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Die Rhätischen Bahn (RhB) hat auch an uns Fotografen gedacht, denn die RhB Alvra-Gliederzüge haben ein Fotoabteil mit 6 Senkfenstern.
Innenraum im Fotoabteil des Endgliedwagens Bi 57603 des RhB-Albula-Gliederzug ABi 5703 am 01.11.2019.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Wagen / Personenwagen (Schmalspur), Albula und Bernina
5 962x1200 Px, 11.11.2019
Deutschland / E-Loks / BR 189 (Siemens ES64F4), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo International (SBBCI)
1 1200x800 Px, 11.11.2019
Deutschland / E-Loks / BR 189 (Siemens ES64F4), Schweiz / Unternehmen / SBB Cargo International (SBBCI)
1 1200x800 Px, 11.11.2019
Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Deutschland / Unternehmen / HSL Logistik GmbH
0 1200x800 Px, 11.11.2019
Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Deutschland / Unternehmen / HSL Logistik GmbH
0 1200x800 Px, 11.11.2019
Deutschland / E-Loks / BR 187 (TRAXX F140AC3 LM), Deutschland / Unternehmen / Railpool
1 1200x800 Px, 11.11.2019
Deutschland / E-Loks / BR 189 (Siemens ES64F4), Deutschland / Unternehmen / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe GmbH)
0 1200x800 Px, 11.11.2019
Deutschland / E-Loks / BR 187 (TRAXX F140AC3 LM), Deutschland / Unternehmen / HSL Logistik GmbH
0 1200x800 Px, 11.11.2019
Deutschland / E-Loks / BR 187 (TRAXX F140AC3 LM), Deutschland / Unternehmen / HSL Logistik GmbH
0 1200x800 Px, 11.11.2019
Am 8 November 2019 verlässt Metrans 386 038 mit ein KLV aus Praha-Uhrineves Emmerich.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Tschechien / E-Loks / BR 386 (Traxx F140 MS), Tschechien / Unternehmen / METRANS Rail s.r.o.
0 1200x800 Px, 10.11.2019
Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS) a. d. Ausland, Deutschland / Unternehmen / HSL Logistik GmbH
0 1200x800 Px, 10.11.2019
Österreich / Unternehmen / LTE Logistik & Transport GmbH, Niederlande / E-Loks / Vectron (193/475)
0 1200x800 Px, 10.11.2019
Deutschland / E-Loks / BR 193 (Siemens Vectron)
1 1200x800 Px, 10.11.2019
RXP, ex-LOCON 9901 zieht ein Museumszug durch Wijchen nach Eindhoven am 10 November 2019.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Niederlande / E-Loks / 1600/1800
1 1200x800 Px, 10.11.2019
Niederlande / Triebzüge / Stadler FLIRT 3
0 1200x800 Px, 10.11.2019
Niederlande / Dieselloks / Series 2400 / 2500
0 1200x800 Px, 10.11.2019
Der Flandersbacher kalkzug (FlaBaKa) mit 189 084 durchfahrt am 8 November 2019 Emmerich.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / E-Loks / BR 189 (Siemens ES64F4)
0 1200x800 Px, 10.11.2019
Zwei SBB Ee 3/3 abgestellt am 01.11.2019 beim Depot in Chur (aufgenommen vom Bahnsteig), links hinten die SBB Ee 3/3 – 16383 (der 4. Bauserie 1944–1947) und vorne rechts die SBB Ee 3/3 – 16440 (der 6. Bauserie 1961–1962). Leichte Unterschiede kann man gut erkennen.
Die Ee 3/3 sind elektrische Rangierlokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen, für den leichten und mittelschweren Dienst. Die Ee 3/3 verfügen über keine Vielfachsteuerung. Die etwas neueren Ee 3/3 sind noch heute häufig in größeren Bahnhöfen anzutreffen, erhalten aber zunehmend Konkurrenz werden seit 2010 schrittweise durch die SBB Ee 922 ersetzt.
