Baureihe 186 (Traxx F140 MS) Fotos
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Die 186 443-8 /186.443 (91 80 6186 443-8 D-LM) der Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH (München) steht am 13 Januar 2025 in München.
Die TRAXX F140 MS wurde 2014 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35153 gebaut. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich und Italien.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Deutschland / Unternehmen / Lokomotion Ges. für Schienentraktion mbH
156 1400x954 Px, 12.03.2025
Die an die Retrack Germany GmbH (Hamburg, das VTG-eigene Eisenbahnverkehrsunternehmen) vermietete Railpool 186 540-1 "Anton" (91 80 6186 540-1 D-Rpool) fährt am 23 Februar 2025 mit einem Druckgas-Kesselwagenzug, Wagen der Gattung Zagkks, laut Gefahrentafel (23/1965) beladen mit Kohlenwasserstoffgas, Gemisch, verflüssigt, durch Scheuerfeld/Sieg in Richtung Köln. Sie trägt Aufkleber „Bombardier TRAXX Nr. 200 für Railpool“.
Die Bombardier TRAXX F140 MS(2E) wurde 2020 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35654 gebaut und an die Railpool ausgeliefert. Sie ist damit die 200te Bombardier TRAXX-Lok für die Railpool GmbH (München). Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich, Polen, Tschechien, Slowakei, Ungarn und die Niederlande (D/A/PL/CZ/SK/HU/NL).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die an die Retrack Germany GmbH (Hamburg, das VTG-eigene Eisenbahnverkehrsunternehmen) vermietete Railpool 186 540-1 "Anton" (91 80 6186 540-1 D-Rpool) fährt am 23 Februar 2025 mit einem Druckgas-Kesselwagenzug, Wagen der Gattung Zagkks, laut Gefahrentafel (23/1965) beladen mit Kohlenwasserstoffgas, Gemisch, verflüssigt, durch Scheuerfeld/Sieg in Richtung Köln. Sie trägt Aufkleber „Bombardier TRAXX Nr. 200 für Railpool“.
Die Bombardier TRAXX F140 MS(2E) wurde 2020 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35654 gebaut und an die Railpool ausgeliefert. Sie ist damit die 200te Bombardier TRAXX-Lok für die Railpool GmbH (München). Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich, Polen, Tschechien, Slowakei, Ungarn und die Niederlande (D/A/PL/CZ/SK/HU/NL).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Da der 1981 eröffnete Strassen Gotthardtunnel saniert werden muss, leistet man sich den Luxus, für die Zeit der Sanierung eine zweite Röhre zu bauen. Nach der Sanierung werden beide Röhren durch den richtungsgetrennten Verkehr mehr Sicherheit bieten, dürfen aber nur eine Spur pro Röhre aufweisen, es wird interessant sein, ob dies dann auch eingehalten werden wird...
Das Aushubmaterial wird per Bahn nach Flüelen transportiert. Das Bild zeigt die Railpool 186 110 mit einem aus Sggrrs S204 Wagen gebildeten Ganzzug kurz vor Göschenen.
21. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die Railpool 186 497 ist mit ihrem aus Sggrrs S 204 Wagen bestehenden Ganz-Güterzug in Airolo angekommen. Die Wagen werden in der Folge unter die Beladungseinrichtung (links im Bild) rangiert und beladen.
21. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die Railpool 186 497 hat in Airolo ihren aus Sggrrs S 204 Wagen bestehenden Ganz-Güterzug unter die Beladungseinrichtung rangiert und fährt nun auf ein Wartegleis, bis der Zug beladen ist. Das Verschieben des Zuges besorgt eine Am 841.
21. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
In Airolo zeigt sich die Am 841 013 (Am 92 85 841 013-6 CH-LPAG) und im Hintergrund die wartende Railpool 186 497.
21.Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die Railpool 186 497 wartet in Airolo bis ihr Zug mit Aushubmaterial beladen ist, um in dann nach Flüelen zu bringen. Der Verladevorgang dauert etwa zwei Stunden. Das Bild entstand einem kurzen Ausgenblick, als die Sonne auch diesen Teil des Bahnhofs erreichte.
25. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Schweiz / Bahnhöfe / Airolo
159 910x1200 Px, 23.01.2025
Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S.
156 1200x799 Px, 16.01.2025
Am 10 März 2022 zieht NIAG 186 142 mit ein Schwesterlok ein Kohlezug durch Tilburg-Reeshof.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Deutschland / Unternehmen / NIAG (Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG)
169 1200x800 Px, 12.01.2025
Die E 186 238 (91 80 6186 238-2 D-LTE) der LTE Logistik- und Transport- GmbH fährt am 26 August 2013 mit einem Getreidezug durch Pirna, hier kurz vorm Bahnhof. Nochmals einen leiben Gruß an den netten Lokführer zurück.
Die TRAXX F140 MS wurde 2009 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34442 für die CBRail s.à.r.l. in Luxembourg gebaut, 2012 wurde sie an die LTE vermietet. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich, Belgien und die Niederlande.
Weitere Lebenslauf der Lok:
Ab September 2015 vermietet an NS - Nederlandse Spoorwegen neue NVR-Nummer 91 80 6186 238-2 D-NS
Am 23.04.2020 verkauft an die AKIEM SAS, NVR-Nummer 91 80 6186 238-2 D-AKIEM
Ab Mai 2022 vermietet an DB Cargo AG und fährt so aktuell als 91 80 6186 238-2 D-AKIEM.
