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Wer heute in leise surrendes Tram einsteigt, kann sich wohl kaum verstellen wie das früher einmal war... Das dampfende (und rauchende) Berner Tram mit der G 3/3 12, 1894 BTG (Eigentum der Stiftung BERNMOBIL historique) und dem Tramwagen 370 beim Tramorama -Anlass in Blonay. 10. September 2021
Wer heute in leise surrendes Tram einsteigt, kann sich wohl kaum verstellen wie das früher einmal war... Das dampfende (und rauchende) Berner Tram mit der G 3/3 12, 1894 BTG (Eigentum der Stiftung BERNMOBIL historique) und dem Tramwagen 370 beim "Tramorama"-Anlass in Blonay. 10. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby), Schweiz / Stadtverkehr / Straßenbahn Bern (Bernmobil bzw. SVB, ex SSB), Schweiz / Dampfloks (Schmalspur) / G 3/3 (1.000 mm Spur), allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen / Dampftramloks

324 825x1200 Px, 10.09.2021

Leider unter einer leidigen Fotowolke.... Der RhB ALLEGRA-Zweispannungstriebzug (RhB ABe 8/12) 3504 Dario Cologna fährt am 06.09.2021, mit dem Bernina Express nach Tirano, bei Ospizio Bernina über die 46 m lange „Am See Brücke“ am Lago Bianco entlang. Hier oben beim Berninapass bzw. an der Staumauer des Lago Bianco befindet sich auch zugleich die Wasserscheide zwischen Donau und Po. In Richtung Tirano fließ das Wasser in den Po und somit ins Mittelmeer, in Richtung St.Moritz fließ das Wasser in die Donau und somit ins Schwarze Meer.
Leider unter einer leidigen Fotowolke.... Der RhB ALLEGRA-Zweispannungstriebzug (RhB ABe 8/12) 3504 "Dario Cologna" fährt am 06.09.2021, mit dem Bernina Express nach Tirano, bei Ospizio Bernina über die 46 m lange „Am See Brücke“ am Lago Bianco entlang. Hier oben beim Berninapass bzw. an der Staumauer des Lago Bianco befindet sich auch zugleich die Wasserscheide zwischen Donau und Po. In Richtung Tirano fließ das Wasser in den Po und somit ins Mittelmeer, in Richtung St.Moritz fließ das Wasser in die Donau und somit ins Schwarze Meer.
Armin Schwarz

Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / Berninabahn (UNESCO-Weltkulturerbe) 950, Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / ABe 8/12 (RhB ALLEGRA-ZTZ), Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / Bernina Express (BEX), Albula und Bernina

309 853x1200 Px, 10.09.2021

Metrans 383 401 überrascht der Fotograf am 27 Augustus 2021 in Breclav.
Metrans 383 401 überrascht der Fotograf am 27 Augustus 2021 in Breclav.
Leon schrijvers

Tschechien / Unternehmen / METRANS Rail s.r.o., Tschechien / E-Loks / BR 383 (Siemens Vectron MS)

284 1200x800 Px, 10.09.2021

Einfahrt von RegioJet 386 204 mit der R-8 (Brno<=>Bohumín über Prerov) in Hranice nad Morave am 25 Augustus 2021.
Einfahrt von RegioJet 386 204 mit der R-8 (Brno<=>Bohumín über Prerov) in Hranice nad Morave am 25 Augustus 2021.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 386 (Traxx F140 MS)

265 1200x800 Px, 10.09.2021

RegioJet 386 201 treft am 27 Augustus 2021 in Bratislava hl.st. ein.
RegioJet 386 201 treft am 27 Augustus 2021 in Bratislava hl.st. ein.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 386 (Traxx F140 MS)

247 1200x800 Px, 10.09.2021

PolRegio EN57-2027 verlässt Gliwice am 24 Augustus 2021.
PolRegio EN57-2027 verlässt Gliwice am 24 Augustus 2021.
Leon schrijvers

Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B), Polen / Unternehmen / POLREGIO (Przewozy Regionalne sp. z o.o.)

271 1200x800 Px, 10.09.2021

Abgesehen von der neulackierung in PolRegio-Farben zieht EN57-1423 am 24 Augustus 2021 in Gliwice weitgehend in der Originalzustand aus.
Abgesehen von der neulackierung in PolRegio-Farben zieht EN57-1423 am 24 Augustus 2021 in Gliwice weitgehend in der Originalzustand aus.
Leon schrijvers

Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B), Polen / Unternehmen / POLREGIO (Przewozy Regionalne sp. z o.o.)

