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Bilder von Armin Schwarz

16180 Bilder
Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
Bilder von Armin Schwarz
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Kraus Feldbahn-Dampflokomotive am 29.05.2010 im Maschinen- & Heimatmuseum Eslohe. Die Lok wurde 1898 unter Fabrik-Nummer: 3721 von Krauss & Comp., München gebaut. Sie hat eine Leistung von 25 PS.
Kraus Feldbahn-Dampflokomotive am 29.05.2010 im Maschinen- & Heimatmuseum Eslohe. Die Lok wurde 1898 unter Fabrik-Nummer: 3721 von Krauss & Comp., München gebaut. Sie hat eine Leistung von 25 PS.
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / Feldbahndampfloks

1577 617x1024 Px, 08.02.2012

Jung EL 105 Feldbahn-Diesellokomotive am 29.05.2010 im Maschinen- & Heimatmuseum Eslohe. Die Lok wurde 1948 unter Fabrik-Nummer 10834 bei Arnold Jung Lokomotivenfabrik GmbH, Jungenthal, Kirchen a.d. Sieg gebaut und an Schiefergrube Mosellaschacht, Vereinigte Moselschiefergruben GmbH, Hausen b. Mayen/Eifel geliefert. Die Leistung beträgt 12 PS bei 10000 U/min, die Zugkraft beträgt 600 kg, sie hat ein Gewicht von 2900 kg und eine Geschwindigkeit von 4-8 km/h.
Jung EL 105 Feldbahn-Diesellokomotive am 29.05.2010 im Maschinen- & Heimatmuseum Eslohe. Die Lok wurde 1948 unter Fabrik-Nummer 10834 bei Arnold Jung Lokomotivenfabrik GmbH, Jungenthal, Kirchen a.d. Sieg gebaut und an Schiefergrube Mosellaschacht, Vereinigte Moselschiefergruben GmbH, Hausen b. Mayen/Eifel geliefert. Die Leistung beträgt 12 PS bei 10000 U/min, die Zugkraft beträgt 600 kg, sie hat ein Gewicht von 2900 kg und eine Geschwindigkeit von 4-8 km/h.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / Feldbahnloks, Deutschland / Loks von Jung, Jungenthal / div. Feldbahnloks

2135  2 1024x820 Px, 08.02.2012

Die Feuerlose Dampfspeicherlok, ehem. Nr. 2 der Papierfabrik Reisholz AG, Werk Arnsberg, später Feldmühle AG, bis 1990 im Einsatz, heute im Maschinen & Heimatmuseum Eslohe (29.05.2010). Die Lok wurde 1920 bei Jung, Jungenthal bei Kirchen an der Sieg unter der Fabrik-Nr. 3089 gebaut. Sie hat eine Leistung von 150 PS, ein Gewicht von 16,7 t, die Bauart ist B-fl, Normalspur (1.435mm).
Die Feuerlose Dampfspeicherlok, ehem. Nr. 2 der Papierfabrik Reisholz AG, Werk Arnsberg, später Feldmühle AG, bis 1990 im Einsatz, heute im Maschinen & Heimatmuseum Eslohe (29.05.2010). Die Lok wurde 1920 bei Jung, Jungenthal bei Kirchen an der Sieg unter der Fabrik-Nr. 3089 gebaut. Sie hat eine Leistung von 150 PS, ein Gewicht von 16,7 t, die Bauart ist B-fl, Normalspur (1.435mm).
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / Jung, Jungenthal (div. Typen), Deutschland / Loks von Jung, Jungenthal / Dampfloks div. Typen, Deutschland / Dampfloks / Dampfspeicherloks

