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Der VT 507 (95 80 1648 107-8 D-HEB / 95 80 1648 607-7 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation, erreicht am 04.06.2022 als RB 96  Hellertalbahn  Dillenburg – Haiger - Neunkirchen - Herdorf - Betzdorf (Umlauf 61778) den Bahnhof Herdorf. Rechts das Wärter-Stellwerk Herdorf Ost (Ho).
Der VT 507 (95 80 1648 107-8 D-HEB / 95 80 1648 607-7 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation, erreicht am 04.06.2022 als RB 96 "Hellertalbahn" Dillenburg – Haiger - Neunkirchen - Herdorf - Betzdorf (Umlauf 61778) den Bahnhof Herdorf. Rechts das Wärter-Stellwerk Herdorf Ost (Ho).
Armin Schwarz

Bahnhof Herdorf am 04.06.2022 blick vom Bahnsteig 2 in Richtung Betzdorf, links das Stellwerk Herdorf Fahrdienstleiter (Hf).
Bahnhof Herdorf am 04.06.2022 blick vom Bahnsteig 2 in Richtung Betzdorf, links das Stellwerk Herdorf Fahrdienstleiter (Hf).
Armin Schwarz

Der HLB VT 506 (95 80 1648 106-0 D-HEB / 95 80 1648 606-9 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation der HLB (Hessische Landesbahn GmbH) erreicht am 04.06.2022, als RB 96  Hellertalbahn  (Betzdorf - Herdorf - Haiger - Dillenburg), den Bahnhof Herdorf. Links das Stellwerk Herdorf Fahrdienstleiter (Hf).
Der HLB VT 506 (95 80 1648 106-0 D-HEB / 95 80 1648 606-9 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation der HLB (Hessische Landesbahn GmbH) erreicht am 04.06.2022, als RB 96 "Hellertalbahn" (Betzdorf - Herdorf - Haiger - Dillenburg), den Bahnhof Herdorf. Links das Stellwerk Herdorf Fahrdienstleiter (Hf).
Armin Schwarz

Die wunderschöne Hilde der DB Gebrauchtzug (Miete oder kaufe misch)....
Die 111 074-1 „Hilde“ (91 80 6111 074-1 D-DB) ist am 31.05.2022 im Hauptbahnhof Münster (Westf.) abgestellt.

Die Lok wurde 1977 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 19832 gebaut, der elektrische Teil ist von Siemens.
Die wunderschöne Hilde der DB Gebrauchtzug (Miete oder kaufe misch).... Die 111 074-1 „Hilde“ (91 80 6111 074-1 D-DB) ist am 31.05.2022 im Hauptbahnhof Münster (Westf.) abgestellt. Die Lok wurde 1977 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 19832 gebaut, der elektrische Teil ist von Siemens.
Armin Schwarz

Crossrail 186 226 zieht ein LKW Walter durch Köln SÜd am 19 Mai 2022.
Crossrail 186 226 zieht ein LKW Walter durch Köln SÜd am 19 Mai 2022.
Leon schrijvers

Sonderzug mit Bayernbahn 110 262 steht am 26 Mai 2022 in Nördlingen abgestellt; das Bild wurde vom BEM-Gelände gemacht.
Sonderzug mit Bayernbahn 110 262 steht am 26 Mai 2022 in Nördlingen abgestellt; das Bild wurde vom BEM-Gelände gemacht.
Leon schrijvers

SBB Rangierlok 232 302 steht während ein offenes Wochenend ins Bw Olten, 21 Mai 2022.
SBB Rangierlok 232 302 steht während ein offenes Wochenend ins Bw Olten, 21 Mai 2022.
Leon schrijvers

Leider ins Gegenlicht steht am 29 Mai 2022 SBBCI 193 473 LUINO in Arth-Goldau.
Leider ins Gegenlicht steht am 29 Mai 2022 SBBCI 193 473 LUINO in Arth-Goldau.
Leon schrijvers

Roter Churchill Pfeil 1021 steht am 21 Mai 2022 in Olten und macht sich bereit für ein Sonderfahrt nach Zürich.
Roter Churchill Pfeil 1021 steht am 21 Mai 2022 in Olten und macht sich bereit für ein Sonderfahrt nach Zürich.
Leon schrijvers