244 1200x800 Px, 10.09.2021

Captrain Polska EU07E-160 zieht ein Containerzug durch Gliwice-Labedy am 24 Augustus 2021.
Captrain Polska EU07E-160 zieht ein Containerzug durch Gliwice-Labedy am 24 Augustus 2021.
Leon schrijvers

Polen / E-Loks / EU07 / EP07 / EP08

278 1200x760 Px, 10.09.2021

Captrain Polska EU07E-160 zieht ein Containerzug durch Gliwice-Labedy am 24 Augustus 2021.
Captrain Polska EU07E-160 zieht ein Containerzug durch Gliwice-Labedy am 24 Augustus 2021.
Leon schrijvers

Polen / E-Loks / EU07 / EP07 / EP08

263 1200x800 Px, 10.09.2021

Am grauen 24.Augustus 2021 verlässt der puzzelender Werbetaurus 370 005 mit ein EC Katowice.
Am grauen 24.Augustus 2021 verlässt der puzzelender Werbetaurus 370 005 mit ein EC Katowice.
Leon schrijvers

Polen / E-Loks / EU 44 - Husarz - Siemens ES64U4

233 1200x800 Px, 10.09.2021

Nun sind auch schon die Hitachi “Rock”-Triebzüge (Hitachi Caravaggio) in Domodossola angekommen..... Hier steht am 08.09.2021 im Bahnhof Domodossola der vierteilige Rock – ETR 421-021 der Trenord (Tn).
Nun sind auch schon die Hitachi “Rock”-Triebzüge (Hitachi Caravaggio) in Domodossola angekommen..... Hier steht am 08.09.2021 im Bahnhof Domodossola der vierteilige Rock – ETR 421-021 der Trenord (Tn).
Armin Schwarz

Italien / Unternehmen / Trenord (Tn), Italien / Triebzüge / ETR 421, ETR 521 und ETR 621 "Rock" (Hitachi "Caravaggio")

306  5 1200x1122 Px, 10.09.2021

Der TGV Lyria 9761 von Paris Gare de Lyon nach Lausnne hat bei La Plaine gerade die Schweiz erreicht. 6. Sept. 2021
Der TGV Lyria 9761 von Paris Gare de Lyon nach Lausnne hat bei La Plaine gerade die Schweiz erreicht. 6. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Züge / TGV Lyria, Frankreich / TGV / TGV Euroduplex 2N2 (Tz 4701-4730 u. 801-825)

283 1200x719 Px, 06.09.2021

ZSSK 362 018 wartet in Bratislava NOve Mesto (=Pressburg Neustadt) auf neue Angaben -und vielleicht besseres Wetter am 27 Augustus 2021.
ZSSK 362 018 wartet in Bratislava NOve Mesto (=Pressburg Neustadt) auf neue Angaben -und vielleicht besseres Wetter am 27 Augustus 2021.
Leon schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 362/363, ex ČSD ES 499.1 (¦koda 69E)

259 1200x800 Px, 05.09.2021

MVTV 02-08 steht am 26 Augustus 2021 in Bratislava hl.st.
MVTV 02-08 steht am 26 Augustus 2021 in Bratislava hl.st.
Leon schrijvers

Slowakei / Bahndienstfahrzeuge / Sonstige

219 1200x800 Px, 05.09.2021

MVTV 02-19 steht am 25 Augustus 2021 in ZIlina und wird innerhalb eine Stünde an die Arbeit gehen -die manche Gleise hinter Gleis 5 sind alle verschwunden.
MVTV 02-19 steht am 25 Augustus 2021 in ZIlina und wird innerhalb eine Stünde an die Arbeit gehen -die manche Gleise hinter Gleis 5 sind alle verschwunden.
Leon schrijvers

Slowakei / Bahndienstfahrzeuge / Sonstige

215 1200x800 Px, 05.09.2021

Am trüben 29.Augustus 2021 steht 1744 mit der IC-Berlijn in Deventer. Die IC-Züge Amsterdam--Bad Bentheim sind die allerletzte Diensten für diese einst 81 Stück starke Reihe.
Am trüben 29.Augustus 2021 steht 1744 mit der IC-Berlijn in Deventer. Die IC-Züge Amsterdam--Bad Bentheim sind die allerletzte Diensten für diese einst 81 Stück starke Reihe.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1700

