Mailand Zentral (Milano Centrale) Fotos
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Welch Frevel: In Milano Centrale den Bahnsteigen entlang gegangen und hin und wieder abgedrückt und dann bei diesem ETR 463 in Unkenntnis keine Mühe gegeben, wollte ich doch die Lok im Hintergrund erreichen...
In Milano Centrale wartet der FS Trenitalia ETR 463 028 auf seinen nächsten Einsatz.
17. September 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Mailand Zentral (Milano Centrale), Italien / Triebzüge / ETR 463 (Pendolino, zwei System)
221 1400x980 Px, 01.11.2025
Trotz der Dominanz der Triebzüge gibt es bei Trenitalia weiterhin Loktraktierte Züge, neben den allgegenwertigen E.464, sind es E.402 und wie hier im Bild E.401 die hin und wieder anzutreffen sind.
In Milano Centrale wartet die FS Treniatalia E 401 029 mit einem interCity (iC) auf die Abfahrt.
17. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Noch einmal, nun in voller Länge der RFI ETR 500 Diamante 2.0 mit Triebkopf 93 83 2404 648-2 I-RIF in Milano Centrale.
17. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Triebzüge / ETR 500, Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Mailand Zentral (Milano Centrale), Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.414 (ex E.404 A / ETR 500 Triebkopf), Italien / Unternehmen / RFI - Rete Ferroviaria Italiana, Italien / Bahndienstfahrzeuge / Messzüge und -fahrzeuge / Diagnostica mobile
257 1400x926 Px, 04.10.2025
Nachdem ich in Milano im ETR 400 055 nach Firenze Platz genommen habe, bin ich gleich wider ausgestiegen: die soeben auf dem Nachbargleis angekommene E-Lok war der Grund. Die E 402 172 gehöret der FS Treni Turistici Italiani (abgekürzt TTI) und ist mit zahlreichen Liegewagen (und einer weiteren E 402) an anderen Ende des Zuges am Bahnsteig angekommen.
Die UIC Nummer der Lok lautet: 91 83 2402 172-7 I-IT). Doch dann war es Zeit in den ETR 400 055 zurückzukehren.
17. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
In Milano Centrale steht ein von der Form her bekannter Zug, jedoch in einer noch nie gesehenen Farbgebung: Der RFI ETR 500 mit dem Triebkopf 93 83 2404 648-2 I-RIF "Diamante 2.0".
17. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Triebzüge / ETR 500, Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Mailand Zentral (Milano Centrale), Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.414 (ex E.404 A / ETR 500 Triebkopf), Italien / Unternehmen / RFI - Rete Ferroviaria Italiana, Italien / Bahndienstfahrzeuge / Messzüge und -fahrzeuge / Diagnostica mobile
276 1400x961 Px, 02.10.2025
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.656 (Caimano), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Mailand Zentral (Milano Centrale)
266 1200x797 Px, 25.08.2025
Der ETR 500 Triebkompf 012-B (und der ganze übrige Zug) in der neusten Frecciarossa Farbgebung in Milano Centrale.
16. März 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Triebzüge / ETR 500, Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Mailand Zentral (Milano Centrale)
404 1500x1008 Px, 11.04.2023
Mit zwei E 414 Triebköpfen bestückt wartet ein FS Trenitalia Intercity in Milano auf die Abfahrt.
8. Nov. 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Eine E-Lok wartet auf einem der hintersten Gleise mit einen Intercity auf ihre Abfahrt: Die FS Trenitalia E 401 022.
8. November 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Triebzüge / ETR 500, Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Mailand Zentral (Milano Centrale)
375 1400x919 Px, 23.02.2023
Der FS Trenitalia ETR 485 030 wartet in Milano Centrale auf die Abfahrt als Frecciabianca 8619 nach Roma Termini, der Zug verkehrt via Genova - Livorno. Die ETR 460, 470, 480 und 485 gehören zur zweiten Generation der Pendolino-Züge und unterschieden sich durch die grösser Breite der Wagenkästen deutlich vom ETR 450. Die Züge kamen im internationalen Verkehr bis nach Lyon und Stuttgart, bauverwandte/umgebaute Züge der 2. Pendolino Generation verkehren auch in Portugal, Slowenien und neuerdings Griechenland.
8. November 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Mailand Zentral (Milano Centrale), Italien / Triebzüge / ETR 485, ex ETR 480 (Pendolino)
419 1400x940 Px, 23.02.2023
Der FS Trenitalia ETR 610 008 wartet auf die baldige Abfahrt nach Genève und links im Bild steht der Trenord ETR 245 040 als RE nach Tirano.
8. Nov. 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia ETR 400 042 wetteifert mit der imposanten Halle von Milano Centrale wer wohl schöner sei...
