hellertal.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Neue Bilder

28152 Bilder
<<  vorherige Seite  2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 nächste Seite  >>
Am 4 Juni 2003 hat 1142 624 mit RB Einfahrt in Brennero.
Am 4 Juni 2003 hat 1142 624 mit RB Einfahrt in Brennero.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1142

9 1200x800 Px, 18.01.2022

Am 4 Juni 2003 steht 1144 232 mit ein Ganzzug in Kufstein.
Am 4 Juni 2003 steht 1144 232 mit ein Ganzzug in Kufstein.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1144, ex 1044

8 1200x800 Px, 18.01.2022

ÖBB Verschiebelok 2067 026 ist am 30 mai 2004 anwesend beim Bahnhofsfest  40 Jahre ÖGEG  in Salzburg-Itzling. ÖGEGs Umzug nach Ampflwang ist schön begonnen, wird in 2006 vollendet sein.
ÖBB Verschiebelok 2067 026 ist am 30 mai 2004 anwesend beim Bahnhofsfest "40 Jahre ÖGEG" in Salzburg-Itzling. ÖGEGs Umzug nach Ampflwang ist schön begonnen, wird in 2006 vollendet sein.
Leon schrijvers

Österreich / Dieselloks / BR 2067

8 1200x800 Px, 18.01.2022

ÖBB Verschiebelok 2067 026 ist am 30 mai 2004 anwesend beim Bahnhofsfest  40 Jahre ÖGEG  in Salzburg-Itzling. ÖGEGs Umzug nach Ampflwang ist schön begonnen, wird in 2006 vollendet sein.
ÖBB Verschiebelok 2067 026 ist am 30 mai 2004 anwesend beim Bahnhofsfest "40 Jahre ÖGEG" in Salzburg-Itzling. ÖGEGs Umzug nach Ampflwang ist schön begonnen, wird in 2006 vollendet sein.
Leon schrijvers

Österreich / Dieselloks / BR 2067

7 1200x800 Px, 18.01.2022

ÖBB 1110 505 zieht ein Kesselwagenzug in Buchs SG ein am 18 Juni 2001.
ÖBB 1110 505 zieht ein Kesselwagenzug in Buchs SG ein am 18 Juni 2001.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1110 / 1110.5

8 1200x800 Px, 18.01.2022

HSL 186 551 stezt sich vor ein Getreidezug in Oss am 14 Jänner 2022.
HSL 186 551 stezt sich vor ein Getreidezug in Oss am 14 Jänner 2022.
Leon schrijvers

VT 18.16.10 (VT 175, bei DB 675) in Nürnberg am 16.10.1999.
VT 18.16.10 (VT 175, bei DB 675) in Nürnberg am 16.10.1999.
Karl Sauerbrey

Bahnhof Wolfsburg am 17.06.2014.
Bahnhof Wolfsburg am 17.06.2014.
Karl Sauerbrey

Leerer Tragschnabelwagen von Ampiron wartet auf den Rücktransport in Vöhringen am 28.04.2016.
Leerer Tragschnabelwagen von Ampiron wartet auf den Rücktransport in Vöhringen am 28.04.2016.
Karl Sauerbrey

TGV Thalys Nr.4302 in Köln am 15.03.1998.
TGV Thalys Nr.4302 in Köln am 15.03.1998.
Karl Sauerbrey

Frankreich / TGV / Thalys PBKA (Tz 4301-4346)

8 1200x781 Px, 18.01.2022

SJ 1'D Dampflok Typ E (II) Nr.1105 mit Innenzylindern im TGOJ Eisenbahnmuseum in Grängesberg am 02.08.1994.
SJ 1'D Dampflok Typ E (II) Nr.1105 mit Innenzylindern im TGOJ Eisenbahnmuseum in Grängesberg am 02.08.1994.
Karl Sauerbrey

T 2 Nr.1005 im Technik Museum in Berlin am 06.10.2016.
T 2 Nr.1005 im Technik Museum in Berlin am 06.10.2016.
Karl Sauerbrey

Der VT 254 (95 80 0648 154-2 D-HEB / 95 80 0648 654-1 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn), ex Vectus VT 254, verlässt am 15.01.2022, als RB 90  Westerwald-Sieg-Bahn  Altenkirchen – Au – Betzdorf – Siegen Hbf, Scheuerfeld (Sieg) und fährt weiter in Richtung Betzdorf (Sieg).

