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Deutschland

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SGL V 400.11 steht am grauen 30 September 2025 in Würzburg Hbf.
SGL V 400.11 steht am grauen 30 September 2025 in Würzburg Hbf.
Leon Schrijvers

IntEgro 223 152 steht am grauen 30 September 2025 in Würzburg Hbf.
IntEgro 223 152 steht am grauen 30 September 2025 in Würzburg Hbf.
Leon Schrijvers

IntEgro 223 152 steht am grauen 30 September 2025 in Würzburg Hbf.
IntEgro 223 152 steht am grauen 30 September 2025 in Würzburg Hbf.
Leon Schrijvers

DB 218 411 steht am regnerischen Nachmittag von 24 September 2025 in Marktredwitz.
DB 218 411 steht am regnerischen Nachmittag von 24 September 2025 in Marktredwitz.
Leon Schrijvers

Die an die RTB Cargo vermietete Siemens Vectron MS - 6193 945-3 (91 80 6193 945-3 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 30 Januar 2026 mit einem Containerzug durch Eiserfeld in Richtung Siegen. Im Hintergrund die 105 m hohe Siegtalbrücke der A45 (Sauerlandlinie).

Die SIEMENS Vectron MS - 6.4 MW wurde 2022 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 22989 gebaut. Sie ist in der Variante A10-7i ausgeführt und hat so die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Polen, Tschechien, Slowakei, Ungarn, Niederlande und Rumänien (D / A / PL / CZ / SK / H / NL und RO).

So besitzt die Variante MS A10 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Polen (SHP), für Tschechien und die Slowakei (LS (Mirel)), für Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)) für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV) und für Rumänien (PZB90).
Die an die RTB Cargo vermietete Siemens Vectron MS - 6193 945-3 (91 80 6193 945-3 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 30 Januar 2026 mit einem Containerzug durch Eiserfeld in Richtung Siegen. Im Hintergrund die 105 m hohe Siegtalbrücke der A45 (Sauerlandlinie). Die SIEMENS Vectron MS - 6.4 MW wurde 2022 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 22989 gebaut. Sie ist in der Variante A10-7i ausgeführt und hat so die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Polen, Tschechien, Slowakei, Ungarn, Niederlande und Rumänien (D / A / PL / CZ / SK / H / NL und RO). So besitzt die Variante MS A10 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Polen (SHP), für Tschechien und die Slowakei (LS (Mirel)), für Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)) für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV) und für Rumänien (PZB90).
Armin Schwarz

Die an die RTB Cargo vermietete Siemens Vectron MS - 6193 945-3 (91 80 6193 945-3 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 30 Januar 2026 mit einem Containerzug durch Eiserfeld in Richtung Siegen.

Die SIEMENS Vectron MS - 6.4 MW wurde 2022 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 22989 gebaut. Sie ist in der Variante A10-7i ausgeführt und hat so die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Polen, Tschechien, Slowakei, Ungarn, Niederlande und Rumänien (D / A / PL / CZ / SK / H / NL und RO).

So besitzt die Variante MS A10 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Polen (SHP), für Tschechien und die Slowakei (LS (Mirel)), für Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)) für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV) und für Rumänien (PZB90).
Die an die RTB Cargo vermietete Siemens Vectron MS - 6193 945-3 (91 80 6193 945-3 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 30 Januar 2026 mit einem Containerzug durch Eiserfeld in Richtung Siegen. Die SIEMENS Vectron MS - 6.4 MW wurde 2022 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 22989 gebaut. Sie ist in der Variante A10-7i ausgeführt und hat so die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Polen, Tschechien, Slowakei, Ungarn, Niederlande und Rumänien (D / A / PL / CZ / SK / H / NL und RO). So besitzt die Variante MS A10 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Polen (SHP), für Tschechien und die Slowakei (LS (Mirel)), für Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)) für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV) und für Rumänien (PZB90).
Armin Schwarz

DB 612 157/657 verlasst Schwandorf am 24 September 2025.
DB 612 157/657 verlasst Schwandorf am 24 September 2025.
Leon Schrijvers

