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Baureihe 186 (Traxx F140 MS) Fotos

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Die Railpool 186 497 wartet in Airolo bis ihr Zug mit Aushubmaterial beladen ist, um in dann nach Flüelen zu bringen. Der Verladevorgang dauert etwa zwei Stunden. Das Bild entstand einem kurzen Ausgenblick,  als die Sonne auch diesen Teil des Bahnhofs erreichte.

25. Jan. 2025
Die Railpool 186 497 wartet in Airolo bis ihr Zug mit Aushubmaterial beladen ist, um in dann nach Flüelen zu bringen. Der Verladevorgang dauert etwa zwei Stunden. Das Bild entstand einem kurzen Ausgenblick, als die Sonne auch diesen Teil des Bahnhofs erreichte. 25. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt

Am 25 November 2020 passiert 186 387 samt Kesselwagenzug Venlo-Vierpaardjes.
Am 25 November 2020 passiert 186 387 samt Kesselwagenzug Venlo-Vierpaardjes.
Leon Schrijvers

Am 10 März 2022 zieht NIAG 186 142 mit ein Schwesterlok ein Kohlezug durch Tilburg-Reeshof.
Am 10 März 2022 zieht NIAG 186 142 mit ein Schwesterlok ein Kohlezug durch Tilburg-Reeshof.
Leon Schrijvers

Die E 186 238 (91 80 6186 238-2 D-LTE) der LTE Logistik- und Transport- GmbH fährt am 26 August 2013 mit einem Getreidezug durch Pirna, hier kurz vorm Bahnhof. Nochmals einen leiben Gruß an den netten Lokführer zurück.

Die TRAXX F140 MS wurde 2009 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34442 für die CBRail s.à.r.l. in Luxembourg gebaut, 2012 wurde sie an die LTE vermietet. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich, Belgien und die Niederlande. 

Weitere Lebenslauf der Lok:
Ab September 2015 vermietet an NS - Nederlandse Spoorwegen neue NVR-Nummer 91 80 6186 238-2 D-NS
Am 23.04.2020 verkauft an die AKIEM SAS, NVR-Nummer 91 80 6186 238-2 D-AKIEM
Ab Mai 2022 vermietet an DB Cargo AG und fährt so aktuell als 91 80 6186 238-2 D-AKIEM.

Die Traxx F140 MS gehört zur dritten Traxx-Generation, in Deutschland wird sie als Baureihe 186 bezeichnet. Es handelt sich dabei grob betrachtet um eine Weiterentwicklung der Traxx F140 MS2, also eine Viersystemlok für Wechsel- und Gleichstromsysteme mit 5.600 kW Nennleistung, die Drehgestelle und Antriebe wurden nochmals verbessert, so dass mit dem Tatzlagerantrieb erstmals eine reguläre Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreicht werden kann. Auch die BR 186 ist mit verschiedenen Länderpaketen erhältlich. 

Geht man nach der Herstellerbezeichnung, handelt es sich bei der BR 186 um eine Güterzuglok, jedoch ist sie dank ihrer nachträglich für Deutschland genehmigten Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h auch für Einsätze im Personenverkehr geeignet. Trotz der Geschwindigkeitserhöhung hat die Baureihe die  140  in der Bezeichnung Traxx F140 behalten. In Polen und Österreich darf weiterhin nur bis zu 140 km/h schnell gefahren werden.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Umgrenzungsprofil: UIC 505-1
Achsfolge: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 18.900 mm
Max. Breite des Lokkastens: 2.977 mm
Höhe über Stromabnehmer: 4.283 mm
Drehzapfenabstand: 10.440 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm
Dienstmasse: ca. 86 t (abhängig von Länderpaketen)
Antriebssystem: Tatzlagerantrieb
Anzahl Fahrmotoren: 4
Max. Leistung: 5.600 kW
Max. Anfahrzugkraft: 300 kN
zul. Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (in Deutschland 160 km/h)
Netzspannungen: 25 kV AC 50 Hz, 15 kV AC 16,7 Hz, 3 kV und 1,5 kV DC
Die E 186 238 (91 80 6186 238-2 D-LTE) der LTE Logistik- und Transport- GmbH fährt am 26 August 2013 mit einem Getreidezug durch Pirna, hier kurz vorm Bahnhof. Nochmals einen leiben Gruß an den netten Lokführer zurück. Die TRAXX F140 MS wurde 2009 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34442 für die CBRail s.à.r.l. in Luxembourg gebaut, 2012 wurde sie an die LTE vermietet. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich, Belgien und die Niederlande. Weitere Lebenslauf der Lok: Ab September 2015 vermietet an NS - Nederlandse Spoorwegen neue NVR-Nummer 91 80 6186 238-2 D-NS Am 23.04.2020 verkauft an die AKIEM SAS, NVR-Nummer 91 80 6186 238-2 D-AKIEM Ab Mai 2022 vermietet an DB Cargo AG und fährt so aktuell als 91 80 6186 238-2 D-AKIEM. Die Traxx F140 MS gehört zur dritten Traxx-Generation, in Deutschland wird sie als Baureihe 186 bezeichnet. Es handelt sich dabei grob betrachtet um eine Weiterentwicklung der Traxx F140 MS2, also eine Viersystemlok für Wechsel- und Gleichstromsysteme mit 5.600 kW Nennleistung, die Drehgestelle und Antriebe wurden nochmals verbessert, so dass mit dem Tatzlagerantrieb erstmals eine reguläre Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreicht werden kann. Auch die BR 186 ist mit verschiedenen Länderpaketen erhältlich. Geht man nach der Herstellerbezeichnung, handelt es sich bei der BR 186 um eine Güterzuglok, jedoch ist sie dank ihrer nachträglich für Deutschland genehmigten Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h auch für Einsätze im Personenverkehr geeignet. Trotz der Geschwindigkeitserhöhung hat die Baureihe die "140" in der Bezeichnung Traxx F140 behalten. In Polen und Österreich darf weiterhin nur bis zu 140 km/h schnell gefahren werden. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Umgrenzungsprofil: UIC 505-1 Achsfolge: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 18.900 mm Max. Breite des Lokkastens: 2.977 mm Höhe über Stromabnehmer: 4.283 mm Drehzapfenabstand: 10.440 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Dienstmasse: ca. 86 t (abhängig von Länderpaketen) Antriebssystem: Tatzlagerantrieb Anzahl Fahrmotoren: 4 Max. Leistung: 5.600 kW Max. Anfahrzugkraft: 300 kN zul. Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (in Deutschland 160 km/h) Netzspannungen: 25 kV AC 50 Hz, 15 kV AC 16,7 Hz, 3 kV und 1,5 kV DC
Armin Schwarz

