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628 690 / 928 690 in Diesten der WEBA (Westerwaldbahn) steht am 17.07.2011 in Betzdorf/Sieg Abfahrtbereit in Richtung Daaden. Die Triebeinheit wurden 1995 von der DÜWAG Düsseldorfer Waggonfabrik AG unter den Fabriknummern 91311/91312 gebaut.
628 690 / 928 690 in Diesten der WEBA (Westerwaldbahn) steht am 17.07.2011 in Betzdorf/Sieg Abfahrtbereit in Richtung Daaden. Die Triebeinheit wurden 1995 von der DÜWAG Düsseldorfer Waggonfabrik AG unter den Fabriknummern 91311/91312 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 628 / 928

636 1024x765 Px, 18.02.2012

Eine graue Maus, aber nur in der Lackierung: Die V270.09 (eine V200.1) der SGL Schienen-Güter-Logistik GmbH fährt am 17.07.2011 von Betzdorf/Sieg in Richtung Siegen los. Die Lok wurde 1964 von Krauss-Maffei unter der Fabrik-Nr. 19241 als V 200.121 (221 121) gebaut. Sie hat eine Leistung von 2x 990 kW (bzw. 1346 PS).
Die V200.1 habe Motoren mit höherer Leistung als die V200.
In altrot würde sie mir doch noch besser gefallen.
Eine graue Maus, aber nur in der Lackierung: Die V270.09 (eine V200.1) der SGL Schienen-Güter-Logistik GmbH fährt am 17.07.2011 von Betzdorf/Sieg in Richtung Siegen los. Die Lok wurde 1964 von Krauss-Maffei unter der Fabrik-Nr. 19241 als V 200.121 (221 121) gebaut. Sie hat eine Leistung von 2x 990 kW (bzw. 1346 PS). Die V200.1 habe Motoren mit höherer Leistung als die V200. In altrot würde sie mir doch noch besser gefallen.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1)

1269 1024x694 Px, 18.02.2012


260 109-4 (V60) mit Kranzug (GS 40.08 T-Gottwald Gleiskran 45 t) der Fa. Kölngleis fährt am 13.07.2011 in Herdorf (leider bei Regen), am Stellwerk Hf (Herdorf Fahrdienstleiter, weiter Richtung Betzdorf.
260 109-4 (V60) mit Kranzug (GS 40.08 T-Gottwald Gleiskran 45 t) der Fa. Kölngleis fährt am 13.07.2011 in Herdorf (leider bei Regen), am Stellwerk Hf (Herdorf Fahrdienstleiter, weiter Richtung Betzdorf.
Armin Schwarz

260 109-4 (V60) mit Kranzug der Fa. Kölngleis am 13.07.2011 in Herdorf. Der Zug kommt aus Richtung Haiger und muss den Regelverkehr abwarten. Die Lok wurde 1956 als V 60 109 unter der Fabriknummer 600029 von MaK gebaut.
260 109-4 (V60) mit Kranzug der Fa. Kölngleis am 13.07.2011 in Herdorf. Der Zug kommt aus Richtung Haiger und muss den Regelverkehr abwarten. Die Lok wurde 1956 als V 60 109 unter der Fabriknummer 600029 von MaK gebaut.
Armin Schwarz

Die einstige Zwischenstation der stillgelegten Zahnradbahn Leuk-Leukerbad:Inden. Nun werden hier statt Fahrkarten Lebensmittel verkauft.
(14.02.2012)
Die einstige Zwischenstation der stillgelegten Zahnradbahn Leuk-Leukerbad:Inden. Nun werden hier statt Fahrkarten Lebensmittel verkauft. (14.02.2012)
Christine Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Sonstige

432  1 1024x782 Px, 17.02.2012

Eine Re 460 auf ihrer Fahrt von Brig nach Genf, kurz nach Leuk.
( 14.02.2012)
Eine Re 460 auf ihrer Fahrt von Brig nach Genf, kurz nach Leuk. ( 14.02.2012)
Christine Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 460

432  1 1024x686 Px, 17.02.2012

Für mich, dank ihrer etwas ungewohnten Bauweise, eine ganz bessondere und auch sehr schöne Dampflok: die 34 070; hier bei der Ausfahrt in Swanage. 
16. Mai 2011
Für mich, dank ihrer etwas ungewohnten Bauweise, eine ganz bessondere und auch sehr schöne Dampflok: die 34 070; hier bei der Ausfahrt in Swanage. 16. Mai 2011
Stefan Wohlfahrt