1761 1024x743 Px, 07.02.2012

Ich befinde mich am 05.02.2012 beim Stellwerk Herdorf Fahrdienstleiter (Hf) und blicke Richtung Osten: Links der Bahnhof Herdorf von den soeben ein GTW 2/6 der Hellertalbahn in Richtung Dillenburg losgefahren ist, dahinter der ehem. Güterbahnhof. Hinten rechts das Stellwerk Hwerdorf Ost (Ho).
Ich befinde mich am 05.02.2012 beim Stellwerk Herdorf Fahrdienstleiter (Hf) und blicke Richtung Osten: Links der Bahnhof Herdorf von den soeben ein GTW 2/6 der Hellertalbahn in Richtung Dillenburg losgefahren ist, dahinter der ehem. Güterbahnhof. Hinten rechts das Stellwerk Hwerdorf Ost (Ho).
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 462 (Hellertalbahn)

817 1024x768 Px, 06.02.2012

Sie ist wieder da und alles dran, die KSW 42: Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) iLok 42, eine Vossloh G 1700 BB (F.-Nr. 1001108, Baujahr 2001) mit Güterzug fährt am 06.02.2011 von Herdorf auf Übergabefahrt nach Betzdorf/Sieg los. Die Lok war am 17.11.2010 mit vier beladenen Coil-Wagen (320 t Anhängelast) bei der Spitzkehre Pfannenberg bei Neunkirchen-Salchendorf über den Prellbock eine Böschung hinauf gefahren. Es kamen zum Glück keine Personen zu Schaden, der Sachschaden betrug 1,5 Mio. Euro.
Sie ist wieder da und alles dran, die KSW 42: Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) iLok 42, eine Vossloh G 1700 BB (F.-Nr. 1001108, Baujahr 2001) mit Güterzug fährt am 06.02.2011 von Herdorf auf Übergabefahrt nach Betzdorf/Sieg los. Die Lok war am 17.11.2010 mit vier beladenen Coil-Wagen (320 t Anhängelast) bei der Spitzkehre Pfannenberg bei Neunkirchen-Salchendorf über den Prellbock eine Böschung hinauf gefahren. Es kamen zum Glück keine Personen zu Schaden, der Sachschaden betrug 1,5 Mio. Euro.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (ehem. Siegener Kreisbahn), Deutschland / Dieselloks / BR 277 (MaK G 1700 BB)

893 1024x849 Px, 06.02.2012

Im letzen Sonnenlicht und bei Vollmond: In Herdorf (06.02.2012) auf der Gleisanlage der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) ist die Lok 42, eine Vossloh G 1700 BB (F.-Nr. 1001108, Baujahr 2001) mit Güterzug bereit zur Übergabefahrt nach Betzdorf/Sieg. Die Gleissperre ist noch geschlossen. Rechts verläuft das DB-Gleis (KBS 462) Hellertalbahn.
Im letzen Sonnenlicht und bei Vollmond: In Herdorf (06.02.2012) auf der Gleisanlage der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) ist die Lok 42, eine Vossloh G 1700 BB (F.-Nr. 1001108, Baujahr 2001) mit Güterzug bereit zur Übergabefahrt nach Betzdorf/Sieg. Die Gleissperre ist noch geschlossen. Rechts verläuft das DB-Gleis (KBS 462) Hellertalbahn.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (ehem. Siegener Kreisbahn)

918 1024x964 Px, 06.02.2012

30.01.2011 Fahrtag der Historische Eisenbahn Frankfurt e.V. auf der Frankfurter Hafenbahn am Mainufer mit der 52 4867. Die Güterzug-Dampflokomotive 52 4867 wurde 1943 bei Maschinenbau und Bahnbedarf AG, Potsdam-Babelsberg, (Fabr.-Nr. 13931) gebaut. Nach dem Krieg blieb sie in Österreich (ex ÖBB 152.4867), 1970 kam sie zur GKB und 1980 kaufte die HEF die Lok.
30.01.2011 Fahrtag der Historische Eisenbahn Frankfurt e.V. auf der Frankfurter Hafenbahn am Mainufer mit der 52 4867. Die Güterzug-Dampflokomotive 52 4867 wurde 1943 bei Maschinenbau und Bahnbedarf AG, Potsdam-Babelsberg, (Fabr.-Nr. 13931) gebaut. Nach dem Krieg blieb sie in Österreich (ex ÖBB 152.4867), 1970 kam sie zur GKB und 1980 kaufte die HEF die Lok.
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / BR 52, Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Historische Eisenbahn Frankfurt e. V. (HEF)