Die Traxx F140 MS gehört zur dritten Traxx-Generation, in Deutschland wird sie als Baureihe 186 bezeichnet. Es handelt sich dabei grob betrachtet um eine Weiterentwicklung der Traxx F140 MS2, also eine Viersystemlok für Wechsel- und Gleichstromsysteme mit 5.600 kW Nennleistung, die Drehgestelle und Antriebe wurden nochmals verbessert, so dass mit dem Tatzlagerantrieb erstmals eine reguläre Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreicht werden kann. Auch die BR 186 ist mit verschiedenen Länderpaketen erhältlich.
Geht man nach der Herstellerbezeichnung, handelt es sich bei der BR 186 um eine Güterzuglok, jedoch ist sie dank ihrer nachträglich für Deutschland genehmigten Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h auch für Einsätze im Personenverkehr geeignet. Trotz der Geschwindigkeitserhöhung hat die Baureihe die "140" in der Bezeichnung Traxx F140 behalten. In Polen und Österreich darf weiterhin nur bis zu 140 km/h schnell gefahren werden.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Umgrenzungsprofil: UIC 505-1
Achsfolge: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 18.900 mm
Max. Breite des Lokkastens: 2.977 mm
Höhe über Stromabnehmer: 4.283 mm
Drehzapfenabstand: 10.440 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm
Dienstmasse: ca. 86 t (abhängig von Länderpaketen)
Antriebssystem: Tatzlagerantrieb
Anzahl Fahrmotoren: 4
Max. Leistung: 5.600 kW
Max. Anfahrzugkraft: 300 kN
zul. Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (in Deutschland 160 km/h)
Netzspannungen: 25 kV AC 50 Hz, 15 kV AC 16,7 Hz, 3 kV und 1,5 kV DC
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Österreich / Unternehmen / LTE Logistik & Transport GmbH, Deutschland / Güterzüge / Getreidezüge
174 1600x1091 Px, 08.01.2025
Am 14 September 2011 durchfahrt Crossrail 186 907 samt Kollegin und KLV Pratteln auf den Weg nach Basel. Als einzige Lok der Reihe 186 901-910 bekam die 186 908 nie die Crossrail Aufkleber.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Schweiz / Unternehmen / Crossrail, Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS)
161 1200x785 Px, 27.12.2024
Die E 186 166-5 (91 80 6186 166-5 D-ECR) der ECR - Euro Cargo Rail SAS (Paris) fährt am 22 April 2017 mit einem leeren Autotransportzug durch den Bahnhof Au/Sieg in Richtung Siegen.
Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2009 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 34443 gebaut und an die ERC ausgeliefert. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Belgien und Frankreich (D/B/F).
Seit September 2021firmiert die ECR als DB Cargo France SAS (Paris), so trägt die Lok aktuell nun die NVR-Nummer 91 80 6186 166-5 D-DBCFR,
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die E 186 166-5 (91 80 6186 166-5 D-ECR) der ECR - Euro Cargo Rail SAS (Paris) fährt am 22 April 2017 mit einem leeren Autotransportzug durch den Bahnhof Au/Sieg in Richtung Siegen.
Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2009 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 34443 gebaut und an die ERC ausgeliefert. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Belgien und Frankreich (D/B/F).
Seit September 2021firmiert die ECR als DB Cargo France SAS (Paris), so trägt die Lok aktuell nun die NVR-Nummer 91 80 6186 166-5 D-DBCFR,
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Deutschland / Unternehmen / VPS (Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH)
150 1200x800 Px, 21.11.2024
HansaPort/VPS 186 247 macht mit deren Kohlezug nach Maschen am 16 September 2020 Pause in Celle.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Deutschland / Unternehmen / VPS (Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH)
158 1200x800 Px, 21.11.2024
Vom offenbarer Weg wurde am 23 Oktober 2024 Rhenus rail 186 149 mit deren umgeleiteter cargoBeamer KLV auf den Kamerachip gesetzt.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Deutschland / Unternehmen / Rhenus Logistics
162 1200x800 Px, 10.11.2024
Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Österreich / Unternehmen / LTE Logistik & Transport GmbH
172 1200x800 Px, 08.11.2024
Mit der umgeleiteter Mannheim/Wörth Containerzug durchfahrt am 25 Oktober 2024 LTE 186 944 Angeren und wird vom offenbarer weg fotografiert.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Österreich / Unternehmen / LTE Logistik & Transport GmbH
171 1200x800 Px, 08.11.2024
Lineas 186 292 zieht der Volvozug aus Antwerpen durch Valburg auf den Weg nach den Ruhrpott am 5 Oktober 2024.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Belgien / Unternehmen / LINEAS Group, ex B-Logistics
175 1200x800 Px, 31.10.2024
Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Deutschland / Unternehmen / HSL Logistik GmbH
147 1200x800 Px, 31.10.2024
Am 25 Oktober 2024 durchfahrt LTE 186 944 mit der umgeleiteter Mannheim/Wörth Containerpendelzug Valburg.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Schauen Sie der Szenerie bei Angeren an, wo am 24 Oktober 2024 Lineas 186 446 mit umgeleiteter Containerzug passiert. Innerhalb zwei jahre kann dieser Stelle komplett verschwunden sein nach der Verlängerung der A15 Autobahn von Valburg bis die Deutsche Grenze.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
