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Der CEV MVR ABeh 2/6 7504 auf dem Weg nach Blonay kurz nach der Abfahrt in Château de Blonay.

26. Jan. 2021
Der CEV MVR ABeh 2/6 7504 auf dem Weg nach Blonay kurz nach der Abfahrt in Château de Blonay. 26. Jan. 2021
Stefan Wohlfahrt

Der CEV MVR ABeh 2/6 7504 auf dem Weg nach Vevey zwiwschen Château de Blonay und La Chiésaz.

26. Jan. 2021
Der CEV MVR ABeh 2/6 7504 auf dem Weg nach Vevey zwiwschen Château de Blonay und La Chiésaz. 26. Jan. 2021
Stefan Wohlfahrt

Der CEV MVR ABeh 2/6 7507 auf dem Weg nach Vevey beim Halt in Château de Blonay. 

26. Jan. 2021
Der CEV MVR ABeh 2/6 7507 auf dem Weg nach Vevey beim Halt in Château de Blonay. 26. Jan. 2021
Stefan Wohlfahrt

Kurz bevor die Strecke von Gais nach Altstätten die Hochebene verlässt und steil mit Zahnstangenabschnitten ins tiefer gelegen Rheintal hinunterführt, konnte in der Nähe von Stoss dieser AB Zug, bestehend aus dem BDeh 4/4 17 und dem ABt 117, fotografiert werden.

24. März 2021
Kurz bevor die Strecke von Gais nach Altstätten die Hochebene verlässt und steil mit Zahnstangenabschnitten ins tiefer gelegen Rheintal hinunterführt, konnte in der Nähe von Stoss dieser AB Zug, bestehend aus dem BDeh 4/4 17 und dem ABt 117, fotografiert werden. 24. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Kommt direkt auf mich zu: die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 in Blonay.
(Das Bild entstand mit etwas Zoom vom Bahnsteig aus). 

2. Oktober 2021
Kommt direkt auf mich zu: die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 in Blonay. (Das Bild entstand mit etwas Zoom vom Bahnsteig aus). 2. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Licht- und Schattenspiel: aus dem schon sonnigen Rohnetal in Villy angekommen, verlässt  der TPC Beh 2/6 543  La Cathedral  nach dem kurzen Halt den Bahnhof, der noch etwas im Schatten der hohen Berge liegt.

11. Oktober 2021
Licht- und Schattenspiel: aus dem schon sonnigen Rohnetal in Villy angekommen, verlässt der TPC Beh 2/6 543 "La Cathedral" nach dem kurzen Halt den Bahnhof, der noch etwas im Schatten der hohen Berge liegt. 11. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Die BVB TPC Strecke von Bex nach Villars wird meist von den BDeh 4/8 91 - 93 bedient, doch heute war der BDeh 4/4 81 mit dem Bt 63 in einem Umlauf in Einsatz. Das Bild zeigt den BDeh 4/4 81 kurz vor der Ankunft in Les Posses Regionalzug 537 von Villars sur Ollon nach Bex. 

11. Oktober 2021
Die BVB TPC Strecke von Bex nach Villars wird meist von den BDeh 4/8 91 - 93 bedient, doch heute war der BDeh 4/4 81 mit dem Bt 63 in einem Umlauf in Einsatz. Das Bild zeigt den BDeh 4/4 81 kurz vor der Ankunft in Les Posses Regionalzug 537 von Villars sur Ollon nach Bex. 11. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

An der Stelle, an welcher am Vormittag die Gm 4/4 61 fotografiert wurde (Bild ID 749883) konnte um die Mittagszeit die HG 4/4 704 auf der Fahrt nach Oberwald festgehalten werden.

30. September 2021
An der Stelle, an welcher am Vormittag die Gm 4/4 61 fotografiert wurde (Bild ID 749883) konnte um die Mittagszeit die HG 4/4 704 auf der Fahrt nach Oberwald festgehalten werden. 30. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Während in Aosta auf Gleis 4 der FS Trenitaila  ALn 501-MD 093 steht, wartet auf Gleis 1 der
bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 003 als Regionale 2722 auf seine Abfahrt nach Torino Porta Nuova. 

27. Sept. 2021
Während in Aosta auf Gleis 4 der FS Trenitaila ALn 501-MD 093 steht, wartet auf Gleis 1 der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 003 als Regionale 2722 auf seine Abfahrt nach Torino Porta Nuova. 27. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt

Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 003 verlässt als Regionale 2722 Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betreiben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo' und die UIC Bezeichnung (des Antriebsmodul) lautet 90 83 1831 012-1 I-TI.
Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 003 verlässt als Regionale 2722 Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betreiben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo' und die UIC Bezeichnung (des Antriebsmodul) lautet 90 83 1831 012-1 I-TI.
Stefan Wohlfahrt

Die DFB HGm 4/4 61 erreicht von Realp kommend mit ihrem  Wanderexpress  325 in Kürze Oberwald. Im Gegensatz zu den Dampfzügen sind die Dieselzüge nicht reservationspflichtig und nehmen auch Fahrräder mit. 

30. Sept. 2021
Die DFB HGm 4/4 61 erreicht von Realp kommend mit ihrem "Wanderexpress" 325 in Kürze Oberwald. Im Gegensatz zu den Dampfzügen sind die Dieselzüge nicht reservationspflichtig und nehmen auch Fahrräder mit. 30. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt

Die DFB HGm 4/4 61 ist mit ihrem Dieselzug 238 von Oberwald nach Gletsch unterwegs und erreicht in wenigen Minuten den 548 Meter langen  Gletsch  Kehrtunnel. Im linken Bildteil sieht man die noch junge Rhone in Tal hinunter plätschern. 