Roter Churchill Pfeil 1021 steht am 21 Mai 2022 in Olten und macht sich bereit für ein Sonderfahrt nach Zürich.
Roter Churchill Pfeil 1021 steht am 21 Mai 2022 in Olten und macht sich bereit für ein Sonderfahrt nach Zürich.
Leon schrijvers

Ohne Nummerschild zieht SBB 11154 ein InterCity nach Singen (Hohentwiel) aus Zürich HB aus, 28 Mai 2022.
Ohne Nummerschild zieht SBB 11154 ein InterCity nach Singen (Hohentwiel) aus Zürich HB aus, 28 Mai 2022.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420)

272 1200x800 Px, 06.06.2022

SBB 460 072 schiebt ein IC aus Olten nach Basel aus am 20 Mai 2022.
SBB 460 072 schiebt ein IC aus Olten nach Basel aus am 20 Mai 2022.
Leon schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 460

226 1200x800 Px, 06.06.2022

RailCare 476 454 zieht ein Ganzzug durch Olten am 21 Mai 2022.
RailCare 476 454 zieht ein Ganzzug durch Olten am 21 Mai 2022.
Leon schrijvers

Froschblick auf SBB Historic 12504 ins bw Olten am Offener Tur Tag 21 Mai 2022.
Froschblick auf SBB Historic 12504 ins bw Olten am Offener Tur Tag 21 Mai 2022.
Leon schrijvers

Als Ersatz für der defekte Roter Pfeil 1001 wurde Rangierlok 16388 mit zwei Wagen in OLten geschickt, 21 Mai 2022.
Als Ersatz für der defekte Roter Pfeil 1001 wurde Rangierlok 16388 mit zwei Wagen in OLten geschickt, 21 Mai 2022.
Leon schrijvers

 Festival Suisse de la Vapeur 2022 / Schweizer Dampffestival 2022  der Blonay-Chamby Bahn:  Bitte Einsteingen!  - Gleich zwei Dampfzüge warten in Blonay auf die Abfahrt in Richtung Chamby. Rechts im Bild der Dampfzug von Vevey nach Chaulin Musée mit der BFD HG 3/4 N° 3 und links die G 2x 2/2 105 mit einem Dampfzug von Blonay nach Chaulin Musée. 

6. Juni 2022
"Festival Suisse de la Vapeur 2022 / Schweizer Dampffestival 2022" der Blonay-Chamby Bahn: "Bitte Einsteingen!" - Gleich zwei Dampfzüge warten in Blonay auf die Abfahrt in Richtung Chamby. Rechts im Bild der Dampfzug von Vevey nach Chaulin Musée mit der BFD HG 3/4 N° 3 und links die G 2x 2/2 105 mit einem Dampfzug von Blonay nach Chaulin Musée. 6. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

 Festival Suisse de la Vapeur 2022 / Schweizer Dampffestival 2022  der Blonay-Chamby Bahn: Die BFD HG 3/4 N° 3 hat mit ihrem recht langen Dampfzug Blonay verlassen und fährt nun ein letztes mal nach Chaulin.
Die nun wieder im Einsatz der B-C stehende Dampflok dürfte die G 2x 2/2 105 künftig wohl etwas entlasten.

6. Juni 2022
"Festival Suisse de la Vapeur 2022 / Schweizer Dampffestival 2022" der Blonay-Chamby Bahn: Die BFD HG 3/4 N° 3 hat mit ihrem recht langen Dampfzug Blonay verlassen und fährt nun ein letztes mal nach Chaulin. Die nun wieder im Einsatz der B-C stehende Dampflok dürfte die G 2x 2/2 105 künftig wohl etwas entlasten. 6. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Eine historische Matisa Stopfmaschine, die 1te Standard Stopfmaschine auf dem Markt, ausgestellt auf der iaf 2022 in Münster (hier am 31.05.2022). Diese Stopfmaschine wurden zwischen 1945 und 1954, in den Spurweiten 900 mm bis 1.676 mm von Matisa als Standardmaschinen produziert. Diese in Normalspurausführung (1.435 mm) wurde von Matisa von 2021 bis 2022 restauriert. 