Die kleinste im Lande: die 75 cm schmale Waldenburgerbahn. Hier bei der Ankunft in Liestal. 6. Nov. 2011
Die kleinste im Lande: die 75 cm schmale Waldenburgerbahn. Hier bei der Ankunft in Liestal. 6. Nov. 2011
Stefan Wohlfahrt

Blick auf dem Fenster des  Treono Panoramico  (auch Sarg genannt) auf den Betriebsbahnhof von Domosossola SSiF am 23.01.2012.
Blick auf dem Fenster des "Treono Panoramico" (auch Sarg genannt) auf den Betriebsbahnhof von Domosossola SSiF am 23.01.2012.
Stefan Wohlfahrt

640 012 (LINT 27) der 3-Länder-Bahn als RB 93 (Rothaarbahn) von Bad Berleburg  nach Siegen Hbf am 11.02.2012, hat den Bf Siegen-Geisweid verlassen und fährt nun weiter in Richtung Hbf.
640 012 (LINT 27) der 3-Länder-Bahn als RB 93 (Rothaarbahn) von Bad Berleburg nach Siegen Hbf am 11.02.2012, hat den Bf Siegen-Geisweid verlassen und fährt nun weiter in Richtung Hbf.
Armin Schwarz

Lok 7 der Deutschen Edelstahlwerke(DEW), zuvor Edelstahlwerke Südwestfalen fährt am 11.02.2011 DB Gleis zurück aufs Werksgelände in Siegen-Geisweid. Die Lok ist eine Mak G 1203 BB, Baujahr 1986, Fabr.-Nr. 1000808. Die Lokführer fahren fast ausschließlich mit dem  Bauchladen , da sie alle arbeiten rangieren, kuppeln, Weiche stellen, etc selbst machen müssen. Und das bei der Kälte an dem Tag. Eine freundlichen Gruß an den Lokführer zurück.
Lok 7 der Deutschen Edelstahlwerke(DEW), zuvor Edelstahlwerke Südwestfalen fährt am 11.02.2011 DB Gleis zurück aufs Werksgelände in Siegen-Geisweid. Die Lok ist eine Mak G 1203 BB, Baujahr 1986, Fabr.-Nr. 1000808. Die Lokführer fahren fast ausschließlich mit dem "Bauchladen", da sie alle arbeiten rangieren, kuppeln, Weiche stellen, etc selbst machen müssen. Und das bei der Kälte an dem Tag. Eine freundlichen Gruß an den Lokführer zurück.
Armin Schwarz

Lok 2 der Deutschen Edelstahlwerke (DEW), zuvor Edelstahlwerke Südwestfalen  fährt am 11.02.2011 DB Gleis zurück aufs Werksgelände in Siegen-Geisweid. Die Lok ist eine Mak G 500 C , Baujahr 1970, Fabr.-Nr. 500051 , Bauart C-dh .
Lok 2 der Deutschen Edelstahlwerke (DEW), zuvor Edelstahlwerke Südwestfalen fährt am 11.02.2011 DB Gleis zurück aufs Werksgelände in Siegen-Geisweid. Die Lok ist eine Mak G 500 C , Baujahr 1970, Fabr.-Nr. 500051 , Bauart C-dh .
Armin Schwarz

Siegen-Geisweid am 11.02.2012, Werksloks der Deutschen Edelstahlwerke (DEW), zuvor Krupp Edelstahlwerke Südwestfalen beim rangieren: Links Lok 2 eine Mak G 500 C , Baujahr 1970, Fabr.-Nr. 500051 , Bauart C-dh .  Rechts Lok 7 eine Mak G 1203 BB, Baujahr 1986, Fabr.-Nr. 1000808.
Siegen-Geisweid am 11.02.2012, Werksloks der Deutschen Edelstahlwerke (DEW), zuvor Krupp Edelstahlwerke Südwestfalen beim rangieren: Links Lok 2 eine Mak G 500 C , Baujahr 1970, Fabr.-Nr. 500051 , Bauart C-dh . Rechts Lok 7 eine Mak G 1203 BB, Baujahr 1986, Fabr.-Nr. 1000808.
Armin Schwarz

