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Der MON Panoramic IR 2130 unterwegs von Montreux nach Zweisimmen erreicht Allières.
23. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / MOB (Montreux–Berner Oberland-Bahn)
442 1200x806 Px, 25.06.2018
Kippwagen MK 45 DH „LW-Kipper“, der Gattung Rlps, 37 80 3832 010-7 RIV D-KAF, der KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal (ehemaliger Wagen der Leonhard Weiss) abgestellt am 24.06.2018 in Betzdorf/Sieg.
Der von LEONHARD WEISS entwickelte Kippwagen MK 45 DH „LW-Kipper“, ist für den offenen Transport von losen, nicht zu verwehenden Schüttgütern vorgesehen. Dank der niedrigen Bauweise ist die Beladung unter abgeschalteten Oberleitungen gefahrlos möglich.
Die Ladekante ist 2.049 mm über Schienenoberkante. Der speziell ausgebildete Bediener ist für das Entladen rechts und links vom Gleis verantwortlich. Jeder Wagen ist mit einer eigenständigen Hydraulikanlage ausgestattet, welche von einem Kubota 3-Zyl. Dieselmotor angetrieben wird. So braucht man keine Fremdenergie, wie Strom oder Druckluft von der Lok.
Es wird jeweils eine Mulde pro Wagen gekippt. Es können bis zu 10 Kippwagen miteinander gekoppelt und über ein ansteckbares Bedienpult gemeinsam gesteuert werden. Die Standsicherheit ist in üblichen Überhöhungen und Radien durch eine intelligente Steuerung jederzeit gewährleistet. Die Entladezeit beträgt ca. 10 Minuten für alle 3 Mulden.
TECHNISCHE DATEN:
Gattung: Rlps
Spurweite: 1.435 mm
Achszahl: 4 (in zwei Drehgestellen)
Länge über Puffer: 20.740 mm
Drehzapfenabstand: 15.700 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Eigengewicht: durchschnittlich 35 t (dieser 33.910 kg)
Max Zuladung: 45 t ab Streckenklasse C (dieser 46 t), somit 15 t pro Mulde (8,5 m³)
Muldenmaß (L x B x H): 5.000 x 2.480 x 520 mm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (leer und beladen)
Bremse: KE-GP-A (max. 68 t)
Tankkapazität: 120 l Diesel
Hydr. Tankkapazität: 140 l Panolin HLP 46
Kippaggregat: Wassergekühlter 3-Zyl. Dieselmotor Kubota D 1105 mit zwei Hydraulikpumpen und Überdruckventil
Höhe über Schienenoberkante in Transportstellung: 2.690 mm
Höhe über Schienenoberkante in Kippstellung: 4.009 m
Höhe über Schienenoberkante in Bordwandhöhe: 2.049 mm
Max. Kippwinkel der Mulden: 55°
Kleister befahrbarer Gleisbogen: R = 60 m, (Arbeit R =150 m)
Internationales Profil: G1
RIV Zulassung: Ja
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Slowakei / Dieselloks / BR 754, ex ČSD T 478.4 "Taucherbrille"
317 1200x800 Px, 24.06.2018
Die 111 107-9 der DB Regio Bayern erreicht am 17.06.2018, mit dem „Donau-Isar-Express“ (RE Passau Hbf – München Hbf), nun bald den Bahnhof Freising.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Slowakei / E-Loks / BR 361.0/361.1, Umbau aus ´SR 162/163, ex ČSD E 499.3 (¦koda-Typ 71E)
358 1200x800 Px, 24.06.2018
Slowakei / Dieselloks / BR 742, ex ČSD T 466.2
343 1200x800 Px, 24.06.2018
Slowakei / Dieselloks / BR 742, ex ČSD T 466.2
360 1200x799 Px, 24.06.2018
Slowakei / Dieselloks / BR 736, modern. BR 735, ex ČSD T 466.0
241 1200x800 Px, 24.06.2018
Slowakei / Dieselloks / BR 736, modern. BR 735, ex ČSD T 466.0
293 1200x801 Px, 24.06.2018
Deutschland / Seilbahnen / MerkurBergbahn Baden-Baden
225 1200x867 Px, 24.06.2018
Chemins de fer du Jura, CJ.