30. September 2021
Die DFB HGm 4/4 61 ist mit ihrem Dieselzug 238 von Oberwald nach Gletsch unterwegs und erreicht in wenigen Minuten den 548 Meter langen "Gletsch" Kehrtunnel. Im linken Bildteil sieht man die noch junge Rhone in Tal hinunter plätschern. 30. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Die DFB HGm 4/4 61 ist mit ihrem Dieselzug 238 von Oberwald nach Gletsch unterwegs und erreicht nun den 548 Meter langen  Gletsch  Kehrtunnel.

30. September 2021
Die DFB HGm 4/4 61 ist mit ihrem Dieselzug 238 von Oberwald nach Gletsch unterwegs und erreicht nun den 548 Meter langen "Gletsch" Kehrtunnel. 30. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Nach gut zwei Minuten taucht die DFB HGm 4/4 61 ist mit ihrem Dieselzug 238 weit oben und nun schon fast am Zeil in Gletsch wieder auf. 

30. Sept. 2021
Nach gut zwei Minuten taucht die DFB HGm 4/4 61 ist mit ihrem Dieselzug 238 weit oben und nun schon fast am Zeil in Gletsch wieder auf. 30. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt

Die von Frankreich für Indochina bei der SLM bestellte, 1923 ausgelieferte und von der DFB (Dampfbahn Furka-Bergstrecke) aus Vietnam in die Schweiz zurückgeholte HG 4/4 704 hat mit ihrem Dampfzug 154 soeben Oberwald verlassen und dampft nun steil bergan in Richtung Furka mit dem Ziel Realp, welches kurz nach 16 Uhr erreicht werden wird. 

30. September 2021
Die von Frankreich für Indochina bei der SLM bestellte, 1923 ausgelieferte und von der DFB (Dampfbahn Furka-Bergstrecke) aus Vietnam in die Schweiz zurückgeholte HG 4/4 704 hat mit ihrem Dampfzug 154 soeben Oberwald verlassen und dampft nun steil bergan in Richtung Furka mit dem Ziel Realp, welches kurz nach 16 Uhr erreicht werden wird. 30. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Ein Dampflok und dann erst noch auch der  Länderbahn  Zeit hätte ich in Baiersbronn nicht erwartet. Die D-UEF 90 80 0058 311-6 oder prägnanter die 058 311 wartet auf ihren nächsten Einsatz.

12. Sept. 2021
Ein Dampflok und dann erst noch auch der "Länderbahn" Zeit hätte ich in Baiersbronn nicht erwartet. Die D-UEF 90 80 0058 311-6 oder prägnanter die 058 311 wartet auf ihren nächsten Einsatz. 12. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt

Der bimodale FS Trenitalia BUM BTR 831 003 wartet als Regionale 2722 in Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova auf die baldige Abfahrt. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betreiben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo' und die UIC Bezeichnung (des Antriebsmodul) lautet 90 83 1831 012-1 I-TI. 

27. September 2021
Der bimodale FS Trenitalia BUM BTR 831 003 wartet als Regionale 2722 in Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova auf die baldige Abfahrt. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betreiben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo' und die UIC Bezeichnung (des Antriebsmodul) lautet 90 83 1831 012-1 I-TI. 27. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Der TGV Lyria 9761 von Paris Gare de Lyon nach Lausnne hat bei La Plaine gerade die Schweiz erreicht. 

6. Sept. 2021
Der TGV Lyria 9761 von Paris Gare de Lyon nach Lausnne hat bei La Plaine gerade die Schweiz erreicht. 6. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt

Der BLS Nina RABe 525 028 ist bei Enge im Simmental auf der Fahrt nach Bern. 

14. April 2021
Der BLS Nina RABe 525 028 ist bei Enge im Simmental auf der Fahrt nach Bern. 14. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Der Blonay-Chamby Klassiker bei herrlichem Wetter: Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 fährt am der Hippschen Wendescheibe, dem Ausfahrsignal von Blonay vorbei in Richtung Chamby

19. Sept. 2020
Der Blonay-Chamby Klassiker bei herrlichem Wetter: Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 fährt am der Hippschen Wendescheibe, dem Ausfahrsignal von Blonay vorbei in Richtung Chamby 19. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt

Die S-Kurve suggeriert dem Zug eine rasante Fahrt... 

Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 auf dem Weg von Blonay nach Chaulin. 

20. Sept. 2020
Die S-Kurve suggeriert dem Zug eine rasante Fahrt... Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 auf dem Weg von Blonay nach Chaulin. 20. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt

Wenn es kühl ist, zeigt die Dampflok erst so recht ihre schöne Dampf- und Rauchwolken... Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 verlässt Blonay. 

26. Sept. 2020
Wenn es kühl ist, zeigt die Dampflok erst so recht ihre schöne Dampf- und Rauchwolken... Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 verlässt Blonay. 26. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt

Wenn es kühl ist, zeigt die Dampflok erst so recht ihre schöne Dampf- und Rauchwolken... Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 verlässt Blonay in Richhtung Chamby.

26. Sept. 2020
Wenn es kühl ist, zeigt die Dampflok erst so recht ihre schöne Dampf- und Rauchwolken... Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 verlässt Blonay in Richhtung Chamby. 26. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt

Wenn es kühl ist, zeigt die Dampflok erst so recht ihre schöne Dampf- und Rauchwolken... Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 auf dem Weg nach Chamby. So von der Seite schräg hinten fotografiert vermittelt das Bild bereits einen Hauch vom nahenden Saison Ende. 

26. Sept. 2020
Wenn es kühl ist, zeigt die Dampflok erst so recht ihre schöne Dampf- und Rauchwolken... Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 auf dem Weg nach Chamby. So von der Seite schräg hinten fotografiert vermittelt das Bild bereits einen Hauch vom nahenden Saison Ende. 26. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt

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