WAB Triebwagenparade auf der Kleinen Scheidegg. 
4. Feb. 2012
WAB Triebwagenparade auf der Kleinen Scheidegg. 4. Feb. 2012
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zahnradbahnen / WAB Wengeralpbahn

359  2 1024x651 Px, 15.02.2012

Klein und Gross in Interlaken Ost: SBB Re 460 und Brünigbahn De 4/4.
4. Feb 2012
Klein und Gross in Interlaken Ost: SBB Re 460 und Brünigbahn De 4/4. 4. Feb 2012
Stefan Wohlfahrt

Im Süden von Luxemburg führt von Fond de Gras die Schmalspurgrubenbahn (700 mm)  Minièresbunn Doihl  auf einem Schienenstrang von 4 Kilometer durch einen Bergwerkstollen von 1,4 Kilometern nach Lasauvage und endet in der Stadt Saulnes in Frankreich. 

Am 11.07.2010 setzt die Dampflok N° 4 der Grubenhahn in Fond de Gras um. Diese Lok wurde 1895 von Krauss in München für die Eisenhütte Steinfort gebaut. Um 1940 kam die Lok zur Lederfabrik Ideal nach Wiltz im Norden von Luxemburg. Dort wurde sie auf 800mm Spurweite umgebaut. Später kam die Maschine auf den Schrott, konnte jedoch von H. Baldauff (privat) erworben und so vor der Verschrottung gerettet werden. 2001 hat das Luxemburger Denkmalamt die Lok gekauft und sie kam zur Revision nach Meiningen. Dort wurde sie wieder auf 700mm umgespurt und bekam einen neuen Kessel. Seit 2004 ist die Maschine im Betrieb bei der Minièresbunn Doihl. (Hans)

Die technischen Daten der Lok: 
Hersteller: Krauss München
Fabrik-Nr/Modell: 3175
Baujahr: 1895
Gewicht: 7,5t
Leistung: 29,4kW/40PS
Antrieb: Nassdampf
Original-Spurweite: 700mm
Sonstiges: Lok lief zeitweise auf 800mm Spurweite
Kesselinhalt: 300l bei 12bar Betriebsdruck
Vorrat: ca. 500l Wasser/70kg Kohlen
Im Süden von Luxemburg führt von Fond de Gras die Schmalspurgrubenbahn (700 mm) "Minièresbunn Doihl" auf einem Schienenstrang von 4 Kilometer durch einen Bergwerkstollen von 1,4 Kilometern nach Lasauvage und endet in der Stadt Saulnes in Frankreich. Am 11.07.2010 setzt die Dampflok N° 4 der Grubenhahn in Fond de Gras um. Diese Lok wurde 1895 von Krauss in München für die Eisenhütte Steinfort gebaut. Um 1940 kam die Lok zur Lederfabrik Ideal nach Wiltz im Norden von Luxemburg. Dort wurde sie auf 800mm Spurweite umgebaut. Später kam die Maschine auf den Schrott, konnte jedoch von H. Baldauff (privat) erworben und so vor der Verschrottung gerettet werden. 2001 hat das Luxemburger Denkmalamt die Lok gekauft und sie kam zur Revision nach Meiningen. Dort wurde sie wieder auf 700mm umgespurt und bekam einen neuen Kessel. Seit 2004 ist die Maschine im Betrieb bei der Minièresbunn Doihl. (Hans) Die technischen Daten der Lok: Hersteller: Krauss München Fabrik-Nr/Modell: 3175 Baujahr: 1895 Gewicht: 7,5t Leistung: 29,4kW/40PS Antrieb: Nassdampf Original-Spurweite: 700mm Sonstiges: Lok lief zeitweise auf 800mm Spurweite Kesselinhalt: 300l bei 12bar Betriebsdruck Vorrat: ca. 500l Wasser/70kg Kohlen
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Museumsbahnen / Grubenbahnen