8. November 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die meines Erachtens sehr gelungene TILO Farbgebung bringt eine bunte Abwechslung in ohnehin interessante Betriebsgeschehen von Milano Centrale. Die Linie RE80 verkehret nun stündlich von Milano Centrale nach Locarno via Cenerie Bassistunnel und eine neune Verbindungskurve zur Strecke nach Locarno.
Der SBB TILO RABe 524 314 und ein weiterer warten in Milano auf die Abfahrt.
8. November 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SBB TILO RABe 524 314 und ein weiterer warten in Milano auf die Abfahrt.
8. November 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SBB TILO RABe 524 314 und ein weiterer verlassen Milano als RE 80 nach Locarno.
8. November 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SBB TILO RABe 524 114 warten in Milano auf die Abfahrt als RE 80 nach Locarno.
8. November 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Während einiger Jahre betreiben die FS und die SNCF unter dem Namen "Artesia" zwei tägliche TGV Verbindungen von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale. Das Bild zeigt den aus Paris in Milano Centrale eingetroffen TGV mit dem Triebkompf 4501.
Heute verkehren ab Milano Centrale ETR 400 nach Paris Gare de Lyon und den SNCF TGV hat die FS in den Bahnhof Milano Porta Garibaldi zugewiesen.
Analogbild vom Februar 1999
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der FS ETR 450 003 verlässt in Milano Centrale. Die 250 km/h schnellen Neigezüge standen ab 1988 im Einsatz. Sie sind von der Bauweise her das Resultat der 1971 gebauten Prototyp-Triebwagen von FIAT und dem 1975 gebauten Vorgänger ETR.401.
Durch die Neigetechnik nannte die FS die 17 Züge "Pendolino".
Analogbild vom März 1993
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Mailand Zentral (Milano Centrale), Italien / Triebzüge / ETR 450
438 1500x979 Px, 17.11.2022
Der FS ETR 450 003 steht in Milano Centrale. Die 250 km/h schnellen Neigezüge standen ab 1988 im Einsatz. Bis 1993 führten sie ausschließlich Wagen 1er Klasse, erst als die Züge auf 9 Zwischenwagen erweitert wurden, konnte auch die 2. Klasse angeboten werden. Die ETR 450 sind von der Bauweise her das Resultat der 1971 gebauten Prototyp-Triebwagen von FIAT und dem 1975 gebauten Vorgänger ETR.401. Durch die Neigetechnik nannte die FS die 17 Züge "Pendolino". Der hier gezeigt Zug ETR 450 003 war am 6. Januar 2015 zur letzten planmäßigen Fahrt von Reggio di Calabria nach Roma unterwegs. Damit endete nach 26 Jahren der Einsazt der ETR 450. Doch dies war noch nicht das Ende des ETR 450 003: Am 31. März 2015 wurde der ETR.450.003 nach Bologna gebracht, um in der dortigen Hauptreparaturwerkstätte (Officina Grandi Riparazioni) wiederhergestellt zu werden und in die historischen Fahrzeuge Flotte der Fondazione FS Italiane aufgenommen zu werden.
Analogbild vom März 1993
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Mailand Zentral (Milano Centrale), Italien / Triebzüge / ETR 450
484 9 1600x1080 Px, 16.11.2022
Ein SBB RABe 501 „Giruno“ bzw. „Bussard“ erreicht am 23.07.2022 den Bahnhof Milano Centrale, in der Bildmitte das alte Stellwerk /Posto di movimento) "Cabnina A" und rechts die "Cabnina C".
Die SBB RABe 501 „Giruno“ sind 200 Meter lange elfteilige Gliederzüge der SBB die von Stadler Rail gebaut werden. Die SBB bezeichnen die Züge auch als Giruno (abgeleitet aus rätoromanisch girùn für „Bussard“), von Stadler Rail werden sie als SMILE (für „Schneller Mehrsystemfähiger Innovativer Leichter Expresszug“, bis 2017 Stadler EC250) bezeichnet.
Der Giruno ist auch in Italien, Deutschland und Österreich zugelassen.
Die bis zu 250 km/h schnellen neuen Züge werden seit 2019 eingesetzt. Am Gotthard ersetzen die Züge langfristig die Neigezüge der Typen ICN und ETR 610.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Ein Trenitalia ETR 400 / Frecciarossa 1000 ("Rote Pfeil 1000") erreicht am 23.07.2022 den Bahnhof Milano Centrale, in der Bildmitte das alte Stellwerk /Posto di movimento) "Cabnina A" und rechts die "Cabnina C".
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die Trenord E 464.410 (91 83 2464 410-6 I-TN) steht am 23.07.2022 mit einem Doppelstock-Wendezug auf Gleis 24 im Bahnhof Milano Centrale.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die Trenord Doppelstock-Wendezug steht am 23.07.2022 auf Gleis 24 im Bahnhof Milano Centrale, Zuglok war die E 464.410 (91 83 2464 410-6 I-TN).
Armin Schwarz
Armin Schwarz