995 1024x819 Px, 05.02.2012

Wartung muß sein: Die 322 607-3 beim Fahrtag der Historische Eisenbahn Frankfurt e.V. auf der Frankfurter Hafenbahn/Mainufer am 30.01.2011 an der Haltestelle Eiserner Steg der HEF. Die ex Kö 4293 wurde 1934 bei Krauss-Maffei, Fabr.-Nr. 15429, gebaut und an die DRG geliefert. 1943 Umbau in DRG Kg 4293 (Betrieb mit Generatorgas), 1949 wieder Umbau DB Kö 4293 , 1965 Umbau in DB Köf 4293 , 1968 Umzeichnung in DB 322 607-3 und am 31.12.1980 erfolgte die Ausmusterung DB. Im Jahre 1981 ging sie an die Deutsche Hyperphosphat GmbH, Budenheim 1 .
Wartung muß sein: Die 322 607-3 beim Fahrtag der Historische Eisenbahn Frankfurt e.V. auf der Frankfurter Hafenbahn/Mainufer am 30.01.2011 an der Haltestelle Eiserner Steg der HEF. Die ex Kö 4293 wurde 1934 bei Krauss-Maffei, Fabr.-Nr. 15429, gebaut und an die DRG geliefert. 1943 Umbau in DRG "Kg 4293" (Betrieb mit Generatorgas), 1949 wieder Umbau DB "Kö 4293" , 1965 Umbau in DB "Köf 4293" , 1968 Umzeichnung in DB "322 607-3" und am 31.12.1980 erfolgte die Ausmusterung DB. Im Jahre 1981 ging sie an die Deutsche Hyperphosphat GmbH, Budenheim "1" .
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 322 (Köf II), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Historische Eisenbahn Frankfurt e. V. (HEF)

1074 1024x758 Px, 05.02.2012

Kö 5712 der Historische Eisenbahn Frankfurt e.V. auf der Frankfurter Hafenbahn (Mainufer) am 30.01.2011. Die Lok wurde 1940 von der BMAG (Fabr.-Nr. 11494) als Typ LDFE 110 gebaut und an das OKH - Oberkommando des Heeres für Heeres-Versuchsanstalt Peenemünde geliefert. 1946 kam sie zur DR - Deutsche Reichsbahn als Kö 5712, 1970 erfolgte die Umzeichnung in DR 100 912-5 und 1994 als 310 912-1 zur DB und am 30.11.1995 erfolgte die Ausmusterung, 1998 kam sie dann zur HEF.
Kö 5712 der Historische Eisenbahn Frankfurt e.V. auf der Frankfurter Hafenbahn (Mainufer) am 30.01.2011. Die Lok wurde 1940 von der BMAG (Fabr.-Nr. 11494) als Typ LDFE 110 gebaut und an das OKH - Oberkommando des Heeres für Heeres-Versuchsanstalt Peenemünde geliefert. 1946 kam sie zur DR - Deutsche Reichsbahn als Kö 5712, 1970 erfolgte die Umzeichnung in DR 100 912-5 und 1994 als 310 912-1 zur DB und am 30.11.1995 erfolgte die Ausmusterung, 1998 kam sie dann zur HEF.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 310 (Kö II - ex DR 100), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Historische Eisenbahn Frankfurt e. V. (HEF)