Einen lieben Gruß an den Tf zurück, der für mich die Lichter kurz geändert hatte. 

Der Triebwagen befährt die zweigleisige Siegstrecke. An der Weiche vor dem VTist der Abzweig zum Kleinbahnhof und Rbf der Westerwaldbahn des Kreises Altenkirchen GmbH (WEBA). So sind die Gleisanlagen rechts vom VT der WEBA. Am Kleinbahnhof beginnt auch die Bahnstrecke Scheuerfeld–Bindweide-(Emmerzhausen). 

Neben Güterverkehr auf der Stammstrecke (Scheuerfeld (Sieg) – Bindweide – Oberdreisbach) führte die Westerwaldbahn auch Güterverkehr auf der Siegstrecke oder der Dillstrecke durch. Die Abwicklung der Güterabfertigung sowie der Fahrten erfolgte im Auftrag der DB Cargo. Im Juni 2017 beschloss der Kreistag Altenkirchen die Einstellung des Güterverkehrs durch die kreiseigene Westerwaldbahn. 

So fährt die Westerwaldbahn GmbH heute nur noch Schienenpersonennahverkehr auf der Linie RB 97 Betzdorf (Sieg) – Daaden (Daadetalbahn), mit zwei Stadler GTW 2/6 die von der Hellertalbahn GmbH übernommen wurden.
Der VT 254 (95 80 0648 154-2 D-HEB / 95 80 0648 654-1 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn), ex Vectus VT 254, verlässt am 15.01.2022, als RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" Altenkirchen – Au – Betzdorf – Siegen Hbf, Scheuerfeld (Sieg) und fährt weiter in Richtung Betzdorf (Sieg). Einen lieben Gruß an den Tf zurück, der für mich die Lichter kurz geändert hatte. Der Triebwagen befährt die zweigleisige Siegstrecke. An der Weiche vor dem VTist der Abzweig zum Kleinbahnhof und Rbf der Westerwaldbahn des Kreises Altenkirchen GmbH (WEBA). So sind die Gleisanlagen rechts vom VT der WEBA. Am Kleinbahnhof beginnt auch die Bahnstrecke Scheuerfeld–Bindweide-(Emmerzhausen). Neben Güterverkehr auf der Stammstrecke (Scheuerfeld (Sieg) – Bindweide – Oberdreisbach) führte die Westerwaldbahn auch Güterverkehr auf der Siegstrecke oder der Dillstrecke durch. Die Abwicklung der Güterabfertigung sowie der Fahrten erfolgte im Auftrag der DB Cargo. Im Juni 2017 beschloss der Kreistag Altenkirchen die Einstellung des Güterverkehrs durch die kreiseigene Westerwaldbahn. So fährt die Westerwaldbahn GmbH heute nur noch Schienenpersonennahverkehr auf der Linie RB 97 Betzdorf (Sieg) – Daaden (Daadetalbahn), mit zwei Stadler GTW 2/6 die von der Hellertalbahn GmbH übernommen wurden.
Armin Schwarz

Der Bahnhof Scheuerfeld (Sieg), Bahnsteig 411 (für Züge in Richtung Betzdorf) am 15.01.2022.
Der Bahnhof Scheuerfeld (Sieg), Bahnsteig 411 (für Züge in Richtung Betzdorf) am 15.01.2022.
Armin Schwarz

Die 185 361-3 (91 80 6185 361-3 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 15.01.2022 mit einem KLV-Zug durch Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Köln.

Die TRAXX F140 AC2 wurde 2008 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34280 gebaut.
Die 185 361-3 (91 80 6185 361-3 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 15.01.2022 mit einem KLV-Zug durch Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Köln. Die TRAXX F140 AC2 wurde 2008 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34280 gebaut.
Armin Schwarz

Sechsachsiger Gelenk-Taschenwagen (Doppeltaschenwagen Typ T3000e in Gelenkbauart) der Gattung Sdggmrss, 33 85 4956 945-1 CH-CEMAT, der Mercitalia Intermodal S.p.A., Mailand (ex Cemat S.p.A.), am 15.01.2022 bei einer Zugdurchfahrt im Zugverband in Scheuerfeld (Sieg). Da eine Hälfte nicht beladen ist, so ist ein guter Blick in die Tasche möglich.
 