Winter im Hellertal - Die KSW 46 bzw. 277 807-4 (92 80 1277 807-4 D-KSW), die Vossloh G 1700-2 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), steht am 29 Januar 2026 mit einem Übergabegüterzug noch weit hinten auf den KSW-Rangierbahnhof (Betriebsstätte FGE -Freien Grunder Eisenbahn) in Herdorf.
Winter im Hellertal - Die KSW 46 bzw. 277 807-4 (92 80 1277 807-4 D-KSW), die Vossloh G 1700-2 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), steht am 29 Januar 2026 mit einem Übergabegüterzug noch weit hinten auf den KSW-Rangierbahnhof (Betriebsstätte FGE -Freien Grunder Eisenbahn) in Herdorf.
Armin Schwarz

Winter im Hellertal - Die KSW 46 bzw. 277 807-4 (92 80 1277 807-4 D-KSW), die Vossloh G 1700-2 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), steht am 29 Januar 2026 mit einem Übergabegüterzug noch weit hinten auf den KSW-Rangierbahnhof (Betriebsstätte FGE -Freien Grunder Eisenbahn) in Herdorf.
Winter im Hellertal - Die KSW 46 bzw. 277 807-4 (92 80 1277 807-4 D-KSW), die Vossloh G 1700-2 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), steht am 29 Januar 2026 mit einem Übergabegüterzug noch weit hinten auf den KSW-Rangierbahnhof (Betriebsstätte FGE -Freien Grunder Eisenbahn) in Herdorf.
Armin Schwarz

Winter im Hellertal - Der VT 204 ABpd (95 80 0640 104-5 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 27 der HLB (Hessische Landesbahn), als RB 96 „Hellertalbahn“ von Neunkirchen (Kr Siegen) nach Betzdorf/Sieg (Umlauf 61822), erreicht am 29 Januar 2026 nun den Bahnhof Herdorf.
Winter im Hellertal - Der VT 204 ABpd (95 80 0640 104-5 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 27 der HLB (Hessische Landesbahn), als RB 96 „Hellertalbahn“ von Neunkirchen (Kr Siegen) nach Betzdorf/Sieg (Umlauf 61822), erreicht am 29 Januar 2026 nun den Bahnhof Herdorf.
Armin Schwarz

Winter im Hellertal - Der VT 204 ABpd (95 80 0640 104-5 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 27 der HLB (Hessische Landesbahn), als RB 96 „Hellertalbahn“ von Neunkirchen (Kr Siegen) nach Betzdorf/Sieg (Umlauf 61822), erreicht am 29 Januar 2026 nun den Bahnhof Herdorf.
Winter im Hellertal - Der VT 204 ABpd (95 80 0640 104-5 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 27 der HLB (Hessische Landesbahn), als RB 96 „Hellertalbahn“ von Neunkirchen (Kr Siegen) nach Betzdorf/Sieg (Umlauf 61822), erreicht am 29 Januar 2026 nun den Bahnhof Herdorf.
Armin Schwarz

Winter im Hellertal - Der VT 204 ABpd (95 80 0640 104-5 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 27 der HLB (Hessische Landesbahn), als RB 96 „Hellertalbahn“ von Neunkirchen (Kr Siegen) nach Betzdorf/Sieg (Umlauf 61822), erreicht am 29 Januar 2026 nun den Bahnhof Herdorf.
Winter im Hellertal - Der VT 204 ABpd (95 80 0640 104-5 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 27 der HLB (Hessische Landesbahn), als RB 96 „Hellertalbahn“ von Neunkirchen (Kr Siegen) nach Betzdorf/Sieg (Umlauf 61822), erreicht am 29 Januar 2026 nun den Bahnhof Herdorf.
Armin Schwarz

E 40 128 bietet Kabinenfahrten ins DB Museum in KJoblenz-Lützel an am 20 September 2025.
E 40 128 bietet Kabinenfahrten ins DB Museum in KJoblenz-Lützel an am 20 September 2025.
Leon Schrijvers

