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Anschriften am neuen TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) viel Platz für Buchstaben bleibt hier nicht mehr 19.

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Anschriften am neuen TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) viel Platz für Buchstaben bleibt hier nicht mehr

19. November 2025r

Anschriften am neuen TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) viel Platz für Buchstaben bleibt hier nicht mehr

19. November 2025r

Stefan Wohlfahrt 21.11.2025, 394 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2025:11:19 10:54:42, Belichtungsdauer: 1/400, Blende: 90/10, ISO64, Brennweite: 500/10

2 Kommentare, Alle Kommentare
Armin Schwarz 21.11.2025 14:20

Ja richtig viel Platz für Buchstaben bleibt hier nicht mehr. Es wird wohl später wieder überlackiert, denn die „x“ bedürfen noch Angaben, die vermutlich erst nach den Testfahrten genau vorhanden sind.
Klare Angaben sind hier z.Z.:
Die Bauart der Bremse Frein P + Mg -A; 89 Sitzplätze und 135 Stehplätze, sowie die Gesamtläge des Zuges von 40,00 m.

Wobei bei 135 belegten Stehplätze bei solch einem Zug, dann steige ich freiwillig wieder aus. Eine Fahrt mit dem Mont-Blanc-Express sollte schon ein Genuss werden und keine Qual. Aber ich habe gesehen eine Tageskarte Martigny und Chamonix ist ja erschwinglich (Erwachsene: 40 CHF).

Liebe Grüße
Armin

Stefan Wohlfahrt 23.11.2025 17:54

Hallo Armin,
135 Reisende sind wirklich ziemlich viele; ich hoffe und vermute, dass die neuen Züge bei Bedarf in Doppeltraktion verkehren werden, besonders, da die sieben neuen Züge fünf alte ersetzen werden.
In diesem Falle auffallend, dass die neuen Züge Beh 4/8 90-97 / Z 890 nun wieder zweiteilig sind, während die vor noch nicht all zu langer Zeit beschafften Beh 4/8 Z 850 dreiteilig waren (bzw. sind) und zumindest bei der SNCF in Doppeltraktion eingesetzt werden.
einen lieben Gruss
Stefan

In Martigny wartet der Region Alpes NINA RABe 525-039 auf die Abfahrt nach Le Châble. Durch die laufende Inbetriebnahme der EVO RABe 733 ist das Ende der Einsätze der Region Alpes NINA absehbar.

9. April 2026
In Martigny wartet der Region Alpes NINA RABe 525-039 auf die Abfahrt nach Le Châble. Durch die laufende Inbetriebnahme der EVO RABe 733 ist das Ende der Einsätze der Region Alpes NINA absehbar. 9. April 2026
Stefan Wohlfahrt

Der TMR Bahnhof von Martigny wurde recht aufwändig umgebaut und ist nun wieder in Betrieb, obwohl die Arbeiten noch nicht ganz abgeschlossen sind. Wie man sieht, ist der Bahnhof nun tiefer gelegen als vor dem Umbau. Im Bild der nach Vallorcine ausfahrende  Beh 4/8 N° 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA).

9. April 2026
Der TMR Bahnhof von Martigny wurde recht aufwändig umgebaut und ist nun wieder in Betrieb, obwohl die Arbeiten noch nicht ganz abgeschlossen sind. Wie man sieht, ist der Bahnhof nun tiefer gelegen als vor dem Umbau. Im Bild der nach Vallorcine ausfahrende Beh 4/8 N° 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA). 9. April 2026
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF Z 800 002 (UIC 94 87 0000 802-2 F SNCF) ist als Regionalzug von Chamonix nach Martigny unterwegs und konnte beim Halt in Finhaut fotografiert werden. Dieser direkte Durchlauf dürfte einem Rollmaterialumlauf geschuldet sein, da ansonsten in Vallorcine umgestiegen werden muss.

9. April 2026
Der SNCF Z 800 002 (UIC 94 87 0000 802-2 F SNCF) ist als Regionalzug von Chamonix nach Martigny unterwegs und konnte beim Halt in Finhaut fotografiert werden. Dieser direkte Durchlauf dürfte einem Rollmaterialumlauf geschuldet sein, da ansonsten in Vallorcine umgestiegen werden muss. 9. April 2026
Stefan Wohlfahrt

In Martigny wartet der Region Alpes NINA RABe 525-039 auf die Abfahrt nach Le Châble. Durch die laufende Inbetriebnahme der EVO RABe 733 ist das Ende der Einsätze der Region Alpes NINA absehbar.

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Stefan Wohlfahrt