1155 1024x741 Px, 05.02.2012

Kö II 5712 der Historische Eisenbahn Frankfurt e.V. auf der Frankfurter Hafenbahn (Mainufer) am 30.01.2011. Die Lok wurde 1940 von der BMAG gebaut.
Kö II 5712 der Historische Eisenbahn Frankfurt e.V. auf der Frankfurter Hafenbahn (Mainufer) am 30.01.2011. Die Lok wurde 1940 von der BMAG gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 310 (Kö II - ex DR 100), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Historische Eisenbahn Frankfurt e. V. (HEF)

1044 1024x738 Px, 05.02.2012

185 155-9 abgestellt am 30.01.2011 in Gießen, aufgenommen aus fahrendem Zug.
185 155-9 abgestellt am 30.01.2011 in Gießen, aufgenommen aus fahrendem Zug.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 185 (TRAXX F140 AC1)

908 1024x640 Px, 05.02.2012

110 404-1 abgestellt am 30.01.2011 in Gießen, aufgenommen aus fahrendem Zug.
110 404-1 abgestellt am 30.01.2011 in Gießen, aufgenommen aus fahrendem Zug.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 110 (E10)

834 1024x730 Px, 05.02.2012

Ich befinde mich am 05.02.2012 über dem Herdorfer Tunnel, unten auf der KBS 462 fährt die Hellertalbahn mit einem Ihrer Stadler GTW 2/6 in Richtung Betzdorf, gleich geht es über die Heller und die Landstraße.
Ich befinde mich am 05.02.2012 über dem Herdorfer Tunnel, unten auf der KBS 462 fährt die Hellertalbahn mit einem Ihrer Stadler GTW 2/6 in Richtung Betzdorf, gleich geht es über die Heller und die Landstraße.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 646 (Stadler GTW 2/6)

886 1024x883 Px, 05.02.2012

Ein Stadler GTW 2/6 der Hellertal kommt am 04.02.2011 aus dem Herdorfer Tunnel und erreicht den Haltepunkt Herdorf-Königsstollen, nach diesem Halt fährt er weiter Richtung Betzdorf/Sieg.
Ein Stadler GTW 2/6 der Hellertal kommt am 04.02.2011 aus dem Herdorfer Tunnel und erreicht den Haltepunkt Herdorf-Königsstollen, nach diesem Halt fährt er weiter Richtung Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 462 (Hellertalbahn), Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 646 (Stadler GTW 2/6)

902 1024x797 Px, 05.02.2012

Dieseltriebwagen 648 701 / 201 (Alstom Coradia LINT 41) der DreiLänderBahn als RB 95 (Dillenburg-Siegen-Au/Sieg), hat am 04.02.2012 den Bahnhof Betzdorf/Sieg verlassen und fährt weiter in Richtung Au/Sieg.
Dieseltriebwagen 648 701 / 201 (Alstom Coradia LINT 41) der DreiLänderBahn als RB 95 (Dillenburg-Siegen-Au/Sieg), hat am 04.02.2012 den Bahnhof Betzdorf/Sieg verlassen und fährt weiter in Richtung Au/Sieg.
Armin Schwarz

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 95 (Sieg-Dill-Bahn), Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 648 (LINT 41), Deutschland / Unternehmen / DreiLänderBahn (DB Regio)

970 1024x671 Px, 04.02.2012

Stadler GTW 2/6 der Hellertal fährt am 04.02.2011 vom Haltepunkt Herdorf-Königsstollen weiter Richtung Betzdorf/Sieg.
Stadler GTW 2/6 der Hellertal fährt am 04.02.2011 vom Haltepunkt Herdorf-Königsstollen weiter Richtung Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / HellertalBahn, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 646 (Stadler GTW 2/6)