NIAG-5 durchfahrt solo Kaarst-Broicherseite am 12 Augustus 2025 und wird vom offenbarer Weg fotografiert.
NIAG-5 durchfahrt solo Kaarst-Broicherseite am 12 Augustus 2025 und wird vom offenbarer Weg fotografiert.
Leon Schrijvers

NeSa 145 044 wirbt am 24 September 2025 i9n Nürnberg Hbf für die EFZ aus Rottweil.
NeSa 145 044 wirbt am 24 September 2025 i9n Nürnberg Hbf für die EFZ aus Rottweil.
Leon Schrijvers

Am 23 September 2025 steht DB Regio 146 115 in Hamburg Hbf.
Am 23 September 2025 steht DB Regio 146 115 in Hamburg Hbf.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 146.1 (TRAXX P160 AC1)

51 1200x800 Px, 29.01.2026

TX Log  193 300 zieht am 12 Augustus 2025 ein KLV durch Kaarst Broicherseite.
TX Log 193 300 zieht am 12 Augustus 2025 ein KLV durch Kaarst Broicherseite.
Leon Schrijvers

Mit ein Ganzzug durchfahrt ÖBB 1116 042 Kaarst-Broicherheide am 12 Augustus 2025.
Mit ein Ganzzug durchfahrt ÖBB 1116 042 Kaarst-Broicherheide am 12 Augustus 2025.
Leon Schrijvers

Die 151 112-0 (91 80 6151 112-0 D-KRL) der KonRail GmbH (Weisenheim am Berg) fährt am 22 Januar 2026, mit einem Kesselwagenzug (laut Warntafeln 33/1268 beladen mit Erdöldestillaten N.A.G), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln.

Nochmals einen lieben Gruß zurück.

Die 151 112-0 wurde 1975 von der Krauss-Maffei AG in München-Allach unter der Fabriknummer 19736 gebaut, der elektrische Teil ist von Siemens. Zum 01.01.2017 wurden je 100 sechsachsige elektrische Altbau-Lokomotiven der Baureihen 151 und 155 an den Lokvermieter Railpool verkauft, so auch diese. Im November 2024 wurde die Lok von der Railpool an die KonRail GmbH verkauft, wo sie hoffentlich noch einige Jahre gut fährt.
Die 151 112-0 (91 80 6151 112-0 D-KRL) der KonRail GmbH (Weisenheim am Berg) fährt am 22 Januar 2026, mit einem Kesselwagenzug (laut Warntafeln 33/1268 beladen mit Erdöldestillaten N.A.G), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Nochmals einen lieben Gruß zurück. Die 151 112-0 wurde 1975 von der Krauss-Maffei AG in München-Allach unter der Fabriknummer 19736 gebaut, der elektrische Teil ist von Siemens. Zum 01.01.2017 wurden je 100 sechsachsige elektrische Altbau-Lokomotiven der Baureihen 151 und 155 an den Lokvermieter Railpool verkauft, so auch diese. Im November 2024 wurde die Lok von der Railpool an die KonRail GmbH verkauft, wo sie hoffentlich noch einige Jahre gut fährt.
Armin Schwarz

Die 151 112-0 (91 80 6151 112-0 D-KRL) der KonRail GmbH (Weisenheim am Berg) fährt am 22 Januar 2026, mit einem Kesselwagenzug (laut Warntafeln 33/1268 beladen mit Erdöldestillaten N.A.G), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln.

Nochmals einen lieben Gruß zurück.

Die 151 112-0 wurde 1975 von der Krauss-Maffei AG in München-Allach unter der Fabriknummer 19736 gebaut, der elektrische Teil ist von Siemens. Zum 01.01.2017 wurden je 100 sechsachsige elektrische Altbau-Lokomotiven der Baureihen 151 und 155 an den Lokvermieter Railpool verkauft, so auch diese. Im November 2024 wurde die Lok von der Railpool an die KonRail GmbH verkauft, wo sie hoffentlich noch einige Jahre gut fährt.
Die 151 112-0 (91 80 6151 112-0 D-KRL) der KonRail GmbH (Weisenheim am Berg) fährt am 22 Januar 2026, mit einem Kesselwagenzug (laut Warntafeln 33/1268 beladen mit Erdöldestillaten N.A.G), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Nochmals einen lieben Gruß zurück. Die 151 112-0 wurde 1975 von der Krauss-Maffei AG in München-Allach unter der Fabriknummer 19736 gebaut, der elektrische Teil ist von Siemens. Zum 01.01.2017 wurden je 100 sechsachsige elektrische Altbau-Lokomotiven der Baureihen 151 und 155 an den Lokvermieter Railpool verkauft, so auch diese. Im November 2024 wurde die Lok von der Railpool an die KonRail GmbH verkauft, wo sie hoffentlich noch einige Jahre gut fährt.
Armin Schwarz