247 1200x800 Px, 05.09.2021

NightJet mit 193 766 treft am 21 Augustus 2021 in Arnhem Centraal ein.
NightJet mit 193 766 treft am 21 Augustus 2021 in Arnhem Centraal ein.
Leon schrijvers

Österreich / Züge / ÖBB Nightjet (NJ), Niederlande / E-Loks / Vectron (193/475)

307 1200x800 Px, 05.09.2021

PKPIC 370 005 steht am 24 Augustus 2021 in Katowice. Leider war der Bahnsteig gerade zu Kurz für ein 100%-iger Seitenschüss.
PKPIC 370 005 steht am 24 Augustus 2021 in Katowice. Leider war der Bahnsteig gerade zu Kurz für ein 100%-iger Seitenschüss.
Leon schrijvers

Polen / E-Loks / EU 44 - Husarz - Siemens ES64U4

228 1200x800 Px, 05.09.2021

CD 754 019 -in eine der noch immer manche Farben dieser Reihe- steht am 26 Augustus 2021 nach eine Regenschauer in Breclav.
CD 754 019 -in eine der noch immer manche Farben dieser Reihe- steht am 26 Augustus 2021 nach eine Regenschauer in Breclav.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 754 (ex ČSD T 478.4) Taucherbrille (Brejlovec)

301 1200x780 Px, 05.09.2021

CD 754 019 -in eine der noch immer manche Farben dieser Reihe- steht am 26 Augustus 2021 nach eine Regenschauer in Breclav.
CD 754 019 -in eine der noch immer manche Farben dieser Reihe- steht am 26 Augustus 2021 nach eine Regenschauer in Breclav.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 754 (ex ČSD T 478.4) Taucherbrille (Brejlovec)

276 1200x800 Px, 05.09.2021

Metrans 386 008 durchfahrt am 27 Augustus Bratislava hl.st. mit ein KLV in die Richtung Zilina.
Metrans 386 008 durchfahrt am 27 Augustus Bratislava hl.st. mit ein KLV in die Richtung Zilina.
Leon schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 386 (Traxx F140 MS), Tschechien / Unternehmen / METRANS Rail s.r.o.

291 1200x800 Px, 05.09.2021

Die an die TXLogistik AG (Bad Honnef) vermietete Siemens Vectron MS 193 555 (91 80 6193 555-0 D-ATLU) der Alpha Trains Luxembourg s.à.r.l. (Luxembourg) fährt am 30.03.2021 mit einem KLV-Zug durch Rudersdorf (Kr. Siegen), an der Dillstrecke (KBS 445), in südlicher Richtung Siegen. Die Werbung „OFF ROAD“ steht für das NiKRASA-System, dessen Patent die Projektgruppe aus TX Logistik, Bayernhafen und dem LKZ Prien hält. NiKRASA ist ein vertikales Verladungssystem, welches in Standard-Terminals den Umschlagvorgang von nicht kranbaren Sattelaufliegern (Nikrasa) auf Standard-Taschenwagen ermöglicht. Die Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) mit 6.400 kW konzipiert und zugelassen für Deutschland, Österreich und Italien, sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.
Die an die TXLogistik AG (Bad Honnef) vermietete Siemens Vectron MS 193 555 (91 80 6193 555-0 D-ATLU) der Alpha Trains Luxembourg s.à.r.l. (Luxembourg) fährt am 30.03.2021 mit einem KLV-Zug durch Rudersdorf (Kr. Siegen), an der Dillstrecke (KBS 445), in südlicher Richtung Siegen. Die Werbung „OFF ROAD“ steht für das NiKRASA-System, dessen Patent die Projektgruppe aus TX Logistik, Bayernhafen und dem LKZ Prien hält. NiKRASA ist ein vertikales Verladungssystem, welches in Standard-Terminals den Umschlagvorgang von nicht kranbaren Sattelaufliegern (Nikrasa) auf Standard-Taschenwagen ermöglicht. Die Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) mit 6.400 kW konzipiert und zugelassen für Deutschland, Österreich und Italien, sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / TXLogistik AG, Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr), Luxemburg / Unternehmen / Alpha Trains (ex Angel Trains), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