Es ist schon ein gewaltiger Unterschied, wenn man sie mit modernen Maschinen vergleicht. Aber diese Maschine leistete nun die Arbeit, die bis zu diesem Zeitpunkt durch sehr harte Arbeit von 20 bis 30 Männern mit Spitzhacken und Schaufeln geleistet wurde. Und durch die Maschine hatte sich die Verdichtungsqualität deutlich erhöht. 

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm, Ausführung von 900 mm bis 1676 mm möglich
Achsanzahl: 2
Achsformel: A´1´
Länge: 4.600 mm
Breite: 2.600 mm
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Motorleistung: 80 PS
Motor: wasser- oder luftgekühlter Diesel- oder Petroleummotor
Arbeitsleistung: bis zu 200 m/h
Eine historische Matisa Stopfmaschine, die 1te Standard Stopfmaschine auf dem Markt, ausgestellt auf der iaf 2022 in Münster (hier am 31.05.2022). Diese Stopfmaschine wurden zwischen 1945 und 1954, in den Spurweiten 900 mm bis 1.676 mm von Matisa als Standardmaschinen produziert. Diese in Normalspurausführung (1.435 mm) wurde von Matisa von 2021 bis 2022 restauriert. Es ist schon ein gewaltiger Unterschied, wenn man sie mit modernen Maschinen vergleicht. Aber diese Maschine leistete nun die Arbeit, die bis zu diesem Zeitpunkt durch sehr harte Arbeit von 20 bis 30 Männern mit Spitzhacken und Schaufeln geleistet wurde. Und durch die Maschine hatte sich die Verdichtungsqualität deutlich erhöht. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm, Ausführung von 900 mm bis 1676 mm möglich Achsanzahl: 2 Achsformel: A´1´ Länge: 4.600 mm Breite: 2.600 mm Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h Motorleistung: 80 PS Motor: wasser- oder luftgekühlter Diesel- oder Petroleummotor Arbeitsleistung: bis zu 200 m/h
Armin Schwarz

Eine historische Matisa Stopfmaschine, die 1te Standard Stopfmaschine auf dem Markt, ausgestellt auf der iaf 2022 in Münster (hier am 31.05.2022). Diese Stopfmaschine wurden zwischen 1945 und 1954, in den Spurweiten 900 mm bis 1.676 mm von Matisa als Standardmaschinen produziert. Diese in Normalspurausführung (1.435 mm) wurde von Matisa von 2021 bis 2022 restauriert. 

Es ist schon ein gewaltiger Unterschied, wenn man sie mit modernen Maschinen vergleicht. Aber diese Maschine leistete nun die Arbeit, die bis zu diesem Zeitpunkt durch sehr harte Arbeit von 20 bis 30 Männern mit Spitzhacken und Schaufeln geleistet wurde. Und durch die Maschine hatte sich die Verdichtungsqualität deutlich erhöht. 

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm, Ausführung von 900 mm bis 1676 mm möglich
Achsanzahl: 2
Achsformel: A´1´
Länge: 4.600 mm
Breite: 2.600 mm
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Motorleistung: 80 PS
Motor: wasser- oder luftgekühlter Diesel- oder Petroleummotor
Arbeitsleistung: bis zu 200 m/h
Eine historische Matisa Stopfmaschine, die 1te Standard Stopfmaschine auf dem Markt, ausgestellt auf der iaf 2022 in Münster (hier am 31.05.2022). Diese Stopfmaschine wurden zwischen 1945 und 1954, in den Spurweiten 900 mm bis 1.676 mm von Matisa als Standardmaschinen produziert. Diese in Normalspurausführung (1.435 mm) wurde von Matisa von 2021 bis 2022 restauriert. Es ist schon ein gewaltiger Unterschied, wenn man sie mit modernen Maschinen vergleicht. Aber diese Maschine leistete nun die Arbeit, die bis zu diesem Zeitpunkt durch sehr harte Arbeit von 20 bis 30 Männern mit Spitzhacken und Schaufeln geleistet wurde. Und durch die Maschine hatte sich die Verdichtungsqualität deutlich erhöht. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm, Ausführung von 900 mm bis 1676 mm möglich Achsanzahl: 2 Achsformel: A´1´ Länge: 4.600 mm Breite: 2.600 mm Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h Motorleistung: 80 PS Motor: wasser- oder luftgekühlter Diesel- oder Petroleummotor Arbeitsleistung: bis zu 200 m/h
Armin Schwarz

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