Zweiachsiger 33 m³ Kesselwagen mit Heizung, 23 81 7475 003-0 A-VTG, der Gattung Zces, der Vermietungsfirma VTG AG (Hamburg), vermietet an die Lenzing AG (die Fasern aus Holz produziert), am 02 April 2025 im Zugverband im Bahnhof Attnang-Puchheim (Oberösterreich). Das Ladegut laut Gefahrgut-Warntafel (83/2789) ist Essigsäure (Eisessig) mit mehr als 80% Säure, hier eine biobasierte Essigsäure aus der Zellstoffproduktion.

TECHNISCHE DATEN (gem. Anschriften):
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsanzahl: 2
Länge über Puffer: 9.400 mm
Achsabstand: 5.400 mm
Eigengewicht: 12.950 kg
Tankinhalt: 33.300 l 
Maximales Ladegewicht: 32,0 t ab Streckenklasse D0
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Bremse: KE-GP (LL)
Bremssohle: J847
Handbremse: Ja, auf einer Bremserbühne
Verwendungsfähigkeit: RIV

Tankcode: L4BH
L = Tank für Stoffe in flüssigem Zustand 
4 = zutreffender Mindestprüfdruck in bar (Berechnungsdruck 10 bar)
B = Tank mit Bodenöffnungen mit 3 Verschlüssen für das Befüllen oder Entleeren
H = luftdicht verschlossener Tank

Die Bedeutung der Gattung Zces:
Z = Kesselwagen
c = 2 Radsätze (2 Achsen)
e = mit Heizung
s = zugelassen für Züge bis 100 km/h
Zweiachsiger 33 m³ Kesselwagen mit Heizung, 23 81 7475 003-0 A-VTG, der Gattung Zces, der Vermietungsfirma VTG AG (Hamburg), vermietet an die Lenzing AG (die Fasern aus Holz produziert), am 02 April 2025 im Zugverband im Bahnhof Attnang-Puchheim (Oberösterreich). Das Ladegut laut Gefahrgut-Warntafel (83/2789) ist Essigsäure (Eisessig) mit mehr als 80% Säure, hier eine biobasierte Essigsäure aus der Zellstoffproduktion. TECHNISCHE DATEN (gem. Anschriften): Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanzahl: 2 Länge über Puffer: 9.400 mm Achsabstand: 5.400 mm Eigengewicht: 12.950 kg Tankinhalt: 33.300 l Maximales Ladegewicht: 32,0 t ab Streckenklasse D0 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Bremse: KE-GP (LL) Bremssohle: J847 Handbremse: Ja, auf einer Bremserbühne Verwendungsfähigkeit: RIV Tankcode: L4BH L = Tank für Stoffe in flüssigem Zustand 4 = zutreffender Mindestprüfdruck in bar (Berechnungsdruck 10 bar) B = Tank mit Bodenöffnungen mit 3 Verschlüssen für das Befüllen oder Entleeren H = luftdicht verschlossener Tank Die Bedeutung der Gattung Zces: Z = Kesselwagen c = 2 Radsätze (2 Achsen) e = mit Heizung s = zugelassen für Züge bis 100 km/h
Armin Schwarz

Kübler Heavy Rail 218 117 durchfahrt solo Karst-Broicherseite am 12 Augustus 2025 und wird vom offenbarer Weg fotografiert.
Kübler Heavy Rail 218 117 durchfahrt solo Karst-Broicherseite am 12 Augustus 2025 und wird vom offenbarer Weg fotografiert.
Leon Schrijvers

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