294 1200x835 Px, 04.09.2021

Nachdem sie einen Coilzug nach Herdorf gebracht hat, steht die KSW 43 (92 80 1273 018-2 D-KSW) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), eine asymmetrische Vossloh MaK G 2000 BB, am 30.03.2021mit einem Übergabe-Güterzug auf dem KSW Rbf Herdorf (Betriebsstätte Freien Grunder Eisenbahn - NE 447) zur Abfahrt bereit. Die KSW fährt täglich diese Übergabe-Güterzüge von Herdorf via Betzdorf zum Rbf Kreuztal.
Nachdem sie einen Coilzug nach Herdorf gebracht hat, steht die KSW 43 (92 80 1273 018-2 D-KSW) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), eine asymmetrische Vossloh MaK G 2000 BB, am 30.03.2021mit einem Übergabe-Güterzug auf dem KSW Rbf Herdorf (Betriebsstätte Freien Grunder Eisenbahn - NE 447) zur Abfahrt bereit. Die KSW fährt täglich diese Übergabe-Güterzüge von Herdorf via Betzdorf zum Rbf Kreuztal.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (ehem. Siegener Kreisbahn), Deutschland / Dieselloks / BR 273 (Vossloh G 2000 BB), Deutschland / Strecken / Freien Grunder Eisenbahn (KSW NE447 / DB-Nr. 9275), Deutschland / Güterzüge / Übergabe Güterzüge (leer Wagen)

