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Die andere, weniger spektakuläre Seite der 1961 von SGP, Wien gebauten ÖBB 2095.13. Die Lok wurde damals nach St. Pölten geliefert und ist seit 2015 bei der BWB.
In der Saison 2017 sind für die Diesellok-Legende fünf Fahrtage vorgesehen (28.05, 11.06, 09.07, 20.07 und 0710) dazu kommen ev. noch Extrafahren.
Bezau, den 9. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
143 181 am 10.07.2017 mit ihrer RB75 auf der Südbrücke in der Nähe von Mainz-Gustavsburg-
Fabian Laßmann
Fabian Laßmann
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / RB-, RE-Linien in Hessen / RB 75 (Rhein-Main-Bahn)
363 1200x797 Px, 12.07.2017
111 062-6 war am 11.07.2017 auf der Riedbahn unterwegs. Hier fährt sie gegen 19:20 Uhr mit ihrem RE70 durch Riedstadt-Wolfskehlen, als ich sie dann dort ablichten konnte.
Fabian Laßmann
Fabian Laßmann
Deutschland / E-Loks / BR 111, Deutschland / RB-, RE-Linien in Hessen / RE 70 (Riedbahn)
440 1200x797 Px, 12.07.2017
111 094 ersatzweise auf der Main-Lahn-Bahn fährt mit ihrer RB22 am 10.07.2017 aus dem Frankfurter Hbf in Richtung Frankfurt-Griesheim.
Fabian Laßmann
Fabian Laßmann
Deutschland / E-Loks / BR 111, Deutschland / RB-, RE-Linien in Hessen / RB 22 (Main-Lahn-Bahn)
383 1200x797 Px, 12.07.2017
Niederlande / Triebzüge / ICMm (Plan Z) Series 4000/4200 (Koploper)
229 1200x799 Px, 12.07.2017
Schweden / Triebzüge / X40 (Alstom Coradia Duplex SJ X40)
228 1200x801 Px, 12.07.2017
Niederlande / Dieselloks / Series 500, 600, 700
203 1200x800 Px, 12.07.2017
Niederlande / Unternehmen / Arriva, Niederlande / Triebzüge / Stadler FLIRT 3
242 1200x795 Px, 12.07.2017
Niederlande / Unternehmen / Arriva, Niederlande / Triebzüge / Stadler FLIRT 3
230 1200x798 Px, 12.07.2017
Niederlande / Unternehmen / Arriva, Niederlande / Triebzüge / Stadler FLIRT 3
231 1200x802 Px, 12.07.2017
Niederlande / Unternehmen / Arriva, Niederlande / Triebzüge / Stadler FLIRT 3
217 1200x795 Px, 12.07.2017
Niederlande / Unternehmen / Arriva, Niederlande / Triebzüge / Stadler FLIRT 3
235 1200x800 Px, 12.07.2017
Niederlande / E-Loks / 1700
184 1200x773 Px, 10.07.2017
Niederlande / Unternehmen / Arriva, Niederlande / Triebzüge / Stadler FLIRT 3
196 1200x799 Px, 10.07.2017
Die M62-3536 (92 51 3 630 405-0 PL-PLATA) der P.H.U. LOKOMOTIV Bronisław Plata, vermietet an die PKP Cargo Service, ex CTL ST44-R010, ex PEG V200.010, ex PKP ST44-952, am 27.06.2017 im Bahnhof Rzepin / Polen (deutsch Reppen).
Die „Taigatrommel“ wurde 1979 von der Lokomotivfabrik Woroschilowgrad (heute Lokomotivfabrik Luhansk) unter der Fabriknummer 3536 gebaut und als ST44-952 an die PKK geliefert. Im Jahr 1999 ging sie an die Prignitzer Eisenbahn GmbH, bis sie 2006 wieder nach Polen an die CTL Logistics Sp. z o.o. ging. In Jahre 2016 erfolgte bei PESA Bydgoszcz S.A. eine Modernisierung und die Lok kam als M62-3536 zur P.H.U. LOKOMOTIV Bronisław Plata. Die M 62 ist auch die eigentliche Typenbezeichnung von LTS.
Die Lokomotiven der Baureihe ST44 der Polnischen Staatsbahnen (PKP) sind sechsachsige dieselelektrische Lokomotiven für den schweren Güterzugdienst. Die ST44 ist die polnische Variante der Bauart M62 von der sowjetischen Lokomotivfabrik Lugansk (LTS).
Durch die Konzeption als Güterzuglokomotive beträgt die Höchstgeschwindigkeit nur 100 km/h, eine Zugheizung ist nicht vorhanden. Charakteristisch für die ST44 im Gegensatz zu den anderen Lokomotiven vom Typ M62 sind die bei den PKP üblichen großen Scheinwerfer. Dies ist aber bei dieser bei modernisierten Lok nicht mehr der Fall, zu Vergleich siehe http://hellertal.startbilder.de/bild/polen~dieselloks~st-44-lts-m62/364742/diesellokomotiven-in-polenpkp-st-44-001-1966.html die ST 44 - 001.