Am 14 September 2011 durchfahrt Crossrail 186 907 samt Kollegin und KLV Pratteln auf den Weg nach Basel. Als einzige Lok der Reihe 186 901-910 bekam die 186 908 nie die Crossrail Aufkleber.
Am 14 September 2011 durchfahrt Crossrail 186 907 samt Kollegin und KLV Pratteln auf den Weg nach Basel. Als einzige Lok der Reihe 186 901-910 bekam die 186 908 nie die Crossrail Aufkleber.
Leon Schrijvers

Die E 186 166-5 (91 80 6186 166-5 D-ECR) der ECR - Euro Cargo Rail SAS (Paris) fährt am 22 April 2017 mit einem leeren Autotransportzug durch den Bahnhof Au/Sieg in Richtung Siegen.

Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2009 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 34443 gebaut und an die ERC ausgeliefert. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Belgien und Frankreich (D/B/F).

Seit September 2021firmiert die ECR als DB Cargo France SAS (Paris), so trägt die Lok aktuell nun die NVR-Nummer 91 80 6186 166-5 D-DBCFR,
Die E 186 166-5 (91 80 6186 166-5 D-ECR) der ECR - Euro Cargo Rail SAS (Paris) fährt am 22 April 2017 mit einem leeren Autotransportzug durch den Bahnhof Au/Sieg in Richtung Siegen. Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2009 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 34443 gebaut und an die ERC ausgeliefert. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Belgien und Frankreich (D/B/F). Seit September 2021firmiert die ECR als DB Cargo France SAS (Paris), so trägt die Lok aktuell nun die NVR-Nummer 91 80 6186 166-5 D-DBCFR,
Armin Schwarz

Die E 186 166-5 (91 80 6186 166-5 D-ECR) der ECR - Euro Cargo Rail SAS (Paris) fährt am 22 April 2017 mit einem leeren Autotransportzug durch den Bahnhof Au/Sieg in Richtung Siegen.

Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2009 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 34443 gebaut und an die ERC ausgeliefert. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Belgien und Frankreich (D/B/F).

Seit September 2021firmiert die ECR als DB Cargo France SAS (Paris), so trägt die Lok aktuell nun die NVR-Nummer 91 80 6186 166-5 D-DBCFR,
Die E 186 166-5 (91 80 6186 166-5 D-ECR) der ECR - Euro Cargo Rail SAS (Paris) fährt am 22 April 2017 mit einem leeren Autotransportzug durch den Bahnhof Au/Sieg in Richtung Siegen. Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2009 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 34443 gebaut und an die ERC ausgeliefert. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Belgien und Frankreich (D/B/F). Seit September 2021firmiert die ECR als DB Cargo France SAS (Paris), so trägt die Lok aktuell nun die NVR-Nummer 91 80 6186 166-5 D-DBCFR,
Armin Schwarz

HansaPort/VPS 186 247 macht am 16 September 2020  Pause in Celle.
HansaPort/VPS 186 247 macht am 16 September 2020 Pause in Celle.
Leon Schrijvers

HansaPort/VPS 186 247 macht mit deren Kohlezug nach Maschen am 16 September 2020  Pause in Celle.
HansaPort/VPS 186 247 macht mit deren Kohlezug nach Maschen am 16 September 2020 Pause in Celle.
Leon Schrijvers