844 1024x759 Px, 04.02.2012

(Form-) Vorsignal: Dieses zeigt Vr 0 - Halt erwarten! (Eine gelbe Scheibe mit weißem Rand, ein vorhandender gelber Pfeil zeigt nach unten, für Nachts zwei gelbe Lichter, nach rechts oben steigend. Rechts unten die Vorsignaltafel (Ne 2 ). Die Vorsignaltafel zeigt dem Lokführer, daß das Signal, vor dem sie steht, Vorsignalfunktion hat, d.h., den Begriff eines nachfolgenden Hauptsignales vorankündigt. Aufnahme hinter den Herdorfer Tunnel am 04.02.2012
(Form-) Vorsignal: Dieses zeigt Vr 0 - Halt erwarten! (Eine gelbe Scheibe mit weißem Rand, ein vorhandender gelber Pfeil zeigt nach unten, für Nachts zwei gelbe Lichter, nach rechts oben steigend. Rechts unten die Vorsignaltafel (Ne 2 ). Die Vorsignaltafel zeigt dem Lokführer, daß das Signal, vor dem sie steht, Vorsignalfunktion hat, d.h., den Begriff eines nachfolgenden Hauptsignales vorankündigt. Aufnahme hinter den Herdorfer Tunnel am 04.02.2012
Armin Schwarz

Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Formsignale

1264 683x1024 Px, 04.02.2012

111 079-0 schiebt den RE 9 - Rhein-Sieg-Express (Siegen Hbf - Aachen Hbf) am 04.02.2011, von Betzdorf/Sieg weiter in Richtung Köln.
111 079-0 schiebt den RE 9 - Rhein-Sieg-Express (Siegen Hbf - Aachen Hbf) am 04.02.2011, von Betzdorf/Sieg weiter in Richtung Köln.
Armin Schwarz

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / E-Loks / BR 111

821 1024x683 Px, 04.02.2012

185 616-0 (eine TRAXX F140 AC2, Baujahr 2008) zieht am 04.02.2012 mit sechs 143ern am Haken durch den Bahnhof Betzdorf/Sieg in Richtung Köln.
185 616-0 (eine TRAXX F140 AC2, Baujahr 2008) zieht am 04.02.2012 mit sechs 143ern am Haken durch den Bahnhof Betzdorf/Sieg in Richtung Köln.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / E-Loks / BR 185.2 (TRAXX F140 AC2)

882 1024x764 Px, 04.02.2012

Betzdorf/Sieg am 04.02.2012: Die Hellertalbahn (Stadler GTW 2/6) ist auf Gleis 102 eingefahren, nun kann gleich auf Gleis 103 die Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) mit Lok 42, eine Vossloh G 1700 BB (F.-Nr. 1001108, Baujahr 2001) mit beladenen Coil-Güterzug in Richtung Herdorf losfahren.
Betzdorf/Sieg am 04.02.2012: Die Hellertalbahn (Stadler GTW 2/6) ist auf Gleis 102 eingefahren, nun kann gleich auf Gleis 103 die Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) mit Lok 42, eine Vossloh G 1700 BB (F.-Nr. 1001108, Baujahr 2001) mit beladenen Coil-Güterzug in Richtung Herdorf losfahren.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 462 (Hellertalbahn), Deutschland / Unternehmen / KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (ehem. Siegener Kreisbahn), Deutschland / Dieselloks / BR 277 (MaK G 1700 BB)

950 1024x683 Px, 04.02.2012

Dampflok „Waldbröl“ des Eisenbahnmuseums Dieringhausen steht am 02.06.2011 im Bahnhof Wiehl. Die ehem. Lok der Kleinbahn Bielstein-Waldbröl wurde 1914 unter Fabrik-Nr. 2243 bei Jung in Jungenthal b. Kirchen a.d. Sieg gebaut. Nach der Streckenstillegung (1966) war sie als Denkmal abgestellt und 42 Jahre kalt.
Dampflok „Waldbröl“ des Eisenbahnmuseums Dieringhausen steht am 02.06.2011 im Bahnhof Wiehl. Die ehem. Lok der Kleinbahn Bielstein-Waldbröl wurde 1914 unter Fabrik-Nr. 2243 bei Jung in Jungenthal b. Kirchen a.d. Sieg gebaut. Nach der Streckenstillegung (1966) war sie als Denkmal abgestellt und 42 Jahre kalt.
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / Jung, Jungenthal (div. Typen), Deutschland / Loks von Jung, Jungenthal / Dampfloks div. Typen