Die Lieferungen der ST44 wurden bis 1988 fortgeführt und umfassten 1113 regelspurige Lokomotiven. Die PKP waren damit sowohl die letzte Bahngesellschaft in Europa, die die M62 beschaffte, als auch diejenige, die die größte Stückzahl M62 erhielt.
Von 1977 bis 1980 wurden zusätzlich 68 ST44 in der sowjetischen Breitspur (Spurweite 1.524 mm) für die Linia Hutnicza Szerokotorowa zwischen Sławków (bei Będzin) und der Grenze zur Sowjetunion (heute Ukraine) bei Hrubieszów beschafft.
Die Baureihe ST44 ist trotz des teilweise geringen Alters bereits größtenteils ausgemustert.
TECHNISCHE DATEN der Urausführung:
Spurweite: 1.435 mm (ST44-001 bis -1500) / 1.524 mm (ST44-2001 bis -2068)
Achsformel: Co' Co'
Länge über Puffer: 17.550 mm
Drehzapfenabstand: 8.600 mm
Achsabstand im Drehgestell: 4.200 mm
Treibraddurchmesser: 1.050 mm
Höhe: 4.493 mm
Breite: 2.950 mm
Eigengewicht: 110 t
Dienstgewicht: 116 t
Maximale Achslast: 19,03 t
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Installierte Leistung: 1.471 kW
Traktionsleistung: 1.271 kW
maximale Zugkraft: 372,65 kN
Diesel-Motorentyp: 14 D 40
Nenndrehzahl: 750 min−1
Max. Tankinhalt (Diesel): 3.900 l
Leistungsübertragung: elektrisch
Traktionsmotoren: 6 x 118AU2N-ED (Dauerleistung 305 kW je Motor)
Zugheizung: nicht vorhanden
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Polen / Dieselloks / ST44 (LTS M62), Polen / Unternehmen / PKP Cargo, Polen 2017
503 2 1200x808 Px, 10.07.2017
Schweden / Dampfloks / Diverse, Niederlande / Dampfloks / Alle
208 1200x798 Px, 10.07.2017
Niederlande / Dieselloks / Series 500, 600, 700
294 1200x799 Px, 10.07.2017
Niederlande / Dieselloks / Series 500, 600, 700
194 1200x800 Px, 10.07.2017
Niederlande / Dampfloks / Alle, Niederlande / Museumsbahnen und Vereine / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM)
240 1200x797 Px, 10.07.2017
Niederlande / Dampfloks / Alle, Niederlande / Museumsbahnen und Vereine / Museumstoomtram Hoorn-Medemblik
226 1200x802 Px, 10.07.2017
Niederlande / Dampfloks / Alle, Niederlande / Museumsbahnen und Vereine / Museumstoomtram Hoorn-Medemblik
239 1200x803 Px, 10.07.2017
Vierachsiger Doppelstock-Autotransportwagen der Gattung Laaers 560 der DB Cargo AG (ex DB Schenker ATG) eingestellt als 25 80 4371 796-0 D-ATG am 08.07.2017 abgestellt im Zugverband in Kreuztal.
Die Bauart 560 – mit stufenlos verstellbarer oberer Ladeebene
Wagen der Bauart 560 werden für den internationalen Transport von PKWs, Geländewagen, und Vans eingesetzt und bieten maximale Flexibilität durch eine stufenlos verstellbare obere Ladeebene. Aufgrund der hohen Lastgrenze (34t) ist der Transport von besonders schweren Fahrzeugen der genannten Typen möglich.
Damit sowohl ein typenreiner Transport als auch eine Mischverladung in den unterschiedlichen Lademaßen möglich ist, kann die obere Ladeebene hinsichtlich der Transportstellungen stufenlos eingestellt werden.
Durch die Entwicklung eines veränderten Ladungssicherungssystems wurde den Kundenanforderungen nach optimierten Transportmöglichkeiten für Fahrzeuge mit niedrigerer Bodenfreiheit Rechnung getragen.
TECHNISCHE DATEN:
Gattung: Laaers (Bauart 560)
Spurweite: 1.435 mm
Anzahl der Achsen: 4
Laufraddurchmesser (neu): 840 mm
Länge über Puffer : 31.000 mm
Ladelänge : 30.070 mm (unten) / 30.550 mm (oben)
Ladebreite : 2.950 (unten) / 2.750 mm (oben)
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (120 km/h leer)
Eigengewicht: 30.060 kg
Nutzlast: 34,0 t (unten max. 18 t / oben max. 18 t)
Abstand der äußeren Radsätze: 25.160 mm (10.000 / 5.160 / 10.000 mm)
Verwendungsfähigkeit: TEN
Kleinster befahrb. Gleisbogenhalbmesser: 75 m
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Detailbild von dem Vierachsiger Doppelstock-Autotransportwagen 25 80 4371 796-0 D-ATG, der Gattung Laaers 560 der DB Cargo AG (ex DB Schenker ATG) am 08.07.2017 abgestellt im Zugverband in Kreuztal.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
GALERIE 3