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Für eine Gruppe brachte die Blonay Chamby Bahn G 2x 2/2 105 ihren Zug nach Vevey und rangiert nun um ihn bereit zu stellen.

20. Juni 2021
Für eine Gruppe brachte die Blonay Chamby Bahn G 2x 2/2 105 ihren Zug nach Vevey und rangiert nun um ihn bereit zu stellen. 20. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

Die Blonay-Chamby Bahn G 2x 2/2 105 beim Rangieren in Vevey. 

20. Juni 2021
Die Blonay-Chamby Bahn G 2x 2/2 105 beim Rangieren in Vevey. 20. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

MOB Loks in Blonay: Hier die GDe 4/4 6006 mit einem Bauzug. 

26. Mai 2021
MOB Loks in Blonay: Hier die GDe 4/4 6006 mit einem Bauzug. 26. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt

MOB Loks in Blonay: Überraschend, da ich (kupplungsbedngt) nicht weiss zu welche Zweck zeigt sich die MOB Ge 4/4 8001 in Blonay, kurz darauf fuhr die Lok nach Vevey.

28. Mai 2021
MOB Loks in Blonay: Überraschend, da ich (kupplungsbedngt) nicht weiss zu welche Zweck zeigt sich die MOB Ge 4/4 8001 in Blonay, kurz darauf fuhr die Lok nach Vevey. 28. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt

Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 ist in Chaulin angekommen. Bis zur nächsten Fahrt in einer halben Stunde bleibt nun relativ wenig Zeit, die Dampflok mit Kohle und Wasser zu versorgen.  

9. Mai 2021
Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 ist in Chaulin angekommen. Bis zur nächsten Fahrt in einer halben Stunde bleibt nun relativ wenig Zeit, die Dampflok mit Kohle und Wasser zu versorgen. 9. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt

Die beiden MOB Gem 2/2 2502 und 2503 sind in Blonay für einen neuen Einsatz bereit. 

3. Juni 2021
Die beiden MOB Gem 2/2 2502 und 2503 sind in Blonay für einen neuen Einsatz bereit. 3. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

Die beiden MOB Gem 2/2 2502 und 2503 sind in Blonay für einen neuen Einsatz bereit. 

3. Juni 2021
Die beiden MOB Gem 2/2 2502 und 2503 sind in Blonay für einen neuen Einsatz bereit. 3. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

In Vevey steht die ex MVR  und jetzige MOB HGem 2/2 2501 mit der MVR X 464. 

3. Juni 2021
In Vevey steht die ex MVR und jetzige MOB HGem 2/2 2501 mit der MVR X 464. 3. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

Doch auch der  Planbetrieb  der B-C an den Wochenenden hat seinen Reiz: die G 2x 2/2 105 erreicht mit ihrem Dampfzug Blonay.

9. Mai 2021
Doch auch der "Planbetrieb" der B-C an den Wochenenden hat seinen Reiz: die G 2x 2/2 105 erreicht mit ihrem Dampfzug Blonay. 9. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt

Die Blonay Chamby Bahn G 2x 2/2 105 rangiert in Blonay. 

9. Mai 2021
Die Blonay Chamby Bahn G 2x 2/2 105 rangiert in Blonay. 9. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt

Die Blonay Chamby Bahn G 2x 2/2 105 rangiert in Blonay.

9. Mai 2021
Die Blonay Chamby Bahn G 2x 2/2 105 rangiert in Blonay. 9. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt

Die Blonay Chamby Bahn G 2x 2/2 105 ist mit ihrem Dampfzug in Chamby angekommen. In Chamby wird gerade das Bahnhofsgebäude restauriert, und ein erster Blick auf die bereits fertig gestellten Partien zeigt, dass da ein herrliches Schmuckstück entstehen wird.

9. Mai 2021
Die Blonay Chamby Bahn G 2x 2/2 105 ist mit ihrem Dampfzug in Chamby angekommen. In Chamby wird gerade das Bahnhofsgebäude restauriert, und ein erster Blick auf die bereits fertig gestellten Partien zeigt, dass da ein herrliches Schmuckstück entstehen wird. 9. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt

Der MOB BDe 4/4 3006 wartet den ganzen Winter über in Vevey vergeblich auf Schnee und damit auf einen Einsatz. 

15. Februar 2021
Der MOB BDe 4/4 3006 wartet den ganzen Winter über in Vevey vergeblich auf Schnee und damit auf einen Einsatz. 15. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11344 (Re 420 344-4 / UIC 91 85 4420 344-4 CH SBBC) mit einer Gleisbaumaschine die auf den Namen  Hummel  hört. bzw. mit D-Krebs 99 80 91 24 011-4 beschriftet ist, beim Abwarten auf die Weiterfahrt in Lausanne. 

17. April 2021
Die SBB Re 4/4 II 11344 (Re 420 344-4 / UIC 91 85 4420 344-4 CH SBBC) mit einer Gleisbaumaschine die auf den Namen "Hummel" hört. bzw. mit D-Krebs 99 80 91 24 011-4 beschriftet ist, beim Abwarten auf die Weiterfahrt in Lausanne. 17. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11344 (Re 420 344-4 / UIC 91 85 4420 344-4 CH SBBC) mit einer Gleisbaumaschine die auf den Namen  Hummel  hört. bzw. mit D-Krebs 99 80 91 24 011-4 beschriftet ist, beim Abwarten auf die Weiterfahrt in Lausanne. 