Der Wagen wurde von Tatravagónka a.s. in Poprad (Slowakei) gebaut, die Entwicklung und wohl auch Lizenzgeber ist die Ferriere Cattaneo SA in Giubiasco (Schweiz). Die Fabrikschilder kann man links am Wagenende erkennen.

Diese Güterwagen sind zum Transport von kranmanipulierbaren Sattelaufliegern und genormten Wechselbehältern / Containern an allen europäischen Eisenbahnstrecken mit Normalspurweite bestimmt, auch bekannt als intermodaler Verkehr.

Technische Daten:
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer:34.200 mm
Drehzapfenabstand: 2 x 14.200 mm
Radsatzstand in den Drehgestellen: 1.800 mm
Eigengewicht: 34.300 kg
Max. Zuladung: S / SS 85 t für Streckenklasse C; S 100 t / SS 85 t für Streckenklasse D
Max. Radsatzlast S/SS:  22,5 t / 20 t
Max. Geschwindigkeit bei Radsatzlast 20 t / 22,5 t: 120/100 km/h
Ladelänge: 2 x 16.100 mm
Ladehöhe (für Container): 1.155 m
Nutzbare Länge des Raums zwischen den Schutzträger: 10.490 mm
Raumbreite zwischen Längsträgern: min. 2.700 mm
Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R = 75 m
Drehgestelle: 1x Y25Ls(s)i1f und 2 x Y25Lssi1-K
Bremse:2 x DK-GP-A (K), max. 108 t
Bremssohle: Jurid 816 M
Handbremse: Ja, auf das mittlere Drehgestell
Sechsachsiger Gelenk-Taschenwagen (Doppeltaschenwagen Typ T3000e in Gelenkbauart) der Gattung Sdggmrss, 33 85 4956 945-1 CH-CEMAT, der Mercitalia Intermodal S.p.A., Mailand (ex Cemat S.p.A.), am 15.01.2022 bei einer Zugdurchfahrt im Zugverband in Scheuerfeld (Sieg). Da eine Hälfte nicht beladen ist, so ist ein guter Blick in die Tasche möglich. Der Wagen wurde von Tatravagónka a.s. in Poprad (Slowakei) gebaut, die Entwicklung und wohl auch Lizenzgeber ist die Ferriere Cattaneo SA in Giubiasco (Schweiz). Die Fabrikschilder kann man links am Wagenende erkennen. Diese Güterwagen sind zum Transport von kranmanipulierbaren Sattelaufliegern und genormten Wechselbehältern / Containern an allen europäischen Eisenbahnstrecken mit Normalspurweite bestimmt, auch bekannt als intermodaler Verkehr. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer:34.200 mm Drehzapfenabstand: 2 x 14.200 mm Radsatzstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Eigengewicht: 34.300 kg Max. Zuladung: S / SS 85 t für Streckenklasse C; S 100 t / SS 85 t für Streckenklasse D Max. Radsatzlast S/SS: 22,5 t / 20 t Max. Geschwindigkeit bei Radsatzlast 20 t / 22,5 t: 120/100 km/h Ladelänge: 2 x 16.100 mm Ladehöhe (für Container): 1.155 m Nutzbare Länge des Raums zwischen den Schutzträger: 10.490 mm Raumbreite zwischen Längsträgern: min. 2.700 mm Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R = 75 m Drehgestelle: 1x Y25Ls(s)i1f und 2 x Y25Lssi1-K Bremse:2 x DK-GP-A (K), max. 108 t Bremssohle: Jurid 816 M Handbremse: Ja, auf das mittlere Drehgestell
Armin Schwarz

Seit dem Fahrplanwechsel werden vermehrt IR90 mit Doppelstockwagen geführt, das hat zumindest für Fotografen den Vorteil, dass nun die Lok wieder Seite Birg eingereiht und somit besser im Licht ist, sodann es sonnig wäre...

