.
Die 152 003-0 (91 80 6152 003-0 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 30.04.2019 mit einem Autotransportzug (beladen mit Neuwagen mit vier Ringen) durch Bonn-Gronau (nähe dem Bf Bonn UN Campus) in Richtung Köln.
Armin Schwarz

Vogelblick auf RRF 17 in Rotterdam Centraal am 18 Mai 2019.
Vogelblick auf RRF 17 in Rotterdam Centraal am 18 Mai 2019.
Leon schrijvers

Vogelblick auf NS 4024 in Rotterdam Centraal am 18 Mai 2019.
Vogelblick auf NS 4024 in Rotterdam Centraal am 18 Mai 2019.
Leon schrijvers

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