Österreich
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Die für die LTE (Logistik- und Transport- GmbH, Graz) fahrende Siemens Vectron MS der ELL - European Locomotive Leasing 193 270 (91 80 6193 270-6 D-ELOC) fährt am 29.11.2019 mit einem leeren Autotransportzug durch Kreuztal in Richtung Süden.
Die Vectron MS wurde 2016 von Siemens Mobilitiy in München unter der Fabriknummer 22012 gebaut und an die ELL - European Locomotive Leasing geliefert, die sie an die TX Logistik AG vermietet hat. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Multisystem-Variante) mit 6.400 kW konzipiert und zugelassen für Deutschland, Österreich, Ungarn, Polen, Tschechien, Slowakei und Rumänien.
Die Vectron MS hat folgende Leistungen:
Unter 15kV, 16,7Hz und 25kV, 50Hz Wechselstrom mit 6.400kW;
unter 3kV Gleichstrom mit 6.000kW sowie
unter 1,5kV Gleichstrom 3.500kW
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die ÖBB 1116 158 "Licht ins Dunkel - Sternenaktion" wartet mir ihrem IC Bodensee in Lindau auf die Abfahrt nach Innsbruck.
16. März 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)
3 1200x779 Px, 02.12.2019
Die ÖBB 2043.45 wartet mit ihrem Korridorzug 4609 nach Lienz in Innsbruck Hbf auf die baldige Abfahrt. 22. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Österreich / Dieselloks / Sonstige
7 1200x840 Px, 23.11.2019
Die ÖBB-railjet Taurus II - 1116 206-4 (9181 1116 211-4 A-ÖBB) steht am 04.11.2019, mit dem RJX 160 (Railjet Xpress) Bratislava – Wien Hbf – Zürich HB, im Bahnhof Sargans (CH) zur Abfahrt bereit.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Österreich / Züge / Railjet (RJ), Schweiz und Italien 2019
7 1200x804 Px, 15.11.2019
Die ÖBB-railjet Taurus II - 1116 206-4 (9181 1116 211-4 A-ÖBB) steht am 04.11.2019, mit dem RJX 160 (Railjet Xpress) Bratislava – Wien Hbf – Zürich HB, im Bahnhof Sargans (CH) zur Abfahrt bereit.
Die Siemens ES64U2 wurde 2004 von Siemens unter der Fabriknummer 20927 für die ÖBB gebaut. Die Taurus II ist zugelassen für Österreich, Deutschland, Schweiz und Ungarn.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Österreich / Züge / Railjet (RJ), Schweiz und Italien 2019
5 1200x795 Px, 15.11.2019
Der Bmpvz 2.Klasse ÖBB-Railjet-Wagen mit Fahrradabteil (economy / 2. Klasse) A-ÖBB 73 81 84-90 106-9 Bmpvz am 04.11.2019 im Bahnhof Sargans (CH), eingereiht in den RJX 160 (Railjet Xpress) Bratislava – Wien Hbf – Zürich HB.
Der Wagenkasten ist eine Schweißkonstruktion aus Profilen und Blechen (Differentialbauweise). Die Einzelteile sind mehrheitlich aus Baustahl und ferritischem rostfreien Stahl hergestellt.
Der Untergestell-Rahmen ist eine Schweißkonstruktion, bestehend aus gewalzten Stahlprofilen, Abkantprofilen und Stahlblechteilen. Der Untergestell-Rahmen bildet mit den Seitenwänden, dem Dach und den Stirnwänden eine tragende Einheit. Ein Wellblech an der Unterseite dieser Konstruktion schließt das Untergestell ab.
An den beiden Wagenenden befinden sich die Kopfstücke für die Aufnahme der Kurzkupplung sowie der Zug- und Stoßeinrichtung beim Afmpz- und beim Bmpz/2-Wagen
Fahrwerk
Die Drehgestellfamilie SF400, luftgefederte Laufdrehgestelle, wurde für den Einsatz in lokbespannten Reisezügen im Wendezugbetrieb entwickelt. Optimales Laufverhalten im Hinblick auf Stabilität, Komfort und Entgleisungssicherheit sowie hohe Zuverlässigkeit und niedrige Betriebskosten sind Merkmale dieses Drehgestelltyps.