333 1200x853 Px, 04.09.2021

Der ET 430 159 / 430 659 der S-Bahn Rhein-Main fährt am 30.03.2021 auf der Dillstrecke (KBS 445), durch Rudersdorf (Kreis Siegen) in Richtung Frankfurt. Die Triebwagen der Baureihe 430 / 431 sind S-Bahn-Triebwagen, die seit April 2013 die Züge der Baureihe 420 im Stuttgarter S-Bahn-Netz sowie seit Anfang 2014 auch bei der S-Bahn Rhein-Main ablösen. Ursprünglich sollten sie auch bei der S-Bahn Rhein-Ruhr eingesetzt werden. Die Baureihe 430/431 wurde als Nachfolger der Baureihe 422/423 für Stuttgart konzipiert und sollte die im dortigen Netz noch eingesetzten Fahrzeuge der Baureihe 420 ersetzen. Im Mai 2009 erteilte die Deutsche Bahn den Auftrag zum Bau von 83 Fahrzeugen an die Firmen Bombardier und Alstom. Dieser Auftrag hat einen Wert von 452 Mio. Euro. Zusätzlich wurde eine Option für den Bau von 83 weiteren Fahrzeugen vereinbart. Im Dezember 2010 stockte die Deutsche Bahn die Option von 83 auf 166 auf. Die durchgängig begehbaren und klimatisierten Triebzüge der Baureihe 430 ähneln denen der Baureihe 422. Die für Stuttgart bestellten Triebzüge sind zur Vermeidung von Ein- und Aussteigeunfällen mit einer Spaltüberbrückung ausgestattet. Des Weiteren weisen die Züge beim Anfahren geringere Schallemissionen auf als die Züge der ebenfalls in Stuttgart eingesetzten Baureihe 423. Im Vergleich mit den zu ersetzenden Fahrzeugen der Baureihe 420 ist der Energieverbrauch deutlich geringer. Die Wagenkästen sind aus Stranggussprofilen gefertigt. Die Übergänge zwischen den Wagen haben Wellenbälge. Die Kühl- und Klimaanlagen befinden sich auf den Wagendächern und sind mit einer durchgehenden Verkleidung verblendet. Auf dem zweiten Wagendach befindet sich der Einholmstromabnehmer. Drei Züge können als Langzug von einem Führerstand aus betrieben werden. Ein Mischbetrieb mit Triebzügen anderer Baureihen ist nicht möglich. Die Fahrzeuge verfügen über eine elektrodynamische Bremse als Betriebsbremse, eine Druckluftbremse mit Magnetschienenbremse und eine Federspeicherbremse als Feststellbremse. Die elektrodynamische Bremse speist die Energie ins Netz zurück. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Bombardier / Alstom Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’(Bo’)(2’)(Bo’)Bo’ (Jakobsdrehgestelle in Klammern) Länge über Kupplung: 68.300 mm Höhe: 4.273 mm Breite: 3.020 mm Drehzapfenabstand: 15.140 mm je Endwagen; 14.894 mm je Mittelwagen Achsabstand im Drehgestell: 2.200 mm je Endwagen Drehgestell ; 2.700 mm je Jakobsdrehgestell Leergewicht: 119 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stundenleistung: 2.350 kW Stundenzugkraft: 145 kN Treib- und Laufraddurchmesser: 850 mm Motorbauart: Drehstrom-Asynchronmotor Stromsystem: 15 kV; 16,7 Hz Bremse: Druckluftbremse KB-C-el-A-E-Mg / elektrodynamische Bremse / Federspeicherbremse Zugsicherung: Bombardier EBI Cab 500 Kupplungstyp: Scharfenbergkupplung Sitzplätze: 176 (S-Bahn Rhein-Main) Stehplätze: 296 Fußbodenhöhe: 1.030 mm
Der ET 430 159 / 430 659 der S-Bahn Rhein-Main fährt am 30.03.2021 auf der Dillstrecke (KBS 445), durch Rudersdorf (Kreis Siegen) in Richtung Frankfurt. Die Triebwagen der Baureihe 430 / 431 sind S-Bahn-Triebwagen, die seit April 2013 die Züge der Baureihe 420 im Stuttgarter S-Bahn-Netz sowie seit Anfang 2014 auch bei der S-Bahn Rhein-Main ablösen. Ursprünglich sollten sie auch bei der S-Bahn Rhein-Ruhr eingesetzt werden. Die Baureihe 430/431 wurde als Nachfolger der Baureihe 422/423 für Stuttgart konzipiert und sollte die im dortigen Netz noch eingesetzten Fahrzeuge der Baureihe 420 ersetzen. Im Mai 2009 erteilte die Deutsche Bahn den Auftrag zum Bau von 83 Fahrzeugen an die Firmen Bombardier und Alstom. Dieser Auftrag hat einen Wert von 452 Mio. Euro. Zusätzlich wurde eine Option für den Bau von 83 weiteren Fahrzeugen vereinbart. Im Dezember 2010 stockte die Deutsche Bahn die Option von 83 auf 166 auf. Die durchgängig begehbaren und klimatisierten Triebzüge der Baureihe 430 ähneln denen der Baureihe 422. Die für Stuttgart bestellten Triebzüge sind zur Vermeidung von Ein- und Aussteigeunfällen mit einer Spaltüberbrückung ausgestattet. Des Weiteren weisen die Züge beim Anfahren geringere Schallemissionen auf als die Züge der ebenfalls in Stuttgart eingesetzten Baureihe 423. Im Vergleich mit den zu ersetzenden Fahrzeugen der Baureihe 420 ist der Energieverbrauch deutlich geringer. Die Wagenkästen sind aus Stranggussprofilen gefertigt. Die Übergänge zwischen den Wagen haben Wellenbälge. Die Kühl- und Klimaanlagen befinden sich auf den Wagendächern und sind mit einer durchgehenden Verkleidung verblendet. Auf dem zweiten Wagendach befindet sich der Einholmstromabnehmer. Drei Züge können als Langzug von einem Führerstand aus betrieben werden. Ein Mischbetrieb mit Triebzügen anderer Baureihen ist nicht möglich. Die Fahrzeuge verfügen über eine elektrodynamische Bremse als Betriebsbremse, eine Druckluftbremse mit Magnetschienenbremse und eine Federspeicherbremse als Feststellbremse. Die elektrodynamische Bremse speist die Energie ins Netz zurück. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Bombardier / Alstom Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’(Bo’)(2’)(Bo’)Bo’ (Jakobsdrehgestelle in Klammern) Länge über Kupplung: 68.300 mm Höhe: 4.273 mm Breite: 3.020 mm Drehzapfenabstand: 15.140 mm je Endwagen; 14.894 mm je Mittelwagen Achsabstand im Drehgestell: 2.200 mm je Endwagen Drehgestell ; 2.700 mm je Jakobsdrehgestell Leergewicht: 119 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stundenleistung: 2.350 kW Stundenzugkraft: 145 kN Treib- und Laufraddurchmesser: 850 mm Motorbauart: Drehstrom-Asynchronmotor Stromsystem: 15 kV; 16,7 Hz Bremse: Druckluftbremse KB-C-el-A-E-Mg / elektrodynamische Bremse / Federspeicherbremse Zugsicherung: Bombardier EBI Cab 500 Kupplungstyp: Scharfenbergkupplung Sitzplätze: 176 (S-Bahn Rhein-Main) Stehplätze: 296 Fußbodenhöhe: 1.030 mm
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 445 (Dillstrecke), Deutschland / S-Bahnen / S-Bahn Rhein-Main, Deutschland / Elektotriebzüge / BR 430 / 431, _Spezifikationen von Triebfahrzeugen / Deutschland / Triebzüge

365 1200x822 Px, 04.09.2021

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