Sommeridylle vom Jura.
Regionalzug nach Glovelier beim Zwischenhalt auf dem Bahnhof Pré-Petitjean am 23. Juni 2018.
Auch im sehr ruhigen Jura gibt es die rücksichtslosen Bahnfotografen die im letzten Moment dem bereits lange Zeit wartenden Fotografen einfach so in's Bild laufen!!!
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Privatbahnen / CJ (Chemins de fer du Jura)
459 1200x800 Px, 24.06.2018
Chemins de fer du Jura, CJ.
Sommeridylle vom Jura.
Sonderzug bestehend aus dem BCe 2/4 70 und dem TT C7 auf der Fahrt nach Glovelier bei Pré-Petitjean am 23. Juni 2018.
Der historische Triebwagen der CJ wurde von SWS/BBC gebaut und im Jahre 1913 in Betrieb genommen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Privatbahnen / CJ (Chemins de fer du Jura)
417 3 800x1200 Px, 24.06.2018
Deutschland / Dampfloks / BR 50.35 (50er-Reko), Niederlande / Museumsbahnen und Vereine / VSM - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
481 1200x801 Px, 23.06.2018
Deutschland / Dampfloks / BR 50.35 (50er-Reko), Niederlande / Museumsbahnen und Vereine / VSM - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
430 1200x802 Px, 23.06.2018
Slowakei / E-Loks / BR 361.0/361.1, Umbau aus ´SR 162/163, ex ČSD E 499.3 (¦koda-Typ 71E)
325 1200x799 Px, 23.06.2018
Slowakei / E-Loks / BR 162/163, ex ČSD ES 499.3 (¦koda 71E)
298 1200x891 Px, 23.06.2018
Slowakei / E-Loks / BR 162/163, ex ČSD ES 499.3 (¦koda 71E)
311 1200x801 Px, 23.06.2018
Slowakei / Dieselloks / BR 757, mod. BR 750, ex ČSD T 478.3 "Taucherbrille"
252 1200x800 Px, 23.06.2018
Slowakei / Dieselloks / BR 754, ex ČSD T 478.4 "Taucherbrille"
315 1200x800 Px, 23.06.2018
Slowakei / Dieselloks / BR 754, ex ČSD T 478.4 "Taucherbrille"
309 1200x799 Px, 23.06.2018
Der LINMAG Schienenfräszug MG 31 (Rail milling train MG31), Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DB 99 80 9427 009-2, der DB Bahnbau Gruppe GmbH steht am 23.06.2018 in Betzdorf/Sieg.
Der Schienenfräszug MG 31 wurde 2012 von LINSINGER Austria Maschinenbau Ges. m.b.H. in Steyrermühl (Österreich) entwickelt und gebaut. Auf der InnoTrans 2012 wurde er erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Schienenfräsmaschine MG 31 ist bis heute weltweit die leistungsstärkste Schienenfräsmaschine. Defekte können bis zu 3,6 mm tiefe in nur einer Überfahrt beseitigt werden, das ist einzigartig.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Lange war ich auf der Jagd nach diesem Gz, jetzt hab ich ihn :-)
Die Lok 43 (92 80 1273 018-2 D-KSW), eine G2000 BB der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein, durchfährt hier Lützel in Richtung der Erndtebrücker Eisenwerke. Diesen Güterzug gibt es jeden Morgen und 2x die Woche abends, nämlich montags und donnerstags. So wie hier, am Donnerstag, den 07.06.2018 abends gegen 20:30 Uhr.
Tristan Dienst
Tristan Dienst