1352  2 1024x683 Px, 02.02.2012

Westerwaldbahn (WEBA) Lok 1 und 3 (V 26) am 30.05.2011 in Scheuerfeld/Sieg. Die Loks vom Typ R 30 B wurden bei der Fa. Jung in Kirchen/Sieg 1956 und 1957 (Fabr.-Nr. 12102 bzw. 12748) gebaut und haben je eine Leistung von 260 PS. Hier in Doppeltraktion, in dieser Einsatzform werden sie Führerhaus an Führerhaus gekuppelt, an den Führerhausrückwänden sind Übergangsmöglichkeiten zur jeweils anderen Maschine. Die WEBA hatte 4 Loks von diesem Typ heute sind noch 2 als Reserveloks erhalten.
Westerwaldbahn (WEBA) Lok 1 und 3 (V 26) am 30.05.2011 in Scheuerfeld/Sieg. Die Loks vom Typ R 30 B wurden bei der Fa. Jung in Kirchen/Sieg 1956 und 1957 (Fabr.-Nr. 12102 bzw. 12748) gebaut und haben je eine Leistung von 260 PS. Hier in Doppeltraktion, in dieser Einsatzform werden sie Führerhaus an Führerhaus gekuppelt, an den Führerhausrückwänden sind Übergangsmöglichkeiten zur jeweils anderen Maschine. Die WEBA hatte 4 Loks von diesem Typ heute sind noch 2 als Reserveloks erhalten.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / Westerwaldbahn (WEBA), Deutschland / Loks von Jung, Jungenthal / Dieselloks div. Typen, Deutschland / Dieselloks / Jung R 30 B (BR 3 944)

1683 1024x659 Px, 02.02.2012

15.05.2011 in Scheuerfeld/Sieg: Die Westerwälder Eisenbahnfreunde WEF 44 508 aus Westerburg sind mit einer 5er-Garnitur der Oberhessischen Eisenbahnfreunde nach Siegen unterwegs. Die Schienenbuseinheit war wie folgt gekuppelt: 996 677-9, 798 589-8, 998 184-6, 996 310-9 und 798 829-8.
15.05.2011 in Scheuerfeld/Sieg: Die Westerwälder Eisenbahnfreunde WEF 44 508 aus Westerburg sind mit einer 5er-Garnitur der Oberhessischen Eisenbahnfreunde nach Siegen unterwegs. Die Schienenbuseinheit war wie folgt gekuppelt: 996 677-9, 798 589-8, 998 184-6, 996 310-9 und 798 829-8.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 795 bis 798 etc. (Uerdinger Schienenbus)

809 1024x581 Px, 02.02.2012

Blick von der Burg Königstein/Taunus am 16.06.2011 auf den Bahnhof Königstein/Taunus. Hier war am Pfingsten 2011 Bahnhofsfest. Links fährt die 52 4867 der HEF mit Sonderzug von Frankfurt-Höchst ein, mitte ein LINT 41 der Taunusbahn (TSB) und rechts 323 634-6 (Köf II). Ganz im Hintergrund sieht man Frankfurt-Höchst.
Blick von der Burg Königstein/Taunus am 16.06.2011 auf den Bahnhof Königstein/Taunus. Hier war am Pfingsten 2011 Bahnhofsfest. Links fährt die 52 4867 der HEF mit Sonderzug von Frankfurt-Höchst ein, mitte ein LINT 41 der Taunusbahn (TSB) und rechts 323 634-6 (Köf II). Ganz im Hintergrund sieht man Frankfurt-Höchst.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Hessen

2101  1 953x1024 Px, 02.02.2012

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