17. April 2021
Die SBB Re 4/4 II 11344 (Re 420 344-4 / UIC 91 85 4420 344-4 CH SBBC) mit einer Gleisbaumaschine die auf den Namen "Hummel" hört. bzw. mit D-Krebs 99 80 91 24 011-4 beschriftet ist, beim Abwarten auf die Weiterfahrt in Lausanne. 17. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Der CEV MVR GTW Be 2/6 7004  Montreux  ist als Regionalzug auf dem Weg nach Vevey und erreicht den Halt Château d'Hauteville. Im Hintergrund rechts im Bild der Les Pleiades, auf dessen Gipfel zwar die Strecke der CEV führt, der CEV MVR GTW aber aufgrund des fehlenden Zahnradantriebes nicht fahren kann, so dass den vier GTW-Triebwagen nur die Adhäsion Strecke der CEV Vevey -Blonay (- Chamby) als Einsatzgebiet bleibt. Dazu kommen noch Einsätze im Vorortverkehr ab Montreux bis Les Avants. 
Da die Zahnradtriebwagen bereits ein fortgeschrittenes Alter erreicht haben. dürfte dies wohl der Grund gewesen sein, die CEV Flotte mit ABeh 2/6 Triebzügen zu vereinheitlichen und die noch fast neuen CEV Be 2/6 weiterzugeben, wobei der hier zu sehende Be 2/6 7004  Montreux  zur MIB bzw. in der Folge zur Zentralbahn bzw. SBB kommen sollte.

2. Nov. 2015
Der CEV MVR GTW Be 2/6 7004 "Montreux" ist als Regionalzug auf dem Weg nach Vevey und erreicht den Halt Château d'Hauteville. Im Hintergrund rechts im Bild der Les Pleiades, auf dessen Gipfel zwar die Strecke der CEV führt, der CEV MVR GTW aber aufgrund des fehlenden Zahnradantriebes nicht fahren kann, so dass den vier GTW-Triebwagen nur die Adhäsion Strecke der CEV Vevey -Blonay (- Chamby) als Einsatzgebiet bleibt. Dazu kommen noch Einsätze im Vorortverkehr ab Montreux bis Les Avants. Da die Zahnradtriebwagen bereits ein fortgeschrittenes Alter erreicht haben. dürfte dies wohl der Grund gewesen sein, die CEV Flotte mit ABeh 2/6 Triebzügen zu vereinheitlichen und die noch fast neuen CEV Be 2/6 weiterzugeben, wobei der hier zu sehende Be 2/6 7004 "Montreux" zur MIB bzw. in der Folge zur Zentralbahn bzw. SBB kommen sollte. 2. Nov. 2015
Stefan Wohlfahrt

Der CEV MVR GTW Be 2/6 7004  Montreux  ist als Regionalzug auf dem Weg nach Blonay und hat gerade die Station St-Légier Gare verlassen. 

Im Hintergrund der Les Pleiades, auf dessen Gipfel zwar die Strecke der CEV führt, der CEV MVR GTW aber aufgrund des fehlenden Zahnradantriebes nicht fahren kann, so dass den vier GTW-Triebwagen nur die Adhäsion Strecke der CEV Vevey -Blonay (- Chamby) als Einsatzgebiet bleibt. Dazu kommen noch Einsätze im Vorortverkehr ab Montreux bis Les Avants.

Da die Zahnradtriebwagen bereits ein fortgeschrittenes Alter erreicht haben. dürfte dies wohl der Grund gewesen sein, die CEV Flotte mit ABeh 2/6 Triebzügen zu vereinheitlichen und die noch fast neuen CEV Be 2/6 weiterzugeben, wobei der hier zu sehende Be 2/6 7004  Montreux  zur MIB bzw. in der Folge zur Zentralbahn bzw. SBB kommen sollte.

2. Nov. 2015
Der CEV MVR GTW Be 2/6 7004 "Montreux" ist als Regionalzug auf dem Weg nach Blonay und hat gerade die Station St-Légier Gare verlassen. Im Hintergrund der Les Pleiades, auf dessen Gipfel zwar die Strecke der CEV führt, der CEV MVR GTW aber aufgrund des fehlenden Zahnradantriebes nicht fahren kann, so dass den vier GTW-Triebwagen nur die Adhäsion Strecke der CEV Vevey -Blonay (- Chamby) als Einsatzgebiet bleibt. Dazu kommen noch Einsätze im Vorortverkehr ab Montreux bis Les Avants. Da die Zahnradtriebwagen bereits ein fortgeschrittenes Alter erreicht haben. dürfte dies wohl der Grund gewesen sein, die CEV Flotte mit ABeh 2/6 Triebzügen zu vereinheitlichen und die noch fast neuen CEV Be 2/6 weiterzugeben, wobei der hier zu sehende Be 2/6 7004 "Montreux" zur MIB bzw. in der Folge zur Zentralbahn bzw. SBB kommen sollte. 2. Nov. 2015
Stefan Wohlfahrt

Nach einem längeren Halt vor dem (virtuellen) Einfahrsignal von Vevey, fährt der SBB Tm 234 120-4 nun in den Bahnhof ein. 