494  2 1024x769 Px, 15.02.2012

Drehgestellflachwagen mit vier Radsätzen, Rungen, Stirnwandklappen und klappbaren Ladeschwellen, jedoch ohne Seitenwandklappen, Rmms 664 (3960  821-7 der DB Schenker Rail), hier am 11.02.2011 in Siegen-Geisweid, am Abstellgleis vor den Deutschen Edelstahlwerken. Der Wagen ist beladen mit Rundstählen aus Edelstahl.
Drehgestellflachwagen mit vier Radsätzen, Rungen, Stirnwandklappen und klappbaren Ladeschwellen, jedoch ohne Seitenwandklappen, Rmms 664 (3960 821-7 der DB Schenker Rail), hier am 11.02.2011 in Siegen-Geisweid, am Abstellgleis vor den Deutschen Edelstahlwerken. Der Wagen ist beladen mit Rundstählen aus Edelstahl.
Armin Schwarz

Da kommt Sie um den Bogen, die 151 032-0  der DB Schencker Rail fährt am 11.02.2012 in Kreuztal solo vom Abstellgleis zum Rangierbahnhof um einen Güterzug abzuholen.
Da kommt Sie um den Bogen, die 151 032-0 der DB Schencker Rail fährt am 11.02.2012 in Kreuztal solo vom Abstellgleis zum Rangierbahnhof um einen Güterzug abzuholen.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 151

395 1024x745 Px, 14.02.2012

Ein Langer Güterzug fährt am 11.02.2012 durch Kreuztal Richtung Hagen, mit: Transwaggon Flachwageneinheiten mit geradem Fußboden und festen Stirnwänden beladen mit Schneidwerken der Fa. Claas für Mähdrescher
Rechts ein Typ Laas (eigendlich ein Rungenwagen, der Rest ist vom Typ Laalps.
Ein Langer Güterzug fährt am 11.02.2012 durch Kreuztal Richtung Hagen, mit: Transwaggon Flachwageneinheiten mit geradem Fußboden und festen Stirnwänden beladen mit Schneidwerken der Fa. Claas für Mähdrescher Rechts ein Typ Laas (eigendlich ein Rungenwagen, der Rest ist vom Typ Laalps.
Armin Schwarz

So richtig schön very British...
Corfe Castle, den 8. Mai 2011
So richtig schön very British... Corfe Castle, den 8. Mai 2011
Stefan Wohlfahrt

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Swanage Railway

335  2 1024x667 Px, 14.02.2012

Während man in Leukerbad vergeblich auf den Zug wartet, wird man in Blonay freundlichst eingeladen mit einem Zug der LLB zu reisen...
12. Juni 2011
Während man in Leukerbad vergeblich auf den Zug wartet, wird man in Blonay freundlichst eingeladen mit einem Zug der LLB zu reisen... 12. Juni 2011
Stefan Wohlfahrt

Der LLB ABFe 2/4 10 in Blonay.
12. Juni 2011
Der LLB ABFe 2/4 10 in Blonay. 12. Juni 2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / ehemalige Bahnen / LLB (Leuk - Leukerbad Bahn)

357  1 846x1024 Px, 13.02.2012

In Leukerbad wartet man vergebens auf den nächsten Zug, der lezte fuhr 1967...
6.2.12
In Leukerbad wartet man vergebens auf den nächsten Zug, der lezte fuhr 1967... 6.2.12
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / ehemalige Bahnen / LLB (Leuk - Leukerbad Bahn)

402  2 665x1024 Px, 13.02.2012

Nebel in Herdorf: Stadler GTW 2/6 der Hellertalbahn kommt von Neunkirchen/Siegerland hier am 13.02.2011 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Herdorf. Die GTW´s haben eine Achsanordung 2´Bo2´ ein MTU 12V 183 Motor mit 550 kW Leistung ist im Mittelteil (Antriebseinheit) unter gebracht, der den Tiebwagen auf eine Höchstgeschwingigkeit von 120 km/h bringen kann.
Nebel in Herdorf: Stadler GTW 2/6 der Hellertalbahn kommt von Neunkirchen/Siegerland hier am 13.02.2011 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Herdorf. Die GTW´s haben eine Achsanordung 2´Bo2´ ein MTU 12V 183 Motor mit 550 kW Leistung ist im Mittelteil (Antriebseinheit) unter gebracht, der den Tiebwagen auf eine Höchstgeschwingigkeit von 120 km/h bringen kann.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 646 (Stadler GTW 2/6)

417  2 1024x880 Px, 13.02.2012

GALERIE 3
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