Vom offenbarer Weg wurde am 23 Oktober 2024 Rhenus rail 186 149  mit deren umgeleiteter cargoBeamer KLV auf den Kamerachip gesetzt.
Vom offenbarer Weg wurde am 23 Oktober 2024 Rhenus rail 186 149 mit deren umgeleiteter cargoBeamer KLV auf den Kamerachip gesetzt.
Leon Schrijvers

LTE 186 941 durchfahrt Emmerich mit der Mannheim/Wörth KLV am 23 Oktober 2024.
LTE 186 941 durchfahrt Emmerich mit der Mannheim/Wörth KLV am 23 Oktober 2024.
Leon Schrijvers

Mit der umgeleiteter Mannheim/Wörth Containerzug durchfahrt am 25 Oktober 2024 LTE 186 944 Angeren und wird vom offenbarer weg fotografiert.
Mit der umgeleiteter Mannheim/Wörth Containerzug durchfahrt am 25 Oktober 2024 LTE 186 944 Angeren und wird vom offenbarer weg fotografiert.
Leon Schrijvers

Lineas 186 292 zieht der Volvozug aus Antwerpen durch Valburg auf den Weg nach den Ruhrpott am 5 Oktober 2024.
Lineas 186 292 zieht der Volvozug aus Antwerpen durch Valburg auf den Weg nach den Ruhrpott am 5 Oktober 2024.
Leon Schrijvers

HSL 186 384 zieht ein voller Containerzug am 5 Oktober 2024 durch Valburg.
HSL 186 384 zieht ein voller Containerzug am 5 Oktober 2024 durch Valburg.
Leon Schrijvers

Am 25 Oktober 2024 durchfahrt LTE 186 944 mit der umgeleiteter Mannheim/Wörth Containerpendelzug Valburg.
Am 25 Oktober 2024 durchfahrt LTE 186 944 mit der umgeleiteter Mannheim/Wörth Containerpendelzug Valburg.
Leon Schrijvers

Schauen Sie der Szenerie bei Angeren an, wo am 24 Oktober 2024 Lineas 186 446 mit umgeleiteter Containerzug passiert. Innerhalb zwei jahre kann dieser Stelle komplett verschwunden sein nach der Verlängerung der A15 Autobahn von Valburg bis die Deutsche Grenze.
Schauen Sie der Szenerie bei Angeren an, wo am 24 Oktober 2024 Lineas 186 446 mit umgeleiteter Containerzug passiert. Innerhalb zwei jahre kann dieser Stelle komplett verschwunden sein nach der Verlängerung der A15 Autobahn von Valburg bis die Deutsche Grenze.
Leon Schrijvers

DB cargo Belgium 186 237 durchfahrt am 14 Juli 2022 leise Antwerpen-Berchem.
DB cargo Belgium 186 237 durchfahrt am 14 Juli 2022 leise Antwerpen-Berchem.
Leon Schrijvers

DBC 186 256 zieht der Combinant-KLV nach Antwerpen am 31 Juli 2020 durch Valburg CUP.
DBC 186 256 zieht der Combinant-KLV nach Antwerpen am 31 Juli 2020 durch Valburg CUP.
Leon Schrijvers

Am 4 November 2020 dönnert ein KLV mit 186 499 an der Spitze durch Hulten.
Am 4 November 2020 dönnert ein KLV mit 186 499 an der Spitze durch Hulten.
Leon Schrijvers

DBC 186 503 durchfahrt am 19 Augustus 2020 Niftrik auf den Weg nach Roosendaal und Antwerpen. Dieser TRAXX ist heute in Dienst von Lineas.
DBC 186 503 durchfahrt am 19 Augustus 2020 Niftrik auf den Weg nach Roosendaal und Antwerpen. Dieser TRAXX ist heute in Dienst von Lineas.
Leon Schrijvers

DBC/ECR 186 338 zieht am 14 Juli 2022 ein Kesselwagenzug durch Antwerpen Noorderdokken.
DBC/ECR 186 338 zieht am 14 Juli 2022 ein Kesselwagenzug durch Antwerpen Noorderdokken.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS)

369 1200x800 Px, 17.10.2024

Die RAILPOOL 186 506 (91 80 6186 506-2 D-Rpool) fährt am 22 Juni 2024 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Köln.

Die Bombardier TRAXX F140 MS(2E) wurde 2018 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35555 gebaut und an die Railpool ausgeliefert. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien, Belgien und die Niederland (D/A/CH/I/B/NL).
Die RAILPOOL 186 506 (91 80 6186 506-2 D-Rpool) fährt am 22 Juni 2024 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Köln. Die Bombardier TRAXX F140 MS(2E) wurde 2018 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35555 gebaut und an die Railpool ausgeliefert. Die Multisystemlokomotive hat die Zulassungen bzw. besitzt die Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien, Belgien und die Niederland (D/A/CH/I/B/NL).
Armin Schwarz

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