Bei Villenneuve, den 4. Jan. 2022
Seit dem Fahrplanwechsel werden vermehrt IR90 mit Doppelstockwagen geführt, das hat zumindest für Fotografen den Vorteil, dass nun die Lok wieder Seite Birg eingereiht und somit besser im Licht ist, sodann es sonnig wäre... Bei Villenneuve, den 4. Jan. 2022
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11245 (Re 420 245-3) ist bei St-Saphorin mit einem Güterzug unterwegs. Der Baum, der mich all die Jahre mit seinen Jahrszeiten üblichen Erscheinung erfreut hatte, ist nun abgebrochen, doch die nun  bessere  Sicht auf die Bahn will mir doch nicht so recht gefallen. 

10. Jan. 2022
Die SBB Re 4/4 II 11245 (Re 420 245-3) ist bei St-Saphorin mit einem Güterzug unterwegs. Der Baum, der mich all die Jahre mit seinen Jahrszeiten üblichen Erscheinung erfreut hatte, ist nun abgebrochen, doch die nun "bessere" Sicht auf die Bahn will mir doch nicht so recht gefallen. 10. Jan. 2022
Stefan Wohlfahrt

Ein ganz altes Bild aus einem Bahnhof, der bald nach dieser Aufnahme stillgelegt wurde. Ein SNCF Nahverkehrszug der Serie Z 7100 beim Halt in Lyon Halt in Lyon Brotteaux.
Freilich hatte der recht grosse Bahnhof überregionalen Charakter, auch TGV und andere Fernzüge hielten in Lyon Brotteaux.

Der Bahnhof wurde am 1. Juni 1859 eröffnet und nach der Inbetriebnahme des TGV Sud-Est bald darauf durch den 700 Meter südlich neu erbauten Bahnhof Lyon-Part-Dieu ersetzt. Der Bahnhof Lyon Brotteaux wurde am 13. Juni 1983 geschlossen.

29. Dezember 1982
Ein ganz altes Bild aus einem Bahnhof, der bald nach dieser Aufnahme stillgelegt wurde. Ein SNCF Nahverkehrszug der Serie Z 7100 beim Halt in Lyon Halt in Lyon Brotteaux. Freilich hatte der recht grosse Bahnhof überregionalen Charakter, auch TGV und andere Fernzüge hielten in Lyon Brotteaux. Der Bahnhof wurde am 1. Juni 1859 eröffnet und nach der Inbetriebnahme des TGV Sud-Est bald darauf durch den 700 Meter südlich neu erbauten Bahnhof Lyon-Part-Dieu ersetzt. Der Bahnhof Lyon Brotteaux wurde am 13. Juni 1983 geschlossen. 29. Dezember 1982
Stefan Wohlfahrt

Der VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) verlässt am 25.08.2019, als RB 93  Rothaarbahn  (Betzdorf – Siegen – Kreuztal - Bad Berleburg), den Bahnhof Brachbach (Sieg).
Der VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) verlässt am 25.08.2019, als RB 93 "Rothaarbahn" (Betzdorf – Siegen – Kreuztal - Bad Berleburg), den Bahnhof Brachbach (Sieg).
Armin Schwarz

Mal eine andere Perspektive und Ansicht....
Der VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) verlässt am 27.07.2019, als RB 93  Rothaarbahn  (Betzdorf – Siegen – Kreuztal - Bad Berleburg), den Bahnhof Betzdorf (Sieg).
Mein Fotostandpunkt war die Fußgängerbrücke neben der Eisenbahnbrücke.
Mal eine andere Perspektive und Ansicht.... Der VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) verlässt am 27.07.2019, als RB 93 "Rothaarbahn" (Betzdorf – Siegen – Kreuztal - Bad Berleburg), den Bahnhof Betzdorf (Sieg). Mein Fotostandpunkt war die Fußgängerbrücke neben der Eisenbahnbrücke.
Armin Schwarz

GALERIE 3
<<  vorherige Seite  2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 nächste Seite  >>





Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.