Die ersten Ee 3/3 wurden 1928, diese hatten anfangs noch den Führerstand am einen Ende (was zum Beinamen "Bügeleisen" führte). Die Lokomotive war so erfolgreich, dass erst 1966 die letzte Ee 3/3 gebaut wurde, wobei große Teile der Konstruktion über die Zeit gleich blieben. Um im Rangierbetrieb in beide Richtungen übersichtlich zu sein, wurde das Führerhaus mittig angeordnet. Ein einziger Fahrmotor treibt eine Blindwelle, welche wiederum über ein Kuppelgestänge die Kraftübertragung auf die Räder sicherstellt. Diese antik anmutende Konstruktion wurde bis zur letzten Ee 3/3 1966 beibehalten, obwohl damals Einzelachsantrieb längst üblich war.
Technische Daten der Ee 3/3 – 16383 (der 4. Bauserie 1944–1947):
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: C (Antrieb über Kuppelstange)
Länge: 9.510 mm
Leistung: 502 kW / 680 PS
Anfahrzugkraft: 98 kN
Gewicht: 39 t (von 45 t auf 39 t gesenkt)
Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
Übersetzung: 1 : 5.579
Stromsysteme: 15 kV 16.7 Hz
Abweichende Technische Daten der Ee 3/3 – 16440 (der 6. Bauserie 1961–1962):
Leistung: 508 kW / 690 PS
Anfahrzugkraft: 108 kN
Gewicht: 45 t
Übersetzung: 1 : 6.2
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ee 3/3, Schweiz und Italien 2019
5 1200x800 Px, 10.11.2019
Der RhB Regio-Zug von Chur via St. Moritz nach Tirano erreicht am Morgen des 02.11.2019 bald den Bahnhof Pontresina, der Zug besteht aus dem 3-teiligen ALLEGRA-Zweispannungstriebzug (RhB ABe 8/12) 3501 " Willem Jan Holsboer " mit 4 angehangenen Personenwagen.
Rechts auf der Bahnstrecke Samedan–Pontresina kommt Steuerwagenvoraus der Regio-Zug von Scuol-Tarasp (via Samedan).
Hier in Pontresina laufen die Berninabahn (950) und die Bahnstrecke Samedan–Pontresina (960) wieder zusammen. Links oben die Berninabahn wird mit 1.000 V Gleichstrom betrieben, während die Strecke Samedan–Pontresina mit 11 kV 16,7 Hz Wechselstrom betrieben wird.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / RhB / Berninabahn (UNESCO-Weltkulturerbe), Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / ABe 8/12 (RhB ALLEGRA-ZTZ), Schweiz / RhB / Pontresinerlinie (960 Samedan–Pontresina), Albula und Bernina
7 1 1200x813 Px, 10.11.2019
Die FS E.636 117 (Camilla) steht an 02.11.2019 in dem Lokschuppen in Sondrio (dt. Sünders). Es war nicht einfach sie vom Bahnsteig einzufangen, aber da sie bereits historisches Fahrzeug ist habe ich es versucht.
Die Baureihe E.636 Spitznamen Camilla ist eine sechsachsige italienische Elektrolokomotive in zweiteiliger Gelenkbauweise. Von diesen wurden von 1940 bis 1962 in drei Bauserien 469 Stück gebaut:
Die erste Serie E.636 001 bis 108 wurde von 1940 bis 1942 gebaut;
die zweite Serie E.636 109 bis 243 wurde von 1952 bis 1956 gebaut und
die dritte Serie E.636 244 bis 469 wurde von 1957 bis 1962 gebaut.
Die Baureihe war für den Personen- und Güterzugdienst konzipiert. Die Bauart mit zweigeteiltem Lokkasten und Achsfolge Bo'Bo'Bo' bewährte sich so gut, dass diese Achsanordnung bei der italienischen Staatsbahn als Standard festgelegt wurde.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo'Bo' Bo'
Länge: 18.250 mm
Höhe: 3.380 mm
Breite: 3.000 mm
Drehzapfenabstand: 5.200 mm
Achsabstand im Drehgestell: 3.150 mm
Dienstgewicht: 101 t
Höchstgeschwindigkeit: 95 bis 120 km/h (je nach Übersetzungsverhältnis)
Dauerleistung: 2.100 kW
Getriebe Übersetzung: 21/65 (445 Stück), 28/65 (14 Stück) oder 24/74 (5 Stück)
Anzahl der Motoren: 6
Anfahrzugkraft: 113 kN
Treibraddurchmesser: 1.250 mm
Stromsysteme: 3.000 V DC
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Italien / E-Loks / E.636 (Camilla), Schweiz und Italien 2019
4 1200x874 Px, 10.11.2019
GALERIE 3