25. Februar 2021
Nach einem längeren Halt vor dem (virtuellen) Einfahrsignal von Vevey, fährt der SBB Tm 234 120-4 nun in den Bahnhof ein. 25. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Der SBB Tm 234 120-4 fährt in Vevy ein. Rechts im Bild ein alter Fahrleitungsmast, der bisher alle Umbauaktion schadlos überstanden hat.

25. Februar 2021
Der SBB Tm 234 120-4 fährt in Vevy ein. Rechts im Bild ein alter Fahrleitungsmast, der bisher alle Umbauaktion schadlos überstanden hat. 25. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Der SBB Eem 923 020-2  Stockhorn  fährt mit einem kurzen Güterzug in Richtung Palézieux durch den Bahnhof von Lausanne.

19. Februar 2021
Der SBB Eem 923 020-2 "Stockhorn" fährt mit einem kurzen Güterzug in Richtung Palézieux durch den Bahnhof von Lausanne. 19. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Seit langem immer wieder in der Ferne gesehen, doch nun endlich im Planeinsatz: die neuen Flirt 3 RABe 523.1; hier warten die beiden RABe 523 103 (UIC 94 85 4 523 103-7 CH-SBB) und RABe 523 104 (UIC 9485 4 523 104-1 CH-SBB) als S 5 nach Aigle in Lausanne auf die Weiterfahrt.

10. Februar 2021
Seit langem immer wieder in der Ferne gesehen, doch nun endlich im Planeinsatz: die neuen Flirt 3 RABe 523.1; hier warten die beiden RABe 523 103 (UIC 94 85 4 523 103-7 CH-SBB) und RABe 523 104 (UIC 9485 4 523 104-1 CH-SBB) als S 5 nach Aigle in Lausanne auf die Weiterfahrt. 10. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

ie neuen Flirt 3 RABe 523.1 in der Region Lausanne dienen in erster Linie zur Ausweitung des Angebots der RER VAUD, werden aber wohl längerfristig die noch zahlreich bei der RER VAUD eingesetzten Domino Züge ersetzen. Im Bahnhof von Lausanne zeigen sich ein  alter  Flirt RABe 523, in der Bildmitte die beiden RABe 523 103 (UIC 94 85 4 523 103-7 CH-SBB) und RABe 523 104 (UIC 9485 4 523 104-1 CH-SBB) als S 5 nach Aigle und auf Gleis 1 ein angekommener RBDe 560  Domino .

10. Februar 2021
ie neuen Flirt 3 RABe 523.1 in der Region Lausanne dienen in erster Linie zur Ausweitung des Angebots der RER VAUD, werden aber wohl längerfristig die noch zahlreich bei der RER VAUD eingesetzten Domino Züge ersetzen. Im Bahnhof von Lausanne zeigen sich ein "alter" Flirt RABe 523, in der Bildmitte die beiden RABe 523 103 (UIC 94 85 4 523 103-7 CH-SBB) und RABe 523 104 (UIC 9485 4 523 104-1 CH-SBB) als S 5 nach Aigle und auf Gleis 1 ein angekommener RBDe 560 "Domino". 10. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Seit Fahrplanwechsel enden die RER Taktzüge nicht mehr in Villeneuve, sondern fahren bis Aigle, teilweise sogar bis Bex oder St-Maurice. Das Bild zeigt die in Lausanne ausfahrende S5 nach Aigle, bestehend aus dem (nicht zu sehenden) RABe 523 103 (UIC 94 85 4 523 103-7 CH-SBB) und dem am Schluss eingereihten RABe 523 104 (UIC 9485 4 523 104-1 CH-SBB) bei der Ausfahrt.

10. Februar 2021
Seit Fahrplanwechsel enden die RER Taktzüge nicht mehr in Villeneuve, sondern fahren bis Aigle, teilweise sogar bis Bex oder St-Maurice. Das Bild zeigt die in Lausanne ausfahrende S5 nach Aigle, bestehend aus dem (nicht zu sehenden) RABe 523 103 (UIC 94 85 4 523 103-7 CH-SBB) und dem am Schluss eingereihten RABe 523 104 (UIC 9485 4 523 104-1 CH-SBB) bei der Ausfahrt. 10. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Die DB 120 004-7 ist mit einem IC in München eingetroffen, der IC wurde herausgezogen und die 120 004-7 erscheint nun in ihrem Glanz bei der Ausfahrt aus der Bahnhofshalle.

18. Mai 1984
Die DB 120 004-7 ist mit einem IC in München eingetroffen, der IC wurde herausgezogen und die 120 004-7 erscheint nun in ihrem Glanz bei der Ausfahrt aus der Bahnhofshalle. 18. Mai 1984
Stefan Wohlfahrt

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