Das gegenständliche Drehgestell SF400 ÖBB-railjet ist ein Drehgestell mit drei Bremsscheiben, Magnetschienenbremse (außer Afmpz am WE 2) und ist lauf- und bremstechnisch abgestimmt auf eine max. Betriebsgeschwindigkeit von 230 km/h.
TECHNISCHE DATEN (Bmpvz):
Spurweite 1.435 mm
Länge über Puffer: 26.500 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm
Raddurchmesser: 920 mm (neu) / 860 mm (abgenutzt)
Drehgestell: SF400
Wagenhöhe über SO: 4.050 mm
Wagenbreite: 2.825 mm
Fußbodenhöhe Abteil über SO: 1.250 mm
Lichte Weite Einstieg: 2 x 850 mm
Lichte Weite Übergang: 1.100 mm
Bremsanlage: 3 Scheiben pro Achse + Mg
Max. Betriebsgeschwindigkeit: 230 km/h, die lauftechnische
Geschwindigkeit beträgt 250 km/h
Min. Kurvenradius: 150 m
Eigengewicht: ca.50 t
Sitzplätze: 72 (2.Klasse)
Fahrradabstellplätze: 7
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Österreich / Züge / Railjet (RJ), Österreich / Wagen / Personenwagen, Schweiz und Italien 2019
6 1200x800 Px, 15.11.2019
Österreich / Unternehmen / LTE Logistik & Transport GmbH, Niederlande / E-Loks / Vectron (193/475)
6 1200x800 Px, 10.11.2019
ELL/LTE 193 733 steht in stromender regen mit der Rzepinshuttle am 1 November 2019 in Nijmegen.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
ELL/LTE 193 733 steht in stromender regen mit der Rzepinshuttle am 1 November 2019 in Nijmegen.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Der ÖBB ET 4024 102-8 als Regionalzug von Bregenz nach St.Margrethen beim Halt in Hard-Fussach.
16. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Österreich / Triebzüge / BR 4024 (Talent)
7 1200x886 Px, 03.11.2019
Die SBB Re 421 379-9 und eine weitere mit ihrem EC von Zürich nach München beim Halt in Bregenz. Recht im Bild steht der ÖBB ET 4024 098-7.
16. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Österreich / Triebzüge / BR 4024 (Talent), Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 421 / SBB Cargo)
7 1200x737 Px, 03.11.2019
Österreich / E-Loks / BR 1142
6 1200x800 Px, 20.10.2019
Österreich / Unternehmen / ELL - European Locomotive Leasing, Wien, Niederlande / E-Loks / Vectron (193/475)
6 1200x800 Px, 20.10.2019
Die für die TX Logistik AG (Troisdorf) fahrende Vectron MS der ELL - European Locomotive Leasing 193 278 (91 80 6193 278-9 D-ELOC) „Say Yes To Europe“ fährt am 01.06.2019 mit einem Containerzug durch den Bahnhof Bonn UN Campus (in Bonn-Gronau) in Richtung Norden.
Die Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobilitiy in München unter der Fabriknummer 22279 gebaut und an die ELL - European Locomotive Leasing geliefert, die sie an die TX Logistik AG vermietet hat. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Multisystem-Variante) mit 6.400 kW konzipiert und zugelassen für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und Niederlande, sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. So ist es möglich ohne Lokwechsel vom Mittelmeer die Nordseehäfen Rotterdam oder Hamburg an zu fahren.
Die Vectron MS hat folgende Leistungen:
Unter 15kV, 16,7Hz und 25kV, 50Hz Wechselstrom mit 6.400kW;
unter 3kV Gleichstrom mit 6.000kW sowie
unter 1,5kV Gleichstrom 3.500kW
Auf dem Dach der Lok befinden sich vier Einholmstromabnehmer
Position A Pantograf für AC 1.450 mm breit (für Schweiz)
Position B Pantograf für DC 1.450 mm breit (für Italien)
Position C Pantograf für DC 1.950 mm breit (für Niederlande)
Position D Pantograf für AC 1.950 mm breit (für Deutschland, Österreich), Position D ist hier im Bild vorne.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Österreich / E-Loks / BR 1016 - Taurus I (Siemens ES64U2)
7 1200x752 Px, 17.10.2019
Österreich / E-Loks / BR 1016 - Taurus I (Siemens ES64U2)
7 1200x800 Px, 17